气缸密封性检测与故障诊断

<正>汽车发动机的技术状况决定了其使用寿命,而气缸密封性是表征气缸组技术状况的重要参数。为了保证发动机良好的技术状况,定期检测气缸密封性显得尤为重要。本文就气缸密封性检测与故障诊断,结合实际工作,进行分析和探讨。一、气缸密封性对发动机工作的影响要想保证发动机缸内压力正常并有足够的动力输出,首先应该保证气缸密封性。汽车发动机密封结构主要包括气缸垫、气缸体、气缸盖、气门和活塞组等部件。     

发动机气缸密封不良诊断十法

<正> 气缸密封性能是保证发动机正常工作的重要条件之一,若密封不良,就会出现起动困难、运转不正常、机器振抖及功率不足等故障。造成气缸密封不良的主要因素有:气缸与活塞磨损松旷;缸垫烧损;气门密封不严;活塞环磨损或安装不妥等。因此,必须及时检修和排除,以保持其良好的技术状况,这对降低燃料消耗、发挥最大的功率、延长发动机使用寿命都有着十分重要的意义。本文介绍诊断气缸密封的常用方法。1 气缸压力表检查法 发动机达到正常工作温度(85℃左右)后,将全部火花塞卸下来;     

方法与故障诊断气缸密封性的检测

汽车发动机的使用寿命是由于其技术状况所决定，其中，气缸组技术状况中最重要的一项是气缸密封性。本文结合实际工作，就气缸密封性检测与故障诊断相关问题进行探讨，希望能为汽车修理工作提供一点参考。     

气阀与阀座配合密封性的检验

进排气阀及其阀座是汽车发动机中的重要零件。气阀头部的锥面与阀座的锥面必须严密配合,以保证密封。当然,微量漏气还是允许的,但以不影响气缸压力为限。在发动机总成的技术条件中规定,当利用起动马达使曲轴旋转时,压缩行程的气缸压力应不低于8kgf/cm~2。为此,必须检验气阀与阀座的配合密封性。但过去我们没有检测手段,只好放弃这一项目的检验。     

气缸衬垫冲坏的判断方法

气缸衬垫用于保证燃烧室的密封性。一旦气缸衬垫被冲坏，发动机的工作就会失常。本文介绍4种判断气缸衬垫是否被冲坏的经验方法，供参考。(1)打开散热器盖，往散热器内注人冷却液;然后，起动发动机，观察散热器加液口中冷却液的状况。这时，如果从散热器加液口中有气泡喷出，则     

汽车起动系统常见故障的诊断与排除

正一、汽车起动系统的组成汽车发动机在起动前,需要借助外力才能旋转。使汽车发动机由静止过渡到怠速工作状态,必须由外力转动发动机曲轴飞轮组,使可燃混合气在发动机气缸内燃烧并膨胀,发动机工作循环才能顺利进行。发动机曲轴飞轮组在外力作用下由静止到怠速运转的全过程,称为汽车发动机的起动。各部件组在一起使汽车起动的系统称为汽车起动系统。汽车发动机起动系统一般由蓄电池、起动开关、起动继电器、起动保     

2015款宝马525Li车多次出现冷却系统报警提示

气缸盖衬垫是汽车上最重要的一种垫片,早期使用的气缸盖衬垫是由薄金属片包石棉制成,而现在普遍使用纯金属垫片。它的作用是保证气缸体与气缸盖结合面间的密封,防止漏气、漏水及漏油。由于工作环境恶劣,要求它耐热、耐腐蚀,具有足够的强度、弹性和导热性,从而保证可靠的密封。气缸盖衬垫烧蚀是一个比较常见的故障,一般会有以下4个部位:一是气缸与气缸之间的气缸盖衬垫烧蚀;二是单个气缸燃烧室与油道之间的气缸盖衬垫烧蚀;三是单个气缸燃烧室与水套孔之间的气缸盖衬垫烧蚀;四是单个气缸燃烧室气体烧穿其他部位气缸盖衬垫。由于气缸盖衬垫烧蚀的部位不同,其故障表现也不同。另外,对于气缸盖衬垫烧蚀的诊断,通常我们的做法是,根据故障的具体表现形式(例如发动机机油乳化,散热器内有气泡冒出等等),再借助于气缸压力表的检测加以判断。而在本故障案例中,辛工也是采用了仪器设备(即冷却系统压力泄漏测试仪和气缸压力损失检测仪)并做了相应的检测,结果未能确认到气缸盖衬垫密封不良故障,推测这有可能是仪器设备的检测状况与发动机实际工作状况存在差别所导致的。后辛工经过分析,如果气缸盖衬垫的确存在密封不良故障,那么缸内燃烧室的高温高压气体就有可能进入到冷却系统,而对于窜入的高温高压气体的成分,是否可以借助于尾气分析仪来判断。因此,再次起动发动机,踩下加速踏板至发动机中速运转,大胆地尝试用尾气分析仪对膨胀罐内的气体成分进行检测,结果果真确认到可疑的气体成分HC,进而推测这与气缸盖衬垫密封不良有关。     

怎样利用压缩空气检查发动机气缸漏点部位

汽车在使用一段时间后,驾驶员会感觉到发动机起动困难,行驶无力,油料消耗增加。引起以上现象的原因,主要是发动机气缸压缩压力不足,即气缸漏气。其故障原因如下:①气门与气门座密封不良;②活塞环和气缸严重磨损;③气门弹簧折断;④活塞环卡滞;⑤气缸垫烧蚀。     

快速检测气缸漏气部位的简便方法

气缸密闭性与气缸、气缸盖、气缸衬垫、活塞、活塞环和进、排气气门等包围工作介质的零件密切相关,这些零件技术状况的好坏,不但严重影响发动机的动力性和经济性,而且决定发动机的使用寿命。在发动机使用过程中,由于一卜述零件的磨损、烧蚀、结胶、积碳等原因,会引起气缸密闭性下降。气缸密闭性是表征气缸组技术状况的重要参数。因此,气缸密闭性是进行汽车故障诊断及技术状况检查时常常被用来柃测的项目之一。     

修理柴油机要把好九道关

柴油机是压燃式发动机，如果气缸压力不足，气缸内被压缩空气的压力和温度达不到要求，使喷入的燃油因燃烧缓慢而不能充分利用，会引起发动机冒黑烟和功率不足。若气缸压力严重不足，发动机就无法起动。为保证有足够的气缸压力，活塞与气缸套的配合间隙，活塞环的侧隙、闭口间隙，必须符合要求。气门与气门座的密封性要好，喷油器前端密封垫及气缸垫要完好，且厚度符合要求。     

汽车汽缸密封性检测与故障诊断

汽车发动机的技术状况决定了其使用寿命，而汽缸密封性是表征汽缸技术状况的重要参数，为了保证发动机良好的技术状况，定期检测汽缸密封性显得尤为重要。     

浅正时的装配发动机配气正时的装配

配气机构是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜空气得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出；在压缩与膨胀行程中，保证燃烧室的密封。对于这一功能的实现，主要取决于发动机配气正时的装配，如果配气正时的装配出现差错，就会导致发动机工作异常，发抖、功率下降、油耗增加等，严重时会导致发动机无法起动。     

桑塔纳2000GLi型轿车典型故障检修一例

故障现象:发动机刚停机后再起动能顺利起动,但放置一会儿后发动机不好起动,要3～4次才能起动。 分析与检修:根据故障现象和修理经验,停车一段时间后起动困难与点火系无关,应与气缸压缩压力和燃油系统压力有关。 引起气缸压缩压力下降的原因有:气门关闭不严、气缸垫密封不严、活塞环与缸壁间隙过大、火花塞漏气等。拆下火花塞检查,火花塞壳体上无漏气的痕迹;用气缸压力表测     

病车诊所

BJ2020型汽车发动机排气管冒白烟且难起动故障特例 ● 邱新华 故障现象:一辆BJ2020型汽车,行驶不久即感到发动机动力不足,停车后便起不了步,而且出现回火、放炮和排气管冒白烟现象,熄火后再也无法起动。 故障检查:经检查,高压火花、化油器、气缸压力均正常;拆下火花塞发现油迹、积炭比较多;更换一组火花塞后起动发动机,动力仍     

汽车发动机活塞偏缸与敲缸分析

汽车发动机活塞偏缸与敲缸是一种常见的故障现象,严重影响发动机运转的平稳性和工作寿命. 1活塞偏缸 汽车发动机缸体和曲柄连杆机构主要零部件修理质量不高特别是相对位置偏差过大时,活塞在气缸中就会发生歪斜现象,通常叫做活塞偏缸.活塞偏缸严重时,曲柄连杆机构运动阻力迅速增大,活塞环与气缸壁急剧磨损,气缸密封性大大降低.     

研磨气门与发动机窜机油

在车辆维修保养中，如发现因气门密封不严引起发动机气缸压力降低时，通常采取研磨气门的办法加以解决。但只研磨气门有时会引起发动机窜机油的故障现象，特别是气缸磨损圆度较大时，这一故障现象更为明显。所以在解决气门密封不严气缸内压力下降的问题时，要综合考虑，采取适当办法。发动机审机油与真空度有直接关系。如果不考虑发动机的气缸、活塞、活塞环、气缸盖和气门油封等密封条件如何，只提高气门的密封性，会使发动机在进气冲程时所产生的真空度得到提高，当气缸磨损国度较大时，从而曲轴箱的机油会被吸入燃烧室，这一现象就是窜机…     

发动机气缸密封性的检测方法及分析

发动机气缸密封性的好坏，决定着发动机的使用寿命，一旦气缸出现漏气，发动机的动力性和经济性将大大降低，排放性能也会变差。本文将对气缸密封性参数的检测方法进行讨论，并在此基础上介绍一种发动机气缸活塞组的不解体简易检测与诊断方法。     

传统的白金触点点火方式,为什么过时--谈无触点电子点火装置

汽车汽油发动机起动时以及整个工作过程中,为了持续运转作功,必须将各个气缸中被压缩的可燃混合气点燃,驱动汽车行驶.这种将发动机气缸内混合气点燃的工作,称为点火.     

奇瑞A3发动机不能起动故障诊断与排除

奇瑞汽车是知名度较高的国产汽车,也是芜湖自主品牌。作为比较经典的奇瑞车型,目前芜湖市场奇瑞A3的保养量较大。从上市至今,一批车辆已经过了正常工作期,逐渐进入加速磨损期,故障率大大增加。发动机是汽车的核心,各大维修站都有遇到A3轿车发动机不能起动的故障。发动机要能正常起动必须具备三个要素:足够的气缸压缩压力、准确的点火正时及强烈的火花和良好的可燃混合气。如果某一要素异常便会引起发动机不能起动或起动困难故障。从故障现象、分析原因到排除故障,就是解决以上三要素的问题。而每个要素是否正常需要经过技术检测,确定技术参数是否符合技术标准。本文介绍了奇瑞A3轿车发动机无法起动故障的分析思路与诊断流程,总结了发动机不能起动故障的排除方法,对使用与维修奇瑞A3轿车有较高的现实的意义。     

进气管真空度失常对发动机性能的影响及故障诊断要领

发动机进气管真空度（又称负压）是进气管内气压与大气压力差的绝对值,是汽车发动机各气缸交替进气时对进气管形成的负压值总和,一般用APx表示。发动机进气管真空度的大小及其稳定性与工作气缸数量、发动机转速和空燃比的大小成正比,与节气门的开度成反比,也随着进气系统密封性、点火性能的变差而减小。