帕萨特B5自动变速器2挡升3挡冲击

故障现象:一辆帕萨特Gsi轿车,配置的是01N型自动变速器,在车辆行驶过程中,2挡升3挡时冲击比较明显,其他挡位的换挡感觉都比较平顺。故障诊断:首先用V.A.G1552对该车进行系统检查,进入02自动变速器系统,无故障码存储,进入01发动机控制系统检查,有“J338节气门控制组件”故障码存储,但该故障码怎么也清除不掉。经更换新节气门体后,进行基本设定,该故障码不再出现。但2挡升3挡冲击故障现象依旧。于是对变速器进行油质的基本检查,发现ATF油质良好,无异味,由于该款自动变速器运行过程中是由控制单元监测到变速器转速传感器的输入信号,然后根…     

帕萨特B5轿车电路--发动机控制系统(续完)

2发动机故障码及其故障码的读取和删除 在发动机控制单元J220内配备了故障存储器，当系统或元件发生故障时，能将故障按相应的故障类型存入故障存储器。用大众汽车专用的故障阅读仪V．A．G1551或车辆系统测试仪V．A．G1552或汽车诊断测试和信息系统V．A．S5051可以读取和删除故障码。下面以故障阅读仪V．A．G1551为例，说明故障码的读取和删除程序。     

广州雅阁3.0V6轿车电控自动变速器故障自诊断

介绍了广州雅阁3．0V6轿车电控自动变速器故障码的读取、故障码对应的故障症状与产生原因及故障码的清除方法。     

奥迪轿车01V型电控自动变速器故障自诊断

分析了奥迪轿车01V型电控自动变速器的结构特点及其电子控制单元J217的自诊断功能,着重说明了使用大众专用阅读仪VAG1551对该电控自动变速器进行故障自诊断及故障码清除的方法。     

奥迪Q7偶尔无法挂挡和行驶

正车型:配置CJT发动机、0C8变速器。行驶里程:49760km。故障现象:客户反映正常行驶中车辆偶尔无法挂挡和行驶。故障诊断:读取02自动变速器无故障码,如图1所示。读取01发动机控制单元有如下故障码,如图2所示。读取19数据总线诊断接口故障码如图3所示。读取02自动变速器控制单元无故障码,而01发动机控制单元和19数据     

奥迪200 1.8T轿车ABS系统故障自诊断检测

1.奥迪200 1.8T轿车ABS系统故障自诊断功能 奥迪200 1.8T轿车ABS系统故障自诊断能对ABS系统的电气及电子元件进行检测,原则上可以区分出15种不同的故障.如果被监测的传感器或执行元件发生了故障,这些故障均以故障码的形式储存到ABS控制单元J104的故障存储器中,利用故障检测仪V.A.G1551即可读取故障存储器中的故障信息.     

马自达轿车自动变速器电子控制系统故障检修

本文介绍子马自达626、MX－6轿车 GF4A－EL型自动变速器故障自诊断故障码的读取，自动变速器电子控制系统电路及主要部件的故障检修方法。     

宝来轿车故障3例

例1变速器散热器堵塞故障现象:一辆宝来1.8T轿车,行驶里程5.1万km,该车经过长距离行驶后,遇到特殊情况踩制动踏板再加油门,发动机转速上升,而车速却提不起来。故障诊断:通过使用诊断仪V.A.S5051检测,发现其故障码为00300(自动变速器油温传感器G93)。清除故障码后,长时间行驶再次出现此故障码,分析其故障原因如下:一是自动变速器油面过高,造成散热不良,自动降挡;二是油温传感器损坏,产生油温     

2006款奥迪A6L启动无反应,启动机不转

车型:2006年奥迪A6L(3．0),配备BBJ发动机,01J无级变速器。行驶里程2000km。故障现象:启动没有反应．启动机不转,蓄电池电量充足。故障诊断:根据原理得知,启动机是由发动机控制单元控制的,该款车上设计有两个继电器串联控制,连接V．A．S5052进入01,读取故障码是19502,继电器卡住或回路故障。清除     

宝来轿车故障五例

例一车型:宝来1.8T,AT。故障诊断:利用V．A．S5051分别对发动机电控系统(地址 01),自动变速器(地址02)及ABS控制系统(地址03)进行系统检查,结果只在ABS控制系统中有故障存储,故障码为01486 (system control test activated),无法清除。而此故障码的含义为:ESP的系统检测启动。ESP检测启动通常都是路试时检测 ESP元件的可靠性的,包括转向盘转角传感器G85、横摆速率传感器G202及制动压力传感器G201,当出现这个故障码时表明ESP系统检测没有完成。另外,ESP系统检测启动多是在更