我国汽车产业“十一五”规划的思考

“每期五年规划都做．几乎每个规划与实际都脱节．但规划还是要做。”时任机械部汽车司负责人、现任一家地方汽车大集团的老总．在日前举行的“我国汽车产业发展规划国际论坛”上如是说。     

BRIGHT FUTURE前途一片光明 吉利帝豪EC825

“汽车就是有四个轮子的沙发。”“如果失败的话．请给我—次失败的机会吧。”这两句豪言．源自做冰箱和摩托车起家的李书福先生。十年弹指一挥间．曾经的豪言在一定程度上注定了如今的前途一片光明。     

汽配市场进入思考期（二）——“老问题”的困惑

在外人看来，汽车业似乎非常热门．赚钱很容易。但汽配经营业者却一直在思考，做汽配为什么就越来越赚不到钱。点“数”越加越少，常常只能“平跑”，年底凭“量”吃一点厂方的“返利”，而回过头来，看看库存却越积越多。帐面上似乎有利可剩，可是一盘库存．就觉得被套牢了。如果一旦失手，进货时在品种、品牌、规格、数量、时间上出了一点差错．     

新闻人物：徐平

2005年6月9日。经中共中央决定，徐平出任东风公司总经理。 接受任职后徐平表示．将带领东风公司全体员工坚持“四个不动摇”．朝着既定的战略目标不懈努力．共同创造东风新的辉煌：一是坚持“融入发展、合作竞争”的既定战略方向不动摇；二是坚持“做强做大、优先做强”的发展策略不动摇；三是坚持与时俱进、开拓创新、锐意改革不动摇；     

新疆五家渠顺通公交开展“两学—做”学习活动

2016年12月20日．新疆五家渠顺通公交以上党课的形式,开展了“两学一做”学习教育活动。本次党课以“学党章党规．学系列讲话、做合格党员“为主题．由公司党支部书记解读了习近平总书记系列讲话中的执政理念和治国策略．     

着眼新形势完善制度 瞄准重难点从严执法——广州军区驻桂某炮兵旅着力构建军车依法运行安全屏障

近年来，广州军区所属驻桂某炮兵旅始终坚持以应急作战准备为牵引。深入贯彻落实军交运输“两个规定”，积极探索新形势下车辆安全管理的规律与特点，着力在建章立制、从严执法上下功夫、见成效，有效确保了预防车辆交通事故在法治轨道上运行。旅队先后被军区表彰为“安全工作先进单位”、“车辆管理‘八落实’先进单位”、“‘做遵章守纪模范、树军车良好形象’先进单位”．被集团军表彰为“‘两红’活动先进单位”。     

摩企靠什么做大

做企业没有不想做天的。有的时候，企业要想做大．要想迅速做大，仅靠现有的拳头产品还真费劲，于是乎，把眼光投向更吸引人的、利润更丰厚的产品是自然而然的事。就是在这种思路的推动下，不少摩托车企业把自己做大的希望寄托于造汽车，理由很简单，汽车产业的“蛋糕”比摩托车产业的“蛋糕”要大很多也香醇很多。然而，摩托车企业造汽车“是祸是福”．现在是没法说清楚的，并且存在“个体差异”．只是有一个道理再清楚不过了——一窝风的事情，风险真的很大。     

勿与重量级选手过招

大货车由于质量大．惯性大，在道路上总是显得比其他“小个子”机动车更加威武．勇猛。参与繁忙运输的大货车又往往与疲劳驾驶、超载结下了不解之缘，加上一些车辆欠缺及时的维修保养，不少大货车几乎成为公路上不定时的炸弹。面对它你将做何防范？     

怀念过去不如把握现在

为了找几张以前在杂志上出现过的图片．我几乎又把一年前的“产经”重新翻了个遍。翻着翻着,忽然意识到原来我们以前还是做的不错的．曾经我们用过一些很有意思的图片．如那个牵着斗牛犬站在倒闭的罗孚工厂门前的大胡子老人;曾经我们也做过一些很受好评的专题．如连着两期我们把全上海的外国汽车设计公司采访了个遍．     

车不惊人死不休!

目前世界上车体高达2．3m、可以驾驶的摩托车“大脚趾”已列入吉尼斯世界大全的名录。总高度中有1．7m是费尔斯通农用轮胎的高度．这两条轮胎安装在两个特制的轮毂上。当然．轮胎的花纹也做了一些改造以满足车主的要求。为了提高其稳定性，这两条轮胎上还配装了稳定器。以保证此车能够稳妥地站立。     

说说我心中的汽车报刊——刘振玉老先生来信

随着我国汽车工业的蓬勃发展．与其相关的产业链也发展起来．诸如“汽车销售与服务”“汽车检测与维修”“汽车节能与环保”以及“汽车运输”“汽车配件”等等。与此同时围绕着这个产业链而做传媒服务的汽车报刊也如雨后春笋般地涌现出来，令人目不暇接。     

着力发挥党支部主体作用,念好“学、做、改、干”四字经——杭州富阳公交扎实开展“两学一做”学习教育活动

杭州富阳公交在开展”两学一做”学习教育活动中,注重发挥党支部的主体作用,着力念好“学、做、改、干”四字经．有力地促进了企业全面建设再上新台阶。     

谈驾驶员安全驾驶习惯的培养

安全教育始终是车队管理的重要一环,然而仅仅让驾驶员们了解安全驾驶的常识——知道“应该怎么做”却远远不够．因为“知道”如何安全驾驶和“做到”安全驾驶之间存在一个很大的差距。往往经过一定时间的培训之后,都知道了什么是安全驾驶,也知道怎样做是安全的。但是,到了实际的操作过程中,却依然故习难改,老路重走。而习惯是连接“知道”与“做到”之间的桥梁。只有让驾驶员们将学到的知识变成自己的自觉行为．更进一步变成习惯性的下意识行为,才能从行动上确保安全驾驶。     

2006全球车坛五大看点

2005年全球车坛经历了原油价格缔造历史新高，DaimlerChrysaer．Renault车厂的掌舵手“换人做做看”等事件．2006年已经之间即将来临。过去12个月以来．全球车坛的风向球发生了不少改变．未来12个月最有发展潜力市场在哪里？Totoya能否提前坐上“车坛大哥大”宝座？在进入2006年之际．我们要告诉你今年全球车坛流行趋势。[编者按]     

逆“市”而上 才能“喜生活”——聆听尹明善在力帆摩托经销商年终会上的讲话

“以前我对力帆摩托车的关注不够，一门心思都放在汽车上了，造成力帆摩托车一直徘徊不前，为此我要向全国的经销商朋友们表示歉意。我打算从2009年开始．将重心转移到摩托车上来，一定要将力帆摩托车做强！”     

找准战略定位实现注册会计师行业稳健发展——访广州注册会计师协会副会长蒋洪峰

目前，内地各行业进行深层次调整与变革，顺应时势，推进业务转型升级，以积极姿态应对危机。有专家预测，在今年下半年，注册会计师行业（下称“行业”）内将会涌现一股新的重组，合并浪潮．以促进内地会计师事务所提升核心竞争力和做大做强。为此．本报记者（下称“记”）专访了广州注册会计师协会副会长蒋洪峰（下称“蒋”）先生。     

如何挑选优质的套缸——缸体篇

在《摩托车》杂志第5期中．我们详细介绍了一些有关如何辨别真伪化油器的要点。如果说化油器的重要性相当于我们人体身上的“胃”．那么套缸的重要性就能称之为“心脏”。现今．摩配市场鱼龙混杂．部分套缸产品生产质量差．材质低劣．套件配合工差不够准确等．从事摩托车维修的朋友们如何在这样的环境中挑选出优质的套缸配件呢？本期我们就以MSC标识部件的缸体与市场上的部分产品的一些不同之处为大家做一详细介绍．以供大家参考。     

特色决定优势

开门店，做生意历来都讲究一个“特色”、“亮点”，一个吸引顾客的优势。民谚所说的“酒香不怕巷子深”就是这个道理。我们做汽配生意的也是同理，一个没有特色的门店，卖的与同行一样的货，做的与他人同样的事，人有我有，人无我也无，没有某方面的独到之处．     

2008年一季度重卡企业盈利能力明显下滑 2008年行业利润率是否破3％拭目以待—2008年国际铁矿石涨价的“蝴蝶效应”

1．中国重卡行业目前的普遍问题 1）中国重卡企业近年来多以销量“论英雄”，多以“市场份额”定格局，喜欢做“大”。然而是否盈利，能否创造更多“净利”，却是退避三舍而不谈。     

路遥知“马”力

提车到现在将近半年,行驶11988公里,其中一半里程在高速上。油费总计7700元,固定加6．42元／升的97#号汽油,折算下来平均油耗9．97升门00公里,比行车电脑显示的9．3L稍高,每公里耗油0．64元,瞬时油耗表和定速巡航装置对节省油耗很有帮助。这里介绍一种省油方法：“30秒以上等待就熄火”。这完全从《车主手册》上学来的,“熄火4秒钟以上就能省油”,令我茅塞顿开,上网查资料发现雪铁龙也是这么提倡的。这样做,减少尾气排放的同时,也为环保做了贡献,可谓一举两得。