PNX型铁路信号智能电源系统的研制与应用

结合PNX型铁路信号智能电源系统的总体结构及系统结构图，详细介绍了系统功能，并给出主要模块的技术参数，该系统不仅适用于铁路系统，还适用于地铁，轻轨等城市交通系统。     

城市轨道交通信息通信系统技术

针对城市轨道交通系统的特点，介绍了城市轨道交通信息通信系统的各个分系统技术，包括：传输系统，公务电话系统，专用电话系统，广播系统，电视监控系统，电源系统，时钟系统，无线通信系统。     

电子喷射系统的技术发展及动向

介绍世界上柴油机采用电子喷射系统的现状，其中包括中小型柴油机和大型柴油机的情况，电子喷射系统包括共轨式系统，增压活塞式系统以及整体式泵系统，对未来动向进行了展望，其中提到蓄压管制阀式喷射系统以及多种燃料分层次喷射的系统，强调指出未来的柴油机要兼顾效率和环保两方面。     

铁通业务完工系统的研究

根据铁通公司业务发展的需要，采用计算机电话集成技术，提供完整的工区语音完工登记系统。在基本不增加额外开销的基础上，实现工区完工登记的计算机化和网络化。介绍该系统的业务位置，系统的网络和开发平台，系统功能结构，详细讨论分析了系统业务流程、系统权限管理等关键技术。经应用表明，该系统经济高效，对铁通公司的信息化建设有很大的促进。     

高温超导混合悬浮系统与常导悬浮系统的功耗分析

为减小悬浮能耗，增大悬浮气隙，研究由高温超导线圈和常导线圈组成的高温超导混合悬浮系统，并与常导悬浮系统作功耗比较。设计了由高温超导线圈与常导线圈构成的混合悬浮系统，建立悬浮系统的数学模型。研制适用于高温超导混合悬浮系统的四象限斩波器以及基于数字信号处理器的数字控制器，实现悬浮系统的稳定悬浮。实验数据表明：在8，13，18mm悬浮气隙下，常导悬浮对应的线圈电流分别为8．6，15．8和19．5A，而高温超导混合悬浮对应的常导线圈电流分别是0．3，0．4和0．9A，说明高温超导混合悬浮系统中线圈的功率比常导悬浮系统要小很多。因此，与传统的常导悬浮系统相比，高温超导混合悬浮系统能大大节省悬浮功耗，可以实现更大气隙的稳定悬浮。     

电气化施工作业车排气系统的振动控制

为减少作业车排气系统在发动机怠速情况下的振动，利用MSC／NASTRAN有限元分析软件对其进行模态分析，利用模态分析的方法可以有效地了解排气管的振动情况，分析结果表明：怠速下发动机的激励频率与排气系统的固有频率发生耦合，引起了排气系统的共振，最后，针对实际进行情况，提出以改进发动机与排气系统的连接方式来改变排气系统的固有频率，降低气系统的振动。     

动车组接触网动态参数检测系统的研究

基于DSP技术的接触网检测系统，是以实现完全意义上的非接触式检测为目的的检测系统。分析计算相关检测算法，介绍系统的总体设计，详细说明系统的硬件设计，完成系统的软件主程序流程图设计。     

地铁OTN传输系统

本文根据目前地铁通信网建设维护的需要，介绍了OTN传输系统的、系统组成和系统功能，分析了系统的网络结构和帧结构，为OTN系统维护提供一些必要的理论基础。     

货运计量安全检测监控系统的研究

结合货运计量和安全检测监控系统的特点，介绍货运计量安全检测监控系统的总体架构、货运安全监测数据的处理流程，阐述系统的网络方案和应用系统的基本功能，对全路货运计量安全检测监控系统的效益进行全面分析，指出系统进一步的发展方向。     

基于Lotus平台办公自动化系统的优化

铁四院的办公自动化系统（OA系统）基于Lorus平台开发，随着用户和文件数据量的日益增长使得系统效率大为降低。本文研究了Lotus系统的特性，分析了该OA系统的结构和现状，从配置策略和脚本优化等几个方面提出了多项优化措施，使得系统效率得到了很大提高，满足了实际需要。     

从奉浦大桥交通,通信,监控系统的安装谈应注意的问题

介绍上海奉浦公路大桥的中央计算机管理系统，交通监护系统，闭路电视系统，收费管理系统，通信系统的安装过程中遇到的问题及解决方法。     

智能视频监控系统在客运专线上的应用

视频监控系统进入了数字化、网络化、智能化时代。从客专视频监控系统需求出发，引入智能视频技术，讨论其先进性，并针对客专视频监控系统建设，论述智能监控系统服务客专的可行性，并展望了智能监控系统在客专建设中的应用前景。     

高速铁路系统集成技术发展现状与趋势

高速铁路提速及更高速度铁路建设等顶层需求不断提升，对高速铁路系统集成技术带来了极大挑战。需求提升与高速铁路系统自身能力不完善之间的矛盾推动高速铁路系统集成技术持续发展。对高速铁路系统集成技术框架结构与顶层设计、接口管理、验证评估、集成优化技术的理论研究和应用现状进行剖析。在此基础上，针对高速铁路自主创新需求、多元化系统集成以及前沿技术驱动等挑战，探讨了铁路系统需求映射与表达，系统模型化与模型驱动，系统数字化与数据驱动，系统效能评估与仿真验证，系统多目标协同优化等方向与系统集成结合的研究重点和发展趋势。     

考虑电池不一致的串联型电池系统多约束动态功率预测

为满足轨道交通装备及电动汽车在能量和电压级方面的需求，常将多个锂离子电池单体通过串联形成串联型电池系统。针对串联型电池系统中因电池单体不一致导致其功率状态（SOP）预测不准的问题，提出一种基于SOP差值预测器的串联型电池系统多约束动态功率预测方法。一方面，根据串联型电池系统工作特性及运行参数约束条件，采用基于多约束动态的功率预测法获得电池系统SOP预测基值；另一方面，根据串联型电池系统中各电池单体端电压的不一致性，提出一种基于神经网络法的电池系统SOP差值预测器，产生因电压不一致引起的电池系统SOP差值，并与基于多约束动态法的电池系统SOP预测基值叠加，得到电池系统SOP预测值。为验证所提方法的准确性，在MATLAB/Simulink环境下建立了系统仿真模型。分别在30 s、2 min及5 min持续时间下，采用所提方法进行串联型电池系统SOP预测，其预测值始终跟随电池系统SOP实测值，预测误差约为额定持续峰值功率的2%。同时，通过与不同算法的预测结果对比，得出文章所提算法的电池系统SOP预测值更接近其SOP实测值。由此表明，对于含电池单体不一致的串联型电池系统，文章所提算法能准确预测...     

客票系统容灾的四种数据复制技术方案

鉴于客票系统在客运组织中的重要性，保证客票系统的安全、稳定运行，提高客票系统的连续可用性已经成为共识，建立客票容灾备份系统势在必行。因此，就建立客票系统容灾数据复制技术提出四种方案以供探讨。     

站场计算机联锁与电力调度信息结合显示的实现方法

以杭州地铁1号线为例，通过分析停车场计算机联锁系统与电力调度系统的工作原理，提出计算机联锁与电力调度系统信息交互的接口方式与实现方法，具体实现将电力调度系统供电分区状况纳入计算机联锁系统中的显示系统，旨在提高行车安全程度和作业效率。     

宁波地铁4号线车辆永磁同步牵引系统能耗性能研究

文章采用试验为主、仿真为辅的方法，分析地铁车辆不同工况下的能耗数据，对永磁同步牵引系统与感应异步牵引系统的牵引吸收、再生反馈、惰行能耗、再生率等能耗性能进行了解耦分析，通过解耦的方法，尽可能令边界固定和变量单一，以保证计算精度。根据不同边界条件，对宁波地铁4号线永磁同步牵引系统与感应异步牵引系统的能耗表现进行数据统计。根据相同目标速度、惰行工况、巡航工况下的能耗具体表现，对其规律进行归纳，分析永磁同步牵引系统在能耗方面的优势。通过惰行实测试验数据，对永磁同步牵引系统和感应异步牵引系统数据进行修正与拟合，结合辅助系统的能耗数据分析，经数据统计和规律归纳，验证理论分析的正确性，并将定性推断转化为定量描述。在理论结合数据的基础上，提出了永磁牵引系统冷却风扇运行优化、牵引特性曲线优化、惰行励磁弱磁优化等牵引系统能耗优化的观点。     

编组站货检安全集中监控系统的设计与实现

研究目的：对编组站货检安全集中监控系统功能需求及作业流程进行分析，研究货检系统信息管理和作业平台的搭建，整合超偏载检测监控系统、轨道衡计量监控系统、超限检测系统、综合视频监控系统，同时与编组站综合集成自动化系统信息共享，完成编组站货检综合性系统设计与实现。研究结论：贵阳南编组站货检系统的实施，实现了编组站货检作业集中调度、集中管理和集中处理；通过创建货检作业新流程，实现货车从进站到出站全过程动态追踪，实时监控；实现编组站货检作业的科学化和信息化管理，为铁路货物运输安全提供了保障。根据贵阳南编组站货检系统设计的实施，表明设计方法可行，它适用于新建或既有编组站改扩建货检系统的建设。     

论重建中央物资系统

从重建中央物资系统的必要性，论述了中央物资系统新建的原则及方式，又从新建中央物资系统的可行性分析，提出了建立新型物资系统应注意的问题。     

日本铁道信号技术系列介绍（四）——采用无线方式的列车控制系统（CARAT）

介绍了日本铁路无线方式的列车控制系统开发背景，现有控制系统，新系统的概念，系统的优点，系统的基本技术和系统开发现状，以及系统展望和今后的研究课题。