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提高天然气汽车的动力性和经济性 总被引:1,自引:0,他引:1
通过理论分析和计算,提出以大幅度提高压缩比、匹配专用节能混合器和选用低粘度润滑油的方法来提高汽油车燃用天然气的动力性和燃料经济性,并介绍了发动机台架对比试验和道路试验的结果及其评价。 相似文献
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本文介绍了CJ496Q汽油机的总体设计特点和主要零部件的设计,并对整机性能做了评价。这种发动机具有良好的动力性、可靠性和燃油经济性,达到了国内80年代的水平,是各种国产轻型车的理想动力装置。 相似文献
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从减少汽车摩擦损失与降低燃油消耗率之间的关系出发,论述了实现润滑油低粘度化、高粘度指数(多级油)化、减摩性能最佳化和品质高档化等对汽车节能的影啊,并简述了车用润滑油的发展趋势。 相似文献
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正确使用和及时对设备进行保养和修理,可以大大降低燃料和润滑油的消耗。燃油系统以及与其工作相关的其他几个系统的技术状况、恪守设备使用性能和作业方式、全体工作人员的技艺水平、使用条件、采用与季节相适应的燃油及润滑油和保障机械部件及总成的良好性能,均对燃油和润滑油的消耗有着决定性的影响。 相似文献
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为了给推土机传动系统设计提供参考,进一步提高推土机的动力性和燃油经济性,针对某大型液力机械传动的履带推土机,考虑了地面附着条件、换挡油压等因素的影响,在Simulink/Sim-Driveline环境下建立了推土机整机动力传动系统仿真模型;以表征推土机动力性和经济性的综合评价指标为目标函数,采用Simulink/SimDriveline模型与M文件联合编程的方法,对推土机传动系统的2个重要参数——变矩器有效直径和整机质量进行优化,得到了其最佳匹配组合,并将优化前后推土机驱动链轮输出功率和当量比油耗数值进行对比.结果表明:在推土机典型工况中的铲掘、运土和松土阶段,推土机驱动链轮输出功率有所提高,驱动链轮当量比油耗有不同程度的下降,推土机的动力性和经济性指标得到了改善. 相似文献
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对于采用等速法评价的标准,新标准燃油消耗量的测量和计算过程更加繁琐和复杂,但对摩托车燃油经济性评价更全面、科学,更接近于实际使用情况。实际上,在某些方面,旧版的燃油消耗量测量标准具有独特的优势,特别是在产品开发时,按旧版标准的方法绘制的燃油消耗曲线可以了解车辆在整个工作范围内具体的燃油消耗情况及变化趋势,旧版标准虽已作废,但标准中规定的试验方法还是可以借鉴的,企业自己对产品进行评价时,建议进行路试燃油消耗曲线和综合燃油消耗两方面的评价,这样开发出来的产品也会具有更好的燃油经济性。 相似文献
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驾驶行为对车辆燃油经济性有着极大的影响,本文分析了导致车辆燃油消耗恶化的几种典型驾驶行为,针对这些驾驶行为设计了相应的电控优化方案,采用MatlabSimulink搭建控制算法后,再通过AVL-Cruise与Matlab-Simulink联合仿真对电控方案进行验证及优化,最后通过实车道路试验优化并验证了本经济性驾驶模式。 相似文献
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为了充分发挥混合动力汽车的优越性,文章以整车燃油经济性的评价为基础,通过分析混合动力汽车动力系统的组成,建立了燃油经济性最佳的数学模型;依据考虑汽车的动力性和动力电池的荷电系数要求,使用复合形优化方法对目标函数进行了优化:并利用具体车型对优化方法进行了验证。结果表明,100km油耗降低21%,经济性得到较大提高,动力性仍然保持设计要求?指出采用逆向求解的手段来获得汽车的燃油经济性,并以其为目标函数开发的优化设计系统,能较好地改善汽车的燃油经济性,此优化方法对普通汽车的传动系统优化也具有参考作用。 相似文献
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汽车使用诸因素对燃油经济性的影响分析与试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
结合科技文献理论,从气象争件、道路状况、驾驶行为等各个方面详细分析了使用因素对汽车燃油经济性的影响,并且通过大量气象备件和道路状况试验,对汽车燃油经济性的影响进行了定量的研究。得出汽车使用诸因素中环境争件、道路状况和驾驶行为对汽车燃油经济性的影响不可低估。温度对汽车燃油经济性的影响并不是简单的比例关系,环境温度高于常温时。温度对于汽车的影响相对比较稳定。而高温与低温的油耗相比相差悬殊。环境温度为-10℃时和常温相比,其燃油消耗量增加竞高达45%,在不同道路类型中,汽车在省级公路上行驶最省油,不同的道路条件对燃油经济性的影响高达30%,不同的驾驶行为对燃油消耗量也能产生高达20%的影响。 相似文献