雷克萨斯TMG TS-650简

丰田前F1技术人员,将一辆行政级别的LS460重新打造,最大功率达到478kW,最高车速322km／h,将它变成了一辆“超级”豪华轿车     

雷克萨斯

作为运动轿车，第一代IS最大的不足在于动力性能和操控性能，造型也过于温和，出色的做工和丰富的配置才是其长处。新IS则很有针对性的升级了动力系统，改善了操控性能，造型也不再温和，做工和配置则得到很好的延续。[编者按]     

星星之火丰田欧洲TMG探访之旅

这是一次德国试驾86的旅程,丰田同时也把我们带到了设立在德国科隆的TMG工厂,使我们更进一步领略丰田骨子里头的赛车精髓。丰田将86的试驾活动带到行车科隆并不是偶然,要知道丰田的欧洲总部就是在科隆,同时一直为丰田赛车事业默默耕耘的TMG（Toyota Motorsport GmbH）部门也在此地。虽然TMG的名气未如TRD那般如雷贯耳,但它们的研发能力绝对更胜一筹。     

雷克萨斯

自认为也属于豪华汽车品牌的雷克萨斯的中国业务负责人中岛说：“选择在中国进行本土化生产是迟早的事情。”只是丰田还没有搞定和中国的两个合资伙伴的关系。位于广州的广汽和位于长春的一汽都想把雷克萨斯的国产归入自己的旗下,这让丰田汽车左右为难。主管雷克萨斯业务的丰田中国投资副总中岛．甚至希望能在广汽和一汽之外再觅伙伴国产雷克萨斯。不过．他的这种想法只是一厢情愿,按照规定．在华合资的两个名额已经被丰田用完了。     

雷克萨斯

世界名豪华车品牌LEXUS雷克萨斯再聚麾下精英，携旗下8款车型同台整装亮相。其中RX400h首次在国内展出。RX400h是LEXUS雷克蒂斯第一台油电混合动力车型．也是全球首创油电混合动力豪华SUV。同时LEXUS雷克萨斯全新旗舰车型LS460L尊贵加长版、豪华高级轿车ES350，高级运动型轿车IS300、运动型豪华轿车GS430、城市豪华SUV RX350、大型豪华SUV LX470及豪华硬顶敞篷跑车SC430也同台亮相。     

雷克萨斯NX

<正>雷克萨斯全新时尚运动SUV——NX系列全球首发,在北京车展上发布了油电混合动力版本NX 300h及涡轮增压汽油引擎版本NX 200t两种动力系统车型。NX系列的诞生具有开创性意义,与LX、GX以及RX共同构建起更加完整的SUV家族。NX提供前轮驱动或者四轮驱动两种系统。     

雷克萨斯RX

雷克萨斯在被欧美垄断的汽车设计语言中找到了属于自己的风格,这是一件非常不容易的事情,而将这种风格贯彻在自己旗下的每一款上更是难上加难,这不仅仅是技术上的问题,有时候更需要勇气,雷克萨斯却做到了。     

雷克萨斯LX

正官方指导价:139.6万-146.9万元抛开LX570华丽的外衣,其实它的骨子里就是一台纯粹的越野利器。LX570搭载了那台我们非常熟悉的5.7L V8自然吸气发动机,它的最大功。率为270kW,峰值扭矩达到530Nm。既可在越野的中低速域爆发澎湃动力。也可在公路行驶的高速域中具备持续的加速能力。与之匹配8速手自一体变速器,令它的动力输出更加平顺。除了强劲的动力系统之外,LX570还采用了标准,的非承载式车身结构,前部为独立双叉式悬挂带横向稳     

雷克萨斯IS-F

雷克萨斯IS-F，是在雷克萨斯IS轿车的基础上研发而成。 雷克萨斯IS-F．装备400马力，5升8缸发动机．并装备8速手自一体变速箱．采用4轮盘刹。     

雷克萨斯IS

第一代的置克萨斯IS系列无疑是成功的，它几乎把对手逼到了绝境。现在新的IS系列换装了更强大的“心脏”，向宝马新3系发起了一轮新的攻势。     

雷克萨斯进化论

一直以来雷克萨斯给我们留下的都是舒适豪华、驾驶乏味的印象,但从目前的种种苗头上来看,雷克萨斯正酝酿新一轮的进化,在舒适豪华的基础上摘掉老男人上下班代步工具的帽子,让这个品牌焕发起活力来,证据就是LF-A和我们现在看到了GSFSport。     

雷克萨斯网站

90年代，丰田汽车公司推出的“雷克萨斯”牌高级轿车，就像一匹“黑马”，以与众不同的风格跃入人们的眼帘，以不同凡响的商标“L”标新立异，70年代，丰田公司在美国作电视广告时，     

雷克萨斯ES

<正>ES200的推出降低了这辆中大型豪华轿车的门槛,较低的售价令人惊喜之外,而我们也更关心这台2.0L发动机是否能满足这辆中大型轿车的动力需求在不久前,我们对新ES的300h车型进行了试驾,它拥有ES车系一如既往的舒适性与豪华感,更好的品质感和颜值更高的外观设计,都能让人给出满意的评价。而这也是我们意料之中的事,对于雷克萨斯来说,它们所诠释的豪华与舒适从来不会令人失望。而更令我们期待的是那辆最低售价跌破30万的E S 200车型,它的推出算是新E S车系最大的亮点之一,用不到30万的价格,可以买到一辆中大型豪华轿车,这是件极有诱惑力的事,而我们也迫不及待地想对它进行一番     

雷克萨斯LF-A

一直以来,你我都不明白为何丰田要投下大笔资金,去与法拉利,威廉姆斯,迈凯轮和雷诺在F1赛场上一争高下。是为了卖更多的混合动力车？当然不是！     

雷克萨斯LM

雷克萨斯的LM一直是备受关注的产品,它采用了和丰田埃尔法相同的平台打造,这款车共推出了两款不同车型,分别是七座的七座隽雅版以及四座的四座御世版,售价分别为116.6万元及146.6万元。这款车已经在2月3日下线,并且在2月24日正式开始销售。这款车是雷克萨斯的第一款MPV产品,外观方面看起来和丰田埃尔法与威尔法有些类似,不过在细节方面都采用了雷克萨斯的家族化设计风格,镀铬的纺捶式前进气格栅看起来霸气十足,让这辆MPV看起来进攻性十足。     

雷克萨斯RCF

<正>虽然没有世代的传承但这并不影响它成为一辆优秀的性能车与M4一脉相承的运动基因不同,雷克萨斯RC F是一款全新车型,虽然没有世代的传承,但这并不影响它成为一辆优秀的性能车。雷克萨斯的品牌理念当中,除了豪华之外,本身也蕴含着对运动性能的追求,之前高性能的IS F和极具魅力的超级跑车LFA就证明了这一点。这两款车型,都得到了很高的评价。而全新的RC F也汲取了来自这两款车型的研发经验,并且还采用了来自IS F     

雷克萨斯LX470

雷克萨斯LX470不仅仅拥有豪华品牌，丰富配置和一流造工，而且还是豪华SUV中不可多得的越野健将，可能你唯一要挑剔的，就是它与LC100过于相像。[编者按]     

雷克萨斯LS430

写汽车音响评论好久了，但多数只谈一些改装的配置，特点，方法及技巧，给大家的印象是——原车音响都是很烂的东西，必须要改!这句话几年前我还是认为是放之四海皆准的真理，但这几年来，我们惊喜（还有些惶恐）地发现，许多的车厂，在它们的一些中高档车型中，越来越着重于音响系统改进，其表现力、定位感，已与以前的原车音响不可同日而语。总之一句话，是时候开辟《原车音响测评》栏目了。从这一期开始，我们会对市面上所有音响配置上有特点的原车音响系统，作出一系列的测评，力求真实、全面、客观、公正的报道可以让消费者更了解汽车音响，更了解原车音响系统，当然，还要附上最老土的一句：本人才疏学浅，如有错漏，还请指教![编者按]     

雷克萨斯GX460

全新GX460配备包括电子动态悬架系统、四种道路模式选择、多地形监测系统、自动爬坡控制系统等内的多项人性化智能科技,离完美的SUV车型更近一步