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沥青混合料级配类型选择分析 总被引:4,自引:0,他引:4
分析了高速公路沥青路面常用的AC-I和AK级配类型,对比了一些混合料类型如SMA,Superpave的特点,并对AC-I和AK的级配设计提出了改进意见。 相似文献
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交通流量的不断增加以及重载车辆运行甚至频繁出现的车辆超载,给现有高速公路带来很大冲击,尤其是早期建设的告诉公路,其路用功能已经大幅度降低,甚至无法满足社会发展的要求。沥青混凝土薄层罩面可以提高高速公路的整体质量,如平整度以及舒适性等,节约资源,还能提高经济效益,在高速公路建设中应用越来越广泛。对高速公路沥青混凝土薄层罩面施工成套技术进行研究,以期为我国高速公路发展提供理论依据。 相似文献
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本文通过试验,总结提出了乳化沥青对路面材料(或称集料)的最佳级配范围,同时简述了乳化沥青混合料的施工要点。 相似文献
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通过选择4种不同沥青混合料级配,分别采用马歇尔试验和旋转压实试验并采用不同的成型功进行试验,以密度,空隙率,吸水率,劈裂强度等指标对沥青混合料性能进行分析,比较,评价,寻找有关级配和成型方法对沥青混合性能的影响程序和影响规律。 相似文献
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运营高速公路沥青路面薄层罩面养护施工技术初探 总被引:1,自引:0,他引:1
沥青路面薄层罩面设计与施工中经常遇到纵坡设计、标高调整、病害处治等技术问题。以浙江省某运营高速公路为例,借鉴以往成功经验以及笔者近年来的工程实践,对这些技术问题的处理方案进行归纳和总结,可为今后类似问题的解决提供参考。 相似文献
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基于G60公路拓宽改建工程的实践,介绍了高速公路沥青路面加罩补强设计中的几个关键问题:原路面结构检测与评价方法,路面加罩补强方案选择,加罩前原路面结构处理措施,以及新老路面结构拼接设计。 相似文献
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对Superflex改性沥青及混合料的性能进行试验研究,结果表明Superflex改性沥青具有较高的粘度、软化点和针入度,混合料具有粘结性和高温稳定性好、抗车辙能力强等优点.可用于"白改黑"工程应力吸收层、薄层加铺等工程领域,延长路面使用寿命. 相似文献
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高速公路SMA混合料配合比设计及路用性能研究 总被引:7,自引:0,他引:7
针对京珠高速公路粤境北段路线纵坡大,途经地区地形复杂、降雨量大、多雾且能见度差、夏季高温、冬季冰冻、交通量大且超载严重等恶劣条件,采用SBS改性台湾沥青,通过对改性沥青玛蹄脂性能分析、SM A矿料级配优化、体积特征控制参数严格筛选,从19种初试SM A混合料中优选出7种具有代表性的SM A混合料,通过路用性能检验,成功铺筑了试验段。 相似文献
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热拌超薄磨耗层是公路预防性养护的有效技术之一,基于某高速超薄磨耗层预防性养护工程,对不同级配进行路用性能试验研究。结果表明,不同级配混合料孔隙率随着2.36 mm筛孔通过率的增加而降低,细集料和矿粉均会填充混合料孔隙而且矿粉的填充效果为细集料的3倍。随着超薄磨耗层级配由粗变密,混合料马歇尔稳定度增加,肯塔堡飞散损失降低,疲劳寿命下降,采用矿粉作为填料的混合料性能显著优于细集料。相关性分析结果表明,超薄磨耗层混合料马歇尔稳定度,飞散损失以及疲劳性能与孔隙率存在较好的相关性,TSR结果与沥青膜厚度存在较好的相关性。超薄磨耗层的设计需要充分考虑孔隙率与沥青膜厚度指标。 相似文献
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该文从路面病害、道路标高与周边建筑物标高关系、人行道是否改造等方面出发,探讨了不同适应范围的沥青加铺方案,提出了路面排水设施的调查与完善等加铺注意事项。 相似文献
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左文军 《筑路机械与施工机械化》2007,24(6):15-18
级配是沥青混合料路用性能的基础。冷料仓按科学的目标配比供料,热料仓按精确的生产配比配料是沥青搅拌设备级配调试和高效运行的技术关键。通过对沥青搅拌设备配料原理的分析,研究了级配变异的潜在程度及调试措施。得出了相对于传统的试算法或图解法,用电算程序解析法进行配比设计并指导级配调试的优越性。 相似文献
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对旧沥青路面进行加铺设计,应对现有路面状况进行调查评定。其存在病害的,应根据病害的成因、类型和严重程度进行处治。城市道路由于处于城镇内,交通特性、服务对象及建设条件等具有与公路不同的特点,城市道路应根据自身的特点进行加铺补强设计,确定适宜的加铺厚度、加铺类型、结构组合及材料。 相似文献