宝骏730

实惠、实用、实际,“中国大家庭”如今也有了定制的专属7座家用车。继市场热销的王菱宏光S之后,宝骏730成为了普通家庭都能一起享受欢聚时光的幸福座驾。宝骏730算不上前卫,但是在中规中矩里透露出时尚气息,对于一股的家庭用车而言,这样的造型完全可以接受,而且并不粗糙、落伍,完全有别于传统大面包的样式,已经演变成一款真正的MPV。宝骏730给人的感觉很大,无论是车身尺寸还是整体的设计感,它也延续了不少家族式的设计元素,飞翼形的进气格栅,发动机盖上隆起的棱线以及硕大的车标,让人一眼看去便能认出是宝骏的产品。     

上汽通用五菱宝骏730

<正>测试地点:中国·广东省·惠州市如果说上汽通用五菱已经用宏光S告诉大家,什么叫实惠和便宜量又足的话,那么宝骏730的上市,则是要让大家知道,不用花太多的钱,只要八万块,就能过上比较体面的用车生活为提升低扭性能并降低油耗,1.5L发动机加载有DVVT技术来做平衡在出发来深圳试驾宝骏730之前的一周,宝骏730已经于7月30日的7:30分宣布正式上市,并公布了6.98万~8.18万元的售价,这样的售价显示了厂商相当的诚意,因此在上市后     

宝骏730倒挡摘不下来

正车型:宝骏730,配置5挡手动变速器。行驶里程为20123km。故障现象:该车因事故,在我站更换变速器后壳体,竣工后试车发现该车挂倒挡起步后,再停车,倒挡摘不下来。需要外力推一下车子或者快速抬起、踩下离合器使它短暂接合,给倒挡齿轮一个瞬间的驱动力,这时候就可以正常摘下。其余挡位操作正常。故障诊断:根据故障现象判断,应该是倒挡齿轮咬住劲,导致摘挡困难。造成这种现象的可能原因有:(1)倒     

浅谈宝骏730定速巡航无法起动的原因

正一、故障现象有1辆2014年9月生产的宝骏730汽车,最近车主反映其定速巡航系统失效,车辆行驶里程数为560km,维修人员经过路试,确认其故障,具体症状如下:(1)车辆在高速公路上行驶时,定速巡航无法起动。(2)起动车辆,在车辆没有行驶的时候,起动巡航按钮,仪表上巡航灯并没有闪烁,正常情况下起动巡航后,巡航灯是闪烁的。二、巡航系统工作原理和功能1.工作原理     

宝骏730车发动机无法起动故障2例

<正>案例1故障现象一辆宝骏730车,刚提车几天,客户就反映发动机无法起动着机。故障诊断接车后试车,发现起动机运转有力,但是发动机无法起动着机,同时发动机防盗指示灯闪烁。此款车的发动机防盗系统与宝骏其他车型相比有一点区别,即使发动机防盗系统起作用,起动发动机时起动机也会运转,但发动机控制单元(ECU)不控制喷油和点火,而宝骏其他车型(例如宝骏630)在发动机防盗系统起作用时,起     

“大”不简单 宝骏730安全性深入解析

<正>去年,正当各个汽车品牌纷纷抢占SUV市场这个大奶酪之时,一款定位为家用的自主品牌MPV悄然上市。这款全新MPV车型首月销量破万,仅仅6个月后销量就达到15万辆,成为继五菱宏光之后又一款被大家称为国民神车的7座车型。宝骏730火了,这是为什么呢?仅仅是因为大空间、低售价吗?在给出结论之前,我们来看一看它在严苛的C-NCAP碰撞测试中的表现。     

“宝”剑出鞘——上汽通用五菱宝骏730

外形“轿车化” 上汽通用五菱宝骏730和五菱宏光虽然都定位于7座MPV,但是前者的外观设计更加偏向于轿车化,而后者把它归类为微面是否更加合理些？不管怎么样,宝骏730的外形设计看起来更像是一台诸如别克GL8这样的正统MPV车型。     

浅谈宝骏730氧传感器故障导致动力下降的检修

网络时代已经来临,这给汽车维修行业带来了很大的挑战,传统的经验维修法已经无法适应时代的发展了。文章主要阐述宝骏730高速行驶过程中出现氧传感器故障导致动力下降的故障诊断与排除过程,通过根据故障码进行逐一排除,最后找到真正的故障原因。     

得力助手 宝骏610

实用又可靠的出行帮手现在又多了一位,只是这台顶着骏马头像的两厢车跑起来并没有想象中带劲。     

快马加鞭 宝骏630

宝骏630具有自主品牌一贯的优势:A0级车的价格、A级车的配置和B级车的空间。但是,要想在当今的汽车市场牢牢站稳脚跟,这些已远远不够。那么,这个年轻的品牌该如何突破自主品牌的瓶颈,快马加鞭地赶超日韩车型呢?     

宝骏630维修保养简介

光有好的产品是不行的,售后服务的质量也是关系到品牌发展的一项重要因素。尤其是对于宝骏这个新兴品牌来说更是如此,那么他们又是怎么做的呢？     

上汽通用五菱 宝骏560

<正>作为上汽通用五菱打造的一款家用型SUV,宝骏560正以良好的品牌知名度、丰富配置和家庭车的实用性打拼紧凑型SUV市场提起五菱之光和五菱宏光微客是无人不知,它们既是老百姓致富路上的好帮手,又为通用汽车的产销量做出了巨大贡献。而随着宝骏品牌的推出,上汽通用五菱在家用汽车市场又收到了一份满意的答卷,而且这份答卷的合金量还在不断提升。面对当前紧凑     

上汽通用五菱宝骏610

算起来,610应该是第三款挂宝骏牌子的乘用车型,第一款是“直接拿来”的乐驰,第二款是开起来像工程样车的630。虽然相对于那些大牌成熟的产品线还很孱弱,但对生产神车五菱面包出身的柳汽来说,已经算是小有成就。这很难得：面包车在国人手中主要是作为生产工具来使用的,而轿车并没有那么突出的商用功能。宝骏品牌的系列化,是五菱最有诚意的转型。     

宝骏故障三例

正案例1宝骏310行驶中异响故障现象:一辆宝骏310,行驶里程约为1800km,客户反映在颠簸路上行驶中左前轮处异响。故障诊断:接车后同客户一起试车,发现故障现象确实存在,在驶过轻微颠簸路面时,左前轮处发出当当异响。但是在过减速带或者比较大的坑洼路面时,没有异响。于是本着由简单到复杂的流程进行检查,首先用举升机升起车辆,仔细检查底盘,未发现碰撞、变形痕迹,下支臂     

上汽通用五菱 宝骏610

<正>如果只是简单的认为宝骏610是宝骏630的改款两厢车,也许略显武断。大空间、舒适的底盘调校以及基数极大的销售维修网点,都会给这款掀背两厢车在进入市场后获得更多加分航班超乎想像的准点到达了本次试驾目的地——南宁,前几天的雨水把南宁的街道冲洗得相当干净。如果不是为举办世界体操锦标赛而进行的城市建设,那些局部凌乱及若隐若现的噪声,我想这里应该会是一座安静宜居的城市。按照惯性思维,新车型在代号上如果和     

发力之作 宝骏610

<正>在以两厢车为绝对主力的经济型家用轿车市场,宝骏610的出现早在意料之中,按照常理,它应该更早地出现在宝骏的车型序列中,但直到宝骏630热销相当一段时间后,宝骏610才姗姗到来,或许更为传统的三厢轿车更加便于树立宝骏的品牌形象,从而为接下来的车型做好品牌认知度上的铺垫,二来更长的研发时间也有利于宝骏610的精雕细琢。     

答案--试驾宝骏630

宝骏品牌定位“可靠的伙伴”,目标消费者瞄准中国新一代具有积极进取精神的主流人群。作为“基于通用汽车成熟技术全新开发的动感品质中级车”（这个说法有点绕）,宝骏630到底是否“可靠”,此次第一时间的试驾将会带来答案。     

宝骏630车型的故障诊断

宝骏630车型的诊断系统为自主全新开发的RDS诊断系统,通过MDI多功能诊断接口与车辆连接,支持当今流行的CAN通讯协议,支持维修编程系统,通过RDS软件支持基于PC的诊断,故障码、数据显示可视化,支持数据记录模式。一、宝骏630车型故障诊断系统介绍宝骏630故障诊断系统有软、硬件共同组成。