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相似文献
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1.
行驶里程:70000km 故障现象:灯光报警灯常亮 故障诊断:用专用诊断仪VAS5053读取故障码仅有牌照灯断路故障,当前存在.  相似文献   

2.
<正>故障现象一辆2007款一汽大众1.8TSI迈腾轿车,发动机代码为BYJ,在行驶里程达到90,000km左右后,出现故障灯间隙性常亮现象。与车主沟通后得知,该故障灯点亮后,如果发动机熄火后再启动,则故障灯就会熄灭,但一段时间后故障灯又会点亮,并且已经针对此故障进行过多次维修,但故障仍旧没有排除。故障诊断与排除接车后,先查看点亮的故障灯,发现是尾气排放警告灯常亮。然后使用KT600故障诊断仪读取故障码,故障码为P2015,其  相似文献   

3.
<正>车型大众CC轿车(采用CEA发动机)。故障现象灯光报警灯常亮,牌照灯不亮。检查分析试车验证故障,上述故障确实存在。连接VAS5052进行检测,在09-中央电器电子设备中储存有故障代码01504,含义为"牌照灯-X断路/对正极短路静态"。根据故障  相似文献   

4.
<正>故障现象:一辆2011年大众帕萨特,仪表方向盘故障灯常亮。故障诊断:接车后,首先验证故障,着车检查仪表故障灯,仪表的确如客户所描述,仪表上方向盘故障灯点亮,如图1所示。从客户处了解到,此故障灯已经点亮好久,但车子方向助力功能都有,并没有因为点亮故障灯而使方向助力功能受限。我们使用故障诊断仪读取故障码,在转向柱锁止装置中,存在一个故障,如图2所示。  相似文献   

5.
故障现象:客户进店报修气囊灯常亮. 故障诊断:接车后,先做故障验证,钥匙二挡检查仪表灯情况,如图1所示. 使用诊断仪读取系统故障码,如图2所示. 从此故障可以说明,气囊系统不工作. 我们要让气囊系统工作,首先要具备三个条件: (1)正常的供火; (2)正常的搭铁; (3)正常的通信. 这三个条件从电脑板处下手是最好的,...  相似文献   

6.
维修案例4则     
陶建雪 《汽车维修》2014,(12):25-25
<正>例1科鲁兹轿车蓄电池灯常亮有1辆科鲁兹轿车行驶1万多km,怠速时蓄电池灯常亮。到维修店检查,发现实际情况与客户反映一致。用诊断仪读取故障码,显示是发电机端子L高电压和端子F低电压。检查发电机是否正常发电,线路插头与发电机是否牢固,与ECM端子26号脚和48号脚通信是否正常,经过检查线路发现线路都正常。再通过诊断仪读取数据流,发现发电机端子F没有占空比,正常占空比是5%~95%,发电机输出电压是14V左右,此时占空比为0%,输出电压是13.5V  相似文献   

7.
VIN:WBAGH401XOD-B24119故障现象:仪表板黄色ABS警告灯点亮,同时车辆动力性明显下降。故障诊断:首先使用GT1宝马专用诊断仪进行故障查询,进入底盘的ABS系统(配置DSC系统),测得故障内容:右前轮速传感器故障。清除后,仪表板ABS灯依然常亮。再次读取,仍为右前轮速传感器故障。拆下  相似文献   

8.
故障现象:一辆2005款东风日产天籁轿车,行驶里程27000km,因气囊故障灯常亮进厂检修。询问车主得知,此车在一个月以前肇事刚修复好,撞击后引爆了主、副安全气囊,但更换了新的主、副气囊后,SRS故障灯一直常亮。故障诊断:在汽车电子控制系统中,相对来说SRS系统比较简单、独立,只能靠诊断仪来检测,所以连接诊断仪,读取到一个驾驶员侧气囊控制模块短路的故障码和两个安全带  相似文献   

9.
<正>故障现象一辆2009年10月份生产的自动挡速腾轿车,行驶里程近70,000km,因追尾事故修复后,当点火开关处于"ON"位置时,前后小灯及近光灯自动点亮。故障诊断与排除接修该车后,当点火开关处于"ON"位置时,发现仪表上的灯光故障报警灯(位于圆筒形的发动机转速表内部,图1)常亮并且车辆的前后小灯、牌照灯及左右侧的近光灯全部自动亮起(未操纵车灯开关E1),而其他灯光未见异常。选择CAN插头并连接KT600诊断仪,点火开关置于"ON"位置,进入"中央电控系统"读取到与  相似文献   

10.
<正>车型:2014款新福克斯,搭载1.6L Sigma发动机和DPS6干式双离合器自动变速器行驶里程:1656km。故障现象:车子在行驶中发动机故障灯常亮(如图1所示)。故障诊断:首先启动车子,发动机故障灯常亮,故障确实存在。用福特专用诊断仪IDS读取故障码为:P0430,触媒系统效率低于临界值(第2排),如图2所示。由故障码的含义分析可知,造成发动机故障灯点亮的原因有以下几种可能:(1)三元催化器系统本身效率低于临界值;(2)氧传感器故障(氧传感不能真实反映废气中氧的浓度);  相似文献   

11.
车型:揽胜。行驶里程:120000km。故障现象:随动灯一直亮,有时候ABS、DSC、蓄电池、发动机故障灯全亮,还有转速表有时归零。故障诊断:首先验证故障现象。启动车辆后仪表上有尾气排放灯、ABS、DSC以及随动转向灯常亮。经与客户沟通,该车辆亏过电。连接诊断仪读取故障码,出现多个模块不沟通的故障。  相似文献   

12.
正车型:奥迪A4L,配置2.0T发动机。VIN:LFV3A28K7D3××××××。行驶里程:31520km。故障现象:仪表侧滑灯和电动转向机故障灯常亮。故障诊断:诊断仪检查多个控制单元有故障码:U111300由于接收到错误数值而功能受限;U021200失去与转向柱控制单元的通信,无通信,主动/静态;U012600转向角传感器无通信等相关故障。车辆可以打开点火开关并启动,但诊断仪显示点火开关没有打开。诊断仪一直显示点火开关没有  相似文献   

13.
一、凯美瑞故障灯间歇性亮起 故障现象:客户到店反映发动机故障灯亮.车辆进厂后,试车发现发动机故障灯常亮.用诊断仪读取故障码为"P0741,变矩器离合器电磁线圈性能故障".怀疑故障部位:①变矩器离合器电磁线圈线路故障;②换挡电磁阀(DSL)故障;③阀体故障;④液力变矩器锁止离合器故障.  相似文献   

14.
正一、2014年雷凌ABS ECU和BCM损坏导致多个故障灯常亮VIN:LVGBV87E7GG××××××。行驶里程:23116km。故障现象:技师修复事故车辆后,测试发现ABS、气囊系统、电子转向助力系统故障灯常亮、仪表部分信号无输入(例如发动机转速等),如图1所示。故障诊断:技师检查车辆,连接GTS,发现显示无法通信。发动机可以正常启动、运转,仪表无发动机转速信号,故障再现。根据现象分析可能故障原因:(1)GTS诊断仪故障;  相似文献   

15.
正故障现象一辆行驶里程约为18万km的2009款保时捷卡宴(Cayenne)车(搭载型号为M55/01的自然吸气发动机),车主反映该车仪表盘上的灯光系统故障灯处于常亮状态,右前和右后转向灯常亮,右转向指示灯正常,2个前照灯总成中的静态转弯灯一直处于熄灭状态。故障诊断接车后,首先验证故障现象。接通点火开关,该车仪表盘上的灯光系统故障灯常亮(图1),右侧前后转向灯常亮,右转向指示灯此时熄灭。向右拨动转向开关,右前后转向灯依旧常亮,同时右转向指示灯跳闪。向左  相似文献   

16.
一辆1995款LS400轿车,入厂检查发动机启动困难,加速发闷而且回火,有时空踩加速踏板会熄火,挂挡后车子起步非常困难,发动机故障灯常亮。首先采用手工读取故障码,在跨接诊断座的TE1和E1端子后,故障指示灯没有闪烁,用丰田专用诊断仪读故障码,被告知无法进入系统,怀疑诊断座与ECU连接有问题,但在仔细检查后并没有发现异常情况,  相似文献   

17.
行驶里程:44543km。故障现象:一辆2007款北京现代途胜越野车,用户反映发动机故障灯常亮。故障诊断:用诊断仪读取发动机系统故障码,有"P0077,进气阀控制电磁阀电路电压高"的故障码被储存。读取发动机数据流,在怠速时进气凸轮轴位置角度和目标角度数值正常,但在中速中负荷时目标角度提前到99°,而实际位置却仍然保持在怠速时的124°,进气凸轮轴实际没有做提前动作。  相似文献   

18.
<正>车型:配置M271EVO发动机。VIN:LE42121471L××××××。故障现象:客户反映发动机故障灯一直亮,并且故障灯亮后,感觉发动机有时没有力。故障诊断:接到车辆后,根据客户的描述检查车辆,技师首先启动发动机,发现仪表上有发动机报警灯常亮;发动机怠速时观察其运转状况,未能发现明显异常。确认客户反映的故障。接着技师连接奔驰专用诊断仪读取相关的故障码,发现发动机控制单元中有故障码:P010664进气歧管压力传感器存在故障,存在一个不可信的信号,当前故障。如图1所示。  相似文献   

19.
故障现象:仪表上EPC灯和排放故障灯亮,行驶过程中偶尔耸车。故障诊断与排除:车辆启动后,仪表上EPC灯和OBD灯常亮。用VAS5052A读取故障码,显示为08852—燃油压力调节器2控制电路,静态。怠速时读取106组数据值为17329kPa,表明系统处  相似文献   

20.
故障现象:一辆1999款雅阁(CF9)因ABS故障灯常亮来我公司报修。用诊断仪进入ABS系统,读取故障码:54,失效保护继电器故障。且无法清除故障码。  相似文献   

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