壳牌:拥抱电动浪潮,百年老店继续为汽车润滑加油

正2018年10月15日,中国汽车工程学会携手战略合作伙伴壳牌(中国)有限公司,在泰州主办了TMC(国际汽车变速器及驱动技术研讨会)专题论坛。针对时下汽车电动化的发展趋势,本次会议设置了传统与电气化动力DCT技术发展论坛与电动汽车驱动与多挡变速器技术发展论坛。业内专家在探讨传动技术未来发展方向的同时,也提出随着未来     

第五届国际汽车变速器及电驱动技术研讨会于4月举行

中国汽车工程学会携手中汽翰思管理咨询将于2013年4月19日-21日在苏州举办"第五届国际汽车变速器及电驱动技术研讨会(TMC2013)"。研讨会将集中研讨传统动力、混合动力、电动汽车传动和驱动系统技术以及与整车的控制集成。本届研讨会得到包括吉利、丰田、通用、福特、日产、采埃孚、格特拉克、加特可、舍弗勒、博世、大陆、吉孚动力、AVL、FEV、里卡多在内的60余家国际知名公司的积极参与,将有     

车坛传真

东昊汽车养护“联姻”一嗨租车;2012首届中国汽车安全技术发展国际论坛在天津召开;新能源汽车DCT技术应用研讨会在南京召开     

探讨商用车变速器和驱动技术的未来

<正>在国内市场,不论是传统动力还是混合动力商用车,动力传动或驱动系统技术和市场规模提升的难点似乎主要都集中在以AMT为主的自动变速器、控制技术开发及与整车的系统集成技术上。上海车展同期,由中国汽车工程学会和中汽翰思管理咨询公司联合举办的第7届国际汽车变速器和驱动技术研讨会于4月23—24日在上海举行。     

舍弗勒全面展示未来创新驱动技术

正2018年11月22日,"2018舍弗勒大中华区技术研讨会"在苏州举行,舍弗勒集团及大中华区的技术专家向来自汽车行业逾430名客户,分享了舍弗勒在内燃机、变速器、底盘和电驱动、混合动力等汽车动力总成领域的最新成果,具体包括:Schaeffler Mover——针对城市交通出行的平台化解决方案和混合动力专用变速器(DHT);滚动停缸技术和用于电机和变速器的新一代超低摩擦滚动轴承,以及48 V轻混技术等。此外,舍弗勒创新概念城市车辆Schaeffler Mover首次在中国亮相,为未来城市交通出行提供了一种解决方案。舍弗勒集团汽车主机事业部首席执行官马迪斯·青克表示:"未来驱动     

DCT混合动力汽车构型分析

介绍了在混合动力汽车中应用DCT技术的优势,提出了装备DCT的几种混合动力系统构型,从结构、功能等方面对各构型的优缺点进行了分析,并从工程化实现、研发成本和研发周期角度对每种构型的可行性进行定性分析.重点阐述了2种具备高可行性和研究价值的构型:BSG+主电机DCT后布置方案在短期内具有较好可行性;BSG+DCT奇数轴电机双电机结构是DCT混合动力汽车的主要发展趋势.     

密切结合汽车强国梦 加速发展自动变速器 第五届国际汽车变速器和电驱动技术研讨会纪实

在2013年上海国际汽车展期间,由中国汽车工程学会和中汽翰思管理咨询公司联合举办的第五届国际汽车变速器和电驱动技术研讨会(TMC2013)于4月19～21日在苏州太湖国际会议中心召开。此次研讨会有来自国内外整车、变速器企业,研发机构、工程咨询,以及汽车媒体记者等近600人参加。研讨会针对传统动力、混合动力、电动汽车传动和驱动系统展开深入研讨。本届研讨会除组织近40场高水平的演讲外,还邀请变速器技术专家与参会者进行了一场     

第五届汽车变速器及电驱动技术研讨会(TMC2013)将在苏州举办

由中国汽车工程学会与中汽翰思管理咨询公司联合举办的第五届汽车变速器及电驱动技术研讨会(TMC2013)将于2013年4月19-21日在苏州召开,集中研讨传统动力、混合动力、电动汽车传动和驱动系统技术以及与整车的控     

成都车展值得关注的新动力总成

<正>成都车展比不得"北上广",尤其是在全新车型和全新技术的发布方面,新鲜度会差一点。不过也不乏亮点。例如那个新思铂睿,以及它所搭载的8速DCT。在这里,我们就以这个8DCT为引子,看一看本届成都车展上都有哪些值得关注的新动力总成。本田8DCT:前无古人的液力变矩器DCT如果要论本届车展上最值得关注、新鲜度最强、最令人震惊的动力总成技术,非新思铂睿的这款8速DCT莫属。你可能会说:8速的挡位     

快速发展的汽车动力传递系统（二）

二．MT、AT、CVT、DCT性能比较 通过以上介绍,我们知道目前已有的变速器技术包括手动变速器（MT）、传统的自动变速器（AT）、带式或链条式驱动无级变速器（CVT）、自动化予动变速器（AMT）以及双离合器变速器（DCrr）。下面对MT、AT、CVT、AMT、DCT在小同方面的性能作以比较。     

聚焦汽车传动系统的电气化趋势 记TMC(泰州)变速器专题论坛

我国的汽车产业正处在转型的关键期,电气化、自动化、网联化的技术发展趋势不可逆。现阶段,不同程度混合动力的汽车已开始崭露头角,多样化的动力系统同时也对传动系统(变速器)提出了新的要求,本届TMC(泰州)变速器专题论坛就围绕着这个话题展开,重点讨论了传统与电动化动力DCT技术发展及电动汽车驱动与多挡变速器的发展。     

第六届国际汽车变速器和电驱动技术研讨会(TMC 2014)圆满结束

<正>2014年4月23日,由中国汽车工程学会主办、中汽翰思管理咨询公司协办的第六届国际汽车变速器和电驱动技术研讨会(TMC 2014),在北京富力万丽酒店圆满结束。作为2014北京车展的同期活动之一,本届研讨会在演讲和展览规模、参会代表结构等方面,均比上届有不同程度地提高。两天的会议期内,共奉献了43场报告、50多家公司的产品与服务展示,以及一场以"混合动力变速器及驱动技术发展趋势及方案选择"为主题的高层互动论坛,内容涵盖了市场趋势、发展战略、研发技术、创新产品和技术及     

本田新NSX混合动力系统采用3个发电机

2013年11月,本田在面向新闻媒体举行的“HondaMeeting2013”上,首次公开了新一代NSX配备的动力传动系统。新一代NSX采用3发电机混合动力系统SH-AWD。利用2个发电机驱动前轮;后轮方面,采用V型6缸双涡轮发动机纵置布局,利用同样纵置的发电机及7速DCT（双离合器变速箱）来驱动。     

博世：CVT在电动化时代的创新和发展

正内燃机时代,说到CVT变速器的压力钢带,博世是毫无疑问的技术领导者,大部分主机厂想要量产搭载CVT变速器的车型,绕不开博世的专利。现在,博世希望将这一技术应用到纯电驱动和混合动力系统。在第十三届国际汽车变速器及驱动技术研讨会(TMC2021)期间,以"技术中立"的开放态度推出多元化动力总成方案的博世,展示了众多电气化时代最新的CVT技术,包括适配大扭矩车型平台的新型CVT压力式钢带、电动汽车专用的CVT变速器(CVT4EV)等。博世称,CVT是面向未来新能源汽车多样化动力总成需求的高性价比解决方案。     

选择哪种自动变速器？

AT、CVT、DCT、AMT，在现有的四种自动变速器技术方案中，哪一种更适合中国市场的需求？它们的技术发展趋势又将怎样呢？来自博格华纳、玛涅蒂&#183;玛瑞利、吉孚动力科技、Antonov公司的四位嘉宾，将就以上话题发表各自的观点。     

壳牌携前沿产品亮相CTI论坛

<正>日前,第三届CTI中国论坛及研讨会在苏州拉开帷幕,本届论坛吸引了来自于汽车动力与传动系统知名企业的400余名专家和学者踊跃参加。CTI论坛紧随行业风向,将"创新汽车变速器、混合动力和电力驱动技术"作为本届论坛的主题,为汽车传动系统领域专业人士提供了交流与分享的平台。参加本次论坛的壳牌润滑油传动系统全球品牌经理Hans Gerdes就润滑特性对变速器性能的影响等话题与参会嘉宾展开深入讨论,并在演讲中表     

中国技术中心落成 博格华纳本土开发加速

中国技术中心所涉及的产品将包括DCT、涡轮增压、火花塞、正时链条、四轮驱动等博格华纳已经在华生产的产品,以及未来可能引入中国市场的新产品。     

博格华纳(BorgWarner)欲全面拓展在华业务

2004年6月7日,美国博格华纳(BorgWarner)公司所属博格华纳传动系统集团公司携属下北京博格华纳汽车传动器有限公司,在京举办了博格华纳DCT·ITM技术研讨会及装备DCT的Audi 双门跑车试驾活动;2004年6月9—16日,美国博格华纳公司携5部门整体亮相Auto China 2004,期间又联合举办了     

赛米控技术研讨会在上海举办

6月4日，德国赛米控（Semikron）公司在上海举办了技术研讨会。本次研讨会介绍了赛米控功率模块产品在电动／混合动力汽车、高压变频及风力发电变流器设计中的应用，其中包括赛米控SKiM。技术在大于50kW车载逆变器上的设计、使用SEMiX和SKYPER的全新混合动力汽车逆变器设计等。     

从行星齿轮机构的变化看自动变速器的发展（一）

一、汽车变速器的现状及发展 目前已有的变速器技术包括：手动变速器（MT）、传统的自动变速器（AT）、带式或链条式驱动无级变速器（CVT）、自动化手动变速器（AMT）以及双离合器变速器（DCT）。随着汽车技术日新月异的发展进步，变速器的技术也发生了很大的变化。