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为解决前门窗框刚度不足的问题,借助CAE前后处理软件HyperMesh HyperView及ABAQUS软件,对某车型窗框刚度进行分析,通过查看应变云图,找到刚度薄弱处并进行优化,得到相关数据。通过优化窗框结构方案,满足窗框刚度设计要求。 相似文献
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车门焊接作为车辆制作中的重要工序之一,其加工精度与效率直接影响了汽车产品的质量与利润。而夹具作为焊接工作的重要辅助装置,其结构是否合理将影响焊接精度、加工效率。基于此,文章在简述车门焊接相关技术概念的基础上,从三维设计角度深入探究了车门焊接夹具结构的改进设计,希望能为相关技术人员提供有价值参考。 相似文献
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轿车车门刚度有限元分析及结构优化 总被引:12,自引:0,他引:12
本文建立了车门变形分析的有限元模型。分别对车门在理论间隙和实测间隙下的Y向变形、X向变形进行分析。最后,对车门的薄弱部位进行了分析,并提出了加强车门结构刚度的优化措施,通过对刚度加强前后比较,表明在加强刚度后车门变形明显地减小,从而对实际生产工艺具有理论指导意义。 相似文献
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为了分析汽车车门的安全性能,提高乘车舒适性,实现车门轻量化,研究车门内板厚度对车门模态的影响。以某汽车前门为研究对象,在有限元分析软件中建立车门的有限元模型,进行汽车车门模态仿真分析,建立内板厚度不同的车门模型,根据内板厚度,划分为5种工况,分别进行模态仿真分析。结果表明,随着内板厚度增加,车门固有频率逐渐增大,车门模态振型规律性变化,对车门安全性、乘车舒适性和汽车轻量化研究具有指导意义。 相似文献
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车门的下沉刚度是车门刚度分析的重要指标,文中通过对某车型车门建立数学模型,对影响车门下沉刚度的因素,车门本身、车身A柱、车门较链进行了有限元分析,并对两种改进方案进行了校核和评价。 相似文献
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以某大型客车为研究对象,利用有限元技术建立客车有限元模型对车体进行自由模态分析,得出客车骨架的固有频率和振型;通过对计算结果的分析,指出了该客车骨架设计的不足之处,并提出了改进方案。 相似文献
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采用灵敏度分析方法以质量轻为优化目标,扭转刚度和频率为约束条件,使车门相对原始设计质量减轻3.4%,扭转刚度提高10.2%,一阶频率提高1.6%.通过不同优化方案的比较证明,基于灵敏度分析的优化设计可为选择合理的设计变量提供依据,提高优化效率. 相似文献
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基于改进DATA-SSI和聚类分析的桥梁结构模态参数识别 总被引:1,自引:0,他引:1
《公路交通科技》2017,(9)
桥梁结构的模态参数主要用于桥梁结构损伤识别及使用性能评估,在桥梁健康监测系统中具有十分重要的意义。目前较为常用的模态参数识别算法是随机子空间识别算法,主要包括协方差驱动的随机子空间识别算法和数据驱动的随机子空间识别算法。在利用随机子空间算法识别桥梁结构的模态参数时,首先需人为依据稳定图来进行系统阶次的确定,通过对稳定图定阶的不断研究,发现其依然存在模态失真和计算量大这两方面的缺陷,为此提出了新的定阶算法以实现系统阶次的自适应确定。其次需要人为参与稳定图中真实模态的辨识,这不仅降低参数识别效率,还导致筛选的结果带有一定主观性。为了避免人为参与定阶和真实模态的筛选,提高模态参数识别的效率,在现有随机子空间算法的基础上引入聚类分析算法,提出了一种改进的模态参数自动化识别算法,以实现系统阶次的自动化确定和稳定图中真实模态的自动化筛选。再通过一座试验桥验证了真实模态存在的规律。最后将改进算法运用于识别实际大型斜拉桥的结构参数。结果表明:改进算法能够实现实际桥梁结构的模态参数自动化识别,且识别结果具有可靠性。 相似文献
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本文主要概述了汽车车门外水切密封条结构形式,通过2019上海车展分析未来外水切发展趋势,细致归纳不同结构形式所应用的车门结构、周边布置空间和设计要点,为后续外水切产品结构设计提供更有价值的参考。 相似文献
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针对某车型怠速工况下转向盘抖动问题,对整车进行了怠速振动试验并对转向盘进行了模态试验,确认转向盘系统与仪表板横梁及横梁与车身连接处的连接刚度不足导致整个转向系统模态下降,从而引起了共振。针对该问题建立了转向系统有限元模型,并根据模态试验结果对模型进行了验证。在该模型基础上对上述连接刚度进行了优化,对优化方案进行试验验证的结果表明该方案有效。 相似文献
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针对某型轿车白车身前车门侧面碰撞安全性差,可变形吸能区短的特点,利用加装防撞横梁和改进横梁材料的方法对车门进行改进.数值计算表明,改进后的结构提高了车门的侧面耐撞性,保证了司乘人员的安全.在车门中加装防撞杆可以有效提高车门侧面碰撞性能,将防撞杆的材料由普通钢改为高强钢,可进一步提高车门抗撞性,为今后开展汽车的侧面碰撞研究提供了借鉴方法. 相似文献