石太客运专线建设

石太铁路由石家庄至太原，始建于1907年，已有近100年的历史，虽然多次改建，已建成双线电气化铁路，但在铁路跨越式发燕尾服中能力已饱和，不能适应运量增长的需要，按《中长期铁路风规划》安排，铁道部决定率先修建石太客运专线，于2005年6月11日开工，计划工期4年建成。     

兖州地区北环线扩能改造的必要性及方案建议

随着我国经济的高速发展 ,兖州地区既有铁路已成为京沪铁路和新日铁路运输能力进一步发展的瓶颈。兖州地区既有铁路扩能改建是必要的 ,为此 ,对兖州地区既有铁路的扩能改建方案予以深入研究和探索。     

百年悠悠北京南

2006年5月10日，为北京铁路服务了百余年的北京南站停止办理客运业务进行改建。改建之后，新的北京南站将成为中国最现代化的火车站之一。一篇短文回顾历史，作为对北京南站时光的一种留念。     

京津城际铁路——打造世界瞩目的中国速度

2008年8月1日,在奥运会即将隆重开幕之际．京津城际铁路正式运营通车。北京到天津．全程120公里．运行时间30分钟．最高时速达到350公里．世界铁路第一的运营速度由此诞生!而就在此前的2008年6月24日．国产“和谐号“CRH3型动车组列车在刚刚建成的京津城际铁路上创造了时速3943公里的我国铁路列车运行速度纪录。京津城际铁路．     

京津城际铁路——谱写中国铁路发展新篇章

2008年6月24日,国产"和谐号"CRH3型动车组在刚刚建成的京津城际铁路上创造了时速394.3公里的我国铁路列车运行速度最高纪录.2008年8月1日在北京奥运会隆重开幕的前夕,京津城际铁路正式开通.北京到天津,全程120公里,运行时间30分钟,最高时速达到350公里.京津城际铁路拉开了中国高速铁路的序幕.京津城际铁路开通即铋下世界铁路运营速度最高纪录,是中国铁路向奥运会献上的一份厚礼!     

引江济淮工程引起宁西下行线改建方案研究

研究目的:引江济淮工程是关系国计民生的国家重点工程,江淮沟通段有4条线与铁路交叉需要进行改建,从南至北依次为合九铁路、宁西铁路下行线、沪蓉铁路和宁西铁路上行线。本文在阐述引江济淮工程及其涉及的铁路线路概况的基础上,从利用既有设备设施、减少过渡过程、减少对既有线影响等多方面进行综合分析,针对拟建引江济淮工程与既有宁西下行线交叉存在的问题进行多方案技术经济比选研究,并在这些工作的基础上重点研究改线方案和原位改建方案。研究结论:(1)原位改建方案由于巧妙地利用了相邻废弃的既有沪蓉铁路进行施工过渡,技术经济优势明显,因此推荐采用原位改建方案;(2)对该项目的技术创新和设计优化进行了总结,在设计方法和设计思路方面可为既有线改建提供经验。     

口岸铁路扩能改造总体方案研究

随着我国经济的快速发展和对外开放进一步深化,我国与蒙古国、俄罗斯的客货交流日益增加,新建或改建口岸铁路项目会越来越多。以集二线扩能改造总体方案研究为例,对口岸铁路扩能改造总体方案进行总结,提出影响口岸铁路扩能方案的主要因素、几种必须考虑的扩能方案、几项主要技术标准选择以及口岸站改建方案应考虑的内容,最后总结了口岸铁路设计、建设时几个应该注意的问题。     

天津地铁1号线改扩建后重新开通试运营

在经历了5年多的改建扩建之后,天津地铁1号线于2006年6月12日重新开通试运营。天津是我国第二个拥有地铁的城市,天津地铁始建于1970年,1984年建成通车,从天津西站至新华路站,全长7.4km,运营16年。为了促进天津城市化建设和经济发展,方便市民出行,天津地铁1号线于2000年10月停运     

铁路5月22日起发售实名制动车票

本刊讯自2011年6月1日起,我国铁路的所有动车组列车将实行实名制管理。因此,自5月22日起已开始发售实名制动车票。为此全国有关车站、车票代售点都已安装了第二代身份证识读设备。购票的有     

天津迎接新火车站

天津站已有百年历史,最早称为"老龙头火车站",后来历经数次改建,1988年改建后,在当时被称为全国最现代化的大型客站。然而随着20年来我国铁路事业及城市轨道交通的迅猛发展,天津站逐渐不能适应城市的需要了。随着京津城际轨道交通的引入,天津站又迎来一次规模更加宏大的改建,即天津站交通枢纽工程。     

中国铁路总公司工程评审信息

正中国铁路总公司于2018年2月1日至3日,在荣成市对新建莱西至荣成铁路可行性研究报告进行了评审。本线为客运专线,新建线路长度约195km,设计年度近期2030年、远期2040年,沿线新建6个车站,改建2个车站,股道有效长650m,动车组运行速度350km/h,采用CTCS-3级列控系统,各站设置调度集中系统及计算机联锁     

从驼峰系统运营综合测试看驼峰自动化存在的问题

经过十几年的发展，我国铁路驼峰自动化技术和设备逐渐完善，给铁路调车作业带来巨大进步，在对我国近年来新建和改建的十几个自动化驼峰进行系统运营综合测试基础上，分析驼峰自动化的运营效果以及通过测试反映的问题，探讨了自动化驼峰改进和发展的方向。     

太原分局举办站段干部救援

为了适应铁路跨越式发展，提高铁路救援队伍的能力及业务素质，第一期“太原分局站段干部救援培训班”于2004年6月1日至4日在太原铁路干培中心举办。     

中国铁路大事记

2007年6—7月◆6月1日,昆明—曲靖开行城际列车。◆6月2日,连接唐山、承德两市的第一条铁路运输通道—唐承铁路开工。     

世界最大跨度铁路斜拉桥合龙

6月26日，我国重点项目渝利铁路的控制性关键工程——韩家沱长江大桥提前半年多实现合龙，标志着世界上最大跨度（主跨432m）的铁路斜拉桥横空出世。     

整合既有铁路资源建设城市轨道交通--上海明珠线工程建设的思考

上海市轨道交通明珠线是由原穿越市区的铁路改建而成，原有42个平交道口对城市交通的压力极大，阻碍了城市的经济发展。铁路参与城市建设，拆除既有铁路，改建为高架轨道交通明珠线是成功的范例。     

铁路等级划分的依据和方法

铁路等级既是新建或改建铁路的主要技术标准之一 ,又是确定其它一些主要技术标准的依据。研究提出与我国铁路发展相适应的等级划分的依据和方法是合理划分铁路等级的前提。     

中国铁路凸显文物价值与文物保护意识国家设立“文化遗产日”铁路遗存进入文保名录

从2006年起,每年6月的第二个星期六将被确定为我国的“文化遗产日”。2006年6月10日,是我国首个“文化遗产日”,国务院公布了首批国家非物质文化遗产名录及第六批全国重点文物保护单位。七处铁路近现代重要史迹及代表性建筑入选:辽宁省丹东市的鸭绿江断桥,黑龙江省海林市中东铁路建筑群,浙江省杭州市的钱塘江大桥,河南省郑州市的郑州二七罢工纪念塔和纪念堂,云南省屏边苗族自治县的五家寨铁路桥,云南省个旧市的鸡街火车站,以及江西省萍乡市安原路矿工人大罢工谈判     

铁路撷趣

特殊的“铁路人员证” 1925年3月12日,孙中山先生在北京不幸病逝。1929年5月26日,孙中山的灵榇开始奉移南下(定于6月1日下午在南京中山陵举行奉安大典),28日上午10时专车(灵车)抵达浦口火车站……当时,参加灵榇奉移的铁路人员都佩有一枚特制的圆形专用证章“铁路     

成贵铁路完成全线铺轨

正2019年9月3日,新建成贵铁路完成全线铺轨。成贵铁路为客运专线,是我国"八纵八横"高速铁路网中兰(西)广大通道的重要组成部分。成贵铁路全长约632 km,设计速度250 km/h。成贵铁路成都至乐山段已于2014年12月先期开通运营,乐山至宜宾段于2019年6月15日投入运营。目前,宜宾至贵阳段正在建设中。成贵铁路宜宾至贵阳段全长约370 km,共有隧道