高速公路沥青路面大修工程综合技术研究

以河北省已建成的高速公路为工程依托，从高速公路沥青路面路况跟踪观测，路面性能评价与养护决策方法，大修设计程序与方法，大修工程施工技术，大修工程招投标与合同管理等方面进行研究，提出了适合高速公路路面性能评价的指标和模型，在国内首次开发并初步完成高速公路沥青路面大修工程综合技术：     

高速公路沥青路面大修技术探讨

结合湖北省黄(石)黄(梅)高速公路沥青路面大修实际，通过检测、分析沥青路面病害成因，探讨大修施工方案，介绍施工中采用的压实度和空隙率双控评价体系，经实践取得较好的施工质量和经济效益。     

广佛高速公路大修工程方案技术经济分析

广(州)～佛(山)高速公路主线全长13.835km,于1989年建成通车。2001年日均交通量达7万辆以上,路面损坏日趋严重,道路服务水平不能满足要求,必须进行大修。通过介绍广佛高速公路大修工程技术方案制定过程和分析,提出了如何从技术经济角度选择大修工程方案。     

高速公路旧水泥混凝土路面大修工程的技术设计研究

根据石太高速公路河北段水泥混凝土路面破损状况,参考近年来国内相似工程的实践经验,提出路面大修方案,对加铺不同沥青结构层厚度进行了计算;大修路面设计与新建公路设计不同,要考虑主线桥涵、路面顺接等标高控制,还要考虑加铺层结构及路面整体结构的受力合理性,通过计算比较,确定了路面大修工程的技术设计方案。     

G15高速公路沥青路面大修方案设计要点分析与研究

以G15高速沥青路面大修工程为依托,详细介绍大修方案设计流程,指出旧沥青路面状况及结构承载力评价、旧沥青路面处治方案及加铺层厚度是大修方案的设计要点。在旧沥青路面性能评价基础上提出了注浆加固再加罩4 cm改性沥青SMA-13的整体设计方案,并提出不同路段具体的处治方案与弯沉验收指标。     

广佛高速公路大修与沥青再生工程

广佛高速公路总长约14 km,双向四车道,1986年12月开工,1989年8月通车.1992年12月至1993年3月,使用改性沥青SMA进行了4 cm罩面.1998年至1999年,全线进行了加宽,前7 km加宽至双向8车道,后7 km加宽至双向6车道.他地处经济发达的珠江三角洲地区,连接佛开、广三、广州北环、西环等高速公路,是珠三角高速公路路网的枢纽,日高峰期达到11万辆车次,且多数为吨位较大的超重车辆.由于长年的重交通压力,路况已经极差,广佛高速公路事实上已处于超期服役的状态.     

高速公路沥青混凝土路面大修工程设计技术研究

结合以往高速公路沥青混凝土路面大修的实际经验体会,从大修设计的一般原则、路面大修挖补原则、路面大修方案设计、路线纵横断面恢复设计和大修工程质量标准等方面,对高速公路沥青混凝土路面大修工程设计的关键技术进行了研究总结.     

高速公路大修工程路面后期评价体系研究

随着新时代高速建设投资的持续增加,高速公路里程规模不断增加,大修工程也随之同步增多。为满足新时代高速公路发展的基本需求,强化大修工程的综合质量管理水平,以“使用性能评价——使用性能预测——使用效益评价”为技术思路,开展了高速公路大修工程路面后期评价体系研究,为未来高速公路大修工程和改扩建工程的科学决策与投资提供依据。     

高速公路大修工程路面施工方案优化设计

研究结合京港澳国家高速公路（G4）湖南省耒阳至宜章段大修工程,基于长寿命高速公路设计理念,通过合理的计算,对原路面不同路面结构分别提出不同的加铺方案,并在大修过程中,根据现场实际情况,对施工方案进行优化设计。通过旧连续配筋混凝土路面结构及钢筋间距调整、旧沥青路面处治措施优化、层问处治措施优化、沥青混合料路用性能优化以及桥头调坡段施工方案优化,能够保证大修工程质量。研究结果可供同行参考。     

高速公路大修工程路面排水结构优化设计与施工

研究结合京港澳高速公路耒阳至宜章段大修工程实际情况,对沿线路面结构排水系统进行优化设计。研究表明采用有效耐久的路面排水系统,可有效地将已进入路面结构的水分尽快排出去,从而减少路面早期水损害产生,保障高速公路安全运行,研究结果可供同行参考。     

结合深汕高速大修工程谈高速公路的养护管理

文中结合广东深圳至汕头（约300km）高速公路大修工程的情况，针对目前国内高速公路日常养护的实际情况以及存在的问题进行分析，并就如何使高速公路养护工作科学化、规范化、降低养护成本和提高养护效率提出了建议。     

山区高速公路大修工程路面设计技术总结

石太高速公路约2／3路段处于山岭重丘区，沿线地形复杂，地质多变。该路交通量很大，超载严重，营运7年后，路基、路面、构造物有较大损害，急需进行大修。通过路面破损、路面钻孔、路面强度调查，沥青面层钻芯取样抽提试验，路基检测，确定了病害类型及病害成因，并针对不同的路段和病害类型进行了不同的大修设计，提出了可行的大修施工方案。     

南九高速公路大修工程试验路整治方案的分析

我国早期的高速公路均已面临大中修工程 ,亦是一项带有全国性的课题。南九高速公路是我国早期的高等级公路之一 ,该路已经使用了 8～ 13年 ,由于历史的原因 ,该路设计、修建的标准都偏低 ,目前已损坏严重 ,面临全面大修。结合已形成的实际情况 ,通过调研、试验、咨询 ,经综合分析提出了整治的具体方案     

高速公路大修工程交通管制方案探析

普遍的车辆超载等违规现象使高速公路加速进入了大修期或"白加黑"阶段。高速公路交通管制方案对业主方的营运服务、收费损失、社会影响,以及对施工方的工期、进度、质量、安全都产生了重大的影响,是大修工程能够顺利完成的有力保障。     

厂拌热再生沥青技术在广佛高速公路路面大修工程的应用

广佛高速公路路面大修项目是全国第一个大规模应用厂拌热再生沥青技术的高速公路维修项目。本文介绍了旧路的再生适用性评价．再生沥青和再生沥青混合料的设计方法及其性能评价。沥青混凝土路面回收料的铣刨和预处理,再生沥青混合料的拌和、摊铺、碾压工艺及其质量控制等。认为厂拌热再生沥青混凝土路面可以达到普通全新沥青混凝土路面的技术和质量标准。可以用于高等级路面。     

广佛高速公路大修工程路面施工交通组织

该文论述了广佛高速公路大修工程路面施工中在不同地段、不同结构层及不同时间段的交通组织情况,说明交通组织保障畅通后对施工质量、进度及造价有重要的影响。     

高速公路路面大修工程中几个常见问题的解决方案

结合陕西省铜黄高速公路路面大修工程,对路面铣刨重销或加铺罩面设计及施工过程中经常遇到的问题,诸如路面纵横坡标高调整、路缘石和路边石的维修、中央分隔带的改造、超高段路面排水设计等的处理方案进行归纳和总结．为今后类似问题的解决提供参考。     

广深高速公路沥青路面大修罩面工程介绍

结合广深高速公路沥青路面大修罩面工程实际，分析病害的形式及产生的原因，介绍大修方案设计和病害处理方法和施工中应注意的问题。     

高速公路沥青路面大修罩面平整度控制

广深高速公路自2002年开始采用SMA混合料进行沥青路面大修罩面工程,通过两年多的施工管理实践,总结出影响大修罩面平整度的几个因素,并就此进行探讨.     

高速公路沥青路面大修罩面平整度控制

广深高速公路自2002年开始进行沥青路面大修罩面工程,采用SMA混合料罩面．笔者通过2年多的施工管理实践,总结出影响大修罩面平整度的几个因素,并就此进行分析,得出一些心得体会。