共查询到20条相似文献，搜索用时 31 毫秒
1.
2.
3.
4.
5.
自从1994年推出第二代E级车（W210底盘）到2002年初全新的三代（W211底盘）全球上市．奔驰显然在加快新车开发的步伐，如果说仍是显得过于沉稳的话，新的W211可谓经典加惊艳；如果说之前的奔驰S级和E级车是老板车（后座车)的话，新W211更是前进了一大步，因为它更适合自己驾驶。在W211身上，你看到的和感受到的除了高科技就是豪华，还有，就是MB的经典。 相似文献
6.
奔驰SL车系刚刚经历小改款,而AMG也于近日推出了基于小改款SL的SL65 AMG,如果你对SL65 AMG仍觉得不过瘾,那么这次AMG应该可以 相似文献
7.
自诞生起奔驰SL级平均每11年才更新换代一1次，比一般车型的5年更畅销。第一代奔驰SL是于1954年亮相于纽约车展的鸥翼车门双座跑车——300SL，它的赛车版在多个赛事中取得了好成绩；1963年上市的第二代SL更加重视安全性能。 相似文献
8.
有人问我奔驰SL是一款怎样的车？我的回答是：它依旧奔驰,而且是很有魅力的奔驰,新—代车型同样如此。与其它形态的敞篷轿跑车不同．奔驰SL不吝啬!它大方地为车内提供了充足的空间和坐姿,让乘客拥有与驾驶者同样的舒适待遇。迷人的线条让它在车流中永远是那么优雅,如此妖娆,尤其是在都市的夜色中。 相似文献
9.
梅赛德斯-奔驰300SL在最初设计阶段就被定位于一款纯粹的运动赛车。1954年2月，两款概念车首次亮相纽约国际赛车展。正如戴姆勒-奔驰意料，300SL及其小兄弟190SL受到汽车爱好者的狂热推崇，而工程师们亦在争分夺秒地将概念车转为量产车型。1954年8月，这两款车型在德国辛德芬根(Sindelfingen)开始批量生产。当 相似文献
10.
以经典之名
先做个简单的调查：在M．Benz（包括AMG）所有车型中，请列举你认为最经典的两款车型。
AMG中国区总裁白天明的选择是300SL与CLK DTM，奔驰设计总监Gorden Wagener的选择是300SL与CLS（他的设计代表作），我的选择是300SL与W210后期的E级轿车。 相似文献
11.
12.
蔡先生的儿子往二手车市场挑好了一辆奔驰CLS，去奔驰的4S店检验，才知道是款出过事故的车。而在星睿二于车展厅里，蔡氏父子淘到一辆几乎全新奔驰S300。 相似文献
13.
长期以来，奔驰SL65 AMG给我的感觉就是“完美”！一款能给F1当安全车的车型，我们还能要求它什么？但博速公司却用事实告诉我们，其实我们可以要求得更多！ 相似文献
14.
鸥翼车开始回来了，它变得更强大了。梅塞德斯目前正在准备一款全新的SLSAMG超级跑车来复兴鸥翼车型，外加一款备受期待的混合动力SL车型。但是对于每次复兴经典车型，总会有新的东西的加入。这可以解释奔驰将为这款经典的车型准备AMG的全新6．0LV8引擎。这也能解释设计师ArturoAlonso的最新项目，新版经典300SL。这也能解释鸥翼式正在德国制造，带着当今引擎复苏。 相似文献
15.
16.
17.
18.
环绕在梅赛德斯-奔驰300SL"Gullwing"上的传奇色彩,至今没有一款奔驰量产车能够超越。1950年的美国是世界上最主要的超跑市场,保时捷、法拉利、捷豹等厂商依靠在美国市场的斩获,才有了随后的成功。当时的奔驰美国官方进口商Max 相似文献
19.
赛车场上的传奇人物、七届F1赛车世界冠军迈克尔·舒马赫,虽然在赛车世界里叱咤风云,却从来没有为某一款汽车做过代言,直到奔驰SLS AMG鸥翼跑车的出现,舒马赫才第一次化身为汽车代言人。"车神"加上"传奇超跑"的完美组合,塑造了世界跑车史上的又一个经典案例。SLS AMG是沿袭奔驰20世纪50年代经典的300SL Gullwing车 相似文献