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相似文献
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1.
正故障现象一辆2012款奥迪Q7TDI,配备CRC柴油发动机,行驶里程234 512km,该车无法启动,拖到我店维修。故障诊断与排除据客户描述,一个月前,该车在加油站误加过汽油,但由于发现及时,当时未进行过启动发动机的操作,并将该车拖到其他维修店,对高压油轨、油箱及整套油路系统进行了清洗,并更换了2个喷油嘴。大概正常行驶了一个月左右,发动机无法启动,拖到我店进行维修。接车后,首先连接诊断电脑VAS6150B读取01发动机系  相似文献   

2.
故障现象一辆奥迪C7,行驶里程756km,变速器型号为0AW。客户反映该车停放一天一夜后无法启动。故障诊断与排除用5052诊断检查,除有能量保护的偶发故障外没有其他故障存储。首先利用专用工具对蓄电池进行检查,测试结果为蓄电池正常,可以判断此车存在漏电现象,利用5051的电流钳进行静电流测量,发现静态  相似文献   

3.
车型:Q73.6L,发动机和变速器型号为BHK。VIN:WAUAY54L69D××××××。行驶里程:106750km。故障现象:汽车不易启动,有时根本打不着车,热车后一切正常。故障诊断:冷车不好启动一般原因为:1.启动系统故障:蓄电池电能不足、启动机损坏、电路故障;2.发动机故障:如进气管漏气、活塞与汽缸封闭不严、气门关闭不严、进气门及进气管积炭过多导致喷入的燃料被积炭吸收,不能进入燃烧室;3.发动机控制单元管理:转速传感器信号弱、水温信号不正确、线路接触不良等;4.点火系统和供油系统故障。  相似文献   

4.
车型:奥迪Q7。故障现象:不能启动。故障诊断:该车因不能启动,被拖进我厂进行维修。接车后验证故障现象,钥匙无法拔出,车辆无法启动。启动启动机时听见"滴答滴答"的声音,像是电源电压不足造成的。经与驾驶员沟通后得知,该车一直使用正常,最近在家里放了两天后再次启动,发现无法着车启动。期间被追尾过,出过一次事故。经过此番了解后,开始维修该车。给车辆充电后,车辆能启动了。钥匙也能拔出,只是仪表上ESP侧滑的灯一直点亮。  相似文献   

5.
车型:Q7 3.6,发动机型号为BHK,变速器型号为0AT。VIN:WAUAY54L69D××××××。行驶里程:160041km。故障现象:车辆正常行驶停机10min左右,启动发动机时启动机不能运转。故障诊断:该车故障属于偶发,据客户反映,停车时间超过半个小时可以正常启动。因为此故障客户曾两次要求救援,但当维修技工到达现场时又可以成功启动。用诊断仪检查在01发动机控制单元J623里有"P3088,启动机继电器电路电气故  相似文献   

6.
<正>故障现象一辆2011年奥迪Q7,配备TDI-3.0T柴油发动机,无事故史,行驶里程约280 000km。据车主反映:该车在加油站加完油后行驶约3km左右,等红灯时发动机自行熄火,再也无法启动。当时蓄电池电量充足、启动机运转正常,发动机偶尔有着火迹象,但始终无法启动。故障诊断与排除该车之前在其他修理厂进行维修,但未能排除故障,只好用拖车拖至我厂进一步维修。该车拖到我厂时,很多零件没有装复,加之频繁启动,蓄电池已经彻底亏电,无法进一步检修。  相似文献   

7.
车型:奥迪Q7,发动机和变速器型号分别为CJTB、0C8.行驶里程:65234km.VIN:WAUAGD4L0CD××××××.故障现象:发动机无法正常启动.故障诊断:此车为外出救援车辆,环检发动机没有发现异常,打车时,启动正常,但无任何着车迹象.用VAS5052诊断仪检测故障码为:01671,主继电器对正极短路.此种情况应是线路问题,主继电器就是J271.常见原因如下:1.继电器J271本身损坏;2.继电器底座接触不良;3.保险丝熔断;4.J623控制单元内部问题.首先检查J217,如图1所示.图1中A2的位置就是继电器J217,拔出点火钥匙后,拆下J217电器,查看底座,也没发现异常,于是尝试替换J217后无果,检查保险丝,S9熔断.查资料S9为发动机控制单元J623喷油器保险,更换保险后再次熔断,看来问题就在这里,查相关电路图S9直接给发动机控制单元J623供电,于是拆检发动机控制单元,发现了问题,如图2所示.  相似文献   

8.
故障现象一辆奥迪Q7车,搭载型号为CJT的3.0T发动机,行驶里程约为6000km。该车因发动机无法起动而进厂维修。故障诊断该车是由拖车拖入修理厂的。据驾驶人反映。车辆在倒车时突然熄火后就再也无法起动了。  相似文献   

9.
<正>车型:配置2.0T发动机、自动变速器。行驶里程:13687km。故障现象:车辆无法启动,点火钥匙无法拔出。故障诊断:到达车辆现场,确认车辆无法启动,打开点火开关,仪表上除手制动灯点亮外其他灯都不亮,踩住制动踏板启动发动机,启动后马上熄火,与防盗锁死故障现象一样,如图1所示。用施救车拖回公司检查。到达公司后,车辆恢复正常,车辆能够顺  相似文献   

10.
车型:配置2.0T发动机、自动变速器。行驶里程:13687km。故障现象:车辆无法启动,点火钥匙无法拔出。故障诊断:到达车辆现场,确认车辆无法启动,打开点火开关,仪表上除手制动灯点亮外其他灯都不亮,踩住制动踏板启动发动机,启动后马上熄火,与防盗锁死故障现象一样,如图1所示。  相似文献   

11.
<正>车型:2017年奥迪Q3,发动机型号CSSA,排量1.4L,功率110 kW。行驶里程:51420km。故障现象:客户抱怨早晨用车时,发动机无法启动。故障诊断:车辆由平板车救援拖至维修站。维修技师对故障现象进行仔细的确认,发现点火开关能够正常打开,但无法启动车辆,启动机不转动。打开车门和点火开关,都能听见右后座椅下方油泵的工作噪声。用万用表分别跨接测量启动点和蓄电池电压,均为12.4V。  相似文献   

12.
<正>车型:2020年奥迪Q5L,配置DKW发动机、0CJ变速器。行驶里程:11318km。故障现象:客户反映前一天将车辆停在车库,第二天车辆无法启动,仪表显示转向系统故障,SAFE防盗,无挡位,多个故障灯亮起,如图1所示。VAS6150E检查数据总线诊断接口故障码(如图2所示):U12B600:可开关式全轮驱动控制单元无通信,主动/静态  相似文献   

13.
14.
<正>车型:2014款奥迪Q3,发动机型号CRHA2.0TFSi/125k W,双离合器DSG变速器,型号0BH。行驶里程:7910km。故障现象:该车行驶遇到红灯停车,其启停系统作用,驾驶员将制动踏板深深踩下,发动机熄火,等待绿灯亮,松开制动踏板,发动机有时无法启动,然后迅速将挡位杆移至N位,用钥匙转动点火开关到启动位,启动机一点反应也没有。稍等几分钟后,再次启动时发动机着火。故障诊断:车进厂后,与车主沟通交流,故障是偶发,几天可能会碰到一次,上次车在外地出了故障就  相似文献   

15.
正车型:配置CJT发动机、0C8变速器。行驶里程:49760km。故障现象:客户反映正常行驶中车辆偶尔无法挂挡和行驶。故障诊断:读取02自动变速器无故障码,如图1所示。读取01发动机控制单元有如下故障码,如图2所示。读取19数据总线诊断接口故障码如图3所示。读取02自动变速器控制单元无故障码,而01发动机控制单元和19数据  相似文献   

16.
正车型:奥迪Q5,配置2.0T CAD发动机及0BK变速器。行驶里程:68170km。故障现象:车辆在正常行驶停车后无法再次启动。故障诊断:将车拖回车间内检查,验证故障时发现启动时无爆发现象。诊断仪检查01发动机里有如图1所示故障码。用油压表检查低压油压为0,根  相似文献   

17.
龚灯荣 《汽车维修》2010,(12):32-33
<正>一辆奥迪Q74.2FSI高级越野车,只行驶了8000km,发现右前门打不开,玻璃升降器也无法工作。检修时首先用专用电脑V.A.S5052进行检测,如图1所示,右前车门控制单元J387无法检测,网关等舒适系统均有故障码:01332(车门控制单元,前乘客侧J387,没有信号/不通讯)。查阅厂家相关资料,没有这方面的故障案例。根据电脑故障导航功能往下操作,提示要求检查线路(保险丝/插头/地线等)。  相似文献   

18.
故障现象 一辆2.6L奥迪100轿车,行驶里程24万km,报修项目为不能启动。 故障诊断与排除  相似文献   

19.
故障现象一辆2012款奥迪Q7车,配备3.0T发动机,累计行驶里程为7 351 km,客户反映前部滑动天窗无法打开。故障诊断接车后,操作前部天窗开关(E139),确如客户所述,前部滑动天窗无法打开。连接VAS5052A进入"6F舒适系统控制单元2",调得的故障代码如图1所示。根据"引导型功能"读取数据流,旋转前部天窗开关  相似文献   

20.
奥迪Q7     
《轿车情报》2006,(9):34
刚刚投放中国市场的奥迪Q7是奥迪展台最大的热点之一,集多项奥迪独家领选科技和顶级SUV通用的顶尖技术装备于一身,配备了奥迪独有的最新一代的quattro全新四驱系统,而FSI发动机,自适应性空气悬架,MMI多媒体交互系统等行业领先技术也标配在Q7上。  相似文献   

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