丰田汽车维修技师培训教程(十二)排除故障的基本法则(Ⅱ)

二、基本技能(一)基本技能1.诊断性提问诊断性提问必须包括询问顾客症状发生时的情况以再现那些症状。(1)技术员在进行诊断性提问时必须记住什么·不要使用术语,不用顾客不熟悉的话语说话·用实际的事例询问顾客,使顾客能容易地进行回答例如:什么地方:是左前轮吗?什么时候:是在您什么时候的驾驶时?做什么操作:如果你踩下制动器,你能听到声音吗?怎样:能听到刺耳尖叫声吗?从什么时候开始的:症状从何时开始?(2)关于诊断性提问技术人员应懂得些什么在进行诊断性提问时,重要的是技术员完全理解和再现顾客指出的症状所需要的条件①技术人员必须懂…     

成功在远方招手

<正>时间在不知不觉中流逝,我从2004年开始接触汽车行业,转眼间已经快10年了,人生也到了最关键的时候,回想起这么多年的工作经历和人生的经历,不由得感慨万千,思绪一下子将自己拉回到了过去……兴趣吸引我学修车记得我刚刚毕业的时候,不知道做什么好,那个时候对车挺感兴趣的,     

2007看什么

看到这份杂志的时候澳大利亚站已经结束了。这也意味着全新的2007赛季正式开始。今年是离开舒马赫的第一年，很多人需要适应，车队需要，车手需要，同样车迷更需要在赛季开始的时候观望到底2007赛季会发生什么呢？[编者按]     

后市场融合关键:认清自己的边界,学会让利

<正>产业融合的关键是在于,各个角色开始放弃一统江湖的想法,认清什么是自己能做的,什么是不能做的。这是企业的边界感,只有大家从内心里真正达成这种各自边界的共识,融合才能算刚刚开始。后市场"融合"的各种试错严格意义上,一直到2018年,后市场领域没有出现真正的"融合"。后市场细分领域太广     

你会开什么车去自驾

<正>看到本文的时候已经是8月,离十一黄金周越来越近,想必很多人都在准备出游的事儿。近年来自驾游开始盛行,而开什么车去自驾最好,则是每年都会被翻出来的话题。我每年都会开着车出去跑个十几趟长途,主要是SUV和轿车,而关于自驾开什么车最好,这其实是个没多大意义的话题,我想很多人都能明白,SUV和MPV是最好的选择,选SUV是因为通过性好,即使是最普通的城市SUV,也因为离地间隙高,对于路面条件不那么     

诚信服务在每个环节中闪亮 2010一汽丰田下半年售后服务活动后记

不知道从什么时候开始，忙碌的生活压迫着我们的神经，于是，身边的爱车不再是当初令人欣喜的好伙伴或是玩具，它们仅仅成为了生活中的交通工具，我们也与它们渐渐失去了沟通。不知道从什么时候开始，我们对路边店的服务充满怀疑，我们渴望专业、规范的服务质量，希望得到贴心温暖的关切。而这一切在一汽丰田并不难，它将梦想照进现实，赋予你诚信服务的点滴，其下半年开展的一系列活动，不仅能教你解决平日出现的车辆小问题，还以高品质的诚信服务带来安心、安全、爱用的汽车生活。     

科技和优雅在传统豪华品牌上能碰撞出怎样的火花 上汽奥迪Q5-e-tron&A7L

在去年这个时候,上汽奥迪品牌正式的亮相了。它们有一个口号叫做“in China for China”意思大概就是根据中国国情去做更适合国人的车型,用俗话讲就是特供车型,虽然这种车理论上会更受欢迎,但特供这二字在国内汽车市场来说并不是什么好词。这也是某些无良车企造成的,我还是希望所有的车企都能多一分真诚多为我们消费者考虑。     

解放全力提升感动服务品牌

我能为用户做些什么,直至满意;我还能为用户做些什么,直至感动。这是一汽解放人最朴素,也最有感召力的服务理念。打造感动服务品牌,正成为解放人孜孜以求的目标。在2004年7月15日至8月15日的1个月内,一汽解放人将推出以“感动服务,感动中国”为主题的系列专项服务活动,包括“安     

观点一月谈——戏说车名

不知道“汽车专业媒体”这个好听的名字是从什么时候兴起的．反正这几年中打着专业的旗号在书报亭里叫卖的媒体大有泛滥成灾的趋势：也不知道什么时候这大大小小的媒介活动开始多了起来．反正3年前我进入杂志社的时候传真机里冒出来的邀请函可没现在这么多；更不知道什么日寸候同事们、同行们开始被制造商给惯坏了，反正有人在自己杂志“编者的话”里写了：奢华的试车活动回来总不好意思在杂志里谈一些负面感受．于是只敢和自己家里的猫讲（详见9月12日出版的《汽车与配件》产业经济报道专题）……     

日臻完美

不知什么时候,我们该开始感谢某“奥”姓品牌在汽车领域所做出的贡献,改变坐乘空间不仅养活了自己,还让很多生性活泼的物种随之效仿,而且学的是那么心甘情愿。所有的品牌都是以赚钱为目的,这没有错！除此之外我们的关注点更多地是放在触碰之后,它们在骨子里血液中还能为我们多留下些什么感悟,也许是柔情、也许是激情、也许……,具体是什么其实无所谓了。     

有来有往

河北风雨:上初中的时候我就开始迷上了赛车,希望能有一天成为一名赛手。听说吉利也搞了一个方程式,叫什么AGF,能介绍一下吗?我这样的普通人能参加吗?没错,这样的民族事业,我们大家都是一定要支持的。AGF的全称是Asian Geely Formula International Open Competition     

平衡

车轮的平衡关乎车辆的性能，所以轮胎动平衡也是日常保养项目之一。但是有很多车主对此并不了解，什么是动平衡？什么时候需要做动平衡？     

与世界杯撞车

虽然杂志已经出版了今年的第7期,但在做这期的时候还是6月初,正是世界杯开始和进行的时候。选题会上,编辑们提出世界杯要开始了,能不能实行弹性工作制,或者直接进入德国时间。理由很充分,从做运动杂志的一定要关心世界杯到     

冲锋陷阵——新福特嘉年华

A0级市场不好做啊，雅力士都栽了跟斗，2009年车市更是难以捉摸，福特这时插一脚，能捞到什么好处？车展看到这车的时候，我还挺欣喜，觉得这么漂亮的车不可能卖不好啊!后来一想，这想法已出现过好几次，一次是马自达2上市的时候，一次是雅力士上市的时候，但这两款车市场表现还真不尽如人意。A0级市场本身有多大？一个月销量肯定不到5万辆，     

一万公里花掉多少钱?皇冠2.5Royal

赵师傅是一位极易相处的人,浑身透着一股精明劲儿,这是第一印象。在接下来的接触当中发现,赵师傅其实更是一个极其心细的人。有可能是由于工作的关系,每一笔车辆使用费都要纪录得明明白白、仔仔细细,什么时候多少公里做的保养、什么时候加了多少油以及存车费、过路费等都是笔笔在册。     

世界知名改装厂连载系列(18) 我的梦想Neuspeed

杂志编辑出身的Bill Neumann创办了世界知名的Neuspeed改装公司,这令小编我惊讶和赞叹,当然还有羡慕。什么时候我也能拥有一家像Neuspeed的综合性改装公司?这恐怕是无数人的梦想。     

太多介绍了

各位编辑：你们好！这里有几个问题请教一下：1．世界比较著名的改装车展有哪些？东京改装车展什么时候开始，能否做一个专题？     

革命真的已经开始了吗?

<正>什么是"工业4.0"?我也是偶然间在万能的互联网上看到这个词儿的。仔细学习了一下才发现,当很多人对这个悄然间在互联网上流传的词汇还听上去很陌生的时候,已经有诸多先行者在两年前就开始探究这个问题了。"工业4.0"这个词实际上是"第四次工业革命"的时尚说法,这种叫法很有时代特点,符合互联网时代的命名方式。从这个名字上就能看出来,这是一次智能化的革命。那么谁革命?革谁的命?重新补习一下历史课程。第一次工业革命是18世纪从英国发起的一场技术革命,以蒸汽机的广泛使用为标     

各得其乐 丰田致炫v福特嘉年华

<正>高大上的跑车和性能车令我们神往但又触不可及,对于大多数人来说只是精神食粮。所以这次我们找来了两辆非常接地气的"平民小车",它们身上是否同样能找到些许的驾驶乐趣与激情呢?两辆看上去腔调完全不同的小车,却有着颇多地相似之处:车身尺寸、动力输出、底盘悬架结构,甚至连轮胎采用的都是同品牌同型号。但这两辆小车带来的却是截然不同的驾驶感受。它们一个看上去是居家范儿,一个看上去有几分运动气质,但事实是这样吗?同时,正如我们开头所问,它们真的会有驾驶乐趣可言吗?相信你已经迫不及待地想知道它们关于驾驶性能的一些表现了,那下面就让我们直入正题。这两辆车中我首先接触到的是致炫,说实话,在我见到它之前,我对它并没有太多的兴趣。毕竟这只是一款入门级家用小车,而当我开上它的时候也正如我想象的一致,它的驾驶感受平庸的不能再平庸,中规中矩。我开始质疑选题的方向是否有些异想天开,这种小车     

取胜之道在于规范操作、稳步发展

<正>Q:据了解,奔集公司在出口方面走得很稳键,也是目前国内出口时间较长的企业。请谈谈这方面的情况。A:我们公司从2002年开始做出口业务,一直坚持到现在有十几年了。刚开始时我们一年也就出口一二百辆电动车,都是铅酸电池的,但出口量每年都在增加,能达到现在这样的规模,得益于我们坚持走自己的路。Q:外界对苏州奔集公司出口车的评价也是很高的。A:这可能是因为我们做得比较规范,而且一直能坚持。出口量每年稳步上升,不是忽