共查询到20条相似文献,搜索用时 312 毫秒
1.
3.
车内污染的来源 车辆内饰材料的异味 车内饰件多为塑胶、人造革和天然皮革等制成,其自身所特有的化学成分或天然成分散发出的特殊气味必然影响车内的空气质量(即便是新车也会有这类异味)。 人为因素带来的异味随着车辆使用时间的增长,人为因素带来的体味、汗味、灰尘味、汽油味以及残留在车内的香烟味等必然使车内 相似文献
4.
5.
新买回的车子常有许多异味,要给新车除味方法很多,除了交给4S店专业人员打理外,我们也可自己尝试给车子除去异味。方法一:空调热风除味法 新车车内的皮质座椅、塑料配件以及一些粘合剂会散发出有害气体,这些气体在常温下挥发很慢,但当车内温度达到30℃或更高时,这些气体就会加速挥发。 相似文献
6.
7.
马上进入6月,气温开始升高,在烈日暴晒下,很多车主都打开空调享受清凉。可一些车主会发现,半年未用的空调出现了难闻的异味。实际上,夏天使用空调前还有很多准备工作要做。空调不洁会致病车内的通风主要依靠开窗及空调系统来完成, 相似文献
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
从2016年至2020年,车内异味问题数占总问题数的比例从15.7%下降到8.2%,尤其是2018年有了明显下降,说明很多汽车品牌在2017年和2018年前后已经开始关注车内异味,并且去研究如何降低异味.但是研究也发现,从2018年到2020年,车内异味问题的下降开始变慢,说明车企在解决这个问题时遇到了一定瓶颈.
重点... 相似文献
16.
17.
针对冬天通风容易导致车内温度下降的问题,拟采用在通风时予以预热的方法解决。指出了常见车用通风的不足,说明了通风恒温器开发的积极意义,简要说明了通风恒温器的结构特点、温度控制电路等技术要点。该方法的创新点在于,在通风的同时还考虑到了通风对车内温度的影响,更加人性化。而且,通风管采用蜂窝状的创新设计,使得车内温度不受通风影响成为可能。 相似文献
18.
隐患一:长期使用内循环制冷随着夏季的到来,部分车主为了保证制冷效果,在开空调的时候长时间使用内循环,并将车辆温度调得非常低。殊不知,长时间在车内使用空调,容易导致一氧化碳中毒。建议:车辆在停止行驶的时候,如果使用空调,不要把车窗全部关闭,或改为使用外循环以保持车内通风。车辆即使在行驶过程中,也应该注意开窗换气。 相似文献
19.
20.
不是每个人都喜欢汽车香水,当然,我们也不能忍受车内隐藏的有毒气体以及新车里存在的难闻气味。空调虽然可以驱散浑浊空气,但也会循环繁殖细菌,现在有一种能分解异味的天然香水在市场上露面,这能是个普罗大众的好东西吗?[编者按] 相似文献