柴油汽车驻车制动系统漏气的原因

手控阀漏气当驻车制动手控阀置"停车制动"位置时,手控阀从排气口持续漏气,此故障是该阀的进气阀与阀座封闭不严,或是阀与阀座之间存有异物,或是进气阀密封件损坏所致,更换进气阀密封件即可解决。在驻车制动时,驻车制动手控阀漏气不会产生其它的故障。然而当把手控阀手柄置     

挂车气制动系统响应时间测试系统设计与实现

正挂车气制动响应时间是评价其制动系统性能的重要指标,直接关系到行车安全性。通过分析挂车气制动系统结构和原理,针对GB 12676-2014《商用车辆和挂车制动系统技术要求及试验方法》标准中挂车制动响应时间性能要求,设计了挂车气制动系统响应时间检测系统,经过测试试验验证,测试系统满足标准GB 12676中的要求,为挂车气制动系统响应时间测试及设备研制提供了参考。     

制动主缸综合性能测试系统设计

针对目前我国制动主缸性能检测设备测试项目不全面的问题,设计了一套以计算机为控制核心,并采用气动控制技术、液压控制技术及机电一体化技术的制动主缸综合性能测试系统。该测试系统可对制动主缸的真空密封性、气压密封性及液压性能进行检测并自动分析处理。测试结果表明,该系统测试功能满足标准要求,各测试项目的试验结果在一定置信度下的置信范围可被接受。     

气制动元件密封性的测定及其指标换算

介绍了国同人外气制动元件制造行业采用的三种密封性测定方法及其评定指标，导出了单位时间漏气量和密封性指数两个不同评定指标之间的换算关系，其结果亦可推广用于定量估算气制动元件漏气量对气制动系统密封性的影响。     

JN162型双回路保护阀

汽车气制动系统由供气系统和工作系统组成。各种回路如双回路、三回路、四回路等中的保护阀,即为供气系统的部件。多回路系统要求从空压机来的压力气源应能同时到达每一独立的用气回路,并要求在任一回路损坏(泄漏)的情况下,其余完好的回路内仍应保证有安全的制动工作气压。因此压力保护阀在制动系统中不仅可以起分流作用,更重要的可以起着系统压力的保护作用。芜湖市汽车制动阀厂生产的JN162型双回路保护阀的工作原理以及输出气压与弹簧力之间的关系(即静特性)将在下面加以说明。     

PBT-1型程控气制动传动装置测试系统

PBT-1型程控气制动传动装置测试系统，可用来测试主车与挂车制动阀的静态特性、动态特性及主车制动阀的部分制动工况的动态特性，并可进行数据采集、制动阀可靠性与耐久性试验等。介绍了该系统的组成、工作原理、功能及应用情况。     

ZS854气手控制阀简介

浙江嵊县汽车制动配件厂产生的 ZS854气手控制阀(下简称手控阀)适用于采用双管路气制动系的大客车、半挂车。其主要功能是在脚制动难以生效的情况下可使车辆及时停驶,确保行车安全。其结构紧凑、操作方便。如图1所示,共分为上体、下体、中央板三个部分;用 O 型皮圈及阀门构成 C、     

压缩空气管路密封技术研究

本文针对商用车底盘制动管路渗(漏)气的情况,对气制动管路扩口式接头、带铜垫圈管接头两种管路连接方式进行研究。开发了带预涂胶的锥面密封接头,在小幅增加成本的基础上,有效提升了商用车气制动系统管接头密封性,在压缩空气密封性提升方面,有推广应用价值。     

海底阀检测装置及其检测方法

介绍了一种适合海底阀检测的装置及其检测方法。该装置可以高效、快捷地检测出海底阀气缸的密封性、海底阀结构的密封性及反向密封性,具有结构简单、操作方便、便于维护的优     

EBS汽车比例继动阀性能检测系统研究

针对商用车EBS比例继动阀的动态性能辨识,设计性能检测系统。系统采用LabVIEW图形化虚拟平台进行商用车EBS比例继动阀性能检测,分别在气控和电控2种模式下,开展密封性、迟滞特性和动特性的检测,实现检测数据的储存与可视化。对检测系统进行10次测试,根据国家标准进行检测结果的评价,实验结果显示,系统的检测结果符合国家标准要求,检测系统可通过验收。     

基于嵌入式系统的汽车水泵密封性检测的研究

汽车上冷却水泵的密封性能的好坏严重影响了汽车发动机的使用寿命以及行车安全。本文研究了一种基于嵌入式系统平台的汽车水泵密封性能的测试系统。该系统具有便携、微型、成本低等优点,利用了高精度差压传感器和电磁阀为测试回路,通过差压测试的方法对汽车水泵密封性进行了快速自动测试。该系统设备可用于汽车水泵厂家、高校研发机构、质量检测单位等领域。     

在转毂试验机上测试防抱死制动系统的研究

为了检测汽车防抱死制动系统的可靠性,在转毂试验台上对该系统进行了测试研究。介绍了转毂试验台的结构、原理、工作过程及测试程序。在转毂试验台上模拟了汽车的各种动态工况,测试了防抱死制动系统的性能。试验表明,该转毂试验台及其测试程序能满足防抱死制动系统性能的测试要求。     

气密性检测技术在驾驶室内饰装配中的应用

目前,我国商用车中的中重型车辆基本都采用气制动。如果制动系统密封性不好．会造成整车工作压力下降,使制动系统的功能缺损或丧失,从而影响整车安全性能,甚至导致驾乘人员和车辆出现意外。由于整车制动系统涉及到很多的相关零部件．完全依靠整车最后一环来控制密封质量既不合理效果也不好．只有确保相关零件和总成的密封质量,才能保证整车制动系统的密封质量。     

东风EQ2102N型越野汽车制动系统与全车气路

东风EQ2102N型越野汽车自投放市场以来,以该车型为基型的东风EQ2102N系列有:EQ2102N越野牵引车、集装箱整装整卸车、汽车抢修抢救车、天线运输车、炊事车及自卸车等等,可满足不同用途的要求。但该车型在气路上较以前的东风EQ2102基本型又有较大改进,增加了轮胎中央充放气系统、手控气动解除驻车制动系统等,相对较为复杂一     

CPCD120型叉车制动系统常见故障分析及解决方法

合力CPCD120型重装叉车采用气顶油制动方式，该系统的主要工作原理为：空气压缩机通过空气滤清器直接从大气中取气增压，压缩空气经由油水分离器组合阀进行稳压、精滤、排水后，进入储气罐存储并进一步分离出压缩气体中的水分。当踩下气制动阀时，气体通过气制动阀进入空气加力泵，推动制动液进人前驱动桥的制动钳中，产生制动力进行制动操纵。     

大客车充气式应急制动装置

应急制动装置是用手操纵开关(手控制动阀)使压缩空气不需通过制动阀,而只在双向阀的作用下以充气形式在后轮制动器中发挥作用,使车辆及时停驶。此装置是脚制动失效时应采取的一种应急制动措施,制动效能可达60%以上。一、应急制动装置的特点1.车辆在行驶中,当脚制动产生故障或完全失效时,操纵手控制动阀,可使后轴车轮产生高强度的紧急制动,确保安全停驶;2.车辆在上、下坡行驶时,若发生半     

特雷克斯3307A型自卸车空压机主控阀失灵原因分析

特雷克斯3307A型自卸车制动系统空气压力的调整主要有两处，一是通过调整空气压缩机上的主控阀来控制系统的最高压力，二是通过制动系统安全阀来限定系统的最高压力。在车辆使用中，经常会出现主控阀调整失灵的情况。遇到这种情况时，由于一些检修人员对主控阀的工作原理了解不透，在处理该故障时都采取更换主控阀总成的办法，而实际上只要清洗其进气口滤网即可解决问题。     

汽车燃油系统泄漏、通气测试仪的研制

本文介绍了基于西门子S7—200PLC、西门子TP070人机界面和高精度压力变送器研制的汽车燃油系统泄漏、通气测试仪，论述了其工作原理、气路结构、硬件电路和系统软件设计。该仪器可专用于汽车燃油系统密封性检测和通气性能的测试。     

客车制动系统密性及检测工艺改进

论述了客车制动系统密封性及检测工艺。重点介绍气压制动系统密封工艺选择及其注意事项,分析传统密封检测工艺的不足,提出一种快速密封检测工艺。     

关于气制动系统设计若干问题的探讨

随着生产的专业化,气制动阀类、空气压缩机及制动器等部件通常由各专业厂生产。在我厂现行的生产体系里,为获得最佳整车制动性能,协调这些专业厂的产品设计的制动系统设计工作就成为汽车设计中不可缺少的一个环节。气制动系统设计的任务有如下几个方面: 1.对阀类的选型和设计指标提出意见,按车型系列化的要求对空压机、制动器、制动