解放J6车湿式气紅套“穴性”通孔

故障现象—辆解放J6车,型号为CA1310966K2I．7T4E,搭载CA6DL2—35E3电控高压共轨柴油发动机。据驾驶人反映,重车行驶中冷却液温度报警灯突然点亮,于是将发动机熄火进行检查。拧下冷却液储液箱盖,发现其中已无冷却液,添加约7.5L冷却液才将其加满;抽出机油标尺,发现机油量增加了一点。     

CA6DL1柴油发动机机油消耗量大

<正>故障现象一辆解放8×4车,型号为CA5240CLXYP66K21,搭载CA6DL1-28柴油发动机。据驾驶人反映,该车机油消耗量特别大,行驶500 km约需要添加4L机油。故障诊断起动发动机进行检查,发现油气分离器通气管滴机油,冷却液储液箱向外喷冷却液,机油轻度乳化变质,燃油箱中有少量水分。根据     

VG20发动机经常缺水故障的检修

故障现象:一辆2003年生产的一汽红旗世纪星CA7202E3轿车,装配日产VG20发动机,因发动机冷却液经常缺失而来我厂报修。接车后,检查机油在上限,机油尺上的机油呈乳白色;打开加机油口盖观察,气门室里     

莫让小问题变成大故障

故障现象：一辆衡山HSZ6106型大客车，配备一汽集团公司生产的CA6DF-22型发动机，行驶里程约3万km。该车在行驶中发现发动机自然通风装置中的曲轴箱通风管有冷凝水滴出，同时机油压力下降，怠速时机油警告灯有闪烁现象。经检查，发现机油液面升高，且冷却液消耗量比平日增多。     

解放牌6×4自卸车曲轴箱强制通风管喷机油

故障现象一辆解放牌6×4自卸车,型号为CA3252P2K2L2TE,搭载CA6DL1-31柴油发动机。据驾驶人反映,该车曲轴箱强制通风管喷机油。故障诊断抽出机油标尺,发现机油未变质,无水但有柴油,于是决定对活塞和气缸套进行检查。拆检活塞和气缸套,发现活塞和气缸套均有轻微磨损。更换四配套(包括气缸套、活塞、活塞环、活塞销、活塞销卡环及缸套阻水圈等部件)后试车,曲轴箱强制通风管不再喷机油。本以为故障就此排     

该车冷却液消耗过快缘于缸套密封圈损坏

故障现象：一辆解放CA1121J型汽车,冷却液消耗过快,发动机曲轴箱通风管往下滴水,热车时更为严重。 故障检查：抽出机油尺查看,发现油平面过高。打开散热器盖,发现冷却液不足。补充冷却液后启动发动机,查看各个水管接头、散热器、水泵、缸体、水堵、     

雪佛兰车系故障五例

<正>案例1车型:乐风,配置1.2L发动机。行驶里程:62712km。VIN:LSGTC54S69Y××××××。故障现象:发动机高温。故障诊断:检查发现冷却液储液罐内呈铁锈色,不透明,拧开储液罐盖观察,发现冷却液上面漂着一层油沫;拆下气门室盖检查发现凸轮轴和汽缸盖上油泥比较厚,也呈深铁锈色,机油的颜色、手感和冷却液的完全一致,分析很可能是油道和水道贯通了,导致机油和冷却液的混合物乳化变质,因为散热能力下降,引起发动机高温。     

别克凯越1．6L 发动机水温偏高

故障现象：别克凯越1．6L车发动机水温偏高，每间隔一周需要往发动机冷却液水壶中加一次水。拧开机油加注盖发现上面附着有很多白色粘状物。[第一段]     

国产畅销车价格详情表

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宝马i3 W20发动机新技术剖析(三)

<正>2.冷却液循环回路(如图18、图19所示)通过一个传统冷却液泵确保冷却液循环并通过一个带蜡制元件的节温器确保冷却系统调节。发动机采用冷却液横流方案。发动机机油冷却液热交换器以并联方式连接在冷却液供给管路内。它负责确保在发动机转速很高的情况下机油温度不会过高。补液罐仅带有用于检查液位的最小和最大标记。达到 140k Pa后,补液罐端盖内的安全阀开启。机油或冷却液从泄漏开孔溢出时表示轴密封环泄漏。     

2016款一汽丰田新皇冠新技术剖析(三)

<正>2.双腔油底壳使用双腔油底壳,提高发动机机油升温速度。3.活塞机油喷嘴控制系统活塞机油喷嘴控制系统通过电控方式控制加到机油喷嘴的机油通道,以防止在低转速工况下出现早燃,如图19所示。ECM根据冷却液温度和发动机负载信号,确定机油喷油信号,控制机油压力开关阀开闭,如图20所示。冷却液温度低时,加快发动机活塞暖机速度,提高燃油经济性。冷却液温度过高,减少积炭。4.增压发动机专用机油新车出厂时已添加增压发动机专◆用机油良好综合性能的半合成机油,帮◆     

福特锐界车无法起动

<正>故障现象一辆2013年产福特锐界车,搭载2.0 L涡轮增压缸内直喷发动机和6速自动变速器,行驶里程约为1.3万km,因发动机无法起动而拖车进厂检修。故障诊断接车后,试车验证故障,故障现象确实存在。接通点火开关,仪表显示发动机冷却液温度过高;查看冷却液液面,正常;查看发动机机油,机油品质和油量均正常;查看车辆外观,没有碰擦的痕迹。尝试起动发动机,发动机起动后瞬间抖动,然后熄火。连接IDS调取故障代码,得到的故障代码如图1所     

上海通用冷却系统故障两例

例一车型：2011款新景程,配置1.8L2HO发动机、6T40E自动变速器。行驶里程：10205km。故障现象：发动机水温高,冷却液从水壶盖处喷出。故障诊断：该车在此次故障之前已经发生过两次冷却液从水壶盖喷出,车主打电话要求救援,均是带上水壶盖和冷却液,补充好冷却液,更换水壶盖,     

从嘉陵大鲨谈踏板车水冷系统常见故障的检查和排除

水冷式发动机在使用过长时间后,零件老化,须进行日常保养和修理。但在维修和保养过程中装配不当或检查不仔细,会造成水冷系统出现各种问题。现以嘉陵大鲨JL125T-3为例,对水冷系统中常见的几种问题进行剖析。 1.机油、冷却液互窜有的水冷式发动机在破箱重新装配后,使用一段时间,往往会发现在冷却液内混合了机油(即机油、冷却液互窜),形成胶质状,造成发动机内机油量减少,油道堵塞,发动机润滑不良,凸轮轴、摇臂     

新换凸轮轴造成气门室内机油过剩

1.故障现象: 洛阳偃师县杏园村个体户一辆解放CA1110PK_2L型五平柴汽车,装备CA6110大连柴油机厂发动机,由于凸轮轴弯曲造成气门与活塞顶运动干涉相碰,更换新凸轮轴后出现气门室内机油大量过剩故障(表现为发动4～5分钟后,从发动机气门室加机油口处冒机油)。     

苏州金龙KLQ6116G城市客车冷却液温度过高

故障现象随着气温逐渐升高,近期我公司多辆苏州金龙城市客车(型号为KLQ6116G,搭载锡柴CA6DF2-24发动机)在行驶过程中出现冷却液温度过高的故障现象,故障发生时冷却液温度表指针达到红色警戒线,严重影响了客运班车的正常运营。故障诊断在笔者接手前,维修人员曾换过节温器和冷却液泵等,但故障仍未排除。接车后试车,发现冷却液温度上升较快,很快就超过了冷却液温度表的红色警戒线。笔者首先检查了散热器及其进液管和出液管的温度,温度     

老款马自达6报警灯亮动力不足

故障现象:该车型号:CA7230AT,销售日期为2004年9月9日,报修时的行驶里程为146250km。是第一次维修该故障,用户反映车辆一直使用正常,就在最近发动机报警灯突然点亮,感觉发动机也没有以前有劲了。故障诊断与排除:1.故障确认检查发动机机油、冷却液正常。将发动机启动,发动机故障灯     

上海通用别克君越电气系统故障两例

正案例1车型:2010年上海通用别克君越,配置2.4L LE5自然吸气发动机、6T40E自动变速器。行驶里程:123000km。故障现象:发动机不能启动。此车是在另外一家维修厂维修的,维修过程是这样的:因为冷却液水壶漏冷却液未能及时发现,冷却液流到了水壶下方的ABS泵(电子制动     

奇瑞QQ发动机水温过高

故障现象:一辆奇瑞QQ来厂修理。车主反映,该车故障现象是溢水壶常缺冷却液,水温过高。起初在正常行驶时,发现仪表盘水温指示灯闪亮,将车开到就近的修理厂检查修理过,水泵、风扇等都正常工作,只是发现发动机油底壳内有冷却液,机油变质,确认是缸垫故障。但拆开缸盖后,检查缸垫时,