锐意进取,续写辉煌

<正>时光荏苒,甲子轮回。60年的春华秋实,中国汽车工业经历了从无到有、从小到大,并正在迈向由弱变强的伟大历史进程。2013年,中国汽车工业再次迎来了历史性的重大突破,全国汽车产销量双双超越2000万辆,并连续五年成为世界第一汽车产销大国。中国汽车工业的发展成就将在世界汽车史上书写下浓墨重彩的辉煌篇章,也必将成为世界汽车举足轻重的重要组成部分。2013年,中国汽车人开启了迈向汽车强国梦的新篇章,这是几代中国汽车人为之前仆后继、坚持奋斗的伟大理想。历史经验表明,单纯的产量成就不了汽车强国之梦,简单的销量     

中国汽车工业前瞻

中国正加速进入汽车社会。预计2020年中国汽车产量将超过1500万辆;中国汽车工业的自主开发能力将逐步提高;中国将不仅成为世界第一的汽车生产大国,世界第一的汽车销售市场,也将成为具有较高开发能力的汽车强国。随着中国汽车工业由制造中心逐步向研发中心转移,未来10～15年内中     

立足当下:汽车强国梦不再遥远

正假如在10多年前,有人把"汽车强国"与中国相联系,一定会被认为是"痴人说梦话",但在我国连续8年成为世界第一汽车产销大国并遥遥领先美国后,已无人再敢嘲讽。尤其是近年随着中国汽车品牌的全面崛起,汽车强国梦已不再遥远。"从现在到2020年,中国车市将会保持不低于GDP的增速增长,这是建设汽车强国的重要战略机遇期。以新能源汽车和智能网联汽车为突破口,加速跨界融合。"     

2017:汽车强国梦不再遥远

正假如十多年前有人把"汽车强国"与中国相联系,一定会认为"痴人说梦话";但在我国连续8年成为世界第一汽车产销大国并遥遥领先美国后,已无人再敢嘲讽。尤其是近年随着中国汽车品牌的全面崛起,汽车强国梦已不再遥远。理应上升国家战略中国汽车业发展60多年来,大而不强,汽车强国一直是国人和整个产业的追求与梦想。不过,如何实现这个汽车强国梦,此前一直停留在讨论阶段,     

前景与挑战纪念中国汽车工业改革开放三十周年专题之三

中国正加速进入汽车社会.预计2020年中国汽车产量将超过1500万辆:中国汽车工业的自主开发能力将逐步提高;中国将不仅成为世界第一的汽车生产大国.世界第一的汽车销售市场.也将成为具有较高开发能力的汽车强国.     

建设汽车强国需要国家战略

近年来，中国已发展成为世界第一汽车产销大国，关于建设汽车强国的呼声越来越高。对此，中国汽车工业协会认为，中国汽车产业应该有建设汽车强国的规划，政府应组织制定建设汽车强国的国家战略。     

通用破产和丰田召回给中国汽车工业的启示

目前,我国已经成为世界上的汽车产销大国,但还远远没有达到汽车产销强国的地位。未来十年中国汽车市场的竞争将非常激烈。我国的汽车业在高速发展时期,通用和丰田给我国汽车业带来了非常有价值的启示。     

声音

<正>王侠:中国汽车市场全球第一地位将长期保持日前,中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠在2014年第二届中国汽车重庆论坛上表示,从总体上把握中国汽车市场的发展趋势,必须抓住以下三个要点。第一,中国汽车市场已连续多年成为全球最大的市场,这种地位将会长期保持。这种市场总规模的研究,不仅是销量,还应该包括保有量。按照目前的发展速度,中国汽车保有量可能在5年左右超过美国成为世界第一。第二,增速放     

与中国汽车企业分享Q-DAS~的理论和实践经验

中国汽车工业正处于一个高速发展的时代,2009年中国已超越美国成为世界第一产销大国,而在追求攫取市场份额的过程中同时保证提供给消费者高质量产品将是众多汽车企业所面临的下一个考验。     

中国新能源汽车产业发展现状与展望

纵观整个行业现状,我们能够发现汽车工业的发展已经取得了非常辉煌的成就,这就更需要我们坚持可持续地发展。从技术分析角度来看,需要大力地推动新能源汽车的发展。因为,中国汽车工业发展到今天,取得了很大的进步,产销连年位居世界第一名,已经成为了世界汽车工业不可或缺的组成部分。但是,中国的能源     

1983年展评会开中国汽车展会之先河——中国汽车展会的历史回顾与思考

中国汽车工业创建以来,走过了半个多世纪的历程,老一代中国汽车人和新一代中国汽车人共同见证了我国汽车工业艰苦创业、激情岁月、改革创新和跨越发展的各个历史时期.如今,我国迈进了世界汽车工业产销大国的前列,正在朝着建设成为世界汽车工业产业强国的宏伟目标奋力拼搏、再创新业.     

2015中国汽车行业发展趋势

<正>2014年中国汽车产销分别完成2,372万辆和2,349万辆,比上年分别增长7.3%和6.9%,连续六年引领世界第一,继续成为最受关注区域市场。据预测,中国汽车产业在未来1 0年还将保持一定的增速。随着信息技术和新能源等新科技快速发展,汽车产业正面临第三次工业革命带来的机遇和挑战。新参与者跨界入局,推动汽车向智能化转型;新能源技术进步和环保压力推动汽车向电动化和轻量化转型。未来的汽车成为充满智慧的"有机体",未来的交通模式也将更高效而多样。新的产业背景及新生代独特的消费     

迈好汽车大国步伐 通向汽车强国征途

2009年注定会成为中国汽车工业发展史上具有里程碑意义的年份。得益于我国社会、经济的快速发展和国家应对全球金融危机的一系列政策，在全球汽车市场总体下降的情况下，我国汽车工业产销首次达到千万辆级，同比增长近50％。2009年中国汽车工业产销1379．10万辆和1364．48万辆，分别超过日本和美国，双双跃居世界第一。     

迈好汽车大国步伐通向汽车强国征途

2009年注定会成为中国汽车工业发展史上具有里程碑意义的年份。得益于我国社会、经济的快速发展和国家应对全球金融危机的一系列政策，在全球汽车市场总体下降的情况下，我国汽车工业产销首次达到千万辆级，同比增长近50％。2009年中国汽车工业产销1379．10万辆和1364．48万辆，分别超过日本和美国，双双跃居世界第一。     

新春献词

2010年,中国汽车产销超过1 800万辆,已连续二年成为全球第一的汽车市场.世界汽车业也正在逐渐复苏,而且将进一步推进其全球化战略.     

汽车售后服务滞后 连锁经营或成趋势

<正>中国汽车产销已连续五年蝉联世界第一,成为名符其实的汽车制造大国,随着越来越多的汽车产品进入家庭,消费者对汽车售后服务的需求也随之急剧增加。近年来,我国汽车保有量不断攀升,经历了井喷式增长之后,汽车新车销售增速放缓,而售后市场成为具有可持续性的利润增长点,很多车企开始将发展重点转向售后服务领域。统计数据显示,2013年,中国汽车售     

新春贺词

刚刚过去的2009年,是中国汽车工业发展历史上最跌宕起伏、最令人激动和最值得纪念的一年,中国汽车工业在遭遇世界金融危机、世界汽车市场整体下滑的形势下,逆市而上,一年增产500万辆,突破千万辆大关,凸显了中国对拉动世界汽车工业发展的重要作用.总结过去10年,中国汽车产业发展实现了汽车大国的地位,站在了更高的历史起点上,开始向汽车产业强国迈进,未来10年,中国汽车产业将实现汽车强国的地位.     

汽车工业要想由大变强 首先寄希望于商用车

如何从汽车大国变成汽车强国是继2009年我国成为世界汽车产销大国后的热点话题。业界认为,成为汽车强国首先要看如何在汽车领域实现节能减排,那么发展新能源汽车就成为了这个热点话题核心内容。     

自主品牌发展面临的问题与改革建议

<正>本文为中国汽车工业咨询委员会副主任、北京汽车行业协会会长安庆衡在"2014中国汽车产业区域经济峰会长三角论坛"中针对"自主品牌发展面临的问题与改革建议"议题所做的精彩演讲。中国汽车工业一直在高速发展,从2009年起,中国已经无可争议地成为世界第一汽车生产和消费大国。近年来汽车产业发展迅速,汽车产销的平均增长率为7%~8%,汽车行业的效益增长达两位数。目前,自主品牌处在困难时期。针对自主品牌存在3种看法,一是取消论,就是没有自主品牌,不要     

行业

中国汽车产销量连续四年居世界第一 2013年1月11日,中国汽车工业协会发布数据显示,2012年全国汽车产销再创新高,双双突破1900万辆,分别为1927.18万辆和1930.64万辆,同比分别增长4.6%和4.3%,再次刷新全球纪录,连续四年居世界第一。其中新能源车涨势强劲,业内普遍预期新能源汽车将成为行业下一个增长点。