抓住汽车后市场的机遇

<正>中国汽车保有量的增长,推动了整个后市场的快速发展,也带来了许多新的商业机会。有数据显示,到2016年中国汽车保有量预计将达1.3亿辆,未来汽配后市场还将继续保持16%的年复合增长率。当然与欧美市场相比,中国汽车后市场尚处于发展阶段。以美国市场为例,美国汽车后市场已经非常成熟,2007年美国汽车后市场的规模在     

杭州万品汽配城借“互联网+”转型升级

<正>杭州万品汽配城首届全体商户大会暨"互联网+"时代汽配经销商发展模式创新会在杭州召开,就当前新常态下,汽配经销商如何借助"互联网+"开展电商运营、物流运营、经营管理及金融服务进行了主题演讲。中国的汽车市场需求和发展空间是巨大的,汽车后市场因此也日益呈现出前所未有的活力,并形成了20000亿元的汽车零部件市场规模,与其配套的汽车售后市场更是迎来新的曙光,从制造到创造,从产品到品牌,迎来了汽车后市场的高速发展时代。日前,杭州万品汽配城首届全体商户大会暨"互     

车易安：借力互联网推动传统产业升级发展 访车易安创始人水从芳

作为中国汽车后市场电商平台先行者的车易安,构建的是一种“OAO＋C2b2B”的商业模式,贯通车主、汽车服务商和配件供应商。在车易安创始人水从芳女士看来,中国汽配行业的特殊性决定了在汽配电商中,这三者缺一不可。借助互联网的力量,汽配电商带来的将是整个汽配流通行业的改良和提升。近年来,中国汽车后市场020概念的各类网站如雨后春笋般冒了出来,既有配件供应商在传统电商平台自建旗舰店,也有为上下游搭建B2B或B2C的第三方平台。作为中国汽车后市场电商平台先行者的车易安,构建的是一种“OAO＋C2b2B”的商业模式,贯通车主、汽车服务商和配件供应商。在车易安创始人水从芳看来,中国汽配行业的特殊性决定了在汽配电商中,     

渠道在谋杀品牌

全国工商联汽车(摩托车)配件业商会于2004年8月主办的“中国汽配行业发展论坛”掀起了关注汽车后市场发展、探讨汽配渠道建设和流通模式的旋风，并在汽车汽配界产生了巨大的影响：当时论坛主题演讲的嘉宾也就渠道和品牌的关系提出了许多独到的见解，《中华汽摩配》杂志也连续多期对营销模式和渠道建设等方面进行了追踪报道，本期笔者就渠道与品牌的关系谈些自己的拙见，与大家商榷。     

新康众 新征程 康众与民生电商达成战略合作暨康众电商平台发布

<正>康众汽配连锁想要成为汽车后市场汽配供应链综合服务商,帮助顾客解决一站式汽车配件需求。随着康众电商平台战略的启动,新康众开始踏上新征程!"而对市场带来的挑战和机遇,康众积极推进升级换代,致力于引领中国汽车配件销售的发展"日前,中国汽配供应链服务商康众汽配连锁与民生电商正式签署电商战略用品协议,同时发布康众电     

2010中国&#183;淮安汽车后市场发展高峰论坛成功召开

2010年2月28日，由淮安浩源汽车城开发有限公司主办，中华汽配网承办的“2010中国淮安汽车后市场发展高峰论坛”在淮安市淮扬府大饭店成功召开。此次参会的人员有，汽车后市场专家、汽车服务商业地产开发商、汽配市场高级职业经理人、国内汽配及用品优秀渠道商、经销商、国际知名汽配连锁机构、行业商协会领导以及汽车及零部件行业媒体记者等。     

谈现今汽配流通业与汽修企业合作发展的方式与途径

<正>汽配流通企业与汽车维修业间的相互渗透已成为一种趋势,更是推动汽车后市场健康和可持续发展的必然途径。对于汽配流通业与汽修企业之间的合作,不同类型和规模的企业应采用不同的方法。如今,促进汽配流通业与汽车维修业的合作发展已成为大部分业内人士的共识。但采用什么样的方式或走什么途径,应该说大部分汽配经销商头脑中的概念混沌不明。笔者通过三十多年从事汽车维修和汽配经营的实践,结合当前新形势下行业发展的现状,归纳出以下几点认识供同行们参考:首先,要向国外同行的先进水平看齐,不断     

抓住市场需求新机遇 打造汽车维修行业新格局

<正>汽车维修行业在时代浪潮的推进下不断变革，汽车维修设备也随着汽车维修行业的变化不断迭代。作为有着深厚经验沉淀的国际性汽车后市场采购及专业服务平台，由中国汽车保修设备行业协会、中国汽车维修行业协会、法兰克福展览（上海）有限公司及中国机械国际合作股份有限公司联合主办的AMR中国国际汽车维修检测设备、零部件及美容养护展览会（AMR中国国际汽保汽配展）将在2024年3月20日～2024年3月23日在国家会展中心（天津）再次与大家见面。     

电商主宰汽配市场已成必然?

<正>中国汽车售后市场蕴含无限潜力,电商运营逐渐渗透汽配市场。B2C+020模式看似双剑合璧,但依然存在渠道受制约、难有盈利、汽配质量参差不齐、用户固有的消费习惯等一系列问题。电商想要主宰汽配市场,绝非易事。在欧美汽车市场,售后市场可占据总利润的60%到70%,但我国汽车产业的成熟度还远不及发达国家的水平,售后服务与配件市场的利润占比仅40%左右。然而据统计,中国汽车配件流通行业的销售规模从2007年的1500亿元增长至2012年的4900亿元,年增长率保持在20%以上。预计到2015年,中国汽车售后市场规模将超过16000亿元。从数据来看,中国汽车售后市场前景广阔,售后服务与配件业务对于整个汽车销售的重要性将在未来不断     

树品牌创名牌——“2009年度中华汽车摩托车配件用品行业品牌工程”颁奖盛典暨中国汽配市场发展模式高瑞研论会隆重召开

10月22日由记者从第66届全国汽车配件交易会暨全国汽车配件采购交易会组委会获悉，第66届全国汽车配件交易会组委会主办，中国汽配在线承办的“2009年度中华汽车摩托车配件用品行业品牌工程”颁奖盛典暨中国汽配市场发展模式高瑞研论会在郑州会展会议中心301室隆重召开，“品牌工程”的宗旨是为推广宣传名优品牌企业、品牌产品和品牌市场，不断增强企业核心竞争力，推动企业快速健康地发展；推选出最佳组织团体、最佳行业传媒和最佳职业经理人、最佳新锐企业家等，促进中国汽车后市场行业良性互动，推动行业大发展，进一步扩大优秀汽配用品流通企业的影响力和经济效益，激励和促进汽配用品流通领域的规范与提升。     

汽车配件市场：敢问路在何方

汽车市场日益繁荣为汽车后市场发展提供了难得的发展机遇。其中,汽配市场这块巨大的奶酪散发出越来越诱人的香气,众商家纷纷抢滩这一瓴域。汽车配市场规划不健全,缺乏严格的市场管理,汽配市场管理混乱,制售假冒伪劣汽配产品的问题相当严     

汽配市场处于中青年发展时期

近年来，在汽车工业快速发展的同时，汽车配件流通领域也发生了深刻的变革。在当前形势下，有形或无形的汽配市场业态将是怎样一种演变，如何客观分析、冷静面对汽配市场的现状及未来发展趋势，是摆在每一个汽配人面前的一道课题。3月27日在西安举行的“中国汽配市场发展战略论坛”，恰是在这一关键时刻给众多汽配人一次研讨、思考、探索汽配市场发展之路的机会。     

批发是汽配销售行业的一个重要战略措施

一、当前汽车维修配件的市场环境在中央对商品流通体制实行改革、开放的政策后,汽车维修配件市场逐步活跃起来,汽车保有量的不断增长,汽配需求量的激增,使各种小型多种的汽配零售网点得以普及和发展。据1988年底的粗略统计,我省社会网点已达600余家,比1985民年翻了二番。     

对新营销环境下汽配经销商转型问题的看法

随着汽车不断进入家庭，中国汽配经销商开始面对新的营销环境。新车型以每年几十种的密度上市，市场向小批量、多品牌、国际化、时尚化的趋势发展，新一轮围绕汽车及汽车售后市场的投资热潮在全国各地掀起，新建的汽车城、汽配城、4S店和新的竞争品牌不断涌入耳目；来自国外方面的信息是，在全球最大的50家汽车零部件厂商中，其中35家已在中国设立了合资或独资企业，全球汽配跨国公司如德尔福、博世、日本电装、米其林等通过合资、独资方式已进人中国，不少跨国公司直接把目标锁定了中国汽配的终端消费市场，探索建立各种专业维修连锁、专卖店等。     

助力会展经济 打造全方位平台 第82届全国汽配会在重庆举办

正众所周知,汽车后市场是一片蓝海,与此同时,竞争压力亦同样巨大。每年全国各地有大大小小数百场聚焦于汽车后市场的展览会议,已连续举办82届的全国汽配交易会是其中最具历史又充满活力的展会之一。全国汽配会每年春秋两季在中国不同的核心城市举办,多年以来,其对汽车后市场的发展促进、对汽配厂商和经销商的对接,以及行业趋势的研讨有着不可或缺的推动作用。     

AUTO1688重磅出击主办第七届全球汽配采购会

中国汽车市场的持续火爆带动了大批上下游行业，这其中自然少不了汽车配件行业。国内市场的如火如茶，使得不少原本做外贸的汽配生产企业返回老本营，回头吃起了“窝边草”。一时J间，大大小小的汽配采购交易会乱哄哄你方唱罢我登场，也让不少厂商迷失在名目繁多的展会间，一头雾水。     

潜心运作商业地产 成功培育国际车城

汽车(汽配)专业市场是我国改革开放以来经济高速发展、人民生活质量不断提升的产物。在经历了十多年的竞争和发展，汽车(汽配)专业市场以其品种齐全、价廉物美、信息灵敏、辐射力强、方便顾客的特点，在流通领域发挥了重要作用。下面我结合自己的实践和研究，就如何将商业地产运作与培育大型汽车(汽配)专业市场有机结合的体会，向大家简要作一阐述和介绍，以求教于各位领导和专家。     

2006年度博世汽车专业维修技术大赛

随着中国汽车消费的持续增长，汽车后市场也随之发展。身为全球领先汽配供应商与诊断技术专家的博世公司于10月中旬全面启动一项针对汽车后市场服务领域而推出的专业赛事——“技术我第一”2006年度博世汽车专业维修技术大赛。该项目汽车专业维修与技术诊断界的“武林大会”的推出，     

LogiMAT China同期会议精彩无限

<正>以"2015汽车后市场最后一公里服务发展论坛"为主题的LogiMAT China 2015同期会议将于2015年3月19日隆重召开。截至2014年底,中国汽车保有量已经超过1.5亿辆,汽车后市场规模已经超过7000亿元,而且每年还在高速增长。与欧美汽车后市场不同的是,中国汽配流通仍处在从分销到连锁与电商并存发展的阶段。过去依托于汽配城与区域经销商的物流配送存在效率低下的问题,而社会化物流服务商还     

在困惑中前进

对于快速发展的中国汽车售后市场,究竟采取什么样的经营模式,着实让汽配流通企业困惑。今年,本刊召开了两次汽配经销商头脑风暴,覆盖到汽配经销商、零部件供应商、终端快修连锁企业、售后数据提供商、展览服务商以及汽配电子商务的运营商等等,他们从不同侧面讨论当今我国汽车售后市场的热点问题。我国汽配市场改革开放已经延续了三十多年,这期间,从单一的门店式经营发展到汽配城的门店集约化经营,之后经销形式又从连锁