驾驶员在避让事故中必须牢记“五要”

要冷静。遇到险情时，驾驶员能否保持冷静的头脑，是采取避让措施保障行车安全的首要条件。据调查了解，驾驶员一旦发现紧急情况，特别是知道事故已不可避免发生的瞬间，所有驾驶员都会出现头脑发晕、全身瞬间寒战、心口沉重、四肢发凉的紧张状态。此时，驾驶员有3种反应出现：①能保持清醒的头脑，及时判明情况，采取正确的避让措施；     

行车安全避险有讲究

驾驶员在驾车行驶途中,遇到险情时,总要避让,那么怎样避让才符合安全行车的要求呢?     

行车途中怎样应对突发情况?

驾驶员在出车前尽管做了大量的利于安全行车的工作,但在行车途中也难免不发生险情."不怕一万,就怕万一".万一发生了意想不到的事情,驾驶员也要临危不乱,应沉着冷静地采取正确的措施,以避免事故的发生,尽可能减少事故造成的损失.下面是一些险情的应急处理方法.     

行车中对突发情况的应急处理

驾驶人在出车前尽管做了大量的利于安全行车的工作，但在行车途中也难免不发生险情。“不怕一万。就怕万一”，万一发生了意想不到的事情，驾驶人也要临危不乱，应沉着冷静地采取正确的措施，以避免事故的发生，尽量减少事故的损失。下面是一些险情的应急处理方法以供参考。     

教练班长在组训过程中常见的行为隐患

坐在非教练班长的位置部分教练班长有时会坐在离学兵稍远的驾驶室右侧非教练班长的位置,利用口头教学教导学兵动作。在正常训练中,教练班长应坐在学兵旁边的驾驶室中部位置。这样,一方面能够根据学兵驾驶过程中出现的问题及时教导,并演示正确的驾驶动作;另一方面,当遇有突发情况时,能够及时控制住车辆,处理险情。倘若教练班长坐在离学兵稍远的驾驶室右侧位置,只言传而身不教,能否教好学兵驾驶技术尚且不说。一旦出现突发险情,根本来不及进行有效控制。     

对确定交通事故当事人责任基本规则的思考（下）

三、“险情 避让”模式的理论研究 1 造成险情方与避让险情方对于只有一方有过错的事故责任认定通常比较容易,但多数事故往往由当事人双方过错造成的,成立侵权行为法上混合过错的情形。混合过错,大陆法系称之为与有过错,英美法系称之为共同过错,即侵权行为所造成的损害结果的发生或扩大,不仅加害人有过错,而且受     

行车途中对突发情况的应急处理

驾驶员在出车前尽管做了大量利于安全行车的工作,但在行车途中也难免会发生险情。“不怕一万,就怕万一”万一发生了意想不到的事情,驾驶员也要临危不乱,沉着冷静地采取正确措施,尽量减少事故的损失。下面是一些险情的应急处理方法。     

安全行车"十要十不开"和"六慢"

十要十不开驾驶车辆时,要坚持中速行驶,不开高速车;车辆发生故障时,要及时排除,不开凑合车;安全形势好时,要谦虚谨慎,不开“英雄车”;受到表扬时,要有自知之明,不开骄傲车;遇有超车时,要让路减速,不开斗气车;路宽车少、视线清楚时,要精力集中,不开麻痹车;连续出车或长途行车时,要发扬连续作战的作风,不开松劲车;在车多的繁华市区行驶时,要沉着冷静,不开急躁车;在没有交警指挥时,要自觉遵守交通规则,不开自由车;雨、雪天行驶时,要谨慎驾驶,不开冒险车。“六慢”会车要慢,转弯要慢,路窄要慢,人多要慢,过桥要慢,上、下坡要慢。□栏目编辑:李凤…     

驾驶常识问答

1.为什么遇到紧急情况时先控制方向后制动? 任何事故的发生和紧急情况的出现都有一个过程,这个过程的时间虽然短暂,但驾驶者应该利用这短暂的时间迅速的做出避让动作.在做避让动作时,应按先方向后制动的原则办理.因为在事故前转动方向可以使车辆避开事故的中心位置,有时甚至能脱离危险,转危为安.若方向稍微转动的迟一点或制动的早一点点,就会使得车辆失去避让的机会和机动能力,有的甚至出现制动使车辆侧滑失控,造成更严重的事故损失.但是,对一些需缩短制动距离的事故,应在打方向时同时采取紧急制动.     

安全小贴士：学会预见性驾驶能回避危险

超车头、会车尾时在超越同向行驶的汽车时一定要注意它的前部,因为看似慢吞吞行驶的车,其实有可能正在避让从它车头经过的行人;而与对面来车会车时则需注意它的尾部,因为那里也可能会突然蹿出横穿马路的行人。类似的情况还有很多,比如一辆正常行驶的汽车突然减速,那么你也要采取相应的举措,因为那辆车很有可能突然发现了一些情况,比如路中间有异物、大坑等,如果你此时贸然加速很可能会发生险情。     

6例商用车维修安全注意事项

在车辆的日常维修保养中,由于缺乏经验、不按规定进行操作发生意外事故的情况时有发生。掌握相关的汽车维修安全要领、充分了解车辆的结构原理、积累丰富的维修经验对于维修人员和驾驶员来说十分必要。从笔者所在的河南油田10多年的统计数据看,由于维修人员没有掌握相关的汽车维修安全要领,引起了多起伤害事故,并造成了一些人员伤害和财产损失。结合车辆的日常维修保养,本文总结了6例常见的商用车维修安全注意事项,希望能够给维修人员和驾驶员带来一些帮助。例一:驾驶室倾翻每次倾翻驾驶室时,首先应取出驾驶室内没有或者无法固定的重物,严禁有人在驾驶室前方区域内工作,以免驾驶室内物品砸落前挡风玻璃而使人受到伤害;驾驶室必须翻转到极限位并进行锁止,然后才能工作;否则,维修人员在驾驶室     

应急驾驶技巧

一、应急处理原则 交通事故的发生，往往是因突发情况所致。这就要求驾驶人应具备良好的心理素质和掌握一定的应急技术措施，以便在遇到险情时能临危不乱，冷静地采取行之有效的方法，从而化解或减轻事故的危害程度。因此。在处理紧急事态时应当遵循以下四个原则。     

请别把安全带不当回事

座椅安全带,作为一个安全装置,现在车辆上已基本都配置了,它的作用就是用来保护驾乘人员在行车途中的安全.大家都应知道,当车辆在高速行驶时,若发生碰撞或遇到意外情况紧急制动时,驾乘人员将会产生一个巨大的惯性力,迫使驾驶员与车内的方向盘、挡风玻璃,前、后排乘客与仪表台面、座椅靠背等物品发生再次碰撞,极易造成车内人员的严重伤害,甚至会将驾乘人员抛出车外,后果真是不堪设想.假若驾乘人员在行驶途中都系好了安全带,即便发生撞车之类意外事故,而安全带就会将其束缚在座椅上,避免了二次碰撞的可能,同时安全带会起到缓冲的作用,减轻人员的伤害程度.     

行车中逢凶化吉八法

汽车在行驶时,由于受诸多突发性因素影响,会出现汽车失去控制的情况。此时如何冷静地采取措施紧急避险,尽量减小事故损失,     

车队管理者应重视驾驶员的安全防护工作

作为车队的管理者,应提醒驾驶员注意自身安全。只有思想上高度重视,他们才能在遇到险情时最大程度地化险为夷,从而减少人员伤亡和企业损失。一般情况下,车队管理者应让驾驶员熟知的自我保护常识如下：     

基于改进模型RP-YOLOv3的洗扫车扫盘避障系统研究

洗扫车在道路清洗作业过程中,往往会遇到一些复杂的道路环境,如作业区域有高大遮挡物或者是路边有站立的行人或停放的车辆等,驾驶员受驾驶水平的影响,时常不能第一时间观察到遮挡物采取主动避让,从而导致车辆对行人和路边停放车辆造成伤害或者扫盘结构因碰撞而损坏。针对以上问题,采用深度学习方法探究洗扫车作业目标检测智能算法,构建实时准确的扫盘避障应用系统。     

“站、熄、观、躲”远离执勤意外伤害

<正>从警33年来,我一直在基层中队工作,从基层中队民警到中队长,在执勤执法过程中经历过数次险情,但每次都能够化险为夷。有人说没受到伤害是因为我运气好,其实不然。除严格遵守《交通警察道路执勤执法工作规范》等安全防护规定以外,我在多年的执勤执法中总结出"站、熄、观、躲"四字工作法,以有效避免各类意外伤害。     

福特15款实现识別行人 自动剎车

<正>福特也玩智能避让系统了,而且这将在2015新车上出现。这一新系统可以让福特座驾在前方遇到障碍物时及时提醒驾驶员,并在必要时自动刹车。值得注意的是,这个系统可以区分行人和诸如电线杆这样的死物。这个先进的自动刹车系统会作为可选项,同时,随着福特其他车型的重     

危难之时方显军人本色——65426部队驾驶员李久光舍己救人的事迹

李久光，沈阳军区所属65426部队医院驾驶员，三级士官，吉林省前郭县入。2009年1月份，李久光在家休假期间，所乘坐的大客车遇重大交通事故，造成4人当场死亡，其余26人受到不同程度的伤害，李久光本人面部也被蓄电池电解液烧伤。但他不顾自身安危，打碎大客车风挡玻璃，拨打报警电话，组织大家奋力抢救伤员，最大限度地减少了事故损失，受到在场人员的一致称赞，伤者、记者、目击者和前郭县广播电视局纷纷给部队写来感谢信，部队为其记二等功1次。     

行车中怎样做到安全避让

驾驶员在行车途中不可能总是一帆风顺，遇到某些情况总是要避让的。那么怎样掌握在行驶时车辆的安全避让，预防让车时发生车辆事故呢？驾驶员在避让时应注意以下事项：