毒气弹

与那些个要高调亮相的新车相同，捷豹全新中型运动轿车XE也在前段时间释放各种毒气弹，譬如全新研发的高强度轻量化全铝合金车身和动力总成系统。在经过了各种前期预热后，XE实车终于在伦敦的Earls Court展览中心发布。     

捷豹XE——无与伦比的客户选择

<正>捷豹宣布为XE全系提供一系列全新配件,以便车主赋予车辆个眭化风格,满足其独特的需求和品味。自上市之初,捷豹就为车主彰显个人风格提供了众多选项:7款发动机版本、每款发动机均有3种悬挂设置选择,以及12款轮毂选项。此外,车主还拥有18种色彩选择,24种风格选择,40多项功能可选配置.以及其它17个车辆保养和维护项目。换句话说,捷豹XE是迄今为止配置自由度最高的捷豹车型。智能技术也为这款     

多C多漂亮 THE NEW MERCEDES-BENZ C-CLASS

<正>全新一代的奔驰C级轿车在被各种期盼之下终于路出了尊荣。和它的那些竞争对手们相同,新车的尺寸也比老款有所增加。长、宽、高分别为4686mm、1810mm、1584mm,轴距为2840mm,相比现款车型增加了80mm。全新C级最大的进步是客户可以根据意愿选装AIRMATIC空气悬挂系统,     

颠覆者：捷豹XE全球首秀

50多年前，捷豹推出了具有历史意义的车型Mark Ⅱ，由此开辟了运动型轿车的全新细分市场，而就在9月8日的发布会现场，由两辆警车涂装的Mark Ⅱ护送全新捷豹XE登上舞台，也寓意着历史交替的时刻，真正为驾驶者打造的捷豹XE将重新定义运动型轿车的概念。     

JCW的厢式小货

<正>就在全新MINI Cooper Clubman发布后的一个月,来自于John Cooper Works的高性能定制版本就新鲜出炉。与以往那些John Cooper Works的作品相同,全新的John Cooper Works Clubman依然以各种眼花缭乱的套件和重新编写的ECU程序左右着Clubman的人设。与上个月发布的MINI Cooper S Clubman相同,John Cooper Works Clubman也采用了SP台2.0L排量的B48发动机,然而在经过全新活塞、曲轴和曲轴连杆的强     

小改胜新欢 Jaguar XE

正在日内瓦车展上,捷豹带来了经过改款的XE车型。对于XE车型的这次中期改款,捷豹将更多的心血都放在了"脸面"上。与之前的XE相比,中期改款后的XE可以用"全LED化"来评述。前大灯组在采用LED作为光源取代HID后,不仅外形发生了改变,尺寸也比之前精致了不少。而这样带来的好处是改款后的XE从正面看上去比之前更凶狠,并且大灯组细长化以后下格栅尺寸也随     

回到银石的年代 JAGUARF-TYPER COUPE

<正>F-Type R算是捷豹追求复兴道路上的一颗重磅炸弹,真是要长相有长相,要动力有动力,要操控性有操控性的全新大作。动力系统搭载与XFR-S和XKR-S上相同的5.0国L排量机械增压V8发动机,最大功率为410kW,0-100km/h加速为4秒,最高时速为299km。配备八速SPORT SHIFT自动变速器和自适应动态悬挂系统。     

轻装上阵

轻量化是汽车厂商不断在研究的课题，我们也可以看到在当今车坛越来越多的汽车用上了铝合金、碳纤维等轻质材料，捷豹就是其中之一，在其即将发布的全新轿跑车XE身上将采用一种全新的铝材，而这款新车将高密度铝制车身结构的轻置化技术提高到了新的层次。     

互联“铝”途 全新捷豹XE

<正>All-New Jaguar XE XE的轻量化车身架构采用了融合铆接技术,比传统焊接技术更节省能源。再生铝的使用,特别是新型RC 5754的使用,降低了车辆制造过程中对原铝的需求,节省了更多的能源。XE还采用了46 kq的再生塑料和材料,更进一步减少了其对环境的影响。XE系列车型的详细资料将于2014年10月在巴黎车展上宣布。2014年9月8日,伦敦Earl's Court展览中心众星云集,捷豹XE横空出世,倾情呈现了其全球首秀。作为一款性能至上的车型,捷豹XE采用后轮驱动方式,并凭     

反差测试09款斯巴鲁森林人

款斯巴鲁森林人采用了一个全新翼豹的设计平台,并且拥有一个高强度的车身结构和双叉后悬挂系统,此外,这辆采用“四驱”设计的SUV也增加了路面行驶的平顺性。     

新车速览

新一代奥迪A8L全新一代A8L首批上市的虽然仅有3.0T一款发动机,但有290hp（低调教版）和333hp（高调教版）两种不同调教的版本共计5个车型。新奥迪A8L车身长宽高分别达到了5267/1949/1471mm,进入中国的全部为长轴距版,轴距达到了3122mm。车身质量进一步减轻,底盘也全面换代,前悬挂系统为5连杆结构,配有管形防倾稳定杆和空气减震器,后悬挂为叉臂梯形连杆悬挂,同样有空气减震器。     

前排的福音——全新捷豹XE

XE是捷豹首款采用全铝架构的中级轿车,这个模块化全铝架构今后也将会有路虎车型面世。75％以上的车身采用铝材,来自捷豹跑车F-TYPE的双叉臂前悬架,这些都让捷豹将XE定义为“驾驶者之车”,这也意味着XE运动型轿车的定位。     

不甘寂寞 NISSAN PULSAR NISMO

<正>看着奔驰AMG、宝马M-Powe r、奥迪S-line在全球市场的表现如此美好,日产也不甘寂寞,加紧与旗下运动部门NISMO的合作,推出全新的运动车型PuIsar NiSMO。全新车型装备由NISMo特别调校的1.8T发动机,目前技术参数还属于保密,至少在巴黎车展发布时期并未公布详细内容。由NISMO为Puslar全新设计的空气动力套件,增加高速行驶稳定性,同时降低风阻。19英寸铝合金轮毂配合235/35R19轮胎,使Pulsar NISMO得操控性能进一步提升。此外,NISM0还结合多年来在赛场上的经验积累为PuIsar NISMO特别调校了悬挂和底盘设     

摩托车悬挂装置的未来型式

现在常用的前叉型(伸缩管式)前悬挂装置和摇臂型后悬挂装置已普遍应用,而且性能价格也比较适中。今后仍将是前、后悬挂装置的主要型式,并继续在基本性能和轻量化等方面加以改进提高。但也不能保证这两种型式的悬托装置是最合适的,在此针对存在的问题提出几种其他型式的悬挂装置,以后将逐渐投入实用。下面主要介绍近年来推出的与常用的伸缩管式前悬挂装置和摇臂式后悬挂装置不同的悬挂装置。 1.单臂型悬挂装置基本上,与常用的前悬挂装置(前叉)属统一类型,主要是以轻量化(特别是弹簧下质量的轻量化)和良好的装配性为目的进行开发的。常用的前叉是用两根管来安装车轮,而单臂悬挂装置是用一根管来安     

挑战ABB 捷豹XE

<正>作为一款性能至上的车型,捷豹XE采用后轮驱动方式,并拥有先进的轻量化结构、流线型车身造型、豪华的内饰设计以及出色的驾驶和操控性能。据悉,入华后捷豹XE或将加长轴距,相信你也有兴趣看看它究竟能对宝马3系、奔驰C级和奥迪A4构成何种威胁。2015年4月的上海车展看起来像是捷豹XE正式宣布国内上市的好地方,不过该消息尚未确定。     

奔驰GLC新技术剖析(一)

<正>全新奔驰GLC将功能性与灵敏性融入了现代SUV设计之中。凭借城市道路和越野驾驶模式以及空气悬挂系统AIRBODY CONTROL,全新GLC在沥青路面以外同样能提供非凡的驾驶乐趣。与GLK相比,全新GLC的车内空间得到提升。此外行李箱通过新增加的货运位置变得更加灵活多变。全新奔驰GLC中除M274和OM651发动机以外,还采用了搭配M274的插电式混合动力系统(PLUG-IN HYBRID)以及新的4MATIC分动箱。     

奥迪A7新技术剖析(四)

2.可调空气悬挂(aas)从结构和工作原理来讲,奥迪A7Sportback车上的可调空气悬挂基本上与2011款奥迪A8上的是相同的.在奥迪A7 Sportback上,有两种可调空气悬挂可供选用.生产控制号为1BK的这种可调空气悬挂底盘是基本系统.     

车讯简

全新一代的奔驰C级轿车在被各种期盼之下终于路出了尊荣。和它的那些竞争对手们相同，新车的尺寸也比老款有所增加。长、宽、高分别为4686mm、1810mm、1584mm，轴距为2840mm，相比现款车型增加了80mm。     

1029/非独立后悬架

<正>Q:非独立扭力梁后悬挂就一定代表了不够理想的操控性吗?有人说它们是"板车悬挂",能详细介绍一下非独立扭力梁后悬挂对性能的影响吗?读者:猫人族A:您好,非独立扭力梁悬挂,也并非真正意义上的板车悬挂,因为扭力梁有一定的扭曲量,与载货车上的板簧悬挂还有较大区别。扭力梁悬挂其实就是一种非独立悬挂,只是有些厂商为了更好推广产品,就发明出一种"半独立悬挂"来。独立就是独立,非独立就是非独立,不存在     

壮士“断臂”

<正>当大众研发这种悬挂的时候,第七代的设计已经在进行中,并且规划好了扭力梁的版本(也就是目前高尔夫7的后悬挂)。这也意昧着速腾的"创新耦合杆式悬架",在大众的历史上必然只是一个极短暂的过客。从有鼻子有眼的"网络传闻",到随后一汽大众煞有介事地发表声明,再到国家质检总局发起缺陷调查,被很多人俗称为"速腾断轴"的事件,其热度俨然已经超越了之前的"翼虎断轴"。关于事件的新闻性我们不愿多做评述。从各种"速腾断轴"