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说到长安福特蒙迪欧,国内的消费者绝不会陌生,它可以说是福特中级家用轿车在中国市场的开路先锋。作为继任者,蒙迪欧致胜的综合实力更是获得了本质上的蜕变,单单“致胜”这个名字便充分体现福特品牌对其寄予了极大的期望。 相似文献
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<正>"福克斯与昂克赛拉,同样定位于运动家用轿车,差不多大小的车身和质量,同样的自然吸气式发动机,同样前置前驱的动力布局,然而它们对于运动的表达方式却截然不同,一个直截了当,另一个看似直白却又十分含蓄……""开启了中国运动家用轿车的时代。"有人如此形容来自福特品牌的这款A级车。当年在中国投产第二代福特福克斯,出色的外形、出色的操控给年轻的消费者留下了深刻的印象。新一代福克斯的传动系统经过调整、底盘经过重新 相似文献
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长安福特嘉年华是福特在中国的第一款主力车型.上市以来可谓历尽磨难,先是经过市场的洗礼从而淘汰掉了13升排量的车型,后又遭遇竞争企业的围追堵截.销售并未达到预期的效果。但作为一款源自欧洲的家用轿车.嘉年华良好的动力性和操控性仍然得到了消费者的认同,因此长安福特仍然相信嘉年华还是有很深的潜力可以挖掘.也有信心将其打造得更好、 相似文献
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据权威机构预测,目前中国家用轿车的保有量为489万辆,到2010年将增加2倍,达到1466万辆;到2020年这一数字再增加4倍,达到7200万辆。届时中国各种汽车的总保有量将达到1.15亿辆,是美国今天汽车总保有量的一半。而2010年、2015年和2020年家用轿车的市场需求量,分别是501万辆、913万辆和1584万辆。其后,中国将全面进入汽车社会。几乎不经意问,我们已经站在“汽车社会”的门槛上。一般认为,一个国家在拥有汽车的家庭达到10%~20%时开始进入汽车社会。而中国目前只有北京、深圳、广州、东莞4个城市才达到或接近这个水平。 相似文献
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一汽-大众新宝来轿车上市一周年,销量达13382辆。这款定位于中国家用轿车的主流中级车,上市后第11个月销量便突破10万辆,跻身畅销轿车10强。 相似文献
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日本首都东京人口逾1200万,机动车总量超过400万辆,家用轿车320万辆,大约不到4人拥有一辆乘用车。东京人口和北京差不多,车比北京多,路比北京窄,他们解决交通拥堵靠的是什么呢? 相似文献
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福特这个具有悠久历史的品牌之前没有给国人留下深刻的印象,我们记住福特这个名字还是在近两年:蒙迪欧在竞争最为激烈的中级车市场一直有着不错的表现,新蒙迪欧致胜的推出更加说明福特占据中级车市场并不断扩张的坚定决心。福特福克斯凭借动感的外形和出色的操控性一举赢得了中国年轻消费者的青睐,销量在同级别车型中遥遥领先,连续数月创造了上万辆的销售佳绩。 相似文献
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中国汽车产业已进入了以大众消费为基础的快速发展阶段,据统计,2003年全国汽车产量为444.37万辆。其中轿车共生产201.89万辆,同比增长83.25%、销售197.16万辆,同比增长75.28%,而轿车销售中绝大多数为个人购买的家用轿车。截至2003年底止,全国家用轿车保有量为489万辆,比上年增加146万辆,增幅为42.76%。 相似文献
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如果你是个数据迷,那么在打定买一辆家用轿车的主意后,一定会列出一张入选车型的空间对比表格,而我相信在这张表格中名列前茅的—定会是东风标致408。因为几乎所有关乎空间的数字,408都是完胜。所以当年408上市便以“大从容”作为车型口号,绝非夸大其辞。 相似文献