小贴士 私家车六年免检已试行

<正>从今年9月1日起,全国多个省市已试行非营运轿车等车辆6年内免检新政,符合政策的车辆将免予上线检测,不过车主仍需在每两年的检验期内申领检验标志。此次享受免检政策的车辆要求购车上牌日期在2010年9月1日之后。其中,2012年9月1日以后注册的可以享受2次免检政策;2010年9月1日—2012年8月31日注册的可以享受1次免检政策;2010年8月31日(含)以前注册的不能享受免检政策,仍执行原规定。交管部门介绍,上述车辆到达规定的每2年定期检验时,车主或代理人持车辆行驶证、机动车交通事故责任强制保险(公安交管部门留存联)、车船税缴税或免税证明、经办人身份证明,并将涉     

公安部交管局推出“车检计算器”软件

<正>私家车6年内免检等18项机动车检验改革新政9月1日开始实施后,"我的车是否可以享受免检政策?何时需要上线检车,还是可以直接领取合格标志?"变成有车一族最关心的问题。为此,公安部交管局同步推出"车检计算器"应用小软件,方便群众了解政策,准确获知新政对自家在用机动车的影响。记者在公安部交管局微信平台"公安部交通安全微发布"体验了这款软件,打开软件界面后,选择车辆类型、车辆注册登记时间、是否发生致人伤亡情况,即可获知自己的车辆是否属于6年内免检车     

6年内私家车免检新政于9月1日实施首日3.5万名车主免检领证

<正>按照公安部、国家质检总局联合推出的车检改革措施,自今年9月1日起,使用年限在6年以内的私家车(非营运轿车和其他小微型客车)免予上线检验。按照《道路交通安全法》规定每2年需要定期检验时,车主只需提供车辆行驶证、交通事故责任强制保险、车船税完税证明,并将交通事故和交通安全违法处理完毕后,可以直接到车辆管理所领取检验标志。各地公安交通管理部门在车管所、车管分所、机动车登记服务站、交通违法处理窗口、二手车交易市场等场所设立检验标志核发窗口3050多个,方便广大车主就     

摩托车6月1日起全国通检、6年免检

正4月10日,公安部在新闻发布会上宣布10项改革措施,其中针对摩托车年检有了新的规定。从6月1日起实行摩托车全国通检和6年免检,申请人可以在全国范围内任一地方直接检验摩托车,申领检验合格标志,无需办理委托检验手续;注册登记6年以内的摩托车免予到检验机构检验,需要定期检验时,机动车所有人可以直接到公安交管部门申领检验标志。     

机动车尾气检测的六个环节以及如何办理车辆环保标志

<正>按照我国法律,非营运车辆(包括私家车辆)要定期进行安全技术检验和机动车尾气检测。机动车尾气检测归环保部门管理,一般在安检机构的尾气检测点或专门的机动车环保检测线进行。许多车主反映,不知怎样办理车辆环保标志?车辆环保检测时需带什么证件?检测时应该注意些什么?尾气检测周期是多长时间?带着车主们的种种疑问,记者走进机动车环保检     

从“遮遮掩掩”到“堂堂正正”政策放宽后的汽车改装市场前景看好

最近，一则关于汽车改装的新闻足以令那些对自己的爱车抱有“幻想”的车主们兴奋不已。前不久，公安部对《机动车登记规定》进行了修订，修订版于今年10月1日起施行，其中对机动车改装方面的限制有所放宽。根据即将实行的政策规定，10月1日以后，车主想改变车身颜色、更换发动机、车身或者车架，就不需要到车管部门申请批准了，只需在变更后到车管部门办理变更登记手续即可。对于经过这几年飞速发展的中国汽车产业，年产销接近千万的市场环境早已孕育了大量的汽车改装潜在消费者，因此，有很多业内专家预测，改装政策放宽在令消费者欢欣鼓舞的同时，也无疑给常年处于半地下生存状态的国内汽车改装产业带来了生机。     

从“遮遮掩掩”到“堂堂正正” 政策放宽后的汽车改装市场前景看好

最近,一则关于汽车改装的新闻足以令那些对自己的爱车抱有"幻想"的车主们兴奋不已。前不久,公安部对《机动车登记规定》进行了修订,修订版于今年10月1日起施行,其中对机动车改装方面的限制有所放宽。根据即将实行的政策规定,10月1日以后,车主想改变车身颜色、更换发动机、车身或者车架,就不需要到车管部门申请批准了,只需在变更后到车管部门办理变更登记手续即可。对于经过这几年飞速发展的中国汽车产业,年产销接近千万的市场环境早已孕育了大量的汽车改装潜在消费者,因此,有很多业内专家预测,改装政策放宽在令消费者欢欣鼓舞的同时,也无疑给常年处于半地下生存状态的国内汽车改装产业带来了生机。     

道路交通安全 靠自律更靠管理

<正>车主关注,一直与机动车同样管理的摩托车主也纷纷询问,摩托车是否还按老规矩2年1检。交管部门给出明确答复,已注册登记的摩托车不在此次免检范围内,仍按照原规定2年上线检测1次。从检车新政适用的车型不难看出,尽管符合免检条件,但车辆发生过造成人员伤     

义乌交警“最多跑一次”再升级 40项车驾管业务可“零跑腿”

正近年来,义乌交警紧密围绕深化"放管服"改革便民利民服务措施要求,积极探索、主动作为,特别是在创新服务、科技投入、强化监管等方面成效明显,实现让办事群众"最多跑一次"目标。6月17日一大早,家住后宅街道的李小姐收到了爱车的合格标志。"真是又快又方便啊。我通过浙江政务服务网中的'义网通办'平台在线申领免检合格标志,没想到三天后就免费寄到了!"除了线上申领,免检机动车车主可     

五部委“开药方” 货车非法改装能否药到病除

正货运车辆非法改装现象由来已久,国家有关部门对非法改装已治理多年。但"药开不少,顽疾难除",非法改装这种现状依然"剪不断,理还乱"。1月16日,根据统一部署,工信部、公安部、交通运输部、国家工商总局、国家质检总局联合下发《关于开展货车非法改装专项整治行动的通知》,加大对货运车辆非法改装行为的打击力度,着力从源头预防和遏制货运车辆违法超载超限行为。     

河北:严把危化品运输车辆准入关

<正>河北省严把危化品运输车辆准入关,坚决清理不合格专用车辆。2015年底前,暂停审批危化品道路运输企业。为加强对重点车辆的源头管控,河北省交管局将逾期未检验、逾期未报废的车辆作为当前工作的重中之重,印发了《提高重点车辆检验率、报废率十二项关键措施》。同时,对未安装紧急切断装置的危化品运输车辆一律不予注册登记,不予核发检验合格标志,逐车核查已登记车辆档案和查验记录。对于     

改装车特征、危害及管理对策探讨

通过对乘用车改装状况调查,了解目前北京市场改装车的主要特征,分析了非法改装车辆的安全隐患,进一步理解中华人民共和国道路交通安全法第十六条规定:“任何单位和个人不得有下列行为(一)拼装机动车或者擅自改变机动车已经登记的结构、构造和特征”的涵义。结合交通管理部门职责,探讨相关管理对策,认清非法改装车辆的社会危害性,引导汽车文化市场向安全、合法方向发展。     

黑龙江哈尔滨:立足主责主业 提升服务质效 “就近办、便捷办、舒心办”释放惠民红利

正自"我为群众办实事"实践活动开展以来,黑龙江省哈尔滨市公安局交警支队车管所积极回应民生诉求,立足主责主业,提升服务质效,车驾管业务群众可"就近办、便捷办、舒心办"。增设服务网点实现群众"就近办"哈尔滨市车管所不断缩小服务半径,通过打破行业壁垒,加强与相关部门沟通合作,让群众享受到便利。他们大力开展"警企"合作,在111个汽车销售企业设立机动车登记服务站,为群众办理六年免检车辆检验合格标志核发、临时行驶车号牌核发等业务。在其中的26家机动车登记服务站实行购车、缴税、上牌"一站式服务"。     

浅析机动车检验“三检合一”及新建检验机构的规划布局

<正>长期以来,机动车安全技术检验、环保检验和综合性能检验各自为政,各自为各自行业服务,"三检分立"检验制度给营运车辆的年度审验造成了诸多不便,与我国现阶段加快"放、管、服",优化营商环境的改革形成了制约。为了让广大营运车辆车主切实享受到"放、管、服"改革政策,给车主提供"一站式"营运车辆检验便民服务。2017年12月交通运输部会同公安部、原国家质检总局联合印发了     

北京报废车辆未注销 不能办理新车登记

2005年1月6日，北京市交管局车管所有关负责人说，今后报废车辆如不按期办理注销登记，车主将不能办理新车的注册登记。同时，以后车主办理车辆报废手续时，只需到机动车回收企业(解体厂)办理即可。     

年检前，大型车辆准备好过制动关

提起每年一次的车辆年度检验，许多车主都感到头痛，因为大部分车主年检前也确实把车送到修理厂修过，修理费也花了不少，可上了检测线下来还是有许多项目不合格，特别是制动这个项目不好过关，笔者在车检工作第一线干了十年，对于车辆怎样做好年检的准备工作有一定的心得体会，下面就大型车辆在年检过关中怎样准备过好制动这个项目向广大车主和驾驶员朋友们提供一些建议，仅供参考。     

台湾车辆安全技术检验管理制度解析

<正>一、台湾车辆管理概述在台湾,道路交通管理工作由交通部负责。台湾交通部职责涵盖运输、观光、气象、通信4个领域的相关交通行政及交通事业管理,负责交通政策、法令规章的制定和业务执行的督导。交通部下设公路总局,负责车辆登记、发牌、检验,汽车运输业管理以及驾驶人培训、考试、管理等工作。截至2014年5月,台湾机动车保有量为2140万,其中汽车743万辆,摩托车1397万辆。为办理车辆登记、检验以及驾驶人培训、考试等业务,公路总局在台北、新竹、台中等市设有5个监理所,其下辖22个监理站及4个监理分站。台湾地区实施车辆强制检验制度,并通过法律的形式予以明确规定。台湾《公路法》第63条规定,汽车和电车应经车辆型式安全检测及审验合格,取得安全审验合格证明书,才能办理登记、检验、领照。对于机动车检验项目及标准,由《道路交通安全规则》和《车辆安全检测基准》进行细化规定。     

浅析机动车安全技术检验监管难点及注意事项

机动车安全技术检验制度是我国法定车辆安全管理制度的重要组成部分,对机动车安全技术检验进行监督是法律赋予公安交管部门的重要职责,本文结合笔者日常检验监督工作经验,介绍了目前机动车检验监管存在的难点,重点从关注低平板半挂车、对重点车辆检验过程的视频和照片进行定期抽检、通过对比同型号车辆的特征照片分析异常情况、关注面包车等车辆拆除座椅情况、有针对性地开发检验机构监管系统等五方面介绍了检验监管需要注意的事项;并介绍了无锡检验监管发现的主要问题,包括以厢式货车开门形式与公告不一致、同型号车辆的车辆识别代号(VIN码)照片存疑、利用同一辆挂车进行替检、挂车非法改装等。     

免检非免审 逾期将受罚

<正>2014年9月起试行私家车6年内免检5月16日据公安部微博消息,公安部、国家质检总局联合出台机动车检验制度改革新措施主要包括加快检验机构审批建设、试行私家车6年内免检、推行异地检车等服务措施、加强对检验机构的监管、政府部门与检验机构脱钩、强化违规违法问题责任追究等根据公安部、国家质监总局《关于加强和改进机动车检验工作的意见》,公安、质监等政府部门不得开办车检机构,已开办的,9月底前必须彻底脱钩;自9月1日起,试行非营运轿车6年内免检;不得指     

欧盟摩托车防止非法改装指令的分析与研究(1)

通过对欧盟各国摩托车管理、驾驶执照和车辆税收制度以及非法改装技术的可行性、目的等方面进行综合分析和研究,全面掌握欧盟制定的防止非法改装指令的背景、缘由、目的、方法和要求,并结合目前可能存在的一些改装示例来分析摩托车行业的技术进步,提出了防止非法改装的其他控制措施及对适用车辆类型的扩展意见,以期对我国今后制订类似的标准能有借鉴意义。