豪华运动车拼——对比奔驰C级、宝马3系、奥迪A4

车坛三大豪华品牌奔驰、宝马和奥迪，它们在任何时候都是死对头，奔驰有S级，宝马则有7系，奥迪有A8；奔驰有C级、宝马有3系，奥迪则以A4迎战。目前奥迪A4和宝马3系都已经实现国产，奔驰C级也即将在北京投产，在代号E90的宝马新款3系在国内上市之际，我们将这三款主流的豪华运动轿车做一比对。     

全新奥迪A1 Sportback上市

●2012年9月21日,全新奥迪A1 Sportback正式上市,售价23.48万元至29.98万元●全新奥迪A1 Sportback采用奥迪经典的"Sportback"设计概念,兼顾优雅与舒适,成功开辟A0级豪华五门轿车市场,展现了奥迪品牌在设计领域的引领地位●作为一款不折不扣的奥迪车型,全新奥迪     

豪华掀背车三军之战

1996年,奥迪以第一代A3开创了豪华品牌紧凑级轿车市场,随后奔驰A级、宝马1系纷纷加入战局,德系三强在这一领域你来我往。时隔24年,奥迪发布了全新一代A3 Sportback,为次世代紧凑级豪华轿车市场的‘军备竞赛’补足最后一块拼图,一场贴身肉搏即将上演。     

卷土重来 AUDI A1

<正>对于奥迪来说,A2当年失败的经验,就是A1现在用以击败对手的本钱。对于从没做过豪华车的大众品牌,成功推出一款叫好又叫座的豪华大车是非常困难的事,例如大众辉腾和一堆日本车;反过来,对于习惯了做大车的豪华品牌,成功推出一款叫好又叫座的小车也不容易。奔驰有A级、宝马有1系,但都不算成功,豪华品牌做出来的小车真未必就比丰田、菲亚特、标致这些小车专家好,而且豪华品牌习惯奢侈,并不擅长降低成本。     

豪华不过量 AUDI A3 SPORTBACK 35TFSI

<正>除了与不断进步的高尔夫、Leon、速腾、明锐等同样来自MQB平台的紧凑车型拉开区别之外,还要在A1与A4L之间找到一个非常合适的定位,这是在开发A3之前,奥迪设计师首先需要解决的问题。把握适量的豪华,不仅关系到A3究竟能不能在奥迪品牌内部站得住脚,也关系到在竞争对手面前是否更有说服力。豪华紧凑车型不是最新的概念,奥迪A3在同级别车型中也不是惟一。奔驰A级、宝马1系、雷克萨斯CT 200h等,不声不响中,这些带有豪华封印的紧凑车型已经迎来了各自第二代或相应的改款车型。这时你     

极致豪华 奔驰全新C200L

<正>在豪华品牌中级车这个级别里,德系三大豪华品牌宝马3系率先完成了自己的换代改款,奥迪A4L也经过一次小改款,在这个级别的市场争夺中,奔驰总是比竞争对手慢半拍。但是这也给奔驰带来了后发优势,也更是让我们对这款新车充满了期待。谈到奔驰这个品牌的时候,总会不自觉地把它与豪华联系存一起。我们今天试驾的奔驰全新C200L将给我一次切实豪华的体验,在拿到这辆车的时候,第一感觉就被它折潮,时尚的外观设计所吸引。走进车内看到低调而     

一键一世界 奥迪A4L2.0TFSI运动型＆1.8TFSI舒适型

作为国内豪华中级轿车市场的中坚力量，全新奥迪A4L以完美融合运动与舒适的产品特性展现了奥迪品牌不断进取的领先科技。为了向消费者提供更加丰富的选择，一汽-大众奥迪品牌在A4L原有车型基础上推出了全新奥迪A4L1．8TFSI舒适型与2．0TFSI运动型。新车型继承了A4L卓越的产品性能，以两款代表奥迪最新科技的发动机和丰富的舒适豪华配置再次展现了奥迪“突破科技启迪未来”的品牌理念。     

奥迪A6 allroad Quattro

<正>测试地点:中国·浙江省·杭州市奥迪A6作为国内销售最成功的豪华C级车型,想必已经是家喻户晓了,甚至已经成为人们对奥迪品牌的既有印象,不过这个印象可能都停留在商务、"官老爷"等关键词上,而如今奥迪要改变一下我们的既有认知,给我们带来了一款风格迥然不同的旅行车,A6 allroad Quattro。虽然同样属于A6车系,但这款车强调的是生活方式,功能的多样性使其更加适合家庭     

三人行之 AUDI 8L W12

A8L,奥迪品牌所有车型中的大佬,某种程度上代表奥迪品牌最高的造车工艺。新一代奥迪A8L将这种＂奥迪模式＂的豪华提升到了极致,而W12发动机又使得这种极致升华到另一个空间。     

全新奥迪A3

近日,"新生代PICK的豪华座驾"——全新奥迪A3正式上市,市场指导价区间为20.31万-24.97万元。自2014年引入国产以来,奥迪A3开创了中国豪华A级轿车细分市场,获得了超过52万位车主的青睐。此次,全新奥迪A3凭借"新生开场进击全场"的产品优势,再一次提高了豪华A级轿车市场的价值标准。凭借对新生代用户的全面洞察,全新奥迪A3凭实力进击,展现了超段位的豪华质感,传递出"不将就,才是对新生代豪华车最起码的尊重"。     

优雅滑翔客

这是奥迪A7车系中第一款前驱车,也是第一款搭配2.5L V6自然吸气发动机和Multitronic无级变速器的车型,它的表现如何呢?卖点A8过于浓厚的商务形象来说,更符合时尚人士的审美;2、价格下探到60万元区间,降低了购车门槛;3、2.5自然吸气发动机和CVT动力表现顺滑,乘坐舒适性非常出色。"突破科技,启迪未来",正如这句奥迪品牌口号一样,奥迪品牌一直是以领先科技和豪华舒适的形象自居,它的Quattro四驱系统、激光焊接、全铝车身制造工艺和LED光源技术,都引领着业界风潮,引来对手的艳羡和模仿。而自从A6作为第一款豪华车国产之后,奥迪在中国更是多了一顶"官车"头衔,无论是A6还是A8长久以来都稳居中国高级公务用车头把交椅。于是聊到奥迪,无论是业内还是坊间,最多出现的词汇大多是豪华、稳重、大气、科技之类,而"优雅"二字似乎从未出现。不过自A7开始,"优雅"成了奥迪产品册     

适应未来市场的奥迪战略——访奥迪管理董事会主席 施泰德

奥迪A1是一款尺寸较小的车型,奥迪作为一个豪华品牌,为什么会考虑推出这样一款小型车呢？     

标杆与新秀 AUDI A4L VS HONDA SPIRIOR

一个是高端豪华B级车市场的标杆;一个是以运动姿态向高端市场发起攻击的新秀;一个是来自生产高档车型的豪华品牌;一个是源自高档品牌的重磅产品;奥迪A4L与东风本田思铂睿的交集由此产生。     

奥迪董事会主席施泰德:让奥迪给你“第25个小时”

曾经,Quattro、轻量化、TFSI等等技术的革新为奥迪这个品牌口号"突破科技启迪未来"提供了充分的证明。而全新奥迪A8是奥迪在巴塞罗那峰会给出的一个答案——在一个新的出行时代、创新时代,奥迪怎么应对挑战,怎么持续引领豪华汽车发展。这就是"不断数字化、可持续与城市化"为核心的Vorsprung战略。     

AUDI解开悬念2011 A6L

让奥迪成为第一个在中国达到100万销量的豪华品牌，奥迪A6L功不可没。 2005年，为适应国内用户对高档行政级轿车舒适性、豪华性的特殊需求， 首款经过加长轴距的奥迪A6L在中德双方的共同研发下诞生。     

豪华？还是运动？——试驾凯迪拉克CTS2．8

全世界都知道凯迪拉克是一个豪华品牌，但这并不意味着凯迪拉克可以轻易地征服全世界。作为在中国市场投放的第一款产品，CTS在过去一年多的时间里并没有给奥迪．宝马造成什么麻烦，而面对对手们的升级换代，CTS似乎到了该好好展示自己运动本领的时候了。CTS2．8是这个豪华运动轿车家族中的第二个成员，与宝马新3系，以及奥迪A4相比，它够运动吗？     

AUDI A3 豪华不过量SPORTBACK 35TESI

除了与不断进步的高尔夫．Leon、速腾，明锐等同样来自MQB平台的紧凑车型拉开区别之外，还要在A1与 A4L之间找到一个非常合适的定位．这是在开发A3之前．奥迪设计师首先需要解决的问题。把握适量的豪华．不仅关系到A3究竟能不能在奥迪品牌内部站得住脚，也关系到在竞争对手面前是否更有说服力。豪华紧凑车型不是最新的概念．奥迪A3在同级别车型中也不是惟一。奔驰A级、宝马1系、雷克萨斯CT 200h等，不声不响中．这些带有豪华封印的紧凑车型已经迎来了各自第二代或相应的改款车型。这时你才发现．在这个平时几乎被忽略的细分车型市场中．竞争比想象中激烈很多。     

LEXUS CT200h 另辟蹊径

<正>当德国对手都在用涡轮增压来宣传自己省油的时候,雷克萨斯CT200h用混合动力告诉对手这才叫经济性。诸如雷克萨斯CT200h、奔驰A级、宝马1系以及奥迪A3这样的入门级产品,它们拉低了豪华品牌的门槛,更多年轻人可以不付出太多金钱就能够圆自己的豪华品牌梦。在这四款车中,我惟独没有接触过雷克萨斯,所以这次拿到小改款CT200h的测试车后,终于了却心愿。对其余三款,A级有恼人的油门踏板抖动,A3则感觉像是买了一辆精致的高     

打破定义——全新奥迪A7L年轻化进击

作为探索年轻化的先锋品牌,上汽奥迪追求一种全新的、更完整的、超越传统意义的出行体验.在充分洞悉消费者需求与市场发展趋势后,全新奥迪A7L应运而生,给出了豪华品牌应对年轻化趋势的答案.     

驶上超车道 全球首试第七代奥迪A6

宝剑锋从磨砺出,梅花香自苦寒来。悠悠四十五载,历经7代演进,全新一代奥迪A6傲然出世,睥睨天下。从这一代车型起,奥迪不再跟随,而是要做一位领先者。全球豪华车市,德国三巨头引领风潮已几多年,双"B"—"A"的大名如雷贯耳,妇孺皆知,成为无数成功名流的家中良驹、金字名片。就汽车豪华品牌之间的竞争而言,除却金字塔顶尖的旗舰车型,最看重的莫过于在其下但却承