比亚迪战略之变

<正>2014年,随着新能源汽车拐点的到来,比亚迪又开始了新一轮的战略之变。比亚迪走大范围普众化路线,率先开始推行公交优先的策略。双模混合动力车是比亚迪未来的一个方向。比亚迪通过"逆向研发"和自主创新,用产品品质赢得"人心"、赢得市场。     

借鉴成功 比亚迪F6 2.0L手动豪华型

说到比亚迪,大家一定脱口而出"F3"。不错,2004年上市的 F3一直颇受争议,很多人看不起它拼凑的外形设计和简单的机械性能。不过这些不足并没有阻碍比亚迪在全国范围的热卖,F3就多次跻身全国单月车型销售的前十位,2007年的年销量甚至超过10万辆,不仅占领了自主品牌的半壁江山,销量甚至超越了众多的合资品牌。在家轿市场获得成功之后,比亚迪理所当然会延伸自家的产品线以谋求更大的发展。向下,未来将会有一款小车 F1,向上,则是我们这次测试的"中国凯美瑞"——F6。     

打造“汽车里的好莱坞” 专访比亚迪董事长王传福、DTS高层

在北京举行的2012年北京国际汽车博览会期间,DTS这家全球知名的高清音频技术公司,宣布其与比亚迪公司正式签约。作为中国快速发展的汽车企业以及绿色能源科技公司,比亚迪在激烈的市场竞争中独辟蹊径,计划在中国市场推出整合了DTS环绕声技术的一系列车型,打造"汽车上的家庭影院"这一独特卖点。这使得比亚迪成为了中国首家使用DTS顶级环绕声技术的汽车制造商,也意味着比亚迪的驾乘者将能获得发烧友级别的车载音效体验。     

不一样的梦想 “中国心”年度十佳发动机——比亚迪技术交流会

<正>参观完比亚迪的电池工厂,再和王传福总裁深入沟通之后,我坚信比亚迪的梦想和其他汽车企业都不一样比亚迪的品牌口号是"Build Your Dreams成就梦想",这些年来他们在新能源车领域的发展,也帮助不少消费者实现了自己的新能源车梦想。这一次"中国心"年度十佳发动机的专家团奔赴深圳,在比亚迪坪山工业园内参观了最新投产的电池工厂和满负荷运     

长路漫漫 自主品牌B级车之路该如何铸就

近日,自主品牌新车比亚迪即将进军中级车市场,其新车F6将于上海车展时上市。据比亚迪销售公司总经理夏冶冰介绍:"在今年4月份上海车展,比亚迪会把F6作为明星车推出,F6的售价会在     

锂电池自行车值得期待

<正>以新能源汽车、太阳能、储能电站为主导的比亚迪,因被股神巴菲特持股而走红,由此使"锂"的身价在中国大陆市场上暴涨。短短几年时间里,国内"锂"概念的     

比亚迪与丰田,两大新能源车巨头为何非要“在一起”?

<正>丰田汽车公司与比亚迪股份有限公司就成立纯电动车的研发公司签订合资协议。新公司将于2020年在中国正式成立,丰田与比亚迪各出资50%。试问两大新能源车巨头为何非要"在一起"?不如随笔者来一探究竟。近日,丰田汽车公司(简称"丰田")与比亚迪股份有限公司(简称"比亚迪")就成立纯电动车的研发公司签订合资协议。据了解,新公司将于2020年在中国正式成立,丰田与比亚迪各出资50%。丰田与比亚迪的"牵手"历程据悉,丰田与比亚迪成立的新公司将开展纯电动车及该车辆所用平台、零部件的设计、研发等相关业务。该公司将由双方从事相关业务的人员组建。     

BYD TANG DM 暴虐霸王龙

正"比亚迪近些年的进步有目共睹。为了增强设计实力,比亚迪挖来前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格;为了提升舒适性和操控性,比亚迪请来前奔驰底盘调校专家汉斯·柯克;为了提升车辆的智能化水平,比亚迪在车载网联方面发力,推出了全新的DiLink车载系统。首款集中体现这些进化的车型就是全新一代唐。对比亚迪来说,全新一代唐是一款具有里程碑意义的车型;而对于插电式混动市场而言,全新一代唐DM则犹如暴虐霸王龙般存在。"     

比亚迪打入北美市场仍需提升自己

<正>就在比亚迪的电动客车眼看就能进入美国市场之时,更多的问题凸显了出来。近日,美国长滩市宣布将取消采购10辆比亚迪电动客车的合同,因为比亚迪在客车生产中触犯了加州劳工委员会法规。比亚迪整改后可以获准重新投标。比亚迪美国高级副总裁李柯表示:"我们有信心即使重新投标仍能赢得订单,理由正如我们去年竞标成功的原因:我们拥有精湛的技术。"但是,比亚迪所谓精湛的技术还是要打上一个问号。     

发布首款“模块化”电动客车:比亚迪强势角逐欧洲市场

正德国当地时间2018年9月19日,中国首款高度"模块化"的纯电动客车——比亚迪12 m纯电动客车在IAA 2018上全球首发。比亚迪欧洲责任有限公司总经理何一鹏在发布会上表示:"本届IAA,很多厂商竞相推出电动客车。比亚迪作为欧洲最具经验和最大的纯电动客车供应商,拥     

比亚迪18米铰链式纯电动大巴登陆波哥大

<正>中国驻哥伦比亚大使馆商务参赞周泉先生说:"我们很自豪这种绿色环保的高科技来自中国,中国鼓励比亚迪这样的创新企业走出去,带着先进的环保技术走向世界,为全球的环保事业贡献自己的力量。"近日,比亚迪在哥伦比亚首都波哥大举行了纯电动大巴上市发布会。出席此次活动的有哥伦比亚环境部部长Gabriel Vallejo López先生,中国驻哥伦比亚大使馆商务参赞周泉先生,波哥大环境局局长     

腾势而起,电动未来

事出有因:中国首个专注于电动汽车的品牌诞生2012年3月30日,深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司在深圳举行了主题为"EVthe Future"的品牌发布会,对外发布比亚迪和戴姆勒共同合资的汽车品牌DENZA腾势,正式宣告中国首个专注于电动汽车品牌的诞生。在2010年,戴姆勒就与比亚迪各出资50%,联合成立了深圳比亚迪戴姆勒合资公司,这一项目在内部名称为"Project Tiger"。经过两年筹备,发布"DENZA腾势"品牌,意味着合资公司进入了提速阶段,确立其在电动汽车市场的先发优势,也     

骗局终将大白于天下

正近期,汽车圈可谓是爆点不断。最狗血的无疑就是涉及比亚迪的11亿广告宣传费用的"无头债"。比亚迪官方的一纸公文揭开了整个事件的序幕,而后续的发展则让人完全摸不到头绪了。首先,比亚迪究竟是以怎样的身份参与到那么多的宣传活动中?难道11亿传播费用都是免费的?这样的活雷锋全世界也找不到吧。其次,李娟是整个事件的具体操盘手,但绝对不是首席,而且很可能也是被利用的"中间商"。最后,那个失联的陈振宇可能才是整个事件的核心人物。如果说整个事件是为了"骗钱",那究竟谁赚到钱了呢。以比亚迪目前强硬的态度,估计是坚决不会支付那11亿元     

外形优先 江淮和悦

<正>车型:江淮和悦试驾人:阿何试驾地点:湖南驾龄:5年现开车型:奥拓一辆车的外形很重要,尤其在中国市场,尤其在自主品牌车型上,你不信的话,看看比亚迪的销量就知道了。与之相比,江淮倒是没有采用照抄原版的方式,虽然之前几款车还都不甚理想,但是眼下这款刚上市不久的和悦,确实在外形上很容易打动人。     

自主品牌冲撞10万元生死线现状调查

3月18日,比亚迪在京公布F6售价,8.98～15.98万元的价格区间让所有在场记者大呼没看明白,既要吞噬下游市场,又想高举高打,冲击中级车市场,在F6之前,东方之子、中华尊驰、江淮宾悦都数次冲击过10万元门槛,销量与产销预期显然没有令厂家得到满意答卷,比亚迪这次使出"一石二鸟"的定价策略能否奏效,自主品牌又将在今年     

从车身到车标:自主品牌何时摘掉摹仿的帽子?

丰田起诉吉利美日车标侵权案虽然三年前就已经结案,但是跨国公司在中国的"商标保卫战"并没有彻底终结。笔者上周从相关人士处获悉,宝马与比亚迪近     

发展新能源汽车车队 北京将成为中国的加州

<正>10月份,我参加了在武汉举办的全球汽车论坛。比亚迪董事长王传福在论坛上发表了演讲。王传福是个精明的企业家,比亚迪如今已经放弃最初为群众生产电动汽车的目标转而将注意力集中在市政车队的领域,而我同样认为这是中国电气化最具潜力的市场。王传福在论坛上表示;"在公共部门推广新能源汽车是卓有成效的。"王传福还号召美国和欧洲以中国为榜样,制定政策来促进电动车在公共部门的使用。     

做“大”的比亚迪

<正>在余杭基地新能源大巴即将悄然下线、重点针对海外市场的大连纯电动客车基地落成及对外"秘而不宣"的承德基地正式开工建设后,比亚迪决定不再继续选择低调。4月15日,比亚迪宣布设在武汉黄陂的新能源客车、专用车生产项目正式启动。6个月后,一座现代化的新能源客车、卡车生产工厂将在这里投产,用比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福的话说,这个斥     

梦回“秦”朝 BYD QIN

<正>"秦朝是中国历史上一个极为重要的朝代,秦始皇一统六国的霸气至今令人津津乐道。在新能源汽车领域,比亚迪用‘秦’为其最新款车型命名,其中的蕴意耐人寻味。"对于比亚迪而言,双模电动车F3DM是其在新能源汽车领域的试金石,虽然这款车型最终在国内市场的销量并不算多,不过却向人们传递出其欲在新能源汽车领域一展身手的决心。随后     

声音

<正>比亚迪股份有限公司总裁王传福:"我相信到今年年底,我国新能源车单月的销量会超过美国,成为全球第一大单月汽车消费的市场,到2020年,这个市场会变的更大:政府的推动、车企更多产品的投放市场以及老百姓对环境保护意识的提高,众多因素将推动私家车和公共车新能源化的蓬勃发展。"东风汽车公司总经理朱福寿:"移动互联网时代汽车或将成为电脑、智能手机、平板、智能电视之后的第五屏。大数据技术将丰富汽车发展的商业