高速公路软基拼接方案比选

江门-广州番禺高速公路及江珠高速公路北延线江门四村-顺德均安段项目需要与多段高速互通拼接，沿线软土层分布不均匀，文章提出了9种软基拼接方案，说明每种方案的原理，并对9种方案进行了比较，根据当地情况、施工工艺、经济比较推荐了两种方案。     

含砂低夜限粉土底基层加固技术研究

本文针对邯（郸）-临（清）公路工程中的低塑性粉土，选择了多种加固方案，测试了每种加固材料在不同龄期的各项力学指标，分析了其加固机理，为邯-临公路推选出了底基层加固方案。     

气体扩散层分层设计对PEMFC电堆性能影响研究

为了改善电堆不同电池单元之间的温度、反应物等的均匀性从而改善电堆性能和提升寿命，本文提出了一种在电堆不同电池单元气体扩散层设置不同的梯度孔隙率的改进方案。通过建立包含5层单电池的三维、非等温、单相的短电堆模型进行分析，研究发现孔隙率为0.4-0.5-0.6-0.5-0.4的方案可以最大程度改善边缘层和中间层单电池之间温度、氧气浓度、水浓度、膜电流密度等的差值，即提高电堆内部均匀性，且在缺气工况条件下亦是如此。     

上海市杨高路改建工程总体方案研究

针对上海市杨高路改建工程项目背景和功能定位，采用近远期方案结合的建设形式对杨高路进行改建扩容，阐述了杨高南路（龙阳路立交-高科西路）、杨高中路（罗山路立交-中环立交）、杨高中路（中环立交-金海路）的总体设计方案和立交节点的设计方案。设计方案对适应新区交通新格局、促进改革开放再出发、缓解现状拥堵、提升服务水平、完善路网系统、便捷沟通内中外环、改善沿线居民出行条件和交通环境等有着推动作用。     

基于Struts架构的Web应用系统开发研究

在介绍“模型-视图-控制器(Model—View—Controller，MVC)”模式的基础上，探讨了Web应用中基于MVC模式的架构方案Apache Struts，结合具体开发实例对运作流程进行了分析，并就其核心配置件struts-config．xml进行说明。     

耒宜高速公路k244＋400—800段滑坡的成因与治理

通过耒宜高速公路k244 400-800段滑坡的产生、形成，以及滑坡治理的方案，重点介绍治理中地质缺陷处理措施。     

高墩支架桥梁下部构造施工技术

结合常吉（常德-吉首）高速公路20标段舒溪口大桥的施工实践，介绍桥梁下构高墩条件下的钢管脚手支架施工方法，并对该施工方案的可行性进行了计算分析。结果表明，该施工方案技术上可行，可为处于丘陵地区同类型高墩桥梁下部构造支架工艺设计与施工提供借鉴。     

横置式变速器总成试验台国际投标方案的评价

根据前横置-前输出变速器试验台的技术要求，拟写了试验台招标技术条件。国际上有关三个公司分别对此进行了投标。本文就三个公司的投标方案进行了比较，并实地访问了相关公司提供的用户，在此基础上优选出较为适应我厂的投标方案。     

利用压杆—拉杆模型进行结构混凝土的评估和加固

介绍了利用压杆-拉杆模型对现有结构混凝土承载力的评估及加固方法，运用实例论述了压杆-拉杆模型在制订结构混凝土 加固工程方案中的具体应用。     

湖南矮寨悬索桥将跨越千米大峡谷

2008年11月8日，湖南吉茶（吉首-茶洞）高速公路矮寨悬索桥上部构造安装方案技术研讨会在长沙举行。25名国内外顶级桥梁专家组成的专家组，对这座跨越宽1100多m、深500多m德夯大峡谷的特大悬索桥上部构造安装方案进行了研讨。专家们认为，通过轨索移梁架设矮寨悬索桥上部构造的安装方案总体上是可行的。     

浸水垭公路滑坡稳定性分析及治理措施

浸水垭滑坡为浅层小型推移式土质滑坡，威胁坡脚公路和居民的安全。根据滑坡的地貌特征、地层岩性、水文特征和坡体特征、边界、规模等，结合现场勘察资料，在对坡体变形特征和成因进行分析的基础上，采用试验、反算和经验相结合的方法，确定主要滑动面的物理力学参数，并分析滑坡未处理前天然、暴雨工况下的稳定性。根据滑坡稳定评价结果，对#1滑坡体4-4’剖面和6-6’剖面采用悬臂式抗滑桩方案治理，对5-5’剖面采用锚索抗滑桩方案治理，同时结合截排水和护面绿化等措施，滑坡变形趋于稳定。     

小榄特大桥钢管拱拼装施工方案简介

广东省中山市小榄特大桥为V构-拱组合桥，其中主拱肋钢管采用卧拼竖转方案进行施工，可避免台风气候带来的安全风险，并节约工期和实现拱肋的高精度安装。介绍该大桥主拱肋钢管拱拼装施工方案，包括拼装系统施工、吊装系统施工和拱肋拼装等，以供同类施工参考。     

钢筋锚固参数对圆桩方柱抗震性能的影响研究

为研究无承台式圆桩方柱连接节点抗震性能，优化圆桩方柱节点钢筋构造，基于有限元拟静力仿真开展不同钢筋锚固长度与锚固形式对比研究。共考虑3种直筒式钢筋与1种敞开式钢筋的圆桩与方柱连接节点方案，分别建立局部实体模型，考虑材料、结构非线性本构及桩-土相互作用边界，对滞回性能、承载能力、刚度退化与延性等进行比较分析。结果表明：各方案连接节点滞回性能良好，刚度退化曲线较为平缓，具有较好延性；采用直筒式钢筋方案，适当减少钢筋锚固长度可提高抗震性能；敞开式钢筋方案较直筒式钢筋方案可提升墩柱刚度，但延性略有下降。     

西班牙拉斯彼德拉斯河高架桥的设计

阐述一种钢-混凝土组合梁高速铁路桥的创新方案。该方案的设计集中于典型的双板梁方案，但对双板梁进行修改，使其具有箱形梁的承载力。将负弯区采用的双组合作用施加于大桥的全长，以便当铁路车辆在大桥上一条线路上偏心行驶时，可给大桥提供足以控制动态响应的、要求的扭转刚度。此外，还介绍某些工程师关注的方面，如改善腹板抗集中载荷的具体细节以及与抗震相关方面的一些设计。     

山区高速公路诸永线工可研究浅议

浙江诸暨-永嘉高速公路(以下简称诸永高速公路)为典型的山区道路，沿线地形地质复杂，选线困难。本工可研究充分利用了数字地面模型，对线位方案进行了大范围多方案的同深度比选，同时对高架桥桥型选择、深埋隧道产生的高地应力以及气候对公路营运的影响等细节进行了充分考虑。     

粉喷法与塑排板联合处理软土地基方案初探

通过淮盐高速公路K97 461-97 561路段地基处理方案选择，介绍粉喷桩 塑料排水板联合处理高含水量深厚软土地基的优势。     

八方中资

东方电气整体上市方案出台，汇源果汁招股价4.8-6港元，中海油母公司拟2008年整体上市，上海电气：部份内资股股份被冻结，湖南有色获批澳金属矿项目，联想集团：大摩重申增持评级，     

长潭高速公路旧水泥砼板处治技术研究

结合长潭(长沙-湘潭)高速公路路面改造工程，在对原有路面进行详细调查和分析的基础上，提出几种可行的旧路处治方案，并对其进行了详细的技术经济比较。     

出口道左转交叉口信号控制鲁棒优化方法

为了提高出口道左转交叉口在现实交通需求和供给波动环境中的适应性，权衡运行效率与稳定性，对其鲁棒优化方法进行研究。在对出口道左转交叉口运行特点和饱和流率进行分析的基础上，提出从交通需求分布、基本饱和流率分布和实际运行车速分布3个方面考虑交通的波动性，以适应出口道左转交叉口交通供给波动与控制方案相关联的特征。在此基础上，分别以平均值-标准差最小、条件风险值最小和最大值最小化为目标，建立3种信号控制鲁棒优化方法，并基于遗传算法建立求解算法。通过算例分析，对鲁棒优化算法的准确性、平均值-标准差模型的参数取值和3种鲁棒优化方法优化效益进行分析。研究结果表明：所建立的鲁棒优化方法可实现交通需求和供给波动下出口道左转交叉口信号控制与设计车速的优化设计，相较于传统控制方案其在保证效率的前提下提高了控制方案运行的稳定性；平均值-标准差模型和条件风险值模型对于各项指标均表现较好，可在保障平均延误维持较优值的基础上（案例中车均延误增加小于3%）显著改善运行效果的稳定性（案例中延误标准差减少约40%）；最小-最大模型对延误最大值的优化效果最佳，但其对于控制方案的整体效率会造成较大的负面影响（案例中车均延误增加了8.19%）。     

基于ETM+信息提取波密～墨脱公路方案线不良地质的方法研究

在公路可行性研究工程地质勘察阶段，使用美国陆地卫星7的ETM 信息及其增强信息，探调了西藏波蜜-墨脱公路方案线的公路地质背景条件，并对沿线不同地段、重点工程的不良地质进行了分析。这一研究为青藏高原这个特殊地理单元上应用遥感技术进行公路方案线的选择、优化提供了操作性极强的方法与技术体系。