“马”上会玩

一年一度的农历新年就要到了,年底越发的忙碌,领导希望在辞旧迎新之际让大家分享一下这一年里最难忘的独一无二的拍摄,但是对我来说每一次拍摄都是一次难忘的经历。所以我将最近的一次拍摄制作过程记录了下来,希望能让大家看到杂志里的我们。     

编者话题

<正>第400期1992年3月,这是《汽车与驾驶维修》杂志正式出版的日期;2015年9月,《汽车与驾驶维修》杂志第400期新鲜出炉,也就是现在摆在我们面前的这一期杂志。在过去的282个月中,《汽车与驾驶维修》杂志完成了数次跨越,从内文的黑白印刷到全彩色印刷,从月刊到半月刊,从胶片到数码,从传统媒体到新媒体,从纸质时代到互联网时代,它几乎经历了传统纸质媒体所有能够经历的过程。     

聊车故事会

我们为每期的《聊车故事会》都设了一个讨论话题，围绕这个话题，大家可以把自己的各种想法、经历都发来与他人探讨。我们也发现有些来信有滞后现象。在每一期的制作过程中．仍然不断收到关于上期话题的来信，我想大概是有些地区刊物上市晚或信件邮寄慢的缘故。所以现在我们每期都给出下两期的话题，给大家多留点时间。当然，除了每期话题，大家的各种关于车的想法、经历或心得我们都乐于听到。如果你有话想说。到这里来和大家聊一聊吧!     

聊车故事会

我们为每期的《聊车故事会》都设了一个讨论话题，围绕这个话题，大家可以把自己的各种想法、经历都发来与他人探讨。我们也发现有些来信有滞后现象，在每一期的制作过程中，仍然不断收到关于上期话题的来信，我想大概是有些地区刊物上市晚或信件邮寄慢的缘故。所以现在我们每期都给出下两期的话题。给大家多留点时间。当然，除了每期话题，大家的各种关于车的想法、经历或心得我们都乐于听到。如果你有话想说。到这里来和大家聊一聊吧!     

聊车故事会

我们为每期的《聊车故事会》都设了一个讨论话题，围绕这个话题，大家可以把自己的各种想法、经历都发来与他人探讨。我们也发现有些来信有滞后现象，在每一期的制作过程中，仍然不断收到关于上期话题的来信，我想大概是有些地区刊物上市晚或信件邮寄慢的缘故。所以现在我们每期都给出下两期的话题，给大家多留点时间。当然，除了每期话题，大家的各种关于车的想法、经历或心得我们都乐于听到。如果你有话想说，到这里来和大家聊一聊吧!     

聊车故事会

我们为每期的《聊车故事会》都设了一个讨论话题，围绕这个话题，大家可以把自己的各种想法、经历都发来与他人探讨。我们也发现有些来信有滞后现象，在每一期的制作过程中，仍然不断收到关于上期话题的来信，我想大概是有些地区刊物上市晚或信件邮寄慢的缘故。所以现在我们每期都给出下两期的话题，给大家多留点时间。当然，除了每期话题，大家的各种关于车的想法、经历或心得我们都乐于听到。如果你有话想说，到这里来和大家聊一聊吧!     

昨天、今天和明天

<正>当各种刷票利器和订票热线成为办公室的热门话题时,忙碌了一年的我们才忽然意识到2014年已经悄然远去,我们又一次完成了一次看上去很短,过程却一点都不简单的轮回。回望过去,《气车与驾驶维修》杂志已经走过了22个年头,到现在已经累计出版384期,与之相比,我们的一年周期的确显得很短暂。但就是在这短短的一年中,我们完成了杂志版式的一次全新改版,完成了杂志栏目的重新设置,完成了采编人员的新老更替,完成了近200款车型的亲身试驾,完成了10个大型选题。这其中,你几乎可以找到国内任何一款新车型的试驾点     

编辑部那些事儿

正原本以为随着冬天的到来,就进入了摩托的淡季,作为摩托车媒体的我们会轻松一,谁料到我们依旧忙碌着,而且迎来了年前小高潮。因为春节的到来,我们这期杂志需提前制作,这意味着我们需要在更短的时内完成本期内容给大家,这对于久经沙场的们本无太大难度。然而事情并没有想象中的么简单。节前摩托车返乡活动、两场外地测、新一年各种内容的制作、日本杂志合作交     

期待2012的阳光

转眼又过了一年，已经开始制作2012年1月刊的杂志了。2011年对于《轿车情报》来说是脱胎换骨的一年，全新改版以后的杂志从内容上丰富了很多，不仅仅只是增加到300页，同时在制作上也让每一个版面都能成为视觉的享受。而更为关键的是每期执行的大型专题策划，有以国家为主线的意大利汽车设计、美国汽车全球化、     

开年

<正>按照中国人的纪年方式,春节过后的3月刊才应该算是我们的开年之作。而我们的杂志在经历了3个月的调整期后,也终于算是比较完整地显现出了2014年,或者说是马年的新形象、新风格,无论是内容还是板式,都代表着我们的全新面貌。当然,我们也随时欢迎大家批评指正。     

100期走起!

Celebration of VOL.100100期杂志,凝聚汽车与运动人3000多日日夜夜的哎心沥血,它是我们的青春;100个月,经历中国乃至全球汽车行业的发展、曲折与变迁,它是历史的见证。因此我们倾情巨制了《汽车与运动》创刊100期特别策划,让我们为这一时刻干杯!2013年4月,《汽车与运动》迎来了正式创刊后的第100期杂志。我们站在这一里程碑上,骄傲之余,难免回首往事。都说往事不堪回首,因为曾经用情太深。但也恰因情深,才有了如此这般的坚持、坚守、坚定。这100期杂志,何止是8年零4个月的并肩战斗。数不清有多少汽车与运动人,从学生到而立,从单身一族到二人世界再到为人父母,他们用青春书写着100期的成就;更有多少前辈,从黑     

我们所体会到的戈蓝……东南三菱戈蓝2.4L豪华型(第八月)

眨眼间，这辆作为我们长期试驾的三菱戈蓝，已经在编辑部使用了大半年的时间，其间，无论是作为拍摄车，还是工作车，戈蓝都陪伴着我们每一期杂志的制作，快乐、辛劳，它都陪我们一一走过，编辑部的每一位同事，都对戈蓝有了深厚的感情。[编者按]     

搭上杂志时光飞车

这一期我们杂志的主题是谈论未来。我们呈上天马行空的概念车,报道为人类构筑未来的设计师及发明家,并预示下一个十年我们的生活模式。这都应该是你们广大读者有兴趣阅读并关心的话题。当内容制作接近尾声,在我撰写这篇卷首语的时候,脑里问自已的问题却是:对我们这班靠杂志工作过活的人来说,我们的未来又是什么呢?在十年之后,杂志的未来又会演变成怎么样?传统印刷方式的杂志会一如世界大部分人(包括传媒大亨默多克)所预期,将会在未来三、五、七年之内完全在地球上绝迹吗?     

不断地超越自己

本人是一名在汽车维修行业已经工作10年的汽车机电维修工,工作过的单位从最初的那些接修"万国车"的一二类汽车综合修理厂到条件简陋的街边店,再到设施完善结构健全的品牌4S店,经历了大多数汽车修理工都有过的职业经历。而在这个过程中我也亲身经历了作为一名汽车维修工从"菜鸟"成为"老鸟"的成长过程。我相信大多数汽车维修工和我都     

聊车故事会

从上期开始。我们为每期的《聊车故事会》都设了一个讨论话题，围绕这个话题，来自全国各地的信和邮件真是各具特色，读起来很有意思。我们也发现有些来信有滞后现象，在这—期的制作过程中，仍然不断收到关于上期话题的来信，我想大概是有些地区刊物上市晚或信件邮寄慢的缘故。所以现在我们每期都给出下两期的话题。给大家多留点时间。当然，除了每期话题，大家的各种关于车的想法、经历或心得我们都乐于听到。如果你有话想说，到这里来和大家聊一聊吧!     

车队要想有活路就要走产业发展道路 对话南海佳得士头盔车队教练彭活英

《摩托车》杂志：据我所知，您早在20年前就开始接触摩托车这个行业，当时是开一家摩托车配件店，在1987年左右开始接触摩托车极限运动，2003年创建南海越野摩托车队。请给我们讲讲从开始接触摩托车极限运动到创建车队之前，您都经历了哪些重要的事情，让您走上车队教练这条路的。     

王健聪 用车轮演奏一场新时代运河交响曲

正身边都是精英,岂容我辈懈怠王健聪,1992年生,江苏扬州人,毕业于澳大利亚堪培拉大学,后赴英国伦敦大学金史密斯学院就读,获得了硕士学位。回国后,他进入体育产业,曾就职中体产业集团子公司中奥体育,负责过北京马拉松、武汉马拉松、南京马拉松、秦皇岛马拉松等项目的运营,对于筹     

志若不移山可改——新年献词

<正>毫无疑问,过去的一年无论对世界还是对中国,都是极其严峻又充满挑战的一年。我们经历了世界金融风暴,经历了全球经济萧条。但是,我们在科学发展观的指引下,不但挺过来了,而且更伟岸地站起来了。当新年的钟声敲响的时候,我们     

汽车广告进化史

正汽车自诞生一个世纪以来,从各个方面改变了世界和身处其中的我们。像其它新事物一样,汽车的发展也经历了从最开始不被认可到后来风靡全球的过程。在这个过程中,广告发挥了重要的作用。历史上最早的汽车广告出现于1896年。美国的两位制造商查尔斯·固特异和弗兰克·杜里为了宣传他们制造和销售的第一批以汽油为燃料的汽车,向史上第一份汽车杂志《无马时代》创刊号投去了第一份广告。这份广告的效果如何我们不得而知,     

令我脱胎换骨的一年

2012年初，怀揣着对平媒设计工作的向往，在摄影圈内混迹的我，通过一个偶然的机会加入了摩托车信息杂志社。在《摩托车信息》工作的这几年里，说起难忘的经历，那可真是不少。每月次目睹将杂志送至印刷厂，都是一个脱胎换骨的过程；最爱感受每一次选题的执行、制作直到最后完成的艰辛历程，充满挑战。尽管创意部的工作当中，总会遇到很多似乎难以解决的困难，但当最终拿出一份令自己和客户都感到非常满意的作品时，就深感这一切都是值得的。