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交通部门是汽车制造业的主要用户之一,我们与汽车工业部门有着紧密联系。本文简要介绍一下我国公路运输发展概况和交通部门对汽车的需求情况。一“六五”期间,我国公路运输有了较快的发展,取得了较好的成绩。截止1985年底,全国公路通车里程由1980年的89万公里增长到94万公里。2200多个县和75%的乡均已通了公路。交通部门营运汽车五年增加75,577辆,增长37.9%(其中货车增加34,958辆,增长22%; 相似文献
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华北地区公路科技情报网于1980年9月12日至17日在河北省邯郸市召开了“提高黑色路面质量技术经验交流会”,现将会议介绍的主要经验综合报道如下。 建国以来,华北地区共修建油路近三万余公里,其中二级公路以上的黑色路面达到2,411公里。一年来,网内各成员单位在黑色路面的科研方面作了大量工作,取得了丰富的经验: 相似文献
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新乡地区的再生渣油路面,是从1980年开始试验的,已完成12公里,其中:1980年在太原至洛阳公路沁阳境内,完成1.5公里;1981年在获加至亢村公路,完成4公里;1982年在获加至辉县公路及占店至焦作公路武陟境内,共完成7.5公里。另外还在一些 相似文献
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为了改变武汉市出口公路车辆拥塞,事故不断增多的现状,提高通过能力,适应四个现代化建设需要,根据湖北省领导的指示,武汉市有两条出口公路,于1980年11月开始改建。两条公路现改建施工长度共为48.7公里,其中,汉口至孝感公路21.5公里,汉阳至沙市公路27.2公里。改建标准为:平纵面按一级公路标准,路基宽18米,路面宽15米。分二期施工。第一期完成路基 相似文献
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现在,公路运输仍然是我国经济发展中的薄弱环节。为了改变这种局面,加快公路建设的步子,已是毋庸置疑的了。最近召开的全国交通工作会议提出,“七五”期末我国公路总里程将达到100万公里,公路等级标准将有适当提高,高速公路、一级公路将达到1800公里,等级公路将增加到68万公里…,公路建设进入了一个新的发展阶段。这种形势得到了党中央、国务院的极大关注,中央领导同志多次就公路建设问题作出指示。最近对公路建设资金来源确定了一些 相似文献
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江苏省太仓县地处长江三角洲,这里水陆交通发达。境内有公路167.023公里,其中,国、省道45.068公里,县乡道路121.955公里。“若要富,先修路”。太仓县在1980~1982年就开始修筑县乡道路,实现了乡乡通公路,在1987~1989年,又对县乡道路进行拓宽改造,铺筑黑色路面,实现路面黑色化。他们的做法和体会是:1.县乡党委和政府重视支持。该县县乡党委和政府把铺筑油路列入重要议事日程研究讨论,作为为人民办实事,适应城乡商品经济 相似文献
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承德地区在河北省东北部,是闭塞的山区。全区的公路路政管理工作较为混乱。路旁“开山采石”极为严重,1980年以来有十几处堵塞公路,每处约有50~150人“开山”,侵占公路1~2公里,每年出现断交现象。1979年平泉煤岭子桥头“开山采石”使运白面的汽车翻车肇事。1980年三月承德县乌龙机开山取石塌下一千多方石头,断交通五天。有的是历史上遗留下来“法定”的路旁“开山取石”,一直不能解决。乱砍盗伐公路行道树成风,据不完全统计,1975年以来发生乱砍盗伐事件700多起,损失成材路树5,540多 相似文献
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汉中总段养管国、省道公路896公里,县公路495公里,其中沥青路834公里,水泥混凝土路24公里,砂石路533公里.在上级公路部门的支持下,各项工作都取得了成绩,被评为交通部和陕西省公路局“双文明建设先进单位”,并连续3年(1987~1989)夺得全省好 相似文献
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公路建设与路面机械的发展 总被引:1,自引:0,他引:1
王凤军 《筑路机械与施工机械化》2001,18(3):1-3
1 公路建设与市场需求1.1 公路建设是我国国民经济建设的重点公路交通是国民经济的大动脉 ,公路总里程、高等级公路里程、路网的覆盖面积和营运水平直接影响国民经济的发展。我国公路的整体规模和水平与国民经济建设的发展不相适应 ,所形成的“瓶颈”效应制约着国民经济建设的发展。为此 ,我国“八五”确立了公路建设发展方针和长远规划目标 ,制订了“五纵七横”国道建设蓝图 ,同时加大了公路建设的力度。“五纵七横”是着眼于路网框架建设 ,提高公路整体水平的发展规划。“五纵七横”以 12条里程为 3.5万公里主干线为骨架的国道主干线 ,… 相似文献
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我省的公路好路率,1979年突然由74%陡降到22%,1980年又下降到10.9%。从全国好路率排列的第六位降到末位。特别是去年雨季,全省有374公里主干线烂到难以通车,各方面反映十分强烈,公路部门许多老职工痛心地说“老本吃光了”。近几年来的路况下降说明了什么?原因 相似文献
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