第一季度卡车市场 重卡降幅收窄

一、卡车整体市场分析2013年,国内坚持稳中求进的工作基调,以提高经济增长质量和效益为中心,继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策,不断加强和改善宏观调控,加快转变政府职能,加快转型升级和结构调整,国民经济运行总体平稳。今年一季度,微卡及中卡处于稳定增长态势,轻卡基本持平,重卡市场依然下滑明显。     

2006年1～4月轻卡市场发展态势分析

2006年1～4月份，全国轻卡市场呈爬升的态势，主流和非主流产品合计增长率约为8％左右，略高于2005年同期水平。轻卡自2002年开始进入持续增长期，从2006年起，轻卡将逐步进入一个周期性地换购期，因此预期2006年的轻卡市场增幅约为10％以上，完整和非完整车辆合计全年产销量将有可能突破100万辆，进而成为一个在中国载货车历史的标志性事件。     

百舸争流:轻卡高端市场

随着我国汽车行业的发展,各个体系都逐渐成熟起来。轻卡市场也经过洗礼,使得经济效益与安全性能突出的高端轻卡争相被厂商列入发展战略规划中,形成百舸争流的局面。发展高端市场是轻卡市场的大势所趋。国家环保部公告,自2013年7月1日起,所有生产、进口、销售和注册登记的车用压燃式发动机与汽车必须符合国Ⅳ标准的要求,目标范围直指包含轻卡在内的国内柴油商用车领域。这样,轻卡厂商都竞相将高端轻卡列入发展战略规划中。虽然国家政策引导轻卡向高端市场迈     

江淮轻卡张先华：疫情之下江淮轻型商用车将坚持三“变”两“不变”

正受新冠肺炎疫情影响,2020年第1季度,我国轻卡行业总体呈现下降的态势,国内主流轻卡企业销售轻卡共计约15万辆,与2019年同期相比约有30%的下降。在此背景下,江淮轻型商用车第1季度以累计3.4万辆的成绩继续在中国轻卡行业的中高端市场保持领先地位。在"疫情之后的2020中国商用车市场发展机遇"云论坛上,江淮汽车轻型商用车营销公司党委书记、总经理张先华发表了主题演讲,他认为,轻卡市场的积极因素大于不利因素,例如蓝天保     

南京依维柯：“组合拳”撼动轻型车市场

从2013年初，南京依维柯高端轻卡“超越”全球同步上市，到今天面向主流轻卡市场的上骏X300开售，在上汽集团和依维柯的全力支持下，南京依维柯在轻卡制造技术领域屡屡取得突破。     

2012年卡车市场回顾及2013年展望

预计2013年中重卡市场需求总量将止跌回升,需求总量将达到100万辆规模。轻卡和微卡需求在中小企业经营环境改善情况下,会出现一定的增长空间,预计轻微卡市场需求总量将达到250万辆规模。2012年卡车行业总体表现2012年,我国延续了对房地产的严厉调控政策,全年房地产开发投资增速较2011年下降达11%;同时地方财政风险集中体现,以地方为主导的     

触摸轻卡市场

2005年1～4月，对于整体轻卡市场来说．可以说是利好、利空掺半，在利好方面，国家在年初的两会上依然把三农问题作为今年经济发展工作的重点．强调增加农民收入、支持农村的城镇化改造并在农资投入方面给予大量的政策倾斜。而这对于以轻卡做底盘的农用低速汽车将起到一定的拉动作用．另外对于以轻卡为主体的农用工程车的市场开掘也是一大利好因素。     

2021年轻卡市场特征分析: 高开低走,总销211万辆居近10年第二

回首不平凡的2021年,作为卡车最大细分市场的轻卡,在国Ⅵ全面切换、蓝牌新规《意见稿》发布、终端需求不旺、新能源物流车兴起等诸多因素的作用下,市场呈现了“高开低走”的发展态势,但全年仍取得了可观的成绩。根据中汽协数据,2021年12月轻卡销量17.7万辆,同比下降7%,是12月卡车大盘(-21.2%)中销量同比降幅最小的细分车型,也是继5月后遭遇“8连降”的月份;2021全年轻卡销量211万辆,销量居近10年第二,同比历史上最高销量的2020年只下降4%。那么,2021年轻卡市场有哪些主要特征?     

福田奥铃集中发布国IV新品,意再创营销佳绩

2012年,在轻卡市场继续低迷的情况下,奥铃品牌年度销量突破7万辆,同比增长13.5%,市场占有率达到30.4%,进一步稳固了奥铃品牌在中高端轻卡市场的领先地位。借福田汽车2013商务年会召开之机,2012年12月25日,福田奥铃国Ⅳ新品发布会在北京九华山庄召开。此次发布会以"质量引领竞争增长"为主题,会上奥铃同期展示了多款国Ⅳ新品,拉开了2013年中国中高端中卡、轻卡行业的营销大幕。逆势增长,奥铃连创佳绩2009年至今,福田奥铃销量连续4年在中高端轻卡行业增幅第1,特别是在2011、2012年整体市场下滑的情况下,奥铃品牌连续2年逆势增长。2012年,在轻卡市场继续低迷的情况下,奥铃品牌年度销量突破7万辆,同比增长13.5%,市场占有率达到30.4%,进一步稳固了奥     

未来五年中国轻卡市场展望

1未来轻卡产业的走向最近几年,轻卡市场一直占据卡车市场半壁江山。由于受低速汽车的升级换代二三级市场、农村市场和中西部市场开发力度加大等因     

重汽轻卡蓄势待发

蔡东强调,有曼这样的合作伙伴,重汽可以在每一个领域都做最优秀的产品。"期待我们的轻卡事业部能够在某一天达到40万辆产销规模,其中出口至少达到10万辆。我相信这个目标会很快实现。"以"科学诚信和谐共赢"为主题的2013年商务大会是中国重汽轻卡事业部成立以来的首届大会。商务大会于2012年12月12日在济南召开,中国重汽集团董事长马纯济、总经理蔡东等高层悉数到场,全国经销商代表齐聚一堂,共商2013年重汽轻卡事业发展大计。中国重汽(香港)有限公司执行总监、轻卡事业部总经理徐向阳在会上做2012年工作报告,报告中确立了2013年销售目标——2万5 000辆。他表示:通过1年多的艰苦努力,轻卡人再次以"重汽速     

中重型载货车市场走势及竞争格局探析——2013年市场回眸及2014年企业计划

<正>2013年,我国的商用车市场一改上年"阴霾笼罩"的灰暗囧况,出现了"阴转晴"的良好发展态势。商用车市场的重要组成部分——中重型载货车市也呈现一种上升的发展局面。与此同时,市场格局发生了些许变化。一、总体发展态势2013年春节过后,我国商用车市场出现了不断增长、小幅攀升的发展局面。据中国汽车工业协会的统计数字,上半年同比累计增长6.68%,累计销量为211.7万辆。最新数据显示,1-     

中重型载货车市场走势及竞争格局探析——2013年市场回眸及2014年企业计划

<正>2013年,我国的商用车市场一改上年"阴霾笼罩"的灰暗囧况,出现了"阴转晴"的良好发展态势。商用车市场的重要组成部分——中重型载货车市场,也呈现一种上升的发展局面。与此同时,市场格局发生了些许变化。1总体发展态势2013年春节过后,我国商用车市场出现了一种不断增长、小幅攀升的发展局面。据中国汽车工业协会的统计数字,上半年同比累计增长6.68%,累计销量为211.7万辆。最新数据显示,1-11月的累计销量为370.83万辆,同比增长7.15%。商用车市场之所以会出现如此良好的发展局     

2014年轻卡市场及产品发展

<正>2014年国产主流轻型卡车累计销量1210665辆,增长率为-17.06%,系十年以来跌幅最大的年份。国IV排放政策影响与淘汰黄标车力度不够等多重因素,是造成2014年轻型卡车惨跌的主要成因。从对比2013和2014年轻型卡车全国主销区域来看,主销区域市场格局并没发生重大变化。主销区域中的广东省已经重新恢复到第一销量大省的地位,而其他省份均有下滑之势。2014年以来轻卡市场主流区     

小型轻卡正流行

<正>轻型卡车在向准中型卡车扩张之时,也有向大微型卡车与皮卡市场渗透的发展态势。小轻卡是轻卡与大型微卡市场激烈竞争下的产物,尤其是在二、三、四线市场非常受欢迎,并成为低端轻卡和大型微卡的有力竞争和替代产品。早在多年前,江淮汽车率先推出"小微"轻卡,以其3万多元的超低售价强行切入微卡市场。接着几年中不断有小型轻卡下线上市,如福田时代驭菱系列产品,然后是华晨"金驭"、东风俊风、北汽福田时代驭菱和宝瑞K1、一汽通用福瑞、长安星卡六轮王、     

轻卡市场格局:不变中的变量

2005上半年轻卡市场表现据中国汽车工业协会最新统计数据,2005上半年我国主要轻型商用车企业共销售轻卡38万8620辆,与2004年同期相比增长4.82%,其中江淮涨幅最大,其增长率为23.37%,而福田下滑23.36%。单从销售数据上看,轻卡市场的格局没有发生任何变化,仍是福田、江淮、东风3强     

轻卡市场涛声依旧--一季度轻卡市场分析及后市展望

2005年，商用车产业进入结构调整时期，市场容量增长的势头大大放缓，根据中国汽车工业协会的统计，05年商用车整体销量同比下跌0．75％。其中重卡销量则同比大降33．19％，轻卡销量虽同比增长11.41％，但却是近4年来增幅的低点。进入06年后，轻卡市场依然不温不火，一季度销量同比增幅比05年略高，为13.08％，但远远超过卡车市场的整体增速。轻卡占据中国卡车业的半壁江山，06年后三季度的市场走势将会怎样？     

米其林替换胎市场增速高于整车—访米其林中国轿车及轻卡轮胎市场部副总裁潘斯凯

今年中国汽车市场高歌猛进，即将突破2000万辆大关，增幅预计达10％，然而受国内经济持续低速增长的影响，乘用车替换胎零售市场却呈现增长放缓的趋势。据统计，2013年上半年，中国乘用车替换胎零售规模约为2915万条，比上年同期增长6％，增幅继续回落。轮胎终端零售市场经销商库存高企，压力倍增。作为轮胎的龙头企业，米其林中国今年的替换胎市场呈现什么样的趋势？在最近2013国际汽联世界耐力锦标赛上，本刊记者专访了米其林中国轿车及轻卡轮胎市场部副总裁潘斯凯先生，他给我们讲述了米其林替换胎市场的表现。     

轻卡市场发威背景分析及后期预测

一、2007年轻卡市场开始发力原因分析 2007年上半年，轻卡（含完整和非完整车型）销570474辆，累计同比增长率为18．6％（轻卡能有18．6％的增长率已属罕见），这是继2002年以来的最高速增长年份了。     

2014年客车市场六大特点

<正>2014年50家主流客车企业(占据客车市场98%以上份额)共计销售客车260259辆,比2013年的253473辆增长了2.68%。特点一:2014年增长乏力近5年来,2013年客车市场第一次出现了负增长,2014年的增长处于次低,客车市场市场整体处于较为低迷萎缩态势,是2014年客车市场最显著的一个特点(图1)。特点二:各细分市场发展不平衡新能源客车市场一枝独秀,公交客车(含新能源客车)是拉动客车市场增长的主要力量,座位客车是抑制客车市场增长的最大因素,校车市场增长