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汽车电磁兼容性系统方法 总被引:5,自引:0,他引:5
应用于汽车的电子产品越来越多,这在增加经济性、安全性和舒适性的同时,也使得汽车电磁兼容问题变得更为复杂。本文提出了汽车电磁兼容系统方法,通过电磁环境分析、标准研究、设计加固、仿真预测、试验测试等手段系统解决汽车电磁兼容问题。 相似文献
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(二)国外汽车电磁兼容概况 2.1德国大众汽车电磁兼性研究 德国大众从1965年起,开始建立了露天的汽车防无线电干扰测试台,1970年不断发展,完善汽车防干扰的工作范围,1978年建全了较先进的测试设备,1985年大力推进了汽车电磁兼容性中心体系的筹建工作,1987年全新的先进的汽车电磁兼容中心(EMC)竣工,并且得到大众股份有限公司董事会的认可。中心根据以下: 相似文献
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新能源汽车动力系统与传统车辆相比有很大的不同,以高压和大功率为特征的电机及其控制器,其强电电磁环境与传统车辆的弱电系统有着本质的差异,因此有必要对新能源汽车用的电机及其控制器的电磁兼容测试方法进行研究。文中对现行汽车零部件电磁兼容标准中新能源汽车用电机及其控制器电磁兼容测试的适用性进行了分析和研究,并针对新能源汽车的特点提出了合理的改进。 相似文献
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文章对汽车电磁兼容尤其是整车级的电磁兼容仿真流程和方法进行了探讨,阐述了电磁仿真的数值计算方法,并且着重介绍了市场上主流适用于汽车电磁兼容仿真的软件. 相似文献
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目前各种电子元器件在汽车上的应用越来越多,其电磁兼容性对整车可靠性有着重大影响。六西格玛设计(Design For Six Sigma,DFSS)可以快速锁定优化目标,减少试验次数。将DFSS思想运用到提高汽车用霍尔传感器的电磁兼容性设计之中,快速可靠地提高传感器抗电磁干扰能力。改进后的传感器通过了电磁兼容性试验及整车试验,达到了预期的目的。 相似文献
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汽车电磁环境及G427发动机无线电抗干扰 总被引:1,自引:0,他引:1
本文叙述了汽车电系统的电磁环境及电磁兼容性,并就产生恶劣电磁环境的无线电干扰作进一步论述,论述了它的形成,危害及抑制方法。最后以G427发动机点火系统配置为例,通过对比试验,找出较为理想的配置,使其无线电干扰允许值满足GB14028-92的标准要求。本文较为理想的配置,使其无线电干扰允许值满足GB14023-92的标准要求。本文对汽车电磁环境及无线电抗干扰作了有益的探讨,得出了一些有应用价值的结论 相似文献
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目前,汽车上应用的电子产品日益增多,用来连接这些电子产品和控制器与电源的线束也越来越复杂,所有这些控制器设备、电源、线束以及总线之间产生电磁干扰的可能性增加,潜在的危害性也逐渐加大。因此,电磁兼容技术越来越受到人们的重视。文章首先介绍了国内外汽车电子兼容技术研究的发展状况,然后详细介绍2种基于人工智能技术来预测电磁兼容性的方法,最后经过分析和比较得出采用智能技术来预测电磁兼容性是有效可行的。 相似文献
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