大体积混凝土裂缝防治及温度控制策略

大体积混凝土施工中,浇筑温度会随着外界温度的变化而发生改变,当混凝土内外温差过大时,容易造成混凝土裂缝,因而大体积混凝土施工中,强化对温度的控制是很有必要的。就大体积混凝土裂缝的防治展开讨论,尤其指出了大体积混凝土施工中温度的控制策略。     

桥梁工程大体积混凝土施工技术研究

对桥梁工程大体积混凝土施工技术进行探讨,分析大体积混凝土施工产生质量问题的原因,对大体积混凝土技术进行具体的施工控制,防止大体积混凝土裂缝等质量问题的发生。论述了桥梁工程大体积混凝土的温度控制、防止裂缝、施工工艺等方面的实践性。     

对大数据的探讨

从数据处理技术的角度介绍了大数据的概念和特点,分析了大数据面临的挑战和研究现状,给出迎接大数据的几点思考。最后,结合湖北汽车工业学院的实情,提出了大数据研究的建议。     

大跨径斜拉桥钢箱梁疲劳破坏的评估与加固方法研究

由于交通量以及车载总重的不断增加,大跨径斜拉桥钢箱梁出现疲劳破坏的问题越来越突出,严重影响桥梁的寿命和运营安全。回顾国内外大跨径斜拉桥钢箱梁疲劳研究现状,以天津海河大桥为例,总结大跨径斜拉桥钢箱梁疲劳破坏的形式,并分析大跨径斜拉桥钢箱梁产生疲劳破坏的原因,通过采用S-N曲线法和损伤容限法对大跨径斜拉桥钢箱梁疲劳破坏问题进行评估,最后归纳大跨径斜拉桥钢箱梁疲劳破坏的加固与修复技术,这些加固方法有助于改善大跨径斜拉桥钢箱梁疲劳破坏的问题。     

厦门公交集团展专项检查活动

青岛经济开发区的输油管道爆燃,暴露出了安全生产形势的严峻性,再次敲响了安全生产的警钟。11月26日至28日,厦门公交集团延续运输企业和建设工程安全生产大检查大整顿活动,组织了大检查大整顿专项检查活动。     

炭质泥岩隧道开挖变形控制技术研究

为解决炭质泥岩隧道施工变形问题,以其古顶炭质泥岩隧道施工为背景,总结该隧道大变形特征,如地表沉降大、初支变形大、开挖后围岩收敛变形大以及易发生掉块和塌方等特征,分析该隧道大变形的主要原因,包括地质偏压明显、围岩性质差、超前支护不理想和开挖扰动大等原因。针对变形原因,提出炭质泥岩隧道施工大变形控制措施,即合理的支护时间、预留变形量的控制、合理的支护刚度以及步步成环的施工工法等方案措施。实践证明,相关方案有利于控制炭质泥岩隧道施工大变形,对同类工程有重要指导意义。     

沈阳财富中心基础工程大体积混凝土施工

大体积混凝土施工关键是控制裂缝的产生,裂缝产生的主要原因是温度应力。所以控制大体积混凝土内外温差是大体积混凝土施工的关键。本文结合沈阳财富中心基础大体积混凝土施工所采取的措施。对如何控制大体积混凝土施工裂缝的产生进行了探讨。     

铁路桥梁大直径桩施工探析

随着我国高速铁路的快速发展,大直径桩广泛应用于铁路桥梁的建设。从铁路桥梁大直径桩施工的工程实际入手,结合大直径桩的特点和施工工艺的技术难点以及国内成功的解决办法,从而保证铁路桥梁大直径桩的质量。     

大体积混凝土温度裂缝的产生及控制措施

随着大跨径桥梁建设的飞速发展,大体积混凝土温度裂缝的问题日益突出。提高混凝土的抗渗、抗裂性能是基础大体积混凝土需要解决的一个关键问题。从大体积混凝土温度裂缝的产生原因、机理上进行分析,并对大体积混凝土温度裂缝控制措施从设计、原材料的选用和施工工艺三个方面进行探讨。     

电动代步器挑战传统交通工具

当今,一种针对传统陆路交通工具普遍存在的体积大、重量大、污染大、噪声大、耗油大、技术复杂、使用不便、价格贵、停放困难,以及效率不高等弊端,名为“Segway”的个人电动代步器正在许多国家兴起。甚至在美国首都华盛顿,人们也随时能够看到它的身影(图1)。在那里,许多来自世界各地的游客可以很容易地租     

桥梁承台大体积混凝土施工技术

大体积混凝土由于构件的尺寸较大,水泥水化反应产生较大热量,因此处理好大体积混凝土的温度裂缝是关键措施之一。文章通过结合某桥梁承台大体积混凝土施工实例,提出该工程大体积混凝土施工所采取的施工措施,为同类工程提供参考借鉴。     

彩讯重磅推出6000系列处理器——成功将集中式和分布式两种处理器有机融为一体

大屏拼接系统作为一种高端显示系统,目前被广泛应用于社会各行各业,每个行业对大屏的显示方式及实现功能的要求并不一致,因此大屏显示系统就需要采用不同的图像拼接处理器来满足这些不同要求。处理器和拼接屏、控制系统有机组成了大屏显示系统。而大屏显示系统功能的最终差异则越来越多地取决于图像处理控制器系统C包括硬件和软件）的性能。     

桥梁工程承台大体积混凝土施工技术研究

针对桥梁工程承台大体积混凝土施工作业,首先介绍了承台大体积混凝土施工作业中温度影响分析这一关键控制点,进而详细论述了承台大体积混凝土施工作业控制管理技术,并进一步提出了几项对大体积混凝土过程中进行温度控制的几项措施,可以为承台大体积混凝土施工作业提供合理的参考。     

大数据及其在城市智能交通系统中的应用综述

大数据给城市智能交通系统的技术发展与应用革新带来了机遇和挑战.从交通大数据的基本概念、交通大数据带来的问题和大数据驱动的数学建模方法等方面,阐述了交通大数据给智能交通系统带来的变革.为了深入理解交通大数据的内涵,分析交通大数据的产生背景,提出了交通大数据的“6V”特征,总结了智能交通系统中大数据的基本类型.面对交通大数据带来的数据安全、网络通信、计算效率和数据存储等诸多问题,提出了应对策略和思路.对数据驱动的建模方法进行了分析,说明了混合模型的意义.最后,讨论了大数据驱动的智能交通系统的体系框架.     

水盘高速北盘江特大桥7~#主墩承台施工

大体积混凝土施工工序繁多。施工中面临的质量问题较多,控制难度较大。本文以特大桥承台大体积混凝土施工为例,阐述了大体积混凝土的施工要点。     

大体积混凝土施工及质量防治措施

大体积混凝土的概念及常见通病美国将大体积混凝土定义为任何现浇混凝土,其尺寸达到必须解决水化热及随之引起的体积变形问题,即最大限度减少开裂影响的,即称为大体积混凝土。日本将大体积混凝土定义为结构     

海底隧道大体积混凝土温度场及温度应力有限元分析

大体积混凝土的温度裂缝与混凝土的温度场和温度应力分布关系密切。重点探讨了应用有限元法求解大体积混凝土温度场和温度应力发展过程的模拟方法。以厦门南港海隧道为例,提出了大体积混凝土温度应力方程,编制了大体积混凝土温度场和温度应力计算程序。研究结果表明,采用有限元可以模拟大体积混凝土在温度场作用下的应力发展过程,计算结果符合混凝土浇筑过程中的温度应力分布规律。     

桥梁大体积混凝土施工技术

随着国民经济的发展,桥梁的建设得到了大力发展,有些桥梁承台采用了大几何尺寸设计,体积庞大,混凝土用量大,施工技术要求高,工程条件复杂。因此,在这些大体积混凝土施工的过程中,要严格控制施工质量,从原材料着手,改善施工技术,本文主要是结合工作经验,从桥梁大体积混凝土的设计要求,原材料的选取条件,大体积混凝土施工措施这几方面的内容进行分析。     

软岩大变形隧道施工技术

就软岩大变形隧道施工技术进行研究,了解软岩大变形发展历程,并以具体工程案例分析软岩大变形隧道的变形特点及变形原因,最后阐述变形控制技术要求,从而更好地提高软岩大变形隧道的施工质量。     

高校在我国“文化大发展大繁荣”战略中应发挥重要作用

党的十七届六中全会集中研究部署了我国的文化改革发展工作,明确提出了推动社会主义文化大发展大繁荣的战略目标。高等院校作为文化建设的主力军,应该深刻认识当前我国推动社会主义文化大发展大繁荣的现实意义,并在这一战略目标的落实过程中充分发挥自身作用。