浅谈带压开孔技术在管线迁改中的应用

带压开孔是一种工艺较先进的管道开孔、管道带压抢修的施工技术。它能够解决管线不停止输送介质,不降低压力,保证管线正常运行的情况下对管道进行迁改的难题。结合徐盐铁路迁改工程中遇到的DN800钢管自来水管道迁改中的实际应用,对带压开孔进行介绍。     

浅谈市政管道建设安全要点

市政管道包括给排水管、燃气管、电讯与电力电缆,它们是城市基础设施之一,具有不可替代性。市政管道若发生安全事故,将带来不良社会后果,确保其安全运行十分重要。该文就市政管道特点,发生事故判析以及安全监理要点作了论述。     

市政给中水管道设计优化分析

市政给排水管道结构设计是一项关乎管道安全的重要设计,设计人员往往根据以往经验和常规做法进行管道设计,忽略了管道安全计算,这将直接影响城市市政道路给排水管道工程的质量。结合实际项目,对给水、中水管道的常规管材球墨铸铁管进行结构计算分析,并根据计算结果选择相应的措施,进一步完善市政管道设计,在满足设计规划、规范和要求的基础上,提高设计质量,确保城市道路市政给排水管道正常、高效地运行。     

浅析某供水工程涉河防洪评价

近年来,随着基础设施建设的快速发展,河道管理范围内新建管线(输油、输气、输水、缆线)项目越来越多,管线可采用从河底穿越与从河面跨越两种方式通过河流,无论采用哪种方式均可能对河道现有及规划水利工程、河道行洪、河势稳定、防洪抢险、第三者合法水事权益等方面存在潜在影响,所以为了保证项目运行安全,必须要对管线涉河工程进行防洪影响评价,这也是相关法律法规的要求。本文着重研究了某供水工程采用大开挖方式埋设穿河管道的防洪影响评价工作内容、评价指标及计算方法等,以期为同类项目防洪影响评价提供参考。     

标准化在天然气长输管道生产运行中的应用

天然气是新型的能源,由于其本身的环保性,所以在最近几年的发展中有着突出的作用。但是因为我国的天然气分布极不均衡,就需要通过长输管道对天然气进行运输;根据国家的政策、用户的需求不同以及天然气来自不同的源头,使得标准化在天然气长输管道中有着十分重要的作用。本文就天然气长输管道目前存在的一些问题进行了介绍,并且对标准化在天然气长输管道生产运行中的应用提出了相关看法。     

海底管道可靠性分析

结构完好性评估是任何海底管道的设计、开发和运行的主要部分。海底管道系统的可靠性正是这些结构完好性评估所要保证的。预测管道的可靠性,特别是非线性双层管道（管套管）系统,因涉及的随机变量多而变得越来越复杂。     

纳溪至成都天然气“高速公路”正式投运

经过1年零5个月的紧张建设，投资14亿元的中石油（天然气管道建设）重点工程项目——南干线西段（纳溪-成都）复线工程顺利贯通，并于8月6日正式投入运行。     

现浇混凝土管道中心轴线的纠偏

本文就现浇混凝土管道施工中出现的中心偏差问题，分析了它产生的原因和容易出现的部位，提出了纠正偏差的办法和力学分析计算，并举应用实例。     

道路与高压油气管道长距离伴行保护措施研究

以中山市坦洲快线（一期）工程为例,在分析了相关法律法规及技术要求基础上,分析了桥梁连续跨越、路基长距离压覆、涵洞穿越高压油气管道时的保护措施,并对工程应用中存在的问题进行了总结,提出了桥梁段避让、路基段保护的措施及技术要求。     

管道铺设

为了克服恶劣的环境，必须建造新型的管道系统。挪威的Statpipe管道在该方面处于领先地位。如今，人类探测到的油气田水域越来越深，温度越来越低，因此，管道和管道铺设技术正面临着一场新技术和新方法的挑战。     

路面清扫对地表径流污染控制研究

路面清扫是路面径流污染控制的有效措施。以苏州市某建成区为研究区域,选取不同类型道路广场,开展机械清扫作业、机械清洗作业、人工清扫作业对路面污染物的去除效果,同时与LID等工程措施进行运维成本的经济性对比分析。结果表明,机械化清扫作业和清洗作业后,路面SS污染物浓度可降低40~50%。路面清扫作业运维成本低于源头LID设施,应选择适宜的LID设施与路面清扫等联动实施,提高污染物去除效果的同时降低运维成本。     

功率分流混合动力全速域工作模式切换规则优化

针对某功率分流混合动力汽车,探讨了既定模式转矩分配策略未知情况下全速域工作模式切换规则的优化问题。先在既定模式转矩分配策略未知的前提下,将等效燃油消耗与样本数字特征相结合,计算了不同荷电状态（SOC）值下各工作模式在所有可行工作点的基准综合燃油消耗率。以整车燃油经济性为优化目标,确定不同SOC值下所有可行工作点的最佳工作模式,进而得出基于车速、车轮端需求转矩、SOC值的优化后全速域工作模式切换规则,以满足不同工况下的工作模式选择需求。之后,不考虑模式切换过程对整车驾驶平顺性的影响,搭建了模式切换实施模型。再以4个新欧洲驾驶循环（NEDC）工况所构成的组合工况为目标行驶工况,将优化后全速域工作模式切换规则和传统基于逻辑门限的全速域工作模式切换规则分别应用于基于规则的能量管理策略,进行了整车燃油经济性仿真与台架试验验证。仿真结果表明：在不改变既定模式转矩分配策略的条件下,与基于逻辑门限的全速域工作模式切换规则情况相比,所提出的既定模式转矩分配策略未知情况下全速域工作模式切换规则优化方法至少可使整车燃油经济性提高7.33%。台架试验结果进一步表明,该优化方法至少可使整车燃油经济性提高6.17%。由此可见,所提出的既定模式转矩分配策略未知情况下全速域工作模式切换规则优化方法对整车燃油经济性具有较好的改善效果。     

汽车引擎盖整形修复操作台的设计

在汽车钣金修复业务日益增多的汽车维修作业中,经常会遇到汽车引擎盖需要整形修复的情况,针对引擎盖在整车上修复对部分电器带来不同程度损伤的问题和在通用钣金操作台上进行引擎盖修复操作存在的操作不方便性,并综合考虑到操作台的拆装与清洗、引擎盖存放与展示的方便及结构不宜过繁等一系列问题,进行了集舒适性、安全性、方便性和美观性于一体的汽车引擎盖整形修复操作台的结构设计。     

外海沉管浮运安装作业窗口管理及工艺计划研究

沉管出坞浮运安装是港珠澳大桥岛隧工程中的关键性工程,也是一个连续的、不间断的施工过程。为了降低施工风险,结合船机设备能力,提出作业窗口管理系统,针对每步施工工序提出针对性的作业限制条件,以此寻找最佳的作业时期。潮汐条件是作业窗口因素中的关键因素,根据潮汐预报数编制24~36 h连续的浮运安装工艺计划,选择在最优的水文气象条件下,按照作业窗口管理系统严格按照计划进行作业。经过33节沉管浮运安装的现场验证,浮运安装作业窗口管理系统满足项目要求,有效保障了浮运安装安全,有效降低了施工风险和成本。     

物流集货中心作业单元布局方法

合理布局作业单无可以使集货中心节约物料搬运费用，降低物流成本，提高作业效率。在分析物流集货中心作业流程和作业单元构成的基础上，确定影响作业单元布局的主要因素——物流关系、管理关系、安全关系等，对作业单元的相互关系分别进行定量计算，得出作业单元综合相互关系量化表，依据此表及作业单元得分排序表进行物流集货中心作业单元布局设计。案例应用表明：此布局方法提高了物流集货中心作业单元布局的合理性。     

基于DEMATEL的综合管廊运维管理风险因素研究

为提高综合管廊的运维管理水平,探究综合管廊运维管理过程中存在的关键风险因素,从目前我国综合管廊运维阶段存在的问题出发,通过文献分析、因果分析及专家调研等方法,全面分析我国综合管廊运维管理过程中的风险因素。运用DEMATEL方法对识别出的22个风险因素进行影响程度和重要程度排序,得出管理制度不统一、运维设备设施信息化水平低、专业管理人员技术水平参差不齐等为综合管廊运维管理过程中的关键风险因素; 从加快运维管理标准化建设、加强单位间协同管理、建立综合管廊智能化运维管理平台3方面对关键风险因素提出具体的防范措施。     

自动化运量分析管理资讯系统之应用

捷运公司於营运目标及法令规范下,需适时检视营运状况,期以最小营运成本。提供最适运能,以满足旅运需求。唯各项绩效资料来源众多且资料量庞大,势必需投人大量人力进行资料汇整及计算,耗费成本甚钜,故需要一套自动化汇整、计算及分析之管理资讯系统,以有效降低营运成本,并进一步分析及预测营运续效,供决策支援参考,进而提升服务水准。以高雄捷运公司发展之自动化运量分析管理资讯系统为例,说明相关发展经验及应用。     

基于交易费用的物流运作模式研究

从交易费用理论及物流运作模式着手,探讨了市场采购、物流自营,物流外包与物流内包的适应环境及运作对象。即:对于一般的物流活动应该从市场上进行采购,对于集成化的物流服务应该采用外部外包,当第三方物流市场走向垄断时,要积极寻求物流内包。     

高速公路交通运行效率监控方法研究

高速公路运行效率监控由两阶段分析实现,第一阶段是对不同运营期间内运行效率的测度,选用能够反映高速公路基本运行特征的交通量、平均行驶时间等分析指标作为决策变量,以高速公路运营过程中的各时间段为决策单元,构造可排序的数据包络分析模型测度决策单元相对效率的变化,得到外部运营环境影响下交通运行效率的动态发展过程;第二阶段是对运营过程中发生的异常状况的识别,应用质量管理中的质量控制图法,将运行效率测度值在单值-极差控制图上描点,识别高速公路运行情况最好的时期,将其作为以后实践的参考标准,实现运营管理策略实施的自我监控和自我调整,从而对高速公路的运营管理进行连续性的改进;最后,论文用算例对模型的合理性和可行性进行验证。     

降低柴油/LPG双燃料发动机碳烟排放的试验研究

针对城市公交柴油客车一直难以解决的碳烟排放问题进行了大量的试验研究,开发出一种柴油／LPG 双燃料发动机用的燃料供给和控制系统。经柴油机改装和装备该系统的柴油／LPG双燃料发动机在运行过程中能 够在柴油运行模式和柴油／LPG双燃料运行模式之间平稳切换,在双燃料运行模式下能够保证发动机的动力性和 经济性,碳烟排放大幅度降低,最大可降低至柴油工况的80％。