玉柴呼叫中心十年服务路推动中国发动机服务转型升级

其实不仅在汽车行业，对于其他行业，“服务”二字也是举足轻重。广西玉柴机器股份有限公司（以下简称玉柴股份）是目前国内唯一的独立发动机供应商，有着相当广泛的产品和客户群体，涉足领域包括汽车、工程机械、船舶、通用机械、农业机械、发电机组等。发动机的售后服务专业性强，用户又比较分散，对于拥有如此庞大客户群体的玉柴股份来说，“服务”就显得更为重要，所以，玉柴现象的解读从来就离不开“服务”二字，而玉柴机器服务的转型升级，与玉柴客户服务中心旗下的呼叫中心密不可分。     

玉柴电控发动机迎接国Ⅲ时代

近年来，玉柴电控发动机市场保有量一直位居行业首位，以先发优势领先于业内同行的玉柴发动机一直得到业内人士的推崇。在客车领域，玉柴重型电控发动机一直是客车企业产品升级的首选动力，玉柴国Ⅲ重型电控发动机曾经多次服务于最具挑战性的全国“两会”接待工作，玉柴国IV重型电控发动机也被列为北京奥运接待用车专用机型：在重卡领域，玉柴重型电控发动机同样以其卓越的性能吸引着一批喜爱电控重卡的用户。     

欧IV动力--"绿色发展"之路的新玉柴

对发动机行业来说,刚刚过去的2005年无疑是一个严冬。由于受国家宏观调控政策和油价上涨、汽车消费信贷紧缩等因素的影响,国内汽车、公路运输行业一路走低,发动机市场持续低迷,从2004年增长24.23%到2005年的负增长,整个行业遭遇了寒流袭击。然而,玉柴却“风景这边独好”!柴油机产销量实现了两位数的高增长率,营业收入突破历史纪录达到120多亿元,增长12.3%。销售各型柴油机25万台,增长16%,出口收入达到1700万美元,增长96%,在我国内燃机行业创造了令人惊奇的“玉柴现象”!     

玉柴全力启动国际化战略

来自相关行业的领导、专家学者以及配装玉柴发动机的主机厂、经销商、玉柴服务站、玉柴核心供应商和玉柴的各级领导共1400多人，于1月20日欢聚长沙，隆重召开了“玉柴机器2008年营销服务大会”。大会由玉柴股份公司总经理助理、销售公司总经理朱大德主持，以“卓越品质，国际玉柴”为主题，在总结2007年取得的各种成绩基础上，全面部署了2008年的营销服务工作。这是玉柴继2007年“专业铸造品牌，服务创造价值”的营销服务工作方针之后，一次承前启后、继往开来的战略新定位，同时也是玉柴今后一段暑期经营管理工作的指导思想。 本次大会给记者最深的感受是：玉柴正在用全球化的战略眼光部署未来10年的国际战略。     

玉柴机器成功实现东进战略——厦门玉柴发动机公司装试线正式投产

9月8日上午．作为广西玉柴机器股份有限公司在本部以外布局的首个发动机生产基地——厦门玉柴发动机有限公司项目工程，历经两年多的建设．一期工程如期完工并正式投产。随着首批投产的发动机下线，玉柴发动机厦门生产基地终于形成．这对进一步做强做大玉柴、提升厦门汽车产业国际竞争力、促进地区经济发展，具有重要意义。     

玉柴机器成功实现东进战略——厦门玉柴发动机公司装试线正式投产

9月8日上午,作为广西玉柴机器股份有限公司在本部以外布局的首个发动机生产基地--厦门玉柴发动机有限公司项目工程,历经两年多的建设,一期工程如期完工并正式投产.随着首批投产的发动机下线,玉柴发动机厦门生产基地终于形成.这对进一步做强做大玉柴,提升厦门汽车产业国际竞争力、促进地区经济发展,具有重要意义.     

保障APEC峰会200余台玉柴发动机开足马力

继2014年“两会”之后,玉柴股份再次以幕后功臣的身份,为重返中国的“APEC峰会”提供全程保障服务。 在此次APEC峰会指定服务用车中,搭载玉柴发动机的会议用车达到85％以上。为了提供全程的保障服务和产品跟踪,玉柴股份成立了专项工作小组,全力配合保障工作,确保车辆正常运营。     

保障APEC峰会200余台玉柴发动机开足马力

继2014年“两会”之后,玉柴股份再次以幕后功臣的身份,为重返中国的“APEC峰会”提供全程保障服务。
　　在此次APEC峰会指定服务用车中,搭载玉柴发动机的会议用车达到85%以上。为了提供全程的保障服务和产品跟踪,玉柴股份成立了专项工作小组,全力配合保障工作,确保车辆正常运营。     

排放升级成今年主题专项细分助玉柴领跑

新排放标准是机遇还是挑战 汽车行业的每一次排放升级在降低颗粒物和氮氧化物排放造福社会的同时,也给行业带来一次冲击.经历了几次拖延的我国重型柴油车国4排放标准终于将在今年7月1日正式实施,而在今年1月1日,点燃式气体发动机开始实施国5排放标准. 面对更加严格的排放法规,作为我国柴油机行业领导企业之一的玉柴准备好了吗? 1月15日,专程在杭州出席"玉柴机器2013年营销服务大会"的广西玉柴机器股份有限公司总经理吴其伟告诉记者说,玉柴特别注重柴油发动机的先导性开发,一直走在国家排放标准的前面,几年前就推出了满足国4、国5排放标准的柴油机,而且在北京、上海等排放领先城市的公交客车上得到了充分的应用.每一次排放升级对玉柴来说都不是挑战而是一次增量的机会,这一次也不例外.     

美孚黑霸王开启动力持久新体验

“80年米，美乎黑霸王凭借卓越的耐高温和保持清洁的性能，有效地延长发动机的使用寿命，帮助众多卡车司机降低维护成本。”埃克森美乎（中国）投资有限公司总经理罗凯恩先生表示，“对于运输行业来说，发动机的好坏，直接关系到投资回报。我们希望通过这样的路演活动，将“润滑油是发动机的血液”的理念，传达给每一位消费者，期望他们重视机油的选择，帮助他们获得更大回报。”     

接力“十一五” 缔造玉柴机器帝国新版图

前言十一五玉柴集团创造了五年再造两个玉柴的传奇,其中多缸发动机产出高达206万台。玉柴发动机生产基地布局从广西玉林总部延伸到福建厦门、安徽芜湖、山东济宁、江苏苏州     

玉柴全力启动国际化战略

来自相关行业的领导、专家学者以及配装玉柴发动机的主机厂、经销商、玉柴服务站、玉柴核心供应商和玉柴的各级领导共1400多人,于1月20日欢聚长沙,隆重召开了"玉柴机器2008年营销服务大会".     

中国卡车的提神剂

1953年7月15日，中国的第一辆卡车下线。2003年7月15日，中国卡车工业刚刚庆祝了自己的50岁生日，8月25日，“东风乘龙玉柴杯”中国首届卡车大赛北京总决赛在位于香河县的天下第一城擂响战鼓。大赛所采用的赛车是装备玉柴发动机的东风柳州汽车有限公司生产的卡车，东风柳汽和玉柴携手以这种独特的方式为中国卡车工业自主发展50周年的历史献上了一份贺礼。     

沥青拌和站成本控制主要做法

沥青拌和站的成本是直接影响公路工程成本的重要因素之一,因此一定要加强沥青拌和站的成本核算,减少没有必要的浪费,降低公路工程成本.从工艺流程管理、试验配比管理、原材料管理、设备管理和生产管理等几个方面介绍降低沥青拌和站成本的几点做法.     

玉柴入选2007年汽车工业三十强

4月24日．由中国机械工业联合会、中国汽车工业协会共同举办的“2007年中国机械工业销售收入百强、汽车工业三十强企业信息发布会暨机械工业战略发展研讨会”在北京梅地亚中心隆重举行。玉柴荣获“汽车工业三十强”称号，再次证明了玉柴在汽车产业发展中的重要地位．肯定了玉柴为汽车行业所做的贡献。     

玉柴发动机的“瘦身”记

＂瘦身＂是很多爱美女性的追求,这是人所共知的。但你有没有听过,一个冷冰冰的发动机,它也在努力地＂瘦身＂呢？想必很多人对此都不甚了解,或许根本就没有听闻过。发动机也爱美吗？这是毋庸置疑的,发动机的外观、造型、结构都会考虑客户对于美观的严苛要求。但这里要说的发动机＂瘦身＂跟追求美丽不是一码事,毕竟发动机不是靠美丽的外表来吸引用户,眼球经济在发动机行业行不通。     

沥青混合料厂拌热再生设备研发新思路

公路建设飞速发展,越来越多的沥青路面逐步进入维修期或大修期,在路面维修养护过程中,将产生大量的废旧沥青混合料（简称RAP）。这种材料,随意处置或丢弃会对环境造成污染;而对于公路建设施工来说,却是一种非常有价值的原材料。通过合理的方式加以回收利用,可节省大量的施工原材料成本,有效避免了材料的浪费和环境污染．具有非常重要的经济和社会意义。     

超越梦想--访玉柴营销有限公司总裁吴其伟

吴其伟:1989年毕业于湖南大学发动机专业。同年,进入玉柴公司并与玉柴共同成长。在公司当过工人、技术员;做过两年的产品配套开发;还做过分厂技术科长、技术厂长、产品设计主任、技术主任。2000年9月30日进入玉柴销售团队。2003年,任玉柴营销公司副总裁。2005年7月14日,任玉柴营销公司总裁。     

玉柴绿色发展彰显社会责任

作为国内最大内燃机生产基地、最大小型挖掘机生产基地的玉柴集团，以“绿色发展，和谐共赢”为核心理念．积极履行社会责任．大力开展节能减排工作．持续推进企业的绿色发展。2007年，玉柴集团各项经营业绩实现高速增长．全年有望实现营业收入180亿元，发动机产销双双突破50万台，连续7年蝉联行业产销第一。     

知恩图报——玉柴重工启动渠道提升“彩蝶计划”暨“感恩之旅”服务活动

2009年6月10日10时,在作为主会场的玉柴重工陆川生产基地．玉柴重工隆重举行了渠道提升“彩蝶计划”暨“感恩之旅”服务活动启动仪式,与此同时分布在全球的40个仪式分会场也同步启动。仪式的启动意味着将历时1～2年的玉柴重工渠道提升项目——“彩蝶计划”和惠及玉柴重工全球32000个用户的”二十周年、感恩之旅”服务活动的全面启动。