腾势500节能大赛 极限挑战

正电动车的续驶里程极限到底有多大,腾势会告诉你没有最长只有更长,腾势500的官方最大续航里程可达635km(60km/h等速),有媒体竟然开出了665km的成绩,这到底可信吗?我受邀参加腾势举办的"光电"行动,"光电"意为车辆满电出发,直至开到车辆趴窝为止,将电池电量耗尽,最后记录实际行驶里程,行驶里程最多者胜出。这是一场完全真实的挑战,腾势500的确可以在不充电的情况下一次性跑出接近700km的成绩,至于是如何做到的请往下看。首先来说说我的驾驶方法和一些小技巧。翻看路书,发     

腾势

正测试地点:中国·北京腾势400没有添加更多的前卫设计,它带来的是快捷的操控和高品质的享受,还有超过400km的续航里程腾势作为中国电动车的先行者,为中国电动车的发展所做出的贡献是毋庸置疑的。最近刚好多次驾驶了腾势,对腾势有了更深刻的感受。上个月刚好单位在天津新港有个技术交流会,于是我们租了两辆腾势300,做了一次绿色城际之旅。在高速上感触最深的便是电池电量,我先行的同事发回消息,他的车在北京充满电的情况下勉勉强强到达了酒店,对我们提出了最宝贵的建议——不要将车速超过100km/h。对于同事车上的一位驾驶员和两位乘员来说,这次京津高速的旅     

为中国消费者提供最安全的纯电动汽车 专访深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司首席执行官廉玉波

<正>历时四年之久,集结了戴姆勒和比亚迪造车精华的首款电动车横空出世,在新能源汽车"渐入佳境"之时走向市场,具备了"天时地利"的条件,它究竟会产生怎样的市场反响?今后又将走向何方?深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司首席执行官廉玉波先生详细地介绍了腾势的现在及未来,对腾势的产品非常有信心。从上市后的市场反馈和预定情况来看,腾势的形势很不错,非常鼓舞人心。     

腾势:能否开辟电动车的蓝海?

<正>腾势是比亚迪与戴姆勒合资打造的电动汽车品牌,首款量产车将于9月上市,集双方的优势于一身,并且在最适合的时机上市,腾势前景看上去很美好,但是否能收获成功,开辟电动车的蓝海?对于戴姆勒来说,腾势是其推动在华电动车战略的重要支柱;而比亚迪,则把腾势看作是通往高端的最佳机会。     

“腾”空而起 腾势纯电动车

<正>大部分的电动车都是在现有车型的平台上改造出来的,而腾势却是从零开始打造的,每一项设计都是基于电动车需求去思考的。为了得到更多的续航里程,车辆必须携带容量更大的电池,为此设计师加长了轮距和轴距。这是一台实用性很强的纯电动汽车。腾势是深圳比亚迪与德国戴姆勒·奔驰新技术有限公司推出的新能源汽车品牌,该公司从诞生之初就被定义为一款     

联姻结缘：腾势电动车

题目直接讲出了它的身世，正如你们所了解的那样，腾势电动车是国内一款以合股经营、合资技术打造的电动车。它一半来自自主品牌比亚迪，另一半则来自戴姆勒，整合后命名为腾势。     

奥迪e-tron量产车充电

正Q:即将推出的奧迪e-tron量产车据说充电速度非常快,比特斯拉还要快很多,他们是怎样做到的?应用了什么高科技?嘟嘟A:拿特斯拉Model X为例,使用特斯拉提供的超级快充桩充电效率最高,充电1h可以为车辆增加续航里程约194km。而奥迪最近公布的e-tron,利用150k W直流快充接口只需0.5h便能将电池电量由零提升至80%。按照奥迪公布的e-tron续航里程可达400km来计算,0.5h的充电能让e-tron的续航里程达到320km,这辆即将量产的纯电动     

北汽新能源EU400

正测试地点:中国·北京作为一部让人比较满意的城市代步车,EU400有着轿车的操控性能和电动车的优势在新能源电动车普遍续航里程达到300km后,在腾势400的带动下,众新能源车企又奔向了400km续航里程,北汽也及时推出了EU400。北汽新能源汽车推出EV160、EV200在北京地区大获成功后,在绅宝D50的基础上又推出了EV系列的升级产品EU系列。2016年,北汽新能源最先推出了EU260。260代     

北汽新能源EU260

测试地点:中国·北京官方数据显示,这款车在满电情况下续航里程将大于或者等于260km,它真的可以做到吗?其实纯电动车的续航里程问题一直是消费者最纠结的问题,现在市面上可以买到的纯电动车型续航里程大多在100km左右,好一些的在150km左右,如果从实际使用情况来评判的话,在这些官方里程的基础上,还要再打一些折扣。如此看来,如果周末想来个郊游的话,还需要考虑车辆自身的续航能力问题,远一些的道路基本可以放弃了。如果买一辆纯电动车就是为了上下班代步,那我觉得大可不必,汽车的功能属性可不止这     

DENZA腾势

正测试地点:中国·北京新腾势没有太多绚丽和前卫的设计,它带来的是流畅的操控和高品质的享受,还有400km的续航里程2016年年底空气重污染的红色预警再次让纯电动车火了一把,在传统车辆分单双号限行的情况下,电动车可以天天上路,能不让人眼红吗。还是望梅止渴,今天我们就来看看改款后的腾势。在201 4年驾驶腾势     

比亚迪第500万辆背后的数字密码

<正>2023年8月,全球首家累计生产500万辆新能源汽车的企业在中国诞生。比亚迪造车20年的坎坷、努力、成绩,一个中国汽车加速超越的典型样本,都被折叠进500万辆这个里程碑式的数字里。8月9日晚,一辆腾势N7缓缓驶向舞台中央,比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线。从100万辆到300万辆再到500万辆,比亚迪三年连跳,实现了一个又一个里程碑式的跨越。     

戴姆勒在美国交付首辆电动货车 1h充电80%

<正>戴姆勒近期宣布已经在洛杉矶交付了第一辆Freightliner eM2,Penske卡车租赁公司将帮助戴姆勒在正式投产前测试这款货车。Freightliner eM2将于2021年上市,但这款厢式货车上市前需要在美国进行为期2年的实地测试。Freightliner eM2配备了一块325 kW.h的电池,最大输出480马力,续航里程370 km左右。这款车的电     

充电桩建设加速助推新能源汽车发展

正2017年新能源汽车的销量持续增长。比亚迪位居前列,2017全年累计售出新车113,669辆,同比增长13.4%;北汽新能源103,199辆,同比增长100%,蝉联国内纯电动汽车销量冠军。此外,上汽乘用车、知豆、众泰、奇瑞等在新能源领域取得巨大进步,市场表现可圈可点。2017年,工况续航超过300km成为角逐的红线,多款工况续航超过400km的电动汽车推向市场。2017     

保时捷:全新32t重载全电动卡车上线

<正>保时捷近日宣布,为旗下商业车队增加了一辆全新的32 t重载全电动卡车,用于准备保时捷旗下首款电动车Taycan的生产工作。保时捷表示他们委托卡车制造商MAN制造这台全电动卡车。它将会配备一个149 kW.h的电池组,拥有130 km的续航里程。该款电池供电的电动卡车是MAN eTGM 18.360     

奔驰ML300无法起动故障

1故障现象一辆由德国戴姆勒股份公司辛德尔芬根制造厂2010年11月生产的奔驰ML300轿车,配备642发动机（柴油机）,故障时里程4531km。客户对故障的原始描述：该车之前在路上正常行驶,     

和你家的空调一样 Opel Rake Concept

你可不要被它的外观所迷惑,这是一辆彻头彻尾的汽车,而且是双座汽车,就像马路上乱跑的SMART一样。即便它使用了四条摩托车轮胎和拥有太空舱一样的外形,但它还是汽车,只不过使用电能驱动。使用纯电能驱动的Opel RAK e应该算是电动车里面的节能高手了,3个小时即可完成全部充电工作,而续航里程达到了100km,当然这也得视使用状况而定,如果在8月底下午6点半的北京,恐怕就没这么乐观     

让未来感融入生活 特斯拉Model S P85

<正>4.4s的0~100km/h加速时间,450km以上的续航里程,这辆带着未来的特斯拉还会给我们带来什么新鲜体验呢?在几天的时间里,让我们去感受它更多的与众不同之处现在看来特斯拉已经不是什么新鲜事儿了,随着时间的推移,它的保有量和被认可程度都在逐渐上升,特斯拉刚进入国内的时候,很多人认为它只是一辆带有科技感的大     

比亚迪戴姆勒发布腾势新品牌打造电动车全产业链

3月30日,中国比亚迪汽车与德国戴姆勒汽车联合发布了合资的电动车品牌“腾势”,英文名为DENZA。双方表示该品牌将专注于电动车产品,并将打造电动车的完整产业链解决方案。     

很拉风的环保车 Audie-tron Spyder

<正>e-tron不算是什么新鲜东西了,老早以前我们就已经介绍过,这次来的Spyder可是个新鲜玩意,一辆冲着量产去的敞篷小跑。e-tron Spyder和很早以前的e-tron相同,采用了双重动力,两台电动机提供动力输出的电动部和300马力双涡轮增压TDI柴油V6发动机的传动动力部。两者可以协同工作也可以分开各自运转。如果单纯采用电力驱动,续航里程只有50km,最高车速仅为     

始终保持稳定出色的运营斯堪尼亚中国向行驶里程突破300万公里的重卡“授勋”

近日,斯堪尼亚在浙江温州举行庆典,庆祝温州庆丰货运有限公司两辆斯堪尼亚重卡的行驶里程双双突破300万km.斯堪尼亚中国战略中心执行董事何墨池(Mats Harborn)、温州庆丰货运有限公司车队长许育容与媒体代表出席了庆典.何墨池先生为这两辆率先突破300万km的斯堪尼亚重卡颁发"300万公里行驶里程金奖".与此同时,斯堪尼亚还宣布将设立金奖和银奖两个等级的奖项与车身标志牌,颁发给那些在中国市场上行驶里程达到300万km、200万km的斯堪尼亚重卡.