2014款路虎揽胜新运动车载网络图简

2014款揽胜新运动采用多路CAN BUS通信,通信信息通过一个被称为网关模块（GWM）的中央模块进行共享。网关模块是所有CAN网络之间的接口。网络示意总图如图1所示,动力总成系统高速HS SAN网络如图2所示,底盘高速HS CAN网络如图3所示,车身中速MS CAN网络如图4所示,舒适中速MS CAN网络如图5所示,MOST网络如图6所示。CJB连接的LIN网络如图7所示。     

2017款全新路虎发现车载网络系统介绍

正一、2017款全新路虎发现网络拓扑图与老款相比,2017款全新路虎发现无论从车身结构到电气系统,都带来了一系列的革新。2017款全新路虎发现在网络通信方面做了修改,中速CAN被替换为高速多CAN网络结构,其通讯速度达500kb/s。另外,动力系统部分模块还配备了超高速Flex Ray通信通道,其网络拓扑图如图1所示。1.车身高速HS CAN:老款发现4车身电气控制系统采用中速MS CAN网络,其通讯速度为125kb/s。全新发现车身电气控制系统所有模块均采用了高速CAN网络结构为全新的车身功能提供支持。2.底盘高速HS CAN:包含了底盘/车辆动力以及驾驶员辅助     

2017款路虎新发现网络拓扑图及图注

正一、2017款路虎新发现网络拓扑图2017款路虎新发现修改了车辆的通信网络。中速CAN被替换为高速多CAN网络结构。还配备了超高速Flex Ray通信通道。网络拓扑图见图1和表所示,网络按如下划分:1.车身高速HS CAN:所有模块均采用了高速版本以提高带宽,从而为全新的车身功能提供支持。2.底盘高速HS CAN:包含了提供底盘/车辆动力以及驾驶员辅助系统和安全功能的所有模块。3.舒适高速HS CAN:为舒适度     

路虎2019新款极光(L551)新技术介绍(四)

正(接上期)四、电气系统1.网络拓扑新款极光使用了高速(HS)多控制器局域网(CAN)结构。本车还配备了超高速Flex Ray通信网络。车辆控制器局域网(CAN)和Flex Ray网络配置如图34所示。高速网络包括:(1)车身CAN,包含了与车辆安全防盗和乘客便利性有关的模块;(2)底盘CAN,包含了提供底盘/车辆动态性能以及驾驶员辅助系统和安全功能的所有模块;(3)舒适CAN,为舒适度和控制、信息娱乐以及驾驶员信     

2018款凯迪拉克XT5轻混动新技术剖析(四)

正高速GMLAN拓展网络连接示意图如图63所示,由两个独立的网络组成,第一个独立网络的模块有安吉星模块、人机模块和网关模块。第二个独立网络的模块有主动安全模块、大灯模块和网关模块。高速GMLAN模块位置示意图如图64所示。低速网络包含一个低速拓展网络,两个独立的网络通过网关模块进行组合(如图65所示)。低速网络包含的模块位置如图66所示。底盘拓展GMLAN示意图如图67所示。底盘拓展GMLAN各模块位     

路虎揽胜星脉(Velar)新技术解析(二)

正表1~表9所示。包括以下网络:车身高速(HS)控制器局域网(CAN):包含了与车辆安全和乘客便利性有关的模块底盘高速(HS)控制器局域网(CAN):包含了提供底盘/车辆动态控制功能以及驾驶员辅助系统和安全功能的所有模块舒适系统高速(HS)控制器局域网(CAN):为舒适度控制、信息娱乐以及驾驶员信息功能提供支持的主通信功能电源模式零高速(HS)控制器局域网(CAN):这是一个电源管理网络,可在车辆钥匙处于关闭位置时     

丰田埃尔法车身系统新技术剖析(一)

一、MPX(多路通信)系统 1.总述 埃尔法的MPX使用3种通信协议:CAN、LIN和AVC-LAN. CAN主要用于本系统的通信,如表1所示. 2.MPX系统图 MPX系统:CAN网络系统如图1所示,LIN网络系统如图2所示. 二、照明系统 1.智能AFS(自适应前照灯系统) (1)两种智能AFS控制中高速控制(如图3所示). 低速控制(如图4所示).     

2014款一汽丰田卡罗拉新技术剖析(四)

<正>七、MPX网络通信系统CAN和LIN通信,如图32所示。横摆率和加速传感器集成到带VSC的中央空气囊传感器模块中。八、照明使用卤素大灯或LED大灯,如表11所示。1.LED 大灯LED大灯将LED用于近光灯。由大灯灯光控制ECU来控制LED,如图33所示。2.供应零件     

宾利Continental GT 加热、通风和空调(HVAC)系统 结构原理(四)

正五、控制模块(一)HVAC控制模块C00304(J255)如图43所示。1.模块位置此模块安装在驾驶员仪表板后面,靠近驾驶员侧放脚位置。在汽车电气系统中,控制模块通过3个CAN网络来通信:Infotainment CAN数据总线Komfort CAN数据总线Powertrain CAN数据总线通过数据总线的诊断接口进行数据互换。     

凯迪拉克赛威SLS新技木剖析（九）

(3)诊断插座(DLC)电路诊断插座(DLC)及网关电路如图169所示,诊断插座(DLC)示意图如图70所示。由图可知,低速GMLAN和高速GMLAN同时连接到了仪表板模块(IPM),高速GMLAN诊断是用诊断插座(DLC)的6脚和14脚,低速GMLAN诊断是用诊断插座(DLC)的1脚。2.车身控制系统车身控制系统包括仪表板模块(IPM)和后集成模块(RIM)两个模块,仪表板模块(IPM)位于手套箱的里面,如图71所示;后集成模块(RIM)位于后车窗架下方,如图72     

2017款捷豹F-PACE网络拓扑图及图注

正F-PACE采用多CAN网络拓扑(如图所示),具有四个主CAN网络。与以往车型相比,主要变化有舒适功能总线采用了高速CAN,两后门模块由LIN模块变为车身CAN网络模块,且网关GWM和车身控制模块BCM合为一体。     

捷豹I-PACE纯电动汽车电力驱动系统(三)

<正>2.驻车锁执行器控制换挡控制开关(TCS)如图30所示。TCS当操作"P"(驻车挡)开关时,将会先应用电动驻车制动器(EPB),然后应用驻车锁。PCM通过FlexRay与防抱死制动系统(ABS)控制模块通信以应用EPB。PCM通过HS CAN电源模式0系统总线接收来自TCS的信号,以操作驻车锁。驻车锁和EPB的操作取决于车速。     

别克纯电动车VELITE6新技术剖析(三)

正(接上期)10.VIN码VELITE6的VIN码各字段含义如图49所示。11.全车网络全车网络可大体上分为D1 CAN(低压车身电气部分)和D2CAN(高压电驱动部分),D1 CAN主要包括P CAN、X CAN、I CAN、以太网LIN网络;D2 CAN主要包括动力总成拓展总线、电池包管理总线、高压拓展总线。除以太网和LIN网络外,均与DLC相连,可连接诊断电脑进行诊断(图50)。网关的主要作用     

凯迪拉克赛威SLS新技术剖析(九)

(3)诊断插座(DLC)电路 诊断插座(DLC)及网关电路如图69所示,诊断插座(DLC)示意图如图70所示.由图可知,低速GMLAN和高速GMLAN同时连接到了仪表板模块(IPM),高速GMLAN诊断是用诊断插座(DLC)的6脚和14脚;低速GMLAN诊断是诊断插座(DLC)的1脚.     

国产轿车自动变速器维修技术讲座（七十八）

（38）U0001：CANC总线①故障码说明：相关电路如图439所示,控制器区域网络（CAN）用于多个控制器之间的多路通信。变速器控制模块监控来自CAN总线的信息传输和接收,如果传送或接收错误计数等于或大于256,则设置此故障码。     

2014年上海通用GL8 ABS灯亮

正VIN:LSGUA84W3EE××××××。行驶里程:31233km。故障现象:全新GL8豪华商务车报修ABS灯亮。故障诊断:用GDS诊断车辆,有相关故障码为车辆动力网关所有模块与电子制动模块失去通信(如图1所示)。清码后ABS灯灭,但试车不久又点亮,故障呈偶发状态。用数据通信诊断电子制动模块,无法通信(电子制动模块不显示),如图2所示。     

现代新雅尊新技术解析(下)

1.B-CAN通信网络结构现代新雅尊的车身电气系统应用了B-CAN通信网络。该通信网络上包括IPM、DDM、ADM、MFSW、SWRC、SMK、PSM、SCM和IMSSW这9个控制模块。其中,IPM不仅是所有通信网络的网关模块,更是B-CAN通信网络和整个车身电气系统的主模块,如图15所示。2.IPM仪表台区域控制模块IPM模块在很多现代/起亚汽车的车身电气系统上都有所应用。不过虽然都叫做IPM模块这个名称,但是配置不同的车型,其功能和形状会有很大的区别。具体的区别还需要根据车型和年款而定。现代新雅尊车型上     

2013款捷豹XF车偶尔无法起动

<正>故障现象一辆2013款捷豹XF车,搭载3.0 L机械增压发动机（型号为AJ126）,累计行驶里程约为20.6万km。车主反映,该车发动机偶尔无法起动,同时组合仪表上会提示很多故障信息;多按几次起动按钮或等待一会儿,发动机又能起动着机了。故障诊断接车后试车,故障未能再现。用故障检测仪检测,发现多个控制模块中均存储有间歇故障代码“U0001-88高速CAN通信总线”（图1）,以及与其他控制模块失去通信的故障代码。梳理丢失通信的控制模块,如防抱死制动控制模块（ABS）、变速器控制模块（TCM）、发动机控制模块（ECM）、组合仪表控制模块（IPC）等均在高速CAN通信总线上,由此推断该车高速CAN通信总线偶尔工作不良。     

宝马E65被动安全系统(六)

23.中央网关模块(ZGM)(框架图如图27所示) 中央网关模块安装在手套箱后的装置架内。 ZGM的任务是:协调总线之间电码的不同传输率并在各总线之间进行信息交换,如图28所示。在ZGM上连接了下列总线系统:     

奔驰W221夜视辅助系统组成与检修

一、基本组件基本组件工作原理框图,如图1所示。1．夜视辅助系统,开/关2．旋钮式开关在“自动”位置3．白天行驶灯光被激活4．加强标准5．轮速6．车速7．驾驶位置情况8．照片传送9．激活左侧、右侧红外线灯10．左侧、右侧红外线灯的当前情况11．显示传送12．显示传送错误A1．仪表A1p8．电子车速表A80．智能式直接选挡伺服模块B38/2．雨量/光线传感器B84/2,夜视辅助摄像机E1e11,左侧红外线灯E2e11,右侧红外线灯L6/1,左前轮速传感器L6/2,右前轮速传感器L6/3,左后轮遽传感器L6/4,右后轮速传感器N3/9．CD控制模块(柴油发动机控制模块)N3/10,ME-SFI[ME]控制模块(汽油发动机控制模块) N10/1．带保险和继电器模块的前SAM控制模块N47/5,ESP控制模块N62 /1．城市辅助系统控制模块N70．顶部控制模块N72/1．前部控制模块N93．中央网关控制模块N101．夜视辅助系统控制模块S1．外部灯光开关S189．夜视辅助系统按钮B．内部CAN E．底盘CAN F．中央CAN H．车辆动力CAN I．动力系统传感器CAN LINB3．前部控制面板局部CAN LVDS,低压区分信号上图1基本组件夜视辅助系统元件位置如图2所示。夜视辅助系统网络结构图如图3所示。摄像机位置如图4所示。前照灯(带红外灯)如图5所示。E1e11红外线灯,也是一种卤素灯,在前照灯内安装的光过滤器将其他所有可见光全部过滤掉。被红外光照射的路面状况被摄像机拍摄并在仪表中显示。