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故障现象:一辆CA6400G型面包车,在山区行驶途中进行短暂的休息后,继续行驶时制动突然失效。故障检查:检查制动操纵机构及各连接部位,没有发现异常,各车轮制动蹄片间隙也符合要求。最后仔细观察制动分泵,发现制动液有轻微渗漏。故障排除:更换故障分泵的制动皮碗,加足制动液后,制 相似文献
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故障现象:一辆猎豹越野汽车,因后制动分泵漏油而使制动力明显不足,但更换新件后却出现制动发软,需连续踩两脚制动踏板方能产生制动作用,反复调整制动蹄片间隙也不见好转。故障检查:经检查,制动液压油路和传动装置均正常。于是怀疑新换的制动分泵有问题;把它拆开检查,原来泵室内 相似文献
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汽车制动系统零部件多,结构比较复杂,某个部位稍有不良,车辆在使用中就会出现故障。笔者结合维修中的一些经验,介绍以下10种制动系故障排除中容易忽视的问题,仅供参考。l.左、右车轮制动鼓直径是否相等,相差是否过大。2.左、右车轮制动鼓摩擦片的质量是否相同,摩擦系数是否相等 相似文献
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<正>故障现象一辆宝马320i轿车(采用E90底盘),累计行驶里程为4.7万km,该车在维护时发现,前、后制动摩擦片即将磨到报警线了,因此就更换了前、后制动摩擦片,同时还在车床上对前后制动盘进行了加工。而后装复制动盘和制动摩擦片,接下来进行了前后制动摩擦片报警提示器复位设定,可复位后屏幕显示变成"km——",当时就觉得没有复位成功,这时觉得 相似文献
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故障现象:一辆三菱吉普(前、后轮均为钳盘式制动),因制动效果不佳而更换制动蹄片,但换上新制动蹄片后反而制动无力。 故障检查:经检查,制动系统没有故障,新换的制动蹄片也没有质量问题,估计故障出在制动钳 相似文献
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故障现象:一辆LCK6742型中通客车,按规定行驶里程进行二级维护时,更换了全车制动蹄摩擦片,次日长途行驶中2前轮制动鼓出现过热现象,左前轮轮毂轴承的润滑脂甚至溶化流出。 相似文献
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一、赛拉图制动效果差行驶里程:25681km。故障现象:制动踏板工作行程过大,制动踏板位置较低,制动效果差等现象。故障诊断:此车出过交通事故,在非专营店修复后出现了此故障。根据故障现象分析,引起此故障的原因有:系统内有空气、制动总泵损坏、ABS电控系统故障、制动片与制动盘 相似文献
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<正>车型:E66。行驶里程:160000km。故障现象:用户反映车辆行驶速度在30km/h左右制动时感觉制动踏板抖动,有些反弹。因为此故障还更换了前后的制动片和制动盘,故障无法排除。故障诊断:接车后首先验证用户反映的故障现象,路试时车辆正常,行驶至30km/h时踩制动踏板感觉制动踏板剧烈反弹,分析是DSC泵在工作。低于这个车速或者高于这个车速制动时制动踏板没有明显的感觉。车辆制动系统没有报警提示。目测检查车辆的前后制动片和制动盘都是新的部件,可以暂时排除掉。连接 相似文献
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<正>故障现象一辆奔驰G55 AMG车,累计行驶里程约为4万km,客户反映该车仪表盘上出现"Brake wear"的字样,显示制动摩擦片已磨损到极限。故障诊断接车首先验证故障现象,发现接通点火开关后踩下制动踏板,仪表盘上就立即出现"Brake wear"字样(图1)。接着检查了前后制动摩擦片,发现制动摩擦片磨损很少, 相似文献
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车型:新内饰捷达。 故障现象:该车行驶至50~80km/h时,轻踩制动踏板有时出现向左跑偏现象。当车速高于或低于此车速时,则无此故障现象出现,急踩制动踏板时也无此故障现象。 故障排除:该车带ABS系统,一般情况下带ABS系统的车辆,制动跑偏多为机械故障。分析机械故障有以下几种情况: ①制动装置原因:左右制动盘与摩擦片间隙或接触面不良,摩擦 相似文献
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故障现象:一辆解放CA1121J型汽车.出现踩制动后制动灯亮的同时小灯和示廓灯也亮的现象。
故障检查:踩制动时制动灯和小灯、示廓灯都亮。说明制动线路通电情况没有问题。打开小灯时,小灯、示廓灯、尾灯都亮,说明小灯的电路也没有问题。根据现象断定2个电路中存在短路问题。经询问驾驶员了解到,此故障是在更换右后制动灯泡后出现的。拆开右后尾灯发现制动灯座为双触点式。而更换的灯泡为单触点灯泡。 相似文献
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汽车制动系统零部件多,结构比较复杂,某个部位技术状态稍有不良,车辆在使用中就会出现故障。制动系故障排除中容易忽视的问题有:左、右车轮制动鼓直径是否相等,相差是否过大;左、右车轮制动鼓摩擦片的质量是否相同.摩擦系数是否相等;左、右车轮制动蹄片是否变形.偏摆是否相等(制动鼓尺寸不等、凸轮端磨损不均、厚度不一致, 相似文献
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一、故障现象有1辆PASSAT领驭轿车在正常行驶中出现ESP/ABS报警灯偶点亮,且稍后报警灯自动熄灭或者在发动机熄火后重新起动,报警灯能熄灭。连接故障诊断仪V.A.G1552对车辆的制动系统进行检测,显示同时存在2个故障码:00526,制动灯开关"F"故障;01435,制动压力传感器"G201"故障。二、故障诊断经过对汽车制动系统的基本检 相似文献
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故障现象一辆车型为GRS190L的雷克萨斯GS300轿车,行驶里程为11.2万km。当行驶到10.8万km时,因制动盘起槽严重,磨损超限,更换了制动盘、制动摩擦块。但使用一段时间后,发现车辆正常行驶轻踩制动踏板或点制动时出现尖叫声,虽经多次维修,仍无法彻底解决此故障。 相似文献
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<正>故障现象2006年款奥迪A6L C6,行驶里程170,000km,因在其他修理厂进行更换后制动片时,误操作点了驻车制动按扭,使得后分泵活塞在电机的作用下脱离分泵。故障诊断与排除到现场后首先检查情况,发现左后分泵的活塞己经被顶出来,而且漏油了。右后分泵被工具顶着,电机已经作用到制动位置,且线路有故障,已经断掉一条线。把431解码器连在车上,进53驻车制动系统,有J540控制模块故障码,且删不掉。开始维修,断开电机插头,找来两根电线和两个插片,将插片接进电机的插头,用 相似文献
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车型:奥迪C3V6轿车,2.4L,1998年生产。 故障现象:行车时,踩制动踏板,工作正常。但在制动终了时,车轮前侧会发出“吱”的一声,ABS故障灯时亮时不亮。当ABS故障灯亮时,故障会消失。 故障检修:询问驾驶员得知,此车在其他修理厂检查时,发现制动盘和摩擦片都已磨损到极限,进行了更换,但制动时声音仍然存在。用故障阅读器检查ABS系统,显示是右前 相似文献
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故障现象:一辆桑塔纳轿车,一段时间以来制动系统总是“管慢”不“管站”。踩下制动踏板只有绵软的制动,没有快速减速的效果;制动踏板踩至全部行程的3/4后仍然缓慢下降,直至降至很低的位置;连续踩、松几次踏板,踏板虽略有升高,但仍会缓慢下降。虽经几次检修,甚至更换了制动主缸( 相似文献