一汽丰田卡罗拉1ZR-FE发动机电动燃油泵故障诊断与检测简

丰田卡罗拉1.6L轿车使用1ZR-FE型发动机,该发动机燃油供给系统采用涡轮式电动燃油泵进行泵油,该电动燃油泵主要由驱动电动机、泵体和壳体组成.该电动燃油泵的控制电路如图1所示,燃油泵的电动机通电受燃油泵继电器（C/OPN）控制,燃油泵继电器（C/OPN）的通断由发动机电控单元（ECM）内部电路控制,发动机ECU根据启动信号和曲轴位置信号（NE＋）控制三极管Tr的开通和截止,进而实现对燃油泵继电器（C/OPN）的控制.     

发动机燃油泵继电器故障维修

一、燃油泵继电器原理燃油泵继电器位于司机侧左下中央继电器盒上,由发动机控制单元控制燃油泵继电器动作,在需要时接通为燃油泵供电。与其它继电器的结构一样,燃油泵继电器由激励部分(2、3脚)和执行部分(1、5脚)组成(见图1)。1、3脚为12V正电供给;2脚由发动机控制单元控制接地,连接发动机控制单元80脚;5脚将接通后的正电提供给燃油泵(本文以大众品牌新捷达为例)。     

本田乘用车发动机电控系统组合式继电器原理与检修

多数乘用车，其电控燃油喷射系统(EFI)的主继电器和电动燃油泵继电器为单体分置式(装在熔丝盒中)，对电动电动燃油泵采用“双级控制”，以防止电动电动燃油泵“无为”地工作，即使电动燃油泵在发动机运转时工作，而在发动机不运转时不工作或只工作2s—5s，从而减小电动电动燃油泵的磨损     

沃尔沃6304T4发动机控制模块（ECM）功能与原理（一）

<正>一、系统概述(一)控制模块(如图1所示)┃图1发动机控制模块(ECM)控制的功能中包含下列功能:喷油器点火凸轮轴(CVVT)蒸发排放系统(EVAP)阀节气门角度发动机冷却风扇(FC)A/C空调压缩机燃油泵发动机控制模块(ECM)由中央电子模块(CEM)的保险丝和发动机室的集成继电器/保险丝盒提供蓄电池电压。为防止某些储存的资料在点火开关关闭时从发动机控制模块(ECM)被清     

沃尔沃B5254T12发动机ECM功能与原理(一)

<正>一、系统概述1.控制模块(如图1所示)发动机控制模块(ECM)控制的功能中包含下列功能:喷油器点火凸轮轴(CVVT)蒸发排放系统(EVAP)阀节气门角度发动机冷却风扇(FC)A/C空调压缩机燃油泵发动机控制模块(ECM)由中央电子模块(CEM)的保险丝和发动机室的集成继电器/保险丝盒提供蓄电池电压(Ubat)。为防止某些储存的资料在点火开关关闭时从发动机控制模块(ECM)被清除掉,控制模块还有一     

丰田汽车维修技师培训教程(九)TCCS(丰田计算机控制系统)-(Ⅹ)

(2)通断控制(由燃油泵开关) ①发动机曲轴开始运转 发动机曲轴开始旋转时,电流从点火开关IG端子流至EFI主继电器的L1线圈,接通主继电器。电流也从点火开关ST端子流至断路继电器的L3线圈,接通线圈,使燃油泵运转。发动机起动后,气缸开始吸入空气,使空气流量计内的计量板打开。这就接通与计量板连接的燃油泵开关,     

沃尔沃 B6304T4发动机控制模块(ECM) 功能与原理(四)

正(十五)调节空调(A/C)压缩机(如图21所示)空调(A/C)压缩机由发动机控制模块(ECM)(4/46)按气候控制模块(CCM)(4/6)经由控制区域网络(CAN)发出的要求来控制。当发动机控制模块(ECM)从气候控制模块(CCM)接收到信号要求启动空调(A/C)压缩机时,发动机控制模块(ECM)就将空调压缩机继电器线圈的电路接地。继电器(2/22)关闭发动机室内整合继电器/保险丝盒和A/C空调压缩机(8/3)离合器之间的电路。A/C空调压缩机拥有可变气缸排量,总是在正     

朗仁XTOOL智能诊断 使用H6 Pro进行宝马电动燃油泵故障诊断

<正>车型:2018款宝马X3。故障现象:车辆打开点火开关,仪表上发动机报警灯点亮,故障码为"481B01控制电压,燃油泵控制,过低"。技术原理:宝马燃油泵有两种控制单元型号,控制单元的型号取决于燃油泵的结构类型。电动燃油泵可以作为带永久磁铁的直流电机控制,也可以作为带永久磁铁的无刷三相电动机控制,在三相电动机上,控制单元     

丰田汽车维修技师培训教程(九)TCCS(丰田计算机控制系统)-(X)

(2）通断控制(由燃油泵开关)①发动机曲轴开始运转发动机曲轴开始旋转时，电流从点火开关lG端子流至EFl主继电器的L1线圈，接通主继电器。电流也从点火开关ST端子流至断路继电器的L3线圈，接通线圈，使燃油泵运转。发动机起动后，气缸开始吸入空气，使空气流量计内的计量板打开。这就接通与计量板连接的燃油泵开关，电流就流至断路继电器的L3线圈。     

2004款本田雅阁(2.4L)加装防盗烧坏电脑板

一辆2004款雅阁(2.4L)发动机,因加装防盗烧坏电脑板被修理厂送来修复,电话询问此车才行驶2000km,因车主加装防盗而使燃油泵继电器烧毁,更换新的燃油泵继电器后发现继电器怎么也不能吸合了,才明白电脑内部也受到“牵连”了!至于加装防盗时是怎么接的线,怎么使燃油泵继电器损坏说不出个所以然来。根据该车的ECM控制线路图(如图1所示),只有燃油泵继电器的线圈控制线(E17和E10脚)出问题了。拆开电脑,接上电源模拟,E17和E10脚却无搭铁信号。正常情况下,点火开关打开,发动机不运转的情况下,此脚电压应为0V,约2s后电压为蓄电池电压。重点检查E1…     

奥迪V8轿车机油中有燃油

故障现象 一辆奥迪V8轿车,拔下机油标尺,会闻到标尺上有浓重的燃油味。检测排除 接车后,因发现该车排气管有蓝烟,故判断故障原因是气缸过度磨损所致。更换了活塞、活塞环及气门油封和燃油喷嘴(清洗喷嘴时发现有滴漏现象)等配件之后,排气管不再冒蓝烟,但机油中有燃油的故障仍未能排除。该车发动机采用KE型燃油喷射系统,其空气流量计在节气门开启空气流入时使开启流量感知板偏转,经过杠杆控制柱塞运动,来打开燃油分配器计量槽的开启截面。此外,该系统还增设一些传感器,以采集获取发动机运行工况各个参数。这些参数输入信号,经过发动机控制单元ECU处理后,再经过一个电液式压差调节器来控制供给的混合气成分,以适应不同工况的需要。根据该车故障现象,针对该型发动机燃油供给系的特点,经分析以下几个原因可能引起燃油流入发动机油底壳:(1)电动燃油泵长期转动。该车点火开关置于“ON”档时,电动燃油泵开始转动,两秒后自动停止。只有当点火开关置于“STA”档或发动机在运转中,电动燃油泵才会一直转动。当油泵继电器延时电路损坏,触点粘连或油泵线路发生故障,且CO调整螺钉又调整不当时,燃油分配器柱塞即使在原始位置,柱塞上的出油槽也会打开,使燃油由喷油嘴不断喷...     

博世经济型燃油泵

电动燃油泵是发动机供给系统的重要部件之一,一般由泵体、永磁电动机和外壳三个部分组成,其工作原理是,永磁电动机通电后带动泵体旋转将燃油从进油器吸入,流经电动燃油泵的内部,再从出油口压出,给燃油系统供油。     

发动机燃油系统检测与分析

1．用触摸法检查燃油系统 （1）发动机启动时手摸燃油分配管前的汽油软管检查燃油泵是否工作 发动机无法启动时，应先确定是燃油系统还是点火系统的故障。启动时手摸燃油分配管前的汽油软管，在发动机启动时如感觉到汽油在流动，说明电动燃油泵已经进入工作状态，无法启动的故障在点火系统。发动机启动时如感觉不到汽油在流动，说明电动燃油泵没有进入工作状态，应进一步检查燃油泵继电器和熔断丝。     

FSI发动机燃油泵控制单元故障维修

<正>一、燃油泵控制单元原理采用汽油缸内直喷(FSI)发动机的大众车型都带有燃油泵控制单元,其位于后座椅右侧油箱上部,是个两端带有插头的电气元件,一端连接主线束,另一端连接燃油泵(见图1)。发动机起动后高压泵需要低压部分供应压力约为6bar的燃油,燃油泵控制单元控制燃油泵的运转来满足这一要求。燃油压力低压传感器能够测量低压燃油系统中的燃油压力,发动机控制单元接收到这个传感器的信号后,会发给燃油泵控制单元一个脉冲信号,燃油泵控制单元根据此信     

汽车维修技术信息

<正>1大众车型刮水器故障诊断思路大众车型刮水器的基本控制原理为:车载电网控制单元(J519)接收到刮水器开关信号后,控制刮水器电动机工作。有些车型(全新捷达、全新宝来等)的刮水器电动机与刮水器电动机控制单元(J400)集成一体,刮水器电动机由J519和J400控制;有些车型(新速腾、新帕萨特等)没有J400,刮水器电动机由J519和转换继电器(J368/J369)控     

沃尔沃B5254T12发动机ECM功能与原理(四)

<正>(九)燃油压力调节(如图17所示)1.概述需量控制燃油泵的燃油压力调节是指燃油压力/流量通过改变燃油泵的输出来无级调节。该系统的设计意味着燃油压力可在300～500kPa之间调节。高压用在极端情形下,如发动机重负载和热启动等。以下组件用于燃油压力的调节:(1)发动机控制模块(ECM)(4/46)。(2)燃油泵控制模块     

本田雅阁轿车主继电器及电路的检测

本田雅阁轿车主继电器由2个独立的继电器组成,位于仪表盘左侧下方,只要点火开关接通(ON),其中1个继电器便通电,蓄电池即向发动机电子控制器(ECU)、喷油器和第2个继电器供电,第2个继电器在点火开关接通2s,且发动机运转时,即向燃油泵供电.     

丰田佳美3.OL 3VZ-FE发动机的控制系统原理及故障代码

日本丰田佳美3VZ-FE发动机的控制系统由燃油系统、进气系统、电子控制系统三部分组成. 燃油供给系统的电动燃油泵由燃油压力调节器控制,以恒压向喷油器提供燃油,喷油器根据发动机控制模块ECM的控制信号,将经过计算的燃油量喷入进气歧管.     

奥迪A6L拆装蓄电池后打不着车简

车型：奥迪A6L,发动机和变速器型号分别为BPJ、01J.行驶里程：95242km.故障现象：客户到店检修该车气囊,拆装蓄电池后无法着车.故障诊断：由于该车来时一切正常,维修工作中对该车断过电,自此该车启动无法着车,启动机工作也正常,确实存在问题.首先查看系统故障存储器,发现发动机存在故障码——燃油泵电子设备信号线不可信信号,看到该故障心里很是郁闷,又没动这些东西为什么会出问题呢？首先确认燃油泵确实不工作,查看了燃油泵电子设备控制单元及其信号线,表面未发现故障,于是静下心来分析可能的故障原因（电路图如图1、图2所示,见红色标记线路）：1.Motronic供电继电器及其保险丝;2.发动机控制器;3.燃油泵电子设备及其保险丝;4.燃油泵电子设备信号线;5.燃油泵.     

宝马F18车电动风扇始终高速运转

故障现象一辆行驶里程约为1万km的2010年产宝马5系F18轿车(装备N52发动机),电动风扇始终高速运转。故障诊断该车电动风扇由发动机控制单元(DME)通过一个按脉冲宽度调制的信号控制,其电路控制原理如图1所示。电动风扇的端子2为供电端子,端子1为搭铁端子,端子4为控制信号,控制信号受发动机电控单元(DME)控制,根据