车界盛宴！——2019 CCPC大赛云南昆明嵩明嘉丽泽站重磅起航

<正>10月16—19日,2019年中国量产车性能大赛(以下简称"CCPC大赛")在云南昆明嵩明嘉丽泽恒大·养生谷燃情开赛,来自全国主流汽车品牌的核心在销车型在高原水乡嘉丽泽上演了一场精彩无限的汽车赛事。     

格尔发推车联网品牌卡嘉

<正>2015年11月15日,江淮格尔发重卡2016商务年会在合肥举办,本次会议以"深化行销敬客共赢"为主题,隆重发布了车联网云服务系统品牌"卡嘉",并针对物流行业推出了10款新车型。"卡嘉"利用大数据平台、云服务等技术加强物流运输的智能化管理。在行驶过程中,通过油耗统计、车辆位置、行驶路线、远程     

CRC三都站 毕静勇夺S3组别亚军 田鹏巍获N4组第八

正北京时间10月29日,2017"中国三都·神秘水乡"中国汽车拉力锦标赛圆满落幕,这也是今年CRC的收官之战。经过SS6-SS9的激烈角逐之后,北京马可正嘉车队的两台赛车悉数顺利完赛。赛后关山总结说,"我们这站两台车今天还算顺利,都完赛了,期间也是遭遇了爆胎和撞车,这站是今年全年最难跑的一条赛道,路面变化大且弯道很多,对车手技师都是考验。"田鹏巍今天因为爆胎而在赛道里     

智慧与意志的较量--贵州红林机械有限公司跨国索赔案透视

这是一场没有硝烟的"战争",这是一场以贵州红林公司取得最终胜利的"战争",在这场"战争"中,红林公司与对手进行了一场智慧与意志的较量.     

林泰阁技术专利成就未来市场

林泰阁搅拌站的价格比安迈、法亚玛连尼低,比西筑、南方路机等国产品牌则要高,这已经成为业内人士的共识。此次宝马展,IPS-林泰阁集团的亚太区总经理刘卫东先生接受了本刊记者的采访。刘总说:"林泰阁产品的最大技术优势是设备采用的双滚筒烘干滚筒,这同时也是林泰阁的技术专利,具体体现在节省了柴油用量,降低了     

车联网品牌卡嘉

<正>11月15日,江淮格尔发重卡2016商务年会在合肥举办,本次会议以"深化行销敬客共赢"为主题,隆重发布了车联网云服务系统品牌"卡嘉",并针对物流行业推出了10款新车型。"卡嘉"利用大数据平台、云服务等技术加强物流运输的智能化管理。在行驶过程中,通过油耗统计、车辆位置、行驶路线、远程诊断等功能的应用,车主可实时掌握路况信息和车辆使用情况,提前规划路线,增加运输效益。而车队管     

微增长下的汽车零部件行业抉择与应对——专访东风汽车零部件(集团)有限公司总经理翁运忠

"力争销售收入能够实现翻番,利润要能支撑公司发展的需要",这是东风汽车零部件(集团)有限公司总经理翁运忠对事业中期的设想。面对汽车行业增速大幅减缓,行业整体进入微增长的"寒季",翁运忠对他掌舵的企业仍有这样的信心,在同行普遍谨慎乐观的大环境中显得十分突出。另外一方面,翁运忠也特别沉着冷静地说到:"2012年应该是东风汽车零部件集团成立三年来,经济形势最为复杂、市场环境最为严峻、经营压力最大的一年。"     

走进乌尼莫克博物馆

正位于德国小镇嘉格纳的乌尼莫克博物馆成立于2006年,当时奔驰决定将6 t以上卡车从嘉格纳工厂全部转移到沃尔特新工厂生产,这就意味着乌尼莫克在嘉格纳时代的结束了。为此,很多无比热爱乌尼莫克的志愿者们决定,成立专门的乌尼莫克博物馆,用于乌尼莫克车型及历史展示。在乌尼莫克博物馆内,我们     

挑战新高度 2018 CCPC大赛昆明嵩明嘉丽泽站燃情开赛

正2018年10月17—22日,由中汽中心及中汽摩联共同主办,中国石油润滑油公司总冠名的2018中国量产车性能大赛在昆明嵩明嘉丽泽燃情开赛。来自全国主流汽车品牌的代表车型齐聚嘉丽泽,在云贵高原瑰丽的自然风光中展开激烈角逐。这是CCPC大赛高原站首次落户在昆明嵩明嘉丽泽,云贵高原的独特气质与汽车赛事相得益彰,在高海拔的环     

35+的年龄,要成就自己,更要温暖别人

从来没有哪一个新年让我如此期待!大概是因为过去的2020年太糟糕,实在是迫不及待地想向这一年发生的所有糟心事儿说再见,也向这一年因为疫情而错过的遗憾说再见! 2021年我们《车迷》杂志的内容进行了调整,争取分享给读者们一个崭新的内容体系.我们意识到开车的女性越来越多,据公安部统计,截至2018年底,中国持有驾照的女性驾驶员高达1.23亿入,占30.13％,这两年女司机的数量更是呈现成倍上涨的趋势,女性用户的增速达到17倍,略高于男性,可见女司机团队正在迅速地庞大起来!所以,这个以女性视角为主的"女司机说"栏目应运而生.我们每一期都会和女性朋友们聊聊汽车,聊聊事业,聊聊热爱的生活!     

The Diablo 二代大牛

<正>Diablo (鬼怪)可以说是兰博基尼有史以来最经典的车型,从1990年诞生直到2001年退出历史舞台,生命周期长达11年。在这11年间Diablo又衍生出许多种不同的型号,形成了超级跑车阵容中难得的庞大家族。周所周知,兰博基尼有"大牛"和"小牛"两种车型之分,但这并非特指某一款车,而指的是某一类定位的车型。例如大牛,初代指的是Countach     

陕汽重卡新起点

<正>陕汽面对重卡销售市场下滑的态势,一边在提高产品质量上苦练内功,一边又瞄准了"服务"这一蓝海市场,主动朝着服务型制造商转型,应该说是一个成功的突破,更是一个智慧的选择,必须"点赞"。方红卫陕汽控股集团董事长2014年12月18日,陕汽重卡2015商务年会在西安举行。本次商务年会上,陕汽紧紧围绕着"产品突破,服务超越"的主题,接连发布了德龙X3000重卡、"车轮滚滚"平台和"千人创富"计划,为企业转型服务型制造商后迈出了坚实的一步。同时,这也意味着陕汽在新的一年里,将要站在新起点上扬帆启航。     

零部件:专用车行业的脊梁

<正>在全球经济危机爆发一年多以后的今天,重新关注我国专用车上装零部件生产企业的生存状态,在某种程度上是在重新审视我国专用车行业的整体实力和发展后劲。为什么要这么说?几年前,时任中集车辆集团副总的李贵平在上海专用车展上说过这样一句话:"专用车零部件是专用车行业的脊梁,在很大程度上决定了专用车整车的水平。"从我国专用车行业这几年的发展看,上装零部件的技术、品种发展滞后的现象愈加严重,难以满足专     

新时代 新起点

<正>辞旧迎新,万象更新,我们又迎来了新的一年——2019年。刚刚过去的2018年,正值我国改革开放40周年,大家纷纷回顾这40年"史诗般进步"的历程,为我们国家取得翻天覆地的变化而骄傲和自豪。回首我们自行车行业,同样在这40年的伟大变革中乘风破浪,砥砺奋进。正如本期杂志"封面故事"栏目的主人公、行业元老朱杏根说的那样",自行车发展从产品制造、工艺技术,到材料结构造型、骑行功能,进入到一个全新的时代。"     

马可正嘉车队首战2017CRC张掖站收获多多

正7月10日,2017中国拉力锦标赛(CRC)张掖站的比赛正式落幕,首度征战张掖站的北京马可正嘉车队112号车组顺利完赛,跑出了全场第31名的成绩。主力队员关山尽管因为种种原因遗憾退赛,他们仍表示在这站比赛中收获了不少宝贵的经验。马可正嘉车队的112号赛车在整个比赛的过程中从车手到领航没有犯任何错误,而且随着比赛的进行,他们的成绩也在不断提高,这对第一次参赛的田鹏威和李涛来说是非常宝贵的经验,"从规则到比赛的节奏我们都有了更多了解,相信下一站会有更大的进     

港珠澳大桥岛隧工程建设的科技创新和运营后应关注的若干问题——序言

正在一册由中国交通建设集团编录的彩印画册("筑梦宏图")中写道:"这里的每一时刻,也都是从未做过的第一时刻",这句话说得该有多好,又有多真实啊!港珠澳大桥建设者十年如一日地在拼搏着自己和前人从来没有做过的事业,他们干的是史无前例的一份工程伟业,正是在一步一个脚印、踏踏实实地实现着强我中华的伟大桥隧梦!习近平总书记在2018年元旦献词、向全国人民祝贺新年的讲话中,在说到我国航天领域的巨     

奥迪e-tron

<正>纯电驱动已经成为大趋势,奥迪e-tron拉开了奥迪"电动新豪华"时代的大幕,以"赋电新生"之势打造了电气化时代移动出行新体验达尔文说过:"适者生存!",这是一条人类文明代代相传的大路,是一条通向未来的大路。对于国内当前的汽车市场而言,绿色出行的电动驾驶是大趋势,在国内自主品牌早早"触电"之后,国际大品牌也是到了不能再犹豫的时刻,就在2019年的11月8日,北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司     

我的销售 我的招儿

<正>"销售干一年,牛能飞上天;销售干两年,能把火车推;销售满三年,不死也该杀"。这是无数汽车销售从业人员最不爱听的,但也是最能真实反映现状的话语。五年了,从当初刚来北京的那个老实善良懵懵懂懂傻小子,到今天这个"不死也该杀"的汽车销售精英,我经历了太多太多,有喜悦,有悲伤,有后悔。喜悦、悲伤因已成为往事,自不必多说。而后悔,则是一种遗憾,或是一种内疚,是始终存在于心里的一个节,一个需要解开的节。对于我来说,这个节是什么呢?是在我五年的从业生涯中,为了生存,为了养家糊口不得不在销售汽车过程中所采用的一些技巧。说出来,不是黑哪个经销商,也不是臭显摆,只求心安。     

“人在囧途”谁的错

<正>在旅途上发生的尴尬事虽然五花八门、不乏笑料,但这件事一定能引起很多人共鸣,那就是——钥匙被锁在车里了!先说说自己的"囧事"吧。2003年5月——因为正值非典期间,所以这个时     

读编往来

<正>关键词:日产风度Q看到一款"Nissan"日产的车标、车名是"C"打头的车,不认识。是什么车?A恐怕是"Cefiro",日产风度。它的后续车型你肯定认识,就是天籁。不少老车迷对日产风度应该很熟悉,在上世纪90年代,日产风度、本田雅阁和丰田佳美(凯美瑞)这3款可以说是日系在华的主力中型车。虽然日产风度的历史不长(1988年一2003年),只发布了3代车型,但凭借其装备的VQ系列6缸发动机,赢得了不少人气,之后就更名为天籁,并延续到现在。