A3 AUDI 年轻派

<正>或许在你的脑海中,奥迪这个品牌依然带有浓郁的公务车色彩,超长的轴距,豪华的配置,以及那万年不变的黑色。不过当全新A3 Limousine到来之后,一股抵挡不住的年轻旋风扑面而来。用紧致、精致这两个词来形容一个女孩子是极好的,但我更愿意用它来形容你眼前看到的这辆奥迪A3 Limousine。原因无他,皆因它完全没有延续奥迪轿车在中国加长的传统,而这般短小精悍的车身造型正是我们最乐意看到的。     

AUDI A3 SPORTBACK 整装待发

第四代奥迪A3 Sportback日前进行了‘云发布’,这款经典的紧凑型小车进行了全面升级,从内外饰设计、科技配置、驾驶辅助到悬架系统等都借鉴了自家高端车型,可以说是除了体型没怎么变,其他全部焕然一新。受到疫情的影响,原定的日内瓦车展被迫取消,而原定参加车展的部分车企,按照原定时间将首发车型通过互联网云端发布。全新奥迪A3 SportBack就是其中一款重磅全球首发车型。     

顺风车AUDI A3 e-tron

<正>GOOD岀众的节油水平,独特的驾驶体验BAD进口车的身份无法享受国家政策的优惠共享经济正在改变人们的生活,上下班搭个顺风车也成为了都市人最潮的出行方式,经济、环保、高效又能结识新朋友,何乐而不为呢?打住,VC关心的话题跟本文无关,今天虽然我们也说顺风车,但主角不是这种新的模式,而是实实在在的一款车,插电式混动车型一奥迪A3 e-tron。     

分叉路口 AUDI A3 SPORTBACK

每个人在一生中都曾经面临并将继续面临数不胜数的分叉路口,选择不同的道路,必将上演不同的人生,奥迪A3的到来,也许就将许多人带到了一个新的分叉路口。     

AUDI A3 奥迪式突破

从传统意义上来看,豪华车的定义不免与其尺寸有所关联,但知名汽车设计师德·席尔瓦曾经表示,这一现状将在一定程度上出现改变。的确,奥迪A3便是一款以追求品质和高科技配备的高端紧凑级产品。在2012年日内瓦国际车展上,全新奥迪A3首次亮相,可以说这是一代充满了创新科技的产物,尽管混合动力版本和替代传统驱动系统的天然气技术仍     

AUDI A3 Sportback平民贵族

在苏州同里古镇人流如画,风景秀丽的阳光里,奥迪AD Sportback很快融入其中,就好像一位华贵的故人,是的,这款定位为两厢掀背家轿的A3 Sportback,     

AUDI A3 CABRIOLET 低调中的闷骚

<正>GOOD车身比例完姜,外观拉风,操控性好BAD行李空间小,座椅手动调节虽然家族式设计理念让奥迪的众多套娃失去了些许看点,但仅仅凭借着外观,依然有某些车型会让我情有独钟,比如A3,精致干练的细节轮廓配合小巧的车身,几乎达到了同级车型的完美比例。而现在,A3Cabriolet也摆在我的面前,它的那种拉风但却不那么张扬的敞篷车顶设计再次征服了我。     

与TT无关 AUDI A3 SPORTBACK

<正>它与TT同平台,同样拥有强烈的生活范儿,它的操控甚至明显带有TT的影子,但是千万不要将它与TT直接画上等号,它只是A3 Sportback。虽然奥迪A3已在国外上市近15年,但是当我真正站在这辆车前面的时候,却无法将它划定在一个准确的位置。实际上,此次试驾并不是我第一次接触奥迪A3 Sportback,在     

多元化快乐 AUDI A3 Sportback 1.4TFSI

不知道你发现没有,以前的紧凑级车都是以一个方盒子的形式出现在我们面前,尽可能在有限的体积下创造空间奇迹。不过迁就空间的代价是外观难免干篇一律,缺少变化。但在A3 Sportback身上或许你会发现些不同之处。     

古城足迹 PINGYAO ＆ AUDI A3 SPORTBACK

2010年的12月已经过去了一半,一直没下雪让我们有些失望,干燥寒冷的冬天让人愈发懒得动弹。好在我们身边还有一辆奥迪A3。     

AUDI S3

新一代的奥迪S3是在新奥迪A3推出三年之后正式推出的，这款三门掀背运动轿车是继第三代奥迪S8之后．奥迪S系列中最新的一款车型，它首先是在德国上市．起价为44750美元（约35万人民币），主要目标市场为德国，英国和澳大利亚。     

全家福 AUDI A5＆AUDI S5

奥迪在中国的成功,我们大可不必花费太多的形容词汇,销售自然能够充分说明问题。2010年的前4个月,奥迪总共在中国销售了70234辆汽车,同比增长了72％。     

天生好对手 AUDI A3 VS MERCEDES-BENZ A-CLASS

这将是天生一对的好伙伴,同时它们也将是天生好对手。奥迪和奔驰在日内瓦车展同一天发布了他们最新的紧凑级两厢车A3和A-Class。全新一代奥迪A3将会推出共四种车型,分别为三门版、五门掀背版、四门轿车版和敞篷版。四款车将会有两     

卷土重来 AUDI A1

<正>对于奥迪来说,A2当年失败的经验,就是A1现在用以击败对手的本钱。对于从没做过豪华车的大众品牌,成功推出一款叫好又叫座的豪华大车是非常困难的事,例如大众辉腾和一堆日本车;反过来,对于习惯了做大车的豪华品牌,成功推出一款叫好又叫座的小车也不容易。奔驰有A级、宝马有1系,但都不算成功,豪华品牌做出来的小车真未必就比丰田、菲亚特、标致这些小车专家好,而且豪华品牌习惯奢侈,并不擅长降低成本。     

恰到好处AUDI A5

买一辆跑车?动力没问题,可外形太过招摇;买一辆SUV?空间没问题,可在城市里使用太过庞大;再买一辆轿车?那跟现在开的这辆相比还有什么区别。你是否正计划购买第二辆车并遇到了类似的困惑?接下来要介绍的这款车,也许正如你意。     

钢炮出膛 AUDI A3 SPORTBACK 3.2 QUATTRO

随着转速指针的轰然抬起,高亢的发动机声伴随着排气声浪,打破了旷野的寂静,一晃蓝影似钢炮出膛般射了出去。撕裂空气的屏障,摆脱摩擦的阻碍,轮胎挠地喷洒出的粉末静静地散落地面,唯有两道清晰的印迹证明它曾来过。     

豪华不过量 AUDI A3 SPORTBACK 35TFSI

<正>除了与不断进步的高尔夫、Leon、速腾、明锐等同样来自MQB平台的紧凑车型拉开区别之外,还要在A1与A4L之间找到一个非常合适的定位,这是在开发A3之前,奥迪设计师首先需要解决的问题。把握适量的豪华,不仅关系到A3究竟能不能在奥迪品牌内部站得住脚,也关系到在竞争对手面前是否更有说服力。豪华紧凑车型不是最新的概念,奥迪A3在同级别车型中也不是惟一。奔驰A级、宝马1系、雷克萨斯CT 200h等,不声不响中,这些带有豪华封印的紧凑车型已经迎来了各自第二代或相应的改款车型。这时你