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为探究皮肤材料参数对中国体征假人头部力学响应的影响,采用非均一缩放方法对Hybrid Ⅲ 50th假人头部有限元模型及标定限值进行缩放,获得了中国50百分位假人头部模型及标定限值。基于该模型,借助正交试验设计方法,构造多项式响应面代理模型,结合优化算法,得到了更逼近于中国真实人体头部力学响应性能的皮肤材料参数。该组参数可为中国体征物理假人头部皮肤材料配比研究提供相应指导。 相似文献
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汽车侧面碰撞假人是汽车侧面碰撞试验中一项重要的测试工具。它模仿人的外形和内部结构,用于研究汽车侧面碰撞对车内驾乘人员的损伤情况。文章对汽车侧面碰撞用假人进行了介绍,通过对不同时期的侧面碰撞用假人的生物性能分析,指出目前在我国进行的侧面碰撞强制性试验中,所使用的侧面碰撞用假人的特点及其存在的缺陷,通过对世界目前应用中的不同类型的侧面碰撞假人的比较分析,提出适合中国情况的侧面碰撞试验用假人。 相似文献
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本文建立了一种用来模拟汽车驾驶员与乘客的假人的有限元分析模型,对该模型的构造方法、结构进行了分析,并通过应用实例对模型进行了初步的验证。 相似文献
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介绍了利用标准测力仪和数字多用表校准汽车碰撞试验用假人多轴力传感器的方法,通过校准数据与传感器原制造厂出厂数据的比对验证了校准方法的有效性,实现了假人多轴力传感器的校准。 相似文献
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汽车碰撞试验及Hybird Ⅲ(假人)应用分析 总被引:1,自引:0,他引:1
本文通过对汽车正面碰撞试验标准的介绍和分析,提出试验的重要工具-假人(Hybird Ⅲ)不符合中国人体型的问题,此问题将导致试验结果评价的偏离,提请有关方面在制定相应标准时,对试验用假人的采用,做到在与国际标准接轨的同时,充分考虑中国的国情。 相似文献
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汽车碰撞试验及Hybrid Ⅲ(假人)应用分析 总被引:1,自引:0,他引:1
本文通过对汽车正面碰撞试验标准的介绍和分析,提出试验的重要工具--假人(Hybrid Ⅲ)不符合中国人体型的问题.此问题将导致试验结果评价的偏离.提请有关方面在制定相应标准时,对试验用假人的采用,做到在与国际标准接轨的同时,充分考虑中国的国情. 相似文献
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汽车碰撞模拟计算技术已在汽车行业中广泛应用MADYMO软件的假人数据为中混合Ⅲ型标准假人模型已被工程技术人员广泛用地碰撞模拟中,以评估乘员保护系统的有效性。对该种假人头部,颈部,躯干,骨盆的大量验证工作已见诸文献,而假人下肢,特别是脚踝部的模型验证工作则开展很少,在实际汽车碰撞事故中,下肢保护已成为突出的问题,所以本文根据碰撞试验数据,对混合Ⅲ型假人肢数学模型进行了改进,对评估乘员保护系统,可提供 相似文献
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假人,又称为人体物理模型,是碰撞试验最基本的用具,在碰撞试验中替代真人,以便于技术人员分析在碰撞瞬间的各项技术数据.随着<摩托车正面碰撞乘员防护试验方法>标准的逐步推进,摩托车碰撞假人的作用至关重要.本文就假人的发展历史、分类、作用,摩托车试验碰撞假人,假人未来的发展等内容进行介绍. 相似文献
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提出了一种相应的伤害优化方案,基于 C-NACP正面碰撞工况搭建碰撞分析模型,同时通过与正面 100% 重叠刚性壁障碰撞试验的 Hybrid Ⅱ 5th女性假人试验数据进行对比来验证模型的可靠性。基于对标结果进行优化设计,对比分析不同优化方案对乘员安全性的影响趋势。确定优化方案,即增加碰撞锁止锁舌、线性预紧器配置,增加座椅刚度,调整安全带限力值。与原始方案相比,在碰撞过程中后排女性假人总体得分提升84%。根据C-NCAP星级评定规程,此后排女性假人得分高于94%,成绩优秀,验证了方案的有效性,可为后排小体位假人伤害的优化研究提供参考。 相似文献
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假人能代替你吗?碰撞试验假人介绍系列之简介篇 总被引:1,自引:0,他引:1
C-NCAP实施后,在国内外产生了深远影响,越来越多的消费者在买车时开始考虑所购买车型拥有几颗星。同时,消费者对汽车碰撞试验中的神秘假人又显得异常好奇,本刊作为C-NCAP的惟一官方平面媒体特策划了假人系列报道。 相似文献
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汽车侧面碰撞中影响假人性能指标的因素及改进 总被引:1,自引:0,他引:1
刚发布的关于汽车侧面碰撞的乘员保护标准是第二个整车碰撞的强制性国家标准,它的发布将带给车辆制造商一些新的挑战和机遇。本文分析了在碰撞中影响假人性能指标的因素并提供了一系列可行的改进措施,结合一个最终取得良好效果的侧面碰撞试验实例阐述了具体的改进方法。 相似文献