如何做好船舶雾航安全监管

2007年5月12日韩国籍货船“金玫瑰”轮与圣文森特籍货船“金盛”轮在烟台附近海域发生碰撞，16名船员死亡或失踪，这是一起典型的雾中航行碰撞事故。6月15日，“南桂机035”轮从佛山市开往顺德途中偏离主航道，触碰九江大桥非通航孔桥墩，造成大桥部分桥面坍塌，“南挂机035”轮沉雾，船长疏忽了望，采取措施不当所致。     

动态

正津冀两地海事部门联合开展船舶雾航安全治理活动4月27日,天津、河北海事局联合发布《关于联合开展津冀船舶雾航安全专项治理活动的通知》,决定自2018年5月15日至6月30日联合开展船舶雾航安全专项治理活动。活动期间,津冀两地海事部门通过强化隐患排查,开展雾季安全专项检查;强化海上巡航执法,开展综合整治,严查各类违法违章行为;强化船舶动态监控,科学实施海上交通管制,加强交通疏导;强化雾航安全知识宣传,开展警示教育,防范海上各类事故风险等多种举措,为构建部海事局统一领导,津冀海事机构     

长江口的雾——它的形成及时空分布

本文以长江口引航船近19年半(1960～1978年全年、1979年上半年)的观测资料为主要依据,同时参考长江口海区和南北两岸十几个站的记录,首先研究长江口雾的形成和分类,指出长江口的雾可分平流雾与锋面雾两大类,再根据雾形成时的天气形势,在上述两类中又分别划分为若干型。其次探讨长江口雾的时空分布规律,确定3月～5月为长江口雾季,作出长江口雾季的雾日分布图,并就几次大雾实况说明不同类型的雾在长江口的分布和进退规律。又根据近8年(1～6月)长江口引航船的记录,作出历次雾的起止和持续时间图,探讨雾的日变化规律,再根据两岸幅射雾的飘移和生消时刻,指出秋冬季节在长江口航行避离辐射雾的可靠时间。最后,总结出长江口各类雾的生消因子,供海员航行时判断能见度优劣的依据,俾能及早采取措施,保障航行安全。     

广州港船舶雾航安全研究

广州港是中国华南地区最大的综合性枢纽港之一，为当地经济发展作出了重要贡献。船舶海上通航，能见度不良的海况时有发生。为提高广州港船舶雾航的安全性，本文首先分析了广州港内船舶雾航面临的环境及其潜在影响，然后利用事故树分析法，对广州“3·5”事故中的“粤安顺666”轮、“蓝海启航”轮与“中远泰国”轮碰撞事故案例进行分析，探寻广州港内雾航事故的主要致因，最后针对分析结果提出有关雾航安全的建议与应对措施。     

汉堡港与上海港：跨越亚欧牵起手

欧洲第二大港——汉堡港与中国第一大港——上海港,跨越重洋拉起了手。5月10日,汉堡港港务局局长一行远道而来,在出席2004年中国国际物流、交通运输及远程信息处理博览会之际,与上海港正式签订了“建立友好港关系纳协议”。 汉堡港青睐中国市场 早在1986年,汉堡就与上海结为友好城市。历经20多年的风雨洗礼,两个港口背靠的城市经济环境与市场格局都已发生了令人可喜的变化。中国经济强劲与快速的增长,外贸进出口的逐年攀升,直接带     

三峡雾航预警管理机制

阐述三峡雾情特点及其对航运的影响,认为应建立“二级预警、二级发布”的三峡雾航预警机制,提出加强三峡雾航安全预警管理对策：提高雾情预报水平;建立雾航安全应急联动机制;强化水上交通从业人员雾航安全意识;增强船舶雾航适应能力;加强重点河段雾航预警监控站点建设。     

关于实施IACS M66曲轴箱安全阀型式试验程序和UR M67油雾探测装置型式试验程序的说明

中国船级社2006年12月12日下发“关于实施IACS M66曲轴箱安全阀型式试验程序和UR M67油雾探测装置型式试验程序的说明”的通函，全文如下：     

美国航空母舰之十四——CV-14“提康德罗加”号TICONDEROGA

“提康德罗加”号航空母舰是美国“埃塞克斯”级航母的第六艘,也是美国第4艘以“提康德罗加”命名的舰只。1943年2月1日以“汉科克”的名字在纽波特纽斯造船厂开工建造,1943年5月1日改名为“提康德罗加”号,1944年2月7日建成下水,5月8日在诺福克海军基地正式服役,舰长为迪克西·基弗海军上校。     

能见度不良时进厦门东渡港的船舶操纵

每年的3～5月是厦门港水域的雾季。期间多平流雾,还有锋面雾和秋冬季节出现的辐射雾等,年平均雾日为35日;另外,春、夏发生的暴雨天气,也是造成能见度不良情况的原因,给船舶的安全进出港带来严重影响。因其有某些区域性特点,笔者针对厦门港东渡进口航道这一较特殊和复杂的航段,就能见度不良时船舶进港操纵,提供一些操作思路和方法,供同行们参考。     

真实案例! 船员必须警惕的七大典型事故(连载)

正不遵守雾航管理规定事故1:2010年5月20日2225时左右,一外籍外轮满载驶往舟山途中,与"宏鑫1号"轮雾中发生碰撞,导致"宏鑫1号"轮驾驶台严重损坏。事故2:2009年4月16日0207时,甬江口浓雾,"江甬6"轮进口后驶入出口航道,随后与出口船"隆腾6"碰撞,导致造成"江甬6"轮沉没,1名船员死亡。教训——雾航中的危险举动(1)遇浓雾后,仍全速航行,想冒险冲过雾区;(2)船长不上驾驶台指挥,也没有加派值班人员;     

齐心协力 保长江平安——长江航运公安局开展“百日会战”专项整治行动

为了贯彻落实交通部关于2006年5月10日至8月18日开展水上危险品运输“百日会战”安全专项整治行动的决定,5月10日,随着长江航务管理局水上危险品运输“百日会战”安全专项整治行动启动。为期100天的长江航运公安局水上危险品运输消防安全专项整治“百日会战”随之拉开了帷幕。长江航运公安局依据交通部、公安部、国家安全监管总局联合下发的《关于进一步加强水路公路危险化学品运输管理的通知》精神,根据公安机关职责和长航局的工作安排,制定了水上危险品运输“百日会战”消防安全专项整治行动实施方案,成立了由王茹军局长担任组长,侯勇副局…     

琼州海峡：优先服务客运船舶

1月30日凌晨，琼州海峡粤海铁北港码头，探照灯下如同白日。“粤海铁1号”在海事部门和港口调度协调指挥下徐徐靠岸，旅客有序登岸。售票窗口前购票队列有条不紊，侯船室的旅客基本上船到即走，没有滞留现象。春运期间琼州海峡正值雾季，海上出现能见度不良天气，影响船舶通航安全。海事部门高度关注雾季航行安全，     

印度发射“阿斯特拉”成了瘾 Astra

据印度报业托拉斯5月12日报道,印度军方当天在其东海岸的奥里萨邦巴拉索尔的昌迪普尔发射场再次成功试射了一枚“阿斯特拉”中程空对空导弹。这是印度四天之内第三次试射同类导弹。从5月9日开始,该发射场试射了第一枚“阿斯特拉”导弹,随后印度军方于11日再次对该型号导弹进行了试射,试射是为了检验导弹及其有关系统的精确     

华东船舶工业学院更名为江苏科技大学

日前，教育部正式批准“华东船舶工业学院”更名为“江苏科技大学”。2004年5月28日，我校隆重举行了“江苏科技大学”揭牌典礼。     

美国航空母舰之五十六 CV-68“尼米兹”号

“尼米兹”号（CV-68）是美国海军“尼米兹”级航空母舰的首制舰，是继“企业”号之后美国海军第二艘核动力超级航母，也是美海军第一艘以二战时期美国海军太平洋舰队司令尼米兹上将之名命名的舰只。“尼米兹”号1966年7月1日获得建造经费，1968年6月22日开始在纽波特纽斯造船厂铺设龙骨，1972年5月13日下水，1975年5月3日在诺福克海军基地加入大西洋舰队，美国总统福特为其主持了入役仪式，母港设在布雷默顿。     

华东船舶工业学院更名为江苏科技大学

日前，教育部正式批准“华东船舶工业学院”更名为“江苏科技大学”。2004年5月28日，我校隆重举行了“江苏科技大学”揭牌典礼。     

总经理致辞

弹指一挥间,中日国际轮渡有限公司已经走过了20年风雨历程。20载岁月,在历史的长河里,也许只是短暂的瞬间,但对一个国际航运企业来说,历经市场竞争考验,赢得持久不衰发展,却愈显弥足珍贵。上个世纪80年代,我国航运业揭开了改革与开放的大幕。1985年5月,经交通部、外经贸部批准,     

舟山港岙山基地首次成功转运高凝度原油

5月24日，交通部在人民大会堂召开“庆祝设立中国航海日座谈会”。交通部副部长徐祖远主持会议，并宣读了国务院关于设立航海日的批复。与会各界代表一致认为设立“航海日”很有必要。交通部部长张春贤最后作总结讲话，     

没有帆的“帆船”

1926年5月9日,一艘模样十分奇特的船“巴登—巴登”号徐徐地驶进了纽约港,引起了不少人的好奇。这艘船既无螺旋桨,也没有风帆,最显眼的是它的两只“烟囱”特别高大,还在不断地旋转着。当人们听说它是从德国汉堡启程,航行了37天,横渡了大西洋来到美国时,更是惊奇万分。船是靠什么推动的呢? 5月13日,美国“螺旋桨俱乐部”邀请随船到美国     

营运创新领先航运 一流服务称誉中外——记荣获全国“五一”劳动奖状先进集体新鉴真轮

五月,鲜花盛开的季节。中日国际航线的客货周班轮——新鉴真轮迎来了她开航以来的一个大喜的日子。当荣获全国“五一”劳动奖状这一先进集体最高荣誉的消息传到这艘航行在日本至上海途中的船上,新鉴真轮以及中日国际轮渡公司的全体船员和员工顿时充满了喜悦和兴奋。 回眸八年来,在中日航线默默耕耘的风雨岁月中,新鉴真轮以安全,快速、准点、优质的服务赢得信誉,树立起受到中外旅客和客户普遍认同的“第一品牌”,先后连续三届(六年)获得上海市交通邮电系统“最佳优质服务窗口”、上海市旅游系统“服务