DF4B型机车机油压力低故障原因分析及对策

分析了DF48机车机油压力低的原因，提出了相应的对策和采取的措施，并针对改善机车油压低的问题提出了合理建议。     

DF_(4B)机车柴油机机油漏汇分析及处理

介绍了如何采用复合密封的方法来处理DF_(4B)机车柴油机曲轴输出端密封端盖漏泄     

DF7A、B型机车柴油机机油压力低的原因分析及预防措施

DF7A、B型机车为目前我国大部分站段所采用的调车用机车，但是投入使用多年来，机油压力低一直是其使用的惯性故障，DF7A、B型机车在其主润滑油路未端安装有压力继电器YK2、YK4，当主油道末端压力低于3．0MPa时，YK2动作，柴油机卸载，主油道末端压力低于0．5MPa时，YK4动作，柴油机不能启动，从而对柴油机进行保护。     

东风4型内燃机车末端机油压力低的原因分析及判断处理

从东风4型内燃机车日常运用中出现的末端机油压力低这一惯性故障入手，进行统计分析，找出故障原因，提出判别方法及解决措施。     

DF4机车机油压力不正常现象分析与处理

总结了DF4机车机油压力不正常的各种情况，对原因进行了相应的分析，提出了解决问题的方法和程序。     

DF4机车机油压力不正常故障分析与处理

本文通过对DF4机车机油系统结构和工作原理的全面分析，从根本上分析了DF4机车机油压力不正常故障的发生机理，归纳总结了故障的各种情况及相应的原因分析，处理方法和程序，并应用大量的实际处理资料加以佐证。通过对理论和实际处理工作的总结，得出了比较全面的处理该故障的方法和一套处理该故障的优化程序。     

旁通减压阀故障引起机油压力低的原因分析

东风4B型柴油机机油压力低的故障现象时有发生，原因较多。通过对旁通减压阀故障引起机油压力低的原因进行分析，指出了该类故障的特征并提出判断处理的方法。     

DF4B型内燃机车机油压力低的原因及处理

通过多起DF4B型内燃机车机油压力低的故障现象进行剖析,找出发生故障的原因,并提出了相应的解决措施和检查步骤,取得了较好的效果.     

16V240ZJB型柴油机机油压力低的原因分析及应对措施

详细分析了16V240ZJB型柴油机机油压力低的各种原因,并提出预防柴油机机油压力低的应对措施。     

DF_4型机车柴油机凸轮轴故障的原因及预防

分析了DF4型机车柴油机凸轮轴故障的原因,提出了相应的预防措施。     

DF_(8B)型内燃机车低恒速控制研究

论述了在现有DF8B内燃机车上实现低恒速控制功能的改造方案及如何使用PI调节来设计和实现低恒速控制的算法.为了延长牵引电机的使用寿命,特对电流限制曲线做了调整.还展望了低恒速控制技术在自动化装车作业场合的应用前景.     

内燃机车柴油机油石油醚不溶物检测方法的研究

不溶物是反映运用柴油机油性能的一个重要指标,铁路上使用的GB/T 5822.2-1986石油醚不溶物标准方法已经不能准确测定3、4代柴油机油中的不溶物。新修订的GB/T 5822.2-2004石油醚不溶物测定方法与ASTM D893B-1997戊烷不溶物方法具有很好的相关性,而且方法更简便、准确,更适应国内铁路需要。     

铁路内燃机车多级五代柴油机油

参照美国机车维修者协会(LMOA)、美国机车生产厂家GE公司和GM公司铁路内燃机车五代油的技术规格,确定研制的五代油暂行技术指标。通过一系列的性能筛选评定试验,包括氧化安定试验、青铜—钢摩擦磨损试验、四球磨损试验、转盘清净性试验和烟炱分散试验,经多次筛选,确定出五代油的配方。并进行L—38轴瓦腐蚀性和1G2高温清净性发动机台架试验。在为期20个月DF4D机车的现场行车试验中,对四代油和五代油两种在用油进行理化、红外光谱、发射光谱和铁谱分析,还对柴油机的动力组进行拆检:连杆轴瓦和活塞环称重、活塞清净性评分,综合考察机油的抗氧、抗磨和清净分散性能。行车试验验证使用五代油可以减少机油中烟炱凝聚的几率,降低粘度增长的速度。研究结果表明,研制的五代油具有较好的抗氧、抗磨和清净分散性能,粘度增长得以抑制,延长了机油的使用寿命。     

内燃机车空气制动机故障树的建立

通过对内燃机车制动机作用原理、结构特点和工作状况的分析,建立起相应的故障树,在此基础上进行相应制动机的故障诊断系统的软、硬件设计,实现对故障的实时检测和快速定位,指导机车乘务员迅速排除故障.     

内燃机车液力传动油的研究

分析液力传动油的粘度、消泡、抗氧化、抗磨、防锈、温粘及抗剪切性能。进行研制油的试验室研究和现场试验。在试验室研究中,依据硅油在液力传动油中分散颗粒的大小及其稳定性所决定的消泡性能优劣,对多种添加剂进行筛选,确定由硅油—多种分散剂组成复合消泡剂。结合液力传动油使用要求,选用东炼减二线基础油作为研制油主要原料。经过大量添加剂配方筛选与理化性能测试,使研制油整体性能满足要求。在现场运行试验中,研制油的性能比参比油有显著提高。     

基于网络控制的机车新型燃油、机油、水自动发放系统的开发

机车的燃油、机油和软水的发放在内燃机车整备作业中非常重要。传统方法不仅效率低下、浪费严重,计量不准,还存在着严重的消防安全隐患,已经越来越不能满足发展的需要。本文设计了一种基于工业控制计算机的新型机车用油、水自动发放系统,该系统实现了乌鲁木齐机务段机车燃油、机油、软水自动发放和自动计量,对于保证列车安全快速运行具有实用意义。     

风沙地区内燃机车滤清系统的改进研究

介绍了风沙地区内燃机车空气滤清系统、机油地面净化加温装置、机油滤清器滤芯的研究、试验以及使用效果。     

DF4B、DF4D机车空压机润滑油惯性乳化原因和解决措施

压缩机吸风口位于冷却主风道附近，使得潮湿空气被直接吸入机内，并冷凝成水，这是DF4B、DF4DN种机型压缩机润滑油惯性乳化的重要原因。本文从调研、检测和试验方面分析乳化原因，并提出采用提高抗乳化性能的200号压缩机润滑油等解决措施。     

DF4C型内燃机车增压器机油压力低故障分析及处理

通过对DF4C型内燃机车柴油机增压器故障原因的分析，指出增压器故障的主要表现型式是压器油压低，对产生增压器油压低的情况进行了统计分析，讲述了各部件故障的产生原因，判断方法及相应的处理措施。