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陈平 《南通航运职业技术学院学报》2009,8(2):59-62
拉缸是柴油机常见的故障之一,直接影响柴油机的经济性、动力性和可靠性。文章介绍了船舶柴油机拉缸的主要征兆,分析了柴油机发生拉缸的原因,提出了针对柴油机拉缸所采取的相应措施。 相似文献
3.
探讨柴油机拉缸的原因及预防措施 总被引:2,自引:0,他引:2
从宏观看,船舶振动和变形、柴油机装配和安装质量及与柴油机相关的辅机布置不当均会引起拉缸事故发生。从小范围分析,柴油机自身冷却、润滑、燃油使用以及操作人员的操作规范等也会引起拉缸。 相似文献
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崔向东 《青岛远洋船员学院学报》2000,21(2):13-18
近年来,超长或长行程少缸数柴油机有了很大的发展,选用超长或长行程少缸数柴油机作为主机的船舶日益增多,振动问题更加突出。尤其是新型柴油机不但加剧轴系扭振、轴(纵)向振动、横向振动,也易激发船体振动。除主机外,激振力也来自于螺旋浆,副机、海浪。一艘船可作为一个对振动敏感的柔性结构。 相似文献
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奕友军 《大连铁道学院学报》2000,21(1):101-104
柴油机下排气即从呼吸口中喷出燃气,是柴油机的一种比较危险的故障,轻者造成柴油机烧机油、冒黑烟、功率不足,重者增大曲轴箱压力使机油从呼吸孔中喷出,使柴油机的润滑急剧恶化,极易造成曲轴研瓦,活塞抱缸等恶性事故.特别是12V180ZL型柴油机曾几次发生因活塞抱缸而拉断塞及连杆螺钉,使柴油机连杆飞出打破机体的重大事故.柴油机下排气一般是由于缸套拉伤、活塞环断、活塞(环岸)烧损所致.出现这些情况后,燃烧室密封性能下降,高温高压燃气通过活塞与缸套的间隙窜入曲轴箱.造成下排气的原因比较复杂,它涉及到缸套、活塞… 相似文献
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柴油机各缸工作不均匀程度对性能的影响分析 总被引:10,自引:0,他引:10
利用飞轮处的瞬时转速信号来间接估计柴油机的各缸工作不均匀程度,结合基于电磁阀的时间控制式电控燃油喷射系统,实现了柴油机各缸工作不均匀程度的闭环反馈控制。在此基础上,通过台架试验分析了各缸工作不均匀程度和发动机性能之间的关系。结果表明,在发动机的大负荷工况下,各缸工作不均匀程度对发动机的经济性和烟度排放影响显著,从而验证了实现柴油机分缸均匀性实时检测和闭环控制的重要性。 相似文献
7.
采用零维模型对柴油机在排气门漏泄这一故障下的工作过程进行仿真研究,定量地分析了漏气对其性能参数的影响,为此开发一套仿真软件,能适用于漏气和非漏气等不同情况,可通过人机对话的方式设定某一缸或几缸漏气,具有较好的通用性。本模型在6160Z型柴油机上进行了实机测试,与预测值基本吻合。 相似文献
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基于曲轴扭振诊断内燃机各缸作功状况 总被引:1,自引:2,他引:1
提出依据实测曲轴某一个惯量的扭转振动,反算各缸的平均有效压力,藉以诊断多缸内燃机各缸作功状况。用子空间法找出各缸平均有效压力与测点扭振角度间的传递关系,再用最小二乘法求解矛盾方程,进而得到各缸的平均有效压力。在6135柴油机上验证了所采用方法的正确性。 相似文献
10.
殷明娟 《大连铁道学院学报》2000,21(2):13-17
在柴油机动力学分析基础上,通过优化曲轴曲柄的排列方式和连杆颈错开角,在保证柴油机的V型夹角,缸心矩不变的情况下进行轴系平衡设计,并利用平衡准则对此油机的平衡特性的分析评价。 相似文献
11.
船舶柴油机的起动装置应保证柴油机能迅速、可靠地起动,保证柴油机达到足够的起动转速且起动消耗和能量尽可能少。而对船舶主动力装置,还要求当曲轴处于任何位置和机舱温度最低达到5-8℃时,不需要暖缸就能迅速、可靠地起动。 相似文献
12.
某四缸柴油机振动试验研究 总被引:5,自引:1,他引:5
某四缸柴油机安装平衡器前后整机振动噪声测量及其主要部件分解倒拖试验结果,表明了不平衡二次往复惯性力是四缸柴油机的主要振动激励源之一,安装平衡器可以显著改善其振动和噪声。 相似文献
13.
利用曲轴扭振相位诊断内燃机故障缸的新方法 总被引:6,自引:1,他引:6
依据内燃机动力学的基本理论,提出了一种利用实测曲轴扭振信号简谐分量的相位特性诊断内燃机故障缸的新方法,该方法不依靠先验知识,能简便而准确地判断出故障缸号.以6135ZG柴油机为对象进行了仿真计算和实验分析.研究表明,利用0.5谐次扭振位移的相位角可以准确判断出内燃机故障缸号. 相似文献
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6140Cz型柴油机是在原6135Cz型船用柴油机基础上,进行了扩缸、加大行程的设计,从而突破原有135系列柴油机的功率极限和行程范围。文章主要介绍该机型设计中所作的各项改进,为产品试制提供理论依据。 相似文献
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殷明娟 《大连铁道学院学报》2000,(2)
在柴油机动力学分析基础上,通过优化曲轴曲柄的排列方式和连杆颈错开角,在保证柴油机的Ⅴ型夹角、缸心矩不变的情况下进行轴系平衡设计,并利用平衡准则对柴油机的平衡特性分析评价. 相似文献
19.
殷明娟 《大连交通大学学报》2000,21(2):13-17
在柴油机动力学分析基础上,通过优化曲轴曲柄的排列方式和连杆颈错开角,在保证柴油机的V型夹角、缸心矩不变的情况下进行轴系平衡设计,并利用平衡准则对柴油机的平衡特性分析评价. 相似文献
20.
介绍了船用柴油机涡轮增压器喘振的常见原因和机理,结合某轮船舶涡轮增压器喘振故障的排除过程,通过理论分析,找出了各缸供油不均衡导致涡轮增压器与柴油机匹配失衡,是引发所在船舶柴油机涡轮增压器喘振的一个根本原因,在采取相应措施消除涡轮增压器的喘振后,对此类船用主柴油机与涡轮增压器匹配的维护管理提出了建议。 相似文献