马年话营销——客户流失与应对策略(1)简

2014年到来，作为独立（综合）维修企业经营的主题是什么呢？许多企业老板都认为独立（综合）维修的软肋是营销，短板是缺少新客户。     

给不重视企业“生命”的药方(7)——2014年企业业绩如何倍增,开发新客户的神秘武器:“电销”

<正>谈起电话销售开发新客户,独立(综合)汽车维修企业的老总就直摇头,说是"烧钱"、"没有用",谈起老客户介绍新客户,他们总会点点头,说是最好、最省钱、最有效地开发客户的方法。虽然认同老客户介绍新客户的方式,可是企业的业绩几年都是没有提升,新增加的客户极少。然而与4S店的老板谈起电话销售,个个眉飞色舞,高兴地说:"电销"是客户开发、客户维系很好的方法,我们店的几千个到店维修的客户,都是     

给不重企业“生命”的药方(7)—2014年企业业绩如何倍增开发新客户的神秘武器:“电销”简

谈起电话销售开发新客户,独立（综合）汽车维修企业的老总就直摇头,说是＂烧钱＂、＂没有用＂,谈起老客户介绍新客户,他们总会点点头,说是最好、最省钱、最有效地开发客户的方法。虽然认同老客户介绍新客户的方式,可是企业的业绩几年都是没有提升,新增加的客户极少。然而与4S店的老板谈起电话销售,个个眉飞色舞,高兴地说：＂电销＂是客户开发、客户维系很好的方法,我们店的几千个到店维修的客户,都是     

马年话营销——外行经营汽修店的成功经验(2)

<正>一个不懂维修的配件商,在没有一台车辆、一个客户和一个员工的条件下,居然敢于办起汽车修理厂,而且8年办了3个奥迪维修企业,单店维修产值月度超过150万元,年产值超过1800万元,成为当地汽车维修行业的领航人,他是谁?怎么会成功?下面和大家分享这位投资者的成功理念与经历。1992年在宁波市有一个投资配件的老板,经营配件20多年。与许多综合维修企业的老板打过交道,经常看到他们经营很努力,工作没有白天和晚上,没有节日和假期,一心扑     

浅谈汽车维修企业的客户服务管理(二)

4汽车维修企业实施客户服务管理的基本思路汽车维修企业如何根据实际情况来实施客户服务管理呢?我们认为应该从以下三个方面来进行。4.1明确企业与客户的关系企业与客户之间的关系,是由企业所属的各个部门和人员,通过不同的事件与方式,在不同的时间、地点与客户的不同部门、     

新时期新高度新服务汽车维修企业经营与管理论坛在沪召开

在汽车销量不断刷新记录的2010,谁能权威解决维修服务业的发展策略与对策?在各种营销管理理论层出不穷的时代,谁能带领维修企业老板走出困扰与误区?在各种汽车服务连锁结构前赴后继的现实面前,什么样的模式与理念才能生存?在汽车维修保养店产能不足的限制条件下,如何利用专业汽修工具提高企业产能?在节能减排的全球化背景下,汽车维修企业有哪些积极的行动和措施可以采取?2010年12月9日,由《汽车维修与保养》杂志社和安莱(北京)汽车技术研究院联合主办,由博世贸易(上海)有限公司、斯必克机电产品(苏州)有限公司、史丹利五金工具(上海)有限公司联合赞助的,服务于汽车后市场的汽车维修企业经营与管理论坛在上海新国际展览中心召开。此次研讨会对上面所提的几个问题做了解答,也从不同层面解决了汽车后市场大家所关注的几个话题。     

给不重视企业“生命”的药方(3)——客户流失价值分析

综合维修(独立维修)企业在每月初的经济活动分析会上,客服经理汇报工作时他们的报表(例如某维修企业客服5月份报表)通常这样显示(如表1、图5所示)。这种报表经常犯的毛病是,只有流失车辆数量和流失率高低的警示,没有这种流失是否给企业、给员工自己带来多少伤害的结果分析。所以会开完了,6月份流失照样在增加,没有减少。是什么原因造成这种流失堵不住呢?     

营销体系建设,当下汽修企业的必修课(五)——维修门店营销的利与弊

正(接上期)本系列文章主要阐明目前维修门店营销体系建设方面的相关问题,本期是第五篇。上期我们讲到如何将客户的需求转化为门店的消费卖点,也就是门店如何实现消费转变这方面的话题。之前在这里我们还探讨过营销的渠道和方法,本期来说一说"维修门店营销的利与弊"这一极具争议的话题。我们在这里分析营销的利与弊,希望大家对营销建立正确的认知,客观看待维修企业营销体系的建设,从而引导企业正确地开展营销活动。首先我们来探讨"利"的方面。在目前大环境情况下,门店老板们只有得到利好、看到希望,才会有坚持在行业干下去的勇气和信心。     

美国汽车后市场的特许经营(上)

<正>上一期的"海外视线"专栏中,我提出了一个问题:在中国市场是否存在足够多的利好条件,使得高品质、可信赖的独立维修企业可以出现呢?最后得出的结论是:中国汽车市场的变化,最终将为高端独立维修企业的生存发展创造最佳的市场条件。高端独立维修企业所需的市场条件中国已有的高端独立维修企业存在所需的市场条件包括以下方面的内容。     

如何提升首保客户体验——别让优质的服务隐藏起来

正很多客户不清楚经销商和修理厂"维修保养"服务的区别,只是认为经销商维修时间长、保养价格高,为了节约银子就选择去修理厂保养了 。然而,客户对经销商的"保养"服务是否真的了解呢?我们有很多优质的隐性服务环节如何让客户了解呢?各位客户经理可以将客户平时看不     

混合动力车辆的技术特征及其故障诊断与维修

当一辆混合动力车辆被送到你的修理厂请求维修时,你是选择让客户将这辆车送回到经销商那儿去修理,失去赢得一个新客户的机会;还是选择主动努力学习,掌握修理混合动力车辆新的检测维修技术呢?显然,为了服务于客户,也为了拓展自身维修厂的业务,我们应该选择后一种态度。     

德尔福科技:拓展产品组合 助力市场加速发展

<正>2017年底,原德尔福汽车公司正式拆分为Aptiv(安波福)和Delph(德尔福科技)两家公司。德尔福科技专注于将其原配套专业知识应用于售后市场,服务于整车及独立售后市场客户。站在新起点,德尔福科技在中国汽车售后市场将会有哪些新举动呢?     

汽车技术人员创业开店如何烧好三把火(四)——第三把火“维修品质管控”

<正>前三期我们谈到了开业前的理念、定位、场地、资金的准备,接着又谈到了如何烧好第一把火"建团队"、第二把火"找客户",那么第三把火是什么?如何让找来的车辆维修与服务的品质能够让客户非常满意,这就是本文要谈的第三把火——维修品质管控 。首先全员要树立质量的理念:把车辆维修品质看成是企业的生命,生存的底线。全体员工必须树立:平安汽修的理念、合同法规的理念,打造客户体验满意的维修产品。维修的品质是一个质量     

一种用于综合评价客户满意度指标的方法

在近两年开展的汽车维修企业信誉等级考评中,客户满意度是一项重要指标,它综合反映了维修企业维修质量、服务质量、管理水平及诚信程度。定性、定量地分析维修企业客户满意度,及时、准确地评价维修企业服务质量和维修质量,是维修企业信誉等级考评工作中不可缺少的重要环节。一般来说,对客户满意度的测评分为维修质量和服务质量两大部分。前者可以细化为故障判断是否准确,维修项目是否齐全,维修人员的技术水平,维修零配件质量,维修期间车况保护及清洁情况等5个参数;     

有价值营销方式的实践价值

我国汽车市场竞争日益激烈,客户已经成为企业最重要的资源。这要求企业必须把营销作为实现客户价值和企业价值的重要途径,掌握有价值的营销方式。[编者按]     

马年话营销——为什么客户满意度高,而实际客户流失数量也高?(7)

<正>我辅导过一个维修企业,客户满意度在98%,但是客户流失率在25%以上,其中新客户的流失到达70%。为什么客户满意度达到98%,而实际客户的流失却还在大幅度增加?下面就这个问题与大家深入地进行讨论     

汽车综合性能检测站诚信评估指标体系初探

<正>汽车综合性能检测站既然是为社会车辆提供公正的车辆性能数据的,就必然要求其有非常高的信用度,那么,企业如何进行信用度自我检验或者行业如何评价其诚信状况呢?济南市机动车维修行业协会结合行业实际情况,给出的汽车综合性能检测站诚信评估指标体系(表1)为业内提供了一个可参考的方案。     

汽车维修企业技术管理工作简析

<正>在当今汽车行业快速发展、生存竞争日趋激烈的时代,提高汽车维修技术水平已被越来越多的汽车维修企业所淡忘,但作为一家汽车维修企业硬实力的体现,汽车维修技术水平高低关乎到汽车维修企业的生存和客户的满意度,它是确保服务质量和客户满意的基础,提高汽车维修企业的技术管理水平是汽车维修企业管理工作中至关重要的一项内容。     

华胜再变革:让中国没有难做的修理厂

<正>目前,汽车后市场正处于爆发式增长前期,电商、国外零部件巨头、资本、4S集团等种种力量的介入将传统汽车修理厂的生存空间蚕食殆尽,2014年,汽车维修业整体收入下滑20%左右,倒闭的汽车维修企业比比皆是,虽然4S店的信任度正在不断下降,然而有调查显示,消费者选择独立修理厂的意愿仍远远低于4S店。收入下滑严重、客户流失严重、消费者认可度低等,让目前的汽车维修企业患上了严重的行业忧虑症,汽车维修行业未来的路在何方?周大军认为,2014年9月交通运输部等国务院10部委联合发布的《关于促进汽车维修业转型升级提     

以人为本 以诚待客

我在汽车修理行业工作多年,经常听到一些汽车维修业主抱怨某某客户是怎么样的刁钻;某某客户是如何的胡搅蛮缠;某某客户又是那么的吝啬。而另一方面,又常常听到一些客户向我讲述某某维修业主是怎么样的不负责任;某某维修厂的技术水平是怎么样的差;某某老板挣钱又是怎么样的“黑心”。其实,这些现象在现实生活中都能遇到,而就维修业主和车主来说,其本身就是一对矛盾,是对立的统一体。由于各自所处的角度不同,自然会产生不同的观点。但我觉得作为维修业的经营者是不