柴油车燃油油路排气方法

<正>一、故障现象柴油车在使用过程中,有时会出现起动机运转正常但起动困难,或者起动后转速不稳、熄火等故障现象,造成这些故障的原因,多数是因为低压或高压油路进入空气,导致燃油中有气泡,供油不连续,由此产生起动困难、转速不稳、运转熄火等故障现象,这时需要排除燃油油路中的空气。高压、低压油路均有可能进入空气,低压油路进气更为常见。排气时,一般先排低压油路的空气,后排高压油路的空气。空气排除后发动机即可正常起动,故障得到排除。二、排气时机1.因放气螺钉或油管接头松动造成油路中进入空气时;     

柴油机燃油系统检修3要领

一、防止空气进入燃油系统 空气进入燃油供给系统，是柴油发动机的一种常见故障，它会造成柴油供给不畅或者中断，进而引起柴油机“缺缸”、工作乏力、起动困难或运转不平稳，甚至导致中小油门时柴油机自动熄火。     

燃油系堵塞和柱塞泵卡滞的排查要领

一、燃油系统堵塞的排查 起动困难是柴油机的一种常见故障，如果起动机运转正常，但是排气管的排烟量较小，说明燃油没有进入气缸或者燃油供应量太小。其产生原因是燃油系统堵塞，包括两种形式，一是“气堵”，即油路中吸入空气，阻碍了燃油的输送；二是脏堵，即油路被杂物堵住。     

柴油机油路中空气的故障分析和排除方法

柴油机的燃油系一旦有空气进入,轻则发动机难以启动或运转不稳,重则可能抛锚于路中,尴尬难堪。下面以最常见的柱塞泵燃油供给系统为例,将对油路中有空气的各种现象予以系统分析,并确定各种排除方法(柴油机燃油供给系的系统结构图如下)。 一、燃油供给系统中有空气进入,柴油机就将难以启     

柴油机低压油路故障的就车检查

柴油机低压油路供油不畅或不供油故障，不仅会使发动机起动困难或不能起动，而且，即使起动着火后也会运转无力，甚至自行熄火。在油箱燃油足够的情况下，低压油路供油不畅或不供油的故障原因，除管道堵塞、输油泵工作不良或不泵油外，主要是管道接头，喷油泵柱塞套筒止动螺钉、柴油滤清器壳与盖及放气螺钉等处密封不严进入了空气。另外，     

柴油机供油系统四种常见故障的原因与排除

柴油机运转不稳定(游车) 柴油机在运转中不稳、波动,出现忽高忽低的游车现象,造成这种故障的原因是:①由于柴油机低压油路管接头松动,油管裂纹或垫片处密封不严,使油路中有空气,产生气泡;或者油路堵塞,使高压汽油管内油量减少,压力降低因而产生游车.②供油量不均,柱塞副磨损或出油阀与柱塞套密封不严;柱塞弹簧、出油阀弹簧折断,导致各缸供油不一致,使柴油机游车.③供油拉杆运动不灵活,时快时慢,高压泵凸轮轴装配轴向间隙过大,带动油门拉杆或齿条不断前后移动,使供油量忽大忽小,造成游车.     

柴油机产生气阻的原因及处理

气阻是指空气进入柴油机燃油供给系统,对流动的柴油产生阻碍作用,它是柴油机的常见故障之一。当低压油路进入空气时,由于空气占据了一定的空间,造成油流截面减小,并降低管内的真空度,使油流不畅甚至断流,造成发动机工作不稳或自行熄火,且难启动。当高压油路产生气阻时,由于空气具有很大的可压缩性和弹性,会破坏供油的连续性和均匀性,供油量减小甚至供油中断,使发动机自行熄火或难启动。因此,当油路中产生气阻时必须及时查找原因,予以排除。 油路进气部位的判断     

电喷发动机故障诊断

空气和燃油滤清器堵塞电喷发动机空气滤清器一旦发生堵塞将会造成混合气过浓，汽油滤清器滤芯堵塞将会造成混合气过稀，这些都会导致发动机启动困推、转速不稳及运转无力等。因此，应按要求定期清洗或更换滤芯。     

柴油机启动困难的应急处理

柴油机启动困难主要有柴油没有进汽缸引起的启动困难和柴油已经进入汽缸但仍启动困难两种。柴油没有进汽缸引起的启动困难 柴油机在启动机的带动下,以正常转速运转,但柴油机不能启动,并且无爆发声,排气管管口也没有柴油味和烟雾排出,这说明柴油没有进入汽缸。导致这种情况发生的原因有: 1.油箱内无油、油箱开关未打开或熄火拉钮未退回; 2.喷油泵供油拉杆卡住、油路中有空气、滤清器堵塞以及油路中软管扭曲、     

柴油机燃油油路的故障诊断

柴油机的燃油油路可分为3部分：负压油路、低压油路和高压油路。 1负压油路故障诊断 负压油路是指从燃油箱至输油泵的油路。发动机工作时这段油路中的压力低于大气压力，因此故障仅可能是漏气，而不可能是漏油。漏气会降低此段油路中的真空度，使进入输油泵的燃油（柴油）减少，以致输油泵供油量不足甚至断油，发动机不能起动。当漏气量较少时，输油泵尚可持续供油，但发动机起动较困难或发动机起动后不久就自行熄火。出现上述现象的原因是：空气具有可压缩性，进入油路中的少量空气从喷油泵柱塞油孔被吸入泵腔后成为气泡，其体积随着喷油泵柱塞的往复运动而变化。当柱塞在上升（压油）行程时，气泡被压缩，使油压不能升高到所需要的喷油压力；当柱塞在下降（返回）行程时，气泡又膨胀而恢复到原来的体积，使泵腔无法产生吸油的真空，如同被堵塞一般。因此，在负压油路中绝对不允许存在哪怕是最微小的漏气点。     

南京金陵汽运职业技术学校

未按规定对车辆的油箱、油路进行规范的清洗，或根本未做清洗，在使用初期，油箱、油路中的杂质被乙醇汽油清洗下来，造成油路堵塞，尤其是铁质油箱杂质较多。由于油路供油不畅，造成混合气偏稀或油箱中的沉淀水与车用乙醇汽油互溶，使油中水分超标。这是造成车辆不易起动、加速不良及容易熄火、油耗增加的主要原因。油路堵塞严重时，还会阻断供油，造成发动机熄火后不能起动。解决办法是认真清洗油箱、油路系统，注意燃油清洁。     

关于实施发动机电磁阀式放气开关技术的探讨

1 项目开发理由、适应环境及目标用户 长期以来,在柴油发动机生产厂整机检验做台架试验时,在汽车生产厂总装车间新车下线时,在起动长时间停止工作的柴油机时,在柴油发动机供油系发生进气、特别是冬季寒冷地区出现燃油结蜡造成油路堵塞不能正常工作时,都需松开高压油泵进油口空心螺栓,按压手油泵,排出燃油管路内及油水分离器(粗滤器)内的空气.因放气时燃油与空气在燃油管路内无法分离,所以,在松开高压油泵进油口空心螺栓排气时,管路内的燃油与空气一同放出,洒落在发动机机体及车间地面,尤其行驶在高速公路上的车辆,会造成环境污染及燃油浪费问题. 2 项目主要技术性能指标 本实用新型部件提供了一种电磁阀式放气开关,应用在柴油机高压油泵上的电磁阀式放气开关,使用它,柴油机油泵排气时不会造成燃油泄漏现象.     

针对燃油油品差的燃油系统适应性设计

由于燃油品较较差且不经过细致的适应性处理时会造成电喷柴油机的滤网、滤芯堵塞．精密部件表面磨损和锈蚀等问题，从而导致柴油机功率下降、油耗增加、噪声加大、怠速不稳和排放超标等一系列问题。针对燃油从加注到进入发动机前的这部分油路提出了一些建议，可为此类问题的解决提供参考。     

汽车零件有“十怕”

怕脏燃油滤清器、机油滤清器、空气滤清器、液压油滤清器及各类滤网等零件如果过脏,会导致滤清效果变差,过多的杂质进入油路或汽缸内,加剧机件的磨损,增加故障发生的可能性。如果严重堵塞,还会导致车辆不能正常工作;散热器的散热     

车辆维护须"十防"

一、防机件过脏 燃油滤清器、机油滤清器、空气滤清器及液压油滤清器等各类滤芯如果过脏,会导致滤清效果变差,过多的杂质进入油路或气缸内,加剧机件的磨损,增加故障发生的可能性;如果严重堵塞,还会导致车辆不能正常工作.     

共轨柴油发动机常见故障的检修

发动机启动困难 （1）若起动机和发动机均有正常启动转速,但不着火;或者有时经过多次长时间的启动方可着火．无故障码,可做如下检查：①检查油路。无故障码一般首先考虑是机械故障,启动困难首先想到的应该是油路。如果燃油管路进空气,会造成启动困难。共轨系统,油路排空气相对困难一些,     

柴油车燃料供给系油路进空气故障浅析

油路中进空气造成的故障现象①发动机启动困难或完全不能启动，即无发动征兆。②发动机运转中缓慢自行熄火。③发动机怠速不稳。④发动机运转均匀，但转速达不到标定值，排气管排气量过少。⑤发动机运转中缺缸，加速不顺畅。如果在发动机故障诊断过程中有上述现象之一出现，则有可能是油路中进空气所致。     

供油系的故障查排

摩托车发动机出现运转不稳或由运转不稳而自动熄火的故障,若火花塞上的电火花很强,且点火正时,那么故障原因多出在油路上。或油路不畅、堵塞,或供油过多,或燃油内混入水分,需查明具体原因并予以排除,以保证摩托车的正常使用。 1.供油油路不畅的检查步骤     

柴油机空气滤清器的维护

对于卡车柴油机来说，空气的过滤十分重要。柴油车的空气滤清器要及时清洁。很多用户对空气滤清器的重要作用认识不清，空气供给系统存在问题，会引起柴油机的汽缸、活塞早期磨损，发动机功率下降等严重问题，而且当发生空气滤清器堵塞，进气支管不畅等故障时，会使燃油消耗增加，燃烧不完全，引起冒烟和尾气中HC、CO、NO等含量增加，污染环境。     

柴油发动机常见的五个问题析因

不能启动造成柴油发动机不能启动的原因有：燃油箱内无油；高、低压油路中有空气、堵塞；输油泵工作不良；喷油器、喷油泵损坏；喷油不正时；启动电路或启动机有故障；配气机构及曲柄连杆机构有故障。