2007款宝马为何3-2挡冲击严重简

一辆2007款宝马530轿车,搭载使用ZF公司生产的型号为6HP19型6挡自动变速器。故障现象：变速器大修仅使用了3个月后,就出现3-2挡冲击的故障现象,但更换全新阀体带控制模块（如图1所示）后该冲击现象依然存在。3个月前是因为自动变速器时常锁挡故障而进行的大修,当时具体的故障现象是3-4挡变速器打滑随即锁挡并跑不起来,同时控制模块记录关于＂3-4挡传动比错误＂以及＂E离合器打滑监控过大＂的故障码。初次拆检发现问题所在,那就是给E离合器（4、5、6挡离合器）供油油路中的定子轴轴套出现严重磨损导致来自     

2009款丰田INNOVA旅行车换挡冲击

正故障现象一辆2009款东南亚版丰田INNOVA商务旅行车,搭载2.0L发动机和日本爱信型号为03-72LE型4挡电控自动变速器。此车进厂报修故障为:倒挡接合延迟、2-3挡打滑并且冲击。将其大修后倒挡延迟故障得以解决,但2-3挡依然还有冲击现象,尤其在热车后即有轻微打滑和冲击现象。技师多次拆解变速器未能将故障排除,最终请来自动变速器维修专家在维修后期     

2016年奥迪A6L为何急加速时变速器打滑

<正>车型：一辆2016年一汽大众奥迪A6L,搭载3.0T发动机同时匹配DL501(0B5)型7挡湿式DCT变速器,目前行驶里程130000km。故障现象：进厂时倒挡无力、1-2挡打滑、3-4挡轻微打滑,还有就是降挡冲击。大修变速器后正常使用没有问题,就是在任何一个前进挡急加速时变速器容易报警,更换双离合器总成、多块再制造阀体、全新阀体、控制单元均不能排除故障。     

丰田佳美轿车自动变速器升挡时出现振动和冲击故障的排除

故障现象:一辆装用A540E型自动变速器的丰田佳美3.0L轿车,自动变速器由1挡升2挡时,出现明显的振动和冲击;其它挡位升挡时则无此现象,只是发动机转速表的指针轻微跳动。故障检查:该型车的自动变速器是由丰田公司研制的一种前驱动4挡电子控制自动变速器,由带有锁止离合器的变矩器     

起亚嘉华F4A51自动变速器2升3挡打滑

车型：2004款起亚嘉华2．5L V6,配用F4A51自动变速器行驶里程：130000km故障现象：该车要在维修站大修发动机,同时自动变速器出现轻轻踩加速踏板时2升3挡打滑的故障,升挡时发动机转速从2000r／min上升到3000r／min,加速时,2升3挡就不打滑;1升2挡和3升4挡正常。维修站委托我公司修理该自动变速器。     

奔驰S320变速器故障

一辆老款W140底盘奔驰S320轿车,搭载使用722.5型5挡半电控半液压控制变速器。VIN:WDBGA33E6SAXXXXXX。故障现象:初始故障为因错换变速器ATF后,导致变速器换挡过程中出现打滑和冲击的现象。     

大众奥迪车系自动变速器 常见故障分析（八）

一辆2009款上海大众朗逸轿车搭载使用日本爱信公司生产的型号为TF-60SN（09G）型6速手/自一体式变速器。 故障现象：该车为新车,使用大概半年左右后在一次事故中变速器后壳体及油底壳被撞破损（如图24所示）。据修理厂技术人员讲更换变速器壳体等部件后出现倒挡接合延迟并冲击、挂前进挡冲击、1—2挡冲击、2-3挡打滑加冲击、4—5挡打滑加冲击,同时3—2挡也会冲击的故障。     

2017年一汽海马S7为何如此难修

<正>车型：2017年一汽海马S7城市小型SUV,该车搭载1.8T发动机,同时匹配使用韩国6F24(A6MF1)6AT变速器。故障现象：变速器因严重烧蚀进行大修,大修时修理变矩器,由于各离合器和制动器烧损严重,于是干脆更换了变速器一套内件（一套内件是指除了变速器壳体、阀体、差速器以外的所有配件,如图1所示）。维修后出现1-2挡冲击、2-3挡干涉,偶发性挂倒挡冲击。     

98款雅阁车自动变速器3挡离合器片反复烧毁

1基本故障现象 一辆98款广本雅阁车，因自动变速器（AT）3挡离合器打滑故障在某厂进行换片维修后，短时间内又出现同样故障，再次更换3挡离合器片后行驶几千千米又出现同样故障。     

大众奥迪车系自动变速器常见故障分析(十九)

<正>一辆2009款一汽大众迈腾轿车,搭载2.0L发动机,同时配备使用DQ250型(02E)6挡手/自动一体式DSG变速器(湿式离合器)。故障现象:更换变速器壳体3个月后出现前进挡起步耸车不平顺、同时1挡换2挡及2挡换3挡,包括中低速的降挡均不是很舒适。     

2008款宝马730Li自动变速器为何二次返修

一辆2008款宝马730Li轿车,搭载使用德国采埃孚（ZF）公司生产的第二代6HP-19型升级版6挡自动变速器。故障现象：初期变速器经常性不换挡（锁挡）,维修后凉车换挡正常,热车后仍然还会出现打滑并锁挡的故障。由于车辆在外地,车主描述最早车辆的行驶速度偶发性跑不起来,于是到当地4S店进行检修。     

奥迪A6大修后锁挡

故障现象 一辆装备5HP-19手自一体变速器的奥迪A6加速时换挡；中击，同时变速器保护挡位锁在4挡。据车主介绍，由于变速器异响、油泵前油封漏油，刚在一家维修站大修过，更换了油泵、液力变矩器和几组离合器片。大修后就出现了上述故障。     

大众奥迪01V自动变速器常见故障分析(十二)

一辆国产奥迪A6 2.4L轿车,配备使用釆埃孚(ZF)公司生产的型号为5HP-19FL型5前速电子控制自动变速器。VIN:LFVCA12B2Y3005539故障现象;半年前因变速器漏油,导致整个变速器烧损,于是更换了一台再生变速器总成。该变速器一直运行良好,但最近用户反映说行车时有冲击现象。经技术人员仔细试车得出实际故障现象:当变速器升完全部挡位后,制动减速行驶时车速在35km/h有一下明显的冲击感觉,此速度正是4-3挡的车速,也恰恰为4—3挡点。因此我们将实际故障定为:"4-3挡冲击。"但自然滑行降挡及紧急制动降挡无冲击现象。同时在试车过程中明显感觉底盘存有松动量,无论保持在哪一个挡位上,只要松油再加速就会冲击一下。在观察数据变化时,还发现4-3挡冲击严重时变矩器锁止滑差也较小。     

大众奥迪01V自动变速器常见故障分析（十六）

一辆2002款国产奥迪A6 2．4L轿车,配备使用01V型5速电子控制自动变速器。 故障现象：自动变速器在换挡时无论是大油门还是小油门,3-4挡和4-5挡总是存在200～300r／min的滑移（打滑）。     

2009款凯迪拉克赛威自动变速器故障排除

一辆2009款凯迪拉克赛威,搭载使用3.6L V6发动机,同时配备使用GM公司新开发的6L50E型6挡自动变速器(如图1所示)。故障现象:更换变速器控制模块总成、重新编程及部分功能重置后,变速器换挡品质较差。故障诊断:最早是由于该变速器进水后继续使用而导致部分离合器摩擦片烧损和摩擦材料脱落,所以进行     

2016年一汽奥迪A6L 为何前进挡 起步抖动

车型:一辆2016年一汽奥迪A6L轿车,该车搭载3.0T发动机同时匹配使用第二代0B5型7挡湿式DCT变速器.故障现象:首次维修时是因为倒挡无力,控制偶数挡和倒挡的K2离合器烧蚀而进行了离合器的维修.可是交车后一个月左右用户抱怨变速器又出现不正常的现象:前进挡起步抖动、1-2挡和2-3挡颤抖还有响声,二次返厂后连续更换了3块阀体但故障现象依旧.     

奥迪TT奇怪的变速器异响

一辆2008款奥迪TT轿车,搭载使用3.2L涡轮增压发动机,同时配备使用02E型四轮驱动6速湿式控制DSG变速器（直接换挡变速器）,行驶里程约150000km。故障现象：初次进厂故障现象为凉车挂挡有冲击感,热车后起步有耸车感觉,同时变速器5-4挡和3-2挡有冲击感,另外就是变速器在挂挡、摘挡（退挡）以及换挡时变速器内部都会发出清脆的响声。     

2009款奥迪Q5变速器没有奇数挡

<正>一辆2009款奥迪Q5城市越野车,该车搭载2.0L涡轮增压发动机(2.0T),同时配备DL501型7挡湿式双离合器变速器(奥迪型号0B5)。行驶里程:93100km。故障现象:据客户描述仪表出现变速器故障提示的情况,如图1所示,表现出挂挡冲击、换挡冲击加打滑等现象。故障诊断:通过道路试验发现变速器只有2挡、4挡、6挡、倒挡,除了黄颜色齿轮灯点亮之外,我们还发现仪表显示屏会显示"变速器故障功能限制可继续行驶"的字样。用大众VAS5054诊断仪检测,报有子变速器1中的阀3电气     

2004款东风本田CR-V自动变速器无2挡

故障现象:一辆东风本田CR-V,配置K20A4发动机、4速自动变速器。在一次事故后更换了前部的变速器壳体(如图1所示),装配完成后出现以下故障:变速器1挡正常,倒挡正常,行驶中1-2挡时车速下降,出现打滑现象,随之变速器控制单元便控制变速器升入4挡进入应急运行模式,然后仪表的D挡指示灯闪烁。故障诊断:首先读取了该车的变速器故障码70-01(7001),查询相关的维修资料,均无对该故障码的解释。     

福特蒙迪欧自动变速器综合故障

一辆福特蒙迪欧20,装配CD4E自动变速器。该车因被水淹,出现以下故障1挡升2挡时,变速器严重打滑;发动机怠速运转时,自动变速器后部油泵处有异响,特别是散热器风扇运转时,异响十分明显（某修理厂确定为油泵响）：操纵手柄挂在“2”位,车辆静止时,发动机怠速发抖;仪表上的“ON／OFF”灯闪烁,读故障码显示“P1743——锁止离合器未能接合”。[第一段]