与海兹曼聊聊足球简

海兹曼教授以大众汽车集团（中国）总裁兼CEO的身份为人熟知,但应该很少人了解他从青少年时期开始就是一个足球爱好者。很多媒体都感觉海兹曼是一个特别严谨的人,这次借上海大众赞助的中德国际足球友谊赛,我有机会和他聊聊轻松的话题,聊运动,聊足球。但难免有时话题还是会扯回汽车……     

威兹曼WIESMANN

Q各位编辑： 你们好!本人有几个问题要问： 1．介绍一下威兹曼公司和其最新车型。     

海兹曼:中国车市增速将达7%～8%

日前,大众汽车中国首席执行官约赫姆.海兹曼表示,尽管中国经济增长放缓,但未来几年中国汽车市场的增速将在7%至8%之间。海兹曼指出:中国汽车市场在过去5年里的平均增速为20%,不过未来几年中国汽车市场的增速会放缓,但与疲弱的欧洲汽车市场相比,中国汽车市场增长仍比较强劲。海兹曼还     

聊聊后视镜

后视镜是一个容易被大多数人忽视的部件。摩托车市场中的许多新车都未安装后视镜,可见它被轻视的程度。而一旦跑起来,它的作用可是不可小视的! 我喜欢在行车中观察人们是如何使用后视镜的。当我从后面接近一辆摩托车时,车手听到了后面的动静,从车把上腾出一只手来调整后视镜的角度,这时我微笑着从他身旁越过,     

聊聊摩托车

我骑摩托车已经有6年了,认识《摩托车》也有5年了。这几年,《摩托车》是期期必买,摩托车也是换了一辆又一辆。从幸福XF90、长洪CH100、CH90、嘉吉JL125T-5,到现在的嘉陵JH125E,每一辆摩托车的背后都有着一段故事。 说来有趣,我是先有车才学会驾驶的。第一辆车是刚刚参加工作的时候姐夫送给我的一辆XF90小太子,我每天往返近20km的路程,节约了时间不说,更是免去了骑自行车     

聊聊柴油荒

柴油紧缺已经不是什么新鲜事了,直至今日才聊这个话题,是因为自己最近有一次切身的体会。普通人总是这样,只有事情发生在自己的头上,才会仔细地思考一番。     

聊聊改装那些事儿

正绝大多数摩托车用户都会有如下的经历:选车时的纠结、新车未入手时的期盼、初提新车时的兴奋、新鲜骑行时的迫不及待、日常使用时的平淡,直至最终的审美疲劳。而有一种乐趣是大部分摩托车爱好者都无法抵挡的,那就是改装。时下,有谁不想让自己的座驾更实用、更个性、更刺激呢?摩托车改装形式多样,改装手法五花八门,要说改装深度那就更是永无止境了。萝卜白菜各有所爱,有人改装是为了     

聊聊我的生意经

说起来有些惭愧,我只是在小县城里开了一个摩托车维修部,算不上真正意义上的老板。不过,我创业的经历有些与众不同。我是从养尊处优的大公司秘书的位子上辞职干起来的,半路出家,三十学艺,苦心经营起了这个维修部。我的维修部规模不大,人手不多,但是在当地有着很好的信誉,在同行     

聊聊我的生意经

说起来有些惭愧,我只是在杭州市郊结合部开了一个汽车维修部,算不上真正意义上的老板。不过,我创业的经历有些与众不同。我是从养尊处优的大公司秘书的位子上辞职干起来的,半路出家,三十学艺,苦心经营起了这个维修部,规模不大,人手不多,但是在当地有着很好的信誉,在同行中可以称得上是佼佼者。从文人墨客到掌握维修技能的小老板,甘苦自知。将创业六年的经验教训总结出来,简单归纳为:学技术、选配件、抓服务、懂经营。     

聊聊“烧机油”

汽车发动机机油消耗量异常是非常常见的一类问题.无论是进口车型还是国车型,也不管是奔驰、宝马还是大众、奥迪,都或多或少的存在这样的现象.人们通常把这种现象称之为烧机油.但其实机油消耗量偏高和真正的烧机油现象还是有明显不同的.     

聊聊“体验式营销”

<正>在2013年底至2014年初举行的国内主流重卡企业商务年会上,体验式营销成为了热频词汇,不少企业都表示,这种让客户亲身体验产品性能的营销方式将成为其2014年销售工作中的重点。那么到底何为体验式营销呢?体验式营销是指在销售过程中,让客户参与其中,亲身体验产品性能,尤其是在与同类产品的直接对比中,体现其产品的优点,从而进行一系列的销售行为。体验式营销,在客户全面体验时代,不     

聊聊电动车的安全问题

<正>如今在街上见到绿牌车是十分常见的,越来越多的消费者因为油价高、不限号、免摇号等因素会选择一辆新能源车作为日常的代步工具。据乘联会统计,2019年上半年国内新能源乘用车销量达57万辆,同比增长65%。尽管我国汽车市场整体销量持续低迷,但新能源汽车市场继续逆势上扬。尽管势头发展很好,但是消费者对于新能源车的质疑却与日俱增,首当其冲     

聊聊如何解决交通拥堵问题

城市交通拥堵问题已经是一个世界性的难题,在中国,随着汽车保有量的爆炸式增长,以北京、上海、深圳等为代表的大型城市其交通拥堵的问题正在日益突出。所谓谈“堵”色变,许多开车人都有过被堵在路上从而影响正常工作和生活的经历。其实,交通拥堵堵住的不仅是我们快乐健康的幸福生活,更是一个城市甚至一个国家发展的脚步。     

壁虎传奇 超级跑车威兹曼进军中国

威兹曼中国首家展厅前些时候亮相京城。最高售价高达430多万元的超级豪华跑车威兹曼,以纯手工打造、后现代主义的古典造型风格,以及限量生产、收藏价值大的特点,为国内超级富豪们又增添一个新的选择。     

聊聊“上门保养服务”

<正>笔者最近在微信朋友圈里发现有一篇名为《汽车后O2O死亡大赛开始了……》的文章特别受同行的关注,周围的汽车从业人员几乎都转载了这篇文章,同时也因为这篇文章引发了一系列的关于行业发展的探讨。在这期间笔者也和行业内的一些经营者和管理者就这类的问题进行了交流和分析,在这里就将我们总结出的一些内容编撰成文,希望能够与广大同行一起关注行业的发展。     

聊聊车证“文化”

经常能见到有些贴着深色车膜的高级轿车，在道路上，闯灯、压线、走禁行和应急车道如入无人之境。不解？问知情的朋友告知那是公务车在执行紧急任务。     

街区兄弟连与EVO兄弟们聊聊他们的靓车

要论数量，在北京EVO要比STi多一些，除了这车本身的保有量略大以外，还有另外一个原因——路上跑着一些用菱帅改成的假EVO，不过，出现这种现象就更说明了EVO的知名度颇高.     

第X类接触 威兹曼MF-4 GT

如果不是到了回我星球的时刻,恐怕很难有机会与这样一辆造型复古而怪异的车辆一同出现,伪装成一辆地球上的量产车这件事似乎并不难,可让我的宇宙飞船去做就出现了一些问题,尽管它已经很努力让自己看起来是一辆普通的交通工具,但是来自外星的元素太多了,就像你们看到的那样,它仍然看起来像一艘宇宙飞船。     

复古·时尚威兹曼GT MF4S

如果说德国的汽车工业是世界汽车业的先驱,那么德国跑车更是以其别具一格的设计征服了世界。有这么一个品牌,车头低趴着一只灵动的小蜥蜴,它的造型与奥迪Quattro并无关系,但它却与宝马有着密不可分的联系,它就是威兹曼！     

聊聊高压共轨的那些事儿

数年前,时值国内重型柴油机国Ⅱ排放标准升级至国Ⅲ,关于柴油机排放升级技术路线之争十分激烈,高压共轨、泵喷嘴、单体泵各有优势。为了探寻各种技术路线的优劣,当时,笔者就曾专程采访过电装（中国）投资有限公司的技术专家,其结论是高压共轨更符合中国柴油机的发展趋势。