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O2O（OnlineToOffline——从线上到线下）的概念已经热炒了一两年。从移动互联网到垂直电商，从团购到社交媒体，O2O的概念深入人心，并且在多个细分领域得到运用。阿里巴巴、腾讯、百度等互联网大佬的介入，更是引发了O2O市场的激烈竞争。 相似文献
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<正>(接2015年第5期)汽车后市场网络战争的号角已经吹响,战争的模式是在B2 B、B2C、O2O、C 2 B等众多模式框架下衍生出来的创新服务模式的竞争。在这样的背景下,汽车后市场中的参与者们开始整合自己的互联网接口。新时代发展起来的维修连锁企业紧紧抓住了O2O的发展模式,在"风投"的协助下,开始大量砸"金块",例如有些品牌开展上门"一元"洗车业务,大家都在疯狂地抢夺客户。然而,有些传统维修企业还是在固步自封,没能把互联网经营思维带入到 相似文献
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<正>从车货供求匹配,到园区、黄牛的互联网化进程,沸沸扬扬的互联网化议题,点燃了很多人的创业梦想。3000万的卡车司机群体和万亿级的物流市场,也让无数人为之兴奋异常,跃跃欲试。但是笔者感到遗憾的是,物流圈的讨论似乎都忽略了卡车本身,忽略了思考如何去实现卡车的互联网化,而不单单是司机的互联网化。作为一个卡车销售人员,笔者对互联网化的思考,更多是从卡车本身去考虑的。笔者说的绝不是已经概念滥觞 相似文献
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在我国,电子商务已经成为一大热点。无论是传统的制造业或是新兴的金融企业,都把电子商务作为企业经营的一种新方式,纷纷在互联网上从事BtoB、BtoC、CtoC、O2O的各类商业活动。本文简要阐述了目前我国电子商务发展的机遇与存在的问题。 相似文献
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赛威到我手上的时候行程已经1．6万多公里，这相当于什么概念呢？等于它已经从—个嗷嗷待哺“婴儿”成长为—个孜孜好学的“学童”，脾气有了，味道也有了。 相似文献
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2013年,中国汽车网络销售实现了标志性变化。国内汽车专家及企业高层的调查显示,70%以上的业内人士认为2015年后,汽车网络营销将在中国实现,O2O更是大势所趋,有10%的企业已经开始通过O2O模式进行汽车网络销售;调查中,九成以上的业内人士更看好O2O的电商模式。 相似文献
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<正>"当汽车大佬们还在讨论互联网产业与汽车产业相互间会产生什么影响的时候,拥有深厚消费电子产品技术储备的比亚迪,已经开始用互联网思维造车了。"G5的推出,标志着比亚迪已经将互联网思维融入到产品中。也就是说,G5不仅仅是交通工具,还是一个移动终端。除了传统的影音、导航等功能外,它可以让你的网络生活延续到用车上。从外观上看不出G5与一辆普通轿车有什么区别。车身线条很流畅,一条棱线从前门中段延伸到车尾,增加了车身的俯冲感。车外后视镜上融合了转向灯,在传统车身示宽灯的位置处增加了一个装饰性的通 相似文献
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《摩托车信息》2014,(5)
<正>从最初的爆发性增长,到后来的转型升级,从本质上来讲,中国摩托车行业始终还是依照传统制造业的固有格局,一步一个脚印的在探寻前行的方向。但这个世界发展太快,随着互联网时代的来临,人与人之间的距离,人与企业之间的距离都在不断缩短,过去的很多案例和经验已经无法适用于当下生存格局,我们的摩托车行业将何去何从?当传统制造行业遭遇互联网思维传统制造业的固有模式与新兴互联网思维之间存在着非常尖锐的矛盾。在传统制造业的固有观念当中,一步一个脚印的稳步发展,以不变应万变才是企业应有的发展心态;但在新兴互联网思维的概念当中,则应当贴近用户,快速试错,随时准备应对环境变化,在尝试中不断进行修正,使自己能够顺应变化、快速前行。正是由于两种观念的冲击,进而引出了传统制造企业 相似文献
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近年来,随着信息技术的发展,媒体事业已经从传统发展到互联网和多媒体,从互联网和多媒体发展到新媒体。新媒体时代的到来,使得报业陷入非常困苦的境地。该文对当前报业困境进行了剖析,分析了报业信息化发展的成因,介绍了信息化管理系统的研发情况,并提出了报业信息化的可行性方案。 相似文献