清明节假期全国道路交通总体平稳有序

从公安部交通管理局获悉,2014年清明节期间,全国27万交通民警和24万交通协管员停止休假、坚守岗位,不分昼夜、连续奋战,在交通流量大幅增长的惰况下,保障了道路交通安全形势的总体平稳,全国高速公路、国省干线公路交通有序畅通,除个别大城市清明节上午出城方向出现局部拥堵、通行缓慢外,全国没有发生长时间、大范围的拥堵;全国接报涉及人员伤亡的道路交通事故起数、     

疏导管控 消除隐患 严格执法 保障畅通 清明节全国道路通行秩序良好

<正>今年清明节期间,全国各地公安交管部门采取多种措施,对道路交通情况进行综合管控,取得良好成效。全国主要高速公路、国省道及进出城道路畅通,没有发生严重拥堵。交通事故起数及伤亡同比均出现大幅下降。清明节期间,全国各级公安交管部门在部交管局的统一部署下,全警动员,加强宣传提示,加强检查劝导,坚决查处严重违法,全力确保群众出行畅顺、安全。每天出动警力19.8万人次,警车8.4万辆次。经过全国交警不分昼夜、连续奋战,在交通流量大幅     

2010年我国GDP同比增长10.3%

2011年2月28日,国家统计局发布的2010年统计公报显示:初步核算,2010年国内生产总值(GDP)39万7 983亿元,比2009年增长10.3%。2010年末全国总人口13.41亿。全国参加城镇基本养老保险人数2万5 673万人,比2009年末增加2 123万人。公报显示:全年财政收入8万3 080亿元,比2009年增加1万4 562亿元,增长21.3%;其中税收收入7万3 202亿元,增加1万3 680亿元,增长23.0%。2010年末全国民用汽车保有量达     

2009年全国道路交通事故同比下降10%——运营车辆特大道路交通事故比例居高不下

<正>据公安部交通管理局公布的消息,2009年,全国共发生道路交通事故23万8351起,致6万7759人死、27万5125人伤,直接财产损失9.1亿元,比上年分别下降10.1%、7.8%、9.8%和10.7%。其中,发生一次死亡10人以上特大     

智利摩托车新车销量增长13%

据智利国家摩托车进口商会(ANIM)统计,今年上半年,智利全国摩托车新车销售总量达到3万辆,较去年同期增长13%。商会预计今年全年新车销售可达6.5万辆,同比增长15%。据分析,目前排量200mL的车型占总销量的76%,而大排量(450mL)及"豪华车"(市场价超过1.2万美元)车型市场需求量增长较为迅速,目前市场销量占比5%,预计将增长至21%。目前智利全国摩托车数量达到13.36万辆,较     

2021年第1季度，我国新注册登记载货汽车同比增长100.99%，新注册登记载客汽车同比增长58.53%

正2021年4月6日,公安部公布了2021年第1季度机动车以及主要细分车型、驾驶人的保有量和新增数据,现摘编梳理如下:(1)机动车:截至2021年3月,全国机动车保有量达3.78亿辆,其中汽车2.87亿辆。2021年第1季度,全国新注册登记机动车966万辆,比上年同期增长67.31%,比2019年同期增长31.96%,创同期历史新高;其中,汽车新注册登记750万辆,比上年同期增长63.33%,     

混合动力车与传统汽油车的排放对比试验研究

利用便携式排放检测系统(PEMS)技术,对混合动力车PRIUS和传统汽油车远舰进行了市区道路的实时检测实验,分析了PRIUS和远舰在怠速、匀速、加速、减速各种工况下,拥堵和非拥堵路段,以及上、下坡路段上的不同油耗和排放特性。实验结果表明,在整个市区测试循环中,PRIUS的油耗为远舰车的62.6%,各排放均低于远舰的1/3;PRIUS在怠速工况下的排放贡献率几乎为零;PRIUS在拥堵路段和非拥堵路段上的油耗分别为远舰车的55.1%和87.4%,在拥堵路上的各排放均低于远舰车的1/4;远舰车在拥堵路上的各排放均明显增大,是非拥堵路段上各排放因子的1.45~2.38倍,而PRIUS在拥堵路段上的排放没有显著增加;PRIUS和远舰在下坡路段上排放均有十分明显的下降。     

9月重卡销量同比增长7.5%

<正>9月,汽车产销量分别完成220.9万辆和227.1万辆,比上年同期分别下降6.2%和5.2%,1～9月,汽车产销分别完成1814.9万辆和1837.1万辆,产销量比上年同期分别下降11.4%和10.3%,产销量降幅比1～8月分别收窄0.7个百分点。9月货车销量比上年同期增长3.3%,其中重型货车销量同比增长7.5%,增加0.6万辆;中型货车销量同比下降14.7%,减少0.2万辆。9月份,国内重卡销量前五的企业依次是:一汽解放(2.05万辆)、东     

宏观交通网络拥堵区边界最优控制

为了缓解交通拥堵,解决拥堵状态下区域交通控制问题,提出了宏观交通网络拥堵区边界最优控制方法。首先,基于同质性路网宏观基本图特性固定划分控制子区,通过分析子区之间的车辆流入、流出关系,建立了宏观网络车流平衡方程;其次,以路网旅行车辆完成率最高,同时子区边界处受阻车辆数最低为优化目标建立了拥堵区边界最优控制模型,根据最优控制确定子区边界输入、输出最佳交通流量,进而以饱和度高的边界交叉口饱和度快速降低为优化目标,提出了子区边界交叉口流量分配及信号配时参数优化方法;最后,以合肥市一环路以内的路网为测试对象,通过微观仿真分析,比较了无区域边界控制、拥堵区入口Bang-Bang边界控制、拥堵区出口与入口BangBang边界控制和最优控制4种控制方案。结果表明:最优控制条件下宏观路网运行效益比前3种方法分别提高49.17%、30.19%、71.99%,车辆行程延误分别降低21.65%、3.74%、1.94%;最优控制可有效改善拥堵区内外交通密度的均衡性;宏观路网拥堵区的边界控制可有效降低高峰期间拥堵区的拥塞程度,提高整个路网的疏散能力。     

25省份ETC联网覆盖高速公路里程近90%

<正>全国高速公路电子不停车收费(ETC)联网区域新增甘肃、青海、宁夏3省份,目前全国有25个省份开通ETC联网,覆盖高速公路总里程近90%,用户总量达到2105万。目前,部分地区已成功实现ETC城市停车缴费,ETC用户终端的发行、安装、充值等优惠政策也将陆续推出,异地充值有望于2015年年底实现。     

基于速度性能指标的雨天环境对北京快速路网影响研究

降雨作为一种常见的气象条件,对城市路网的交通状态有着直接的影响.为避免不同道路交通状态速度评价标准的不统一,基于道路的最高限速,提出了速度性能指标,进而建立了衡量路段和路网拥堵状态的路段和路网拥堵指标,量化了路段和路网的拥堵程度.以大量数据为基础,在对比雨天和晴天2种环境下的各项拥堵指标基础上,探讨了雨天环境对北京快速路网的宏观影响,为雨天条件下的交通规划与管理提供了重要的依据.同时,基于路段拥堵指数,利用ArcGIS软件可视化展示了北京快速路拥堵路段的空间分布.结果表明,与晴天相比,雨天环境降低了车辆速度,增加了路段偶发性拥堵,也加剧了路网的拥堵程度.同时,雨天环境下的工作日平均每小时路网拥堵指数增加了17.2%,周末则增加了28.6%;而其标准差分别增加了22.2%和62.5%,表明雨天环境下工作日和周末的拥堵特性存在一定的差异性.      

1月重卡热销10.96万 同比增32%

正2月9日,中汽协发布了2018年1月份货车产销数据。1月份重卡销量10.96万辆,同比增长32.02%;中卡销量1.58万辆,同比增长3.97%;轻卡销量14.69万辆,同比增长24.31%;微卡销量4.54万辆,同比下降14.34%。由数据来看,我国1月份重卡、中卡及轻卡的销量同比均增长,可以说是为今年的货车市场开了一个好头。重型货车产销10.08万辆和10.96万辆,环比增长8.59%和65.41%,同比增长23.19%     

前5月重卡销量约36.58万辆,同比增长12%

<正>据悉,5月份重卡市场共销车约7.5万辆,比去年同期下降3%,环比今年4月下降15%。5月份,前三强——东风、重汽和一汽分别销售重卡1.6万辆、1.2万辆和1.12万辆,同比下降3%、1%和11%;福田和陕汽分别销车1.2万辆(同比上升12%)和1.03万辆(同比下降5%);江淮当月销售重卡3900辆,同比增长5%,红岩销车2311辆,与去年同期持平;华菱销车2012辆,同比下降25%;北奔下降幅度最大,达到47%。今年前5月,重卡全行业共销车约36.58万辆,同比增长12%;市场格局基本维持不变,东风以7.34万辆和7%的增幅继     

2015上半年我国客车市场微增0.91%

<正>2015上半年,我国客车累计产销量分别达28.49万辆和28.20万辆,累计同比分别增长3.84%和0.91%,增幅较2014年同期的2.49%和4.31%分别上升1.35和回落3.4百分点。上半年行业总体表现1.产销量增速放缓受宏观经济增速放缓、财政收入增幅下降、购买力限制、外部替代竞争等因素影响,传统客车行业景气度大幅下行,增速有所放缓。2015上半年,我国客车产销均有增长,产量增速比上年同期略有回升,但销量增速回落,仅微增0.91%。数据显示,2015上半年,我国客车(含非完整车辆,下同)累计产销量分别达28.49万辆和28.20万辆,同比分别增长3.84%和0.91%,增幅较2014年同期的2.49%和4.31%     

2020年，我国汽车召回次数同比减少10.8%，召回数量同比增长3.9%

正2021年3月15日,国家市场监督管理总局通告了2020年全国汽车安全召回情况。2020年,我国共实施汽车召回199次,涉及车辆678.2万辆,召回次数比上年减少10.8%,召回数量增加3.9%。其中,新能源汽车召回45次,涉及车辆35.7万辆,占全年召回总数量的5.3%,其中因三电系统缺陷召回11.2万辆,占新能源汽车召回总数量的31.3%。     

扬州:有效缓解拥堵现象 交通趋于顺畅

正高德地图联合交通运输规划研究院等权威单位联合发布《2018年第一季度中国主要城市交通分析报告》。报告显示,扬州一季度交通拥堵率位居全国29位,相比2017年同期排名下降了2位,这意味着扬州整体交通拥堵出现了缓解,市民行车也越来越通畅。江苏省内拥堵情况2018年4月19日发布的《2018Q1中国主要城市交通分析报告》显示,一季度在全国百个重点城市拥堵排行中,南京排在第12位,并且在超大、特大型城市中拥堵排第三,仅次于北京和哈尔滨;而宿迁、扬州和徐州的拥堵加重程度也     

福田汽车5月汽车销量同比降10.7%

正福田汽车(600166.SH)6月13日公布的数据显示,5月份公司汽车销量为5.05万辆,同比下降10.7%;汽车产量为4.47万辆,同比下降10.3%。今年1～5月公司汽车类产品的累计产、销量分别为27.77万辆和28.55万辆,同比分别下降了5.4%和7%。从环比看,5月份汽车产品的产、销量较4月分别下降了16%和14%。数据显示,公司汽车产品的销量下滑势头不减。尤其是其主力产品中重卡5月销量仅为6839辆,较去     

2006年，中国汽车自主品牌占市场份额26%

奇瑞凭借30万辆的销量继一汽-大众之后取得了第四名；华晨和吉利全年20万辆的销售目标也得以顺利完成,华晨同比增长79.6%,成为中国汽车销售额增长幅度最高的企业；比亚迪全年销量也超过了6万辆。中国汽车工业行业分析师贾新光表示,2006年自主品牌在全国的汽车市场所占的份额已经达到26%。     

基于有向图卷积神经网络的交通预测与拥堵管控

为解决城市快速路正面临的日益严重的交通拥堵问题,提出了一种针对城市快速路的基于有向图卷积神经网络的交通预测与拥堵管控方法,该方法能够有效利用海量交通数据进行交通预测,实现拥堵的主动管控。首先,基于交通路网的空间有向性和交通流的时空特性,定义了有向的距离影响矩阵、修正欧式距离矩阵和自由流可达矩阵,构建出有向的图卷积算子,并将其应用于长短时记忆神经网络模型中,提出了能学习交通路网时空双重特性的有向图卷积-长短时记忆神经网络（Directed Graph Convolution-LSTM,DGC-LSTM）模型;其次,基于DGC-LSTM的交通预测结果识别出拥堵产生点并将其作为拥堵管控的对象;再次,采用控制进口匝道车辆输入快速路主线的手段,针对管控对象的时空特征,设计了全圈层分时段阶梯式拥堵管控策略;最后,基于上海市快速路网上布设的2 712个检测器在122个工作日每间隔5 min记录的速度、流量和占有率信息,开展实例分析,测试了DGC-LSTM模型的预测精度以及全圈层分时段阶梯式拥堵管控策略的有效性。结果表明：与传统的循环神经网络、长短时记忆神经网络相比,DGC-LSTM模型具有更高的预测精度,能将速度预测的平均绝对误差和误差标准差分别降低38%和20%以上;基于预测结果采用的全圈层分时段阶梯式拥堵管控策略能令拥堵产生点的速度提升14 km·h^-1以上,并能使拥堵的持续时长缩短40%,可阻止拥堵从产生点开始发生大范围的蔓延,降低整个路网的拥塞程度。     

8月重卡销量下滑27% 累计降幅仍在30%徘徊

<正>今年8月份的重卡市场共约销车3.5万辆,同比大幅下降27%,环比小幅下降6%。1~8月,国内重卡市场累计销售36.77万辆,同比下降30%,仅比1~7月的30.6%降幅缩窄了一点。这也就是说,2015年过去了8个月,市场的累计降幅还在30%上下"徘徊不前",给9~12月的重卡市场形势蒙上了一层阴影。分企业来看的话,8月份,老三强东风、中国重汽、一汽分别销售重卡6900辆、